Между двете световни войни бяха разработени няколко различни военни стратегии. Според един от тях - това ще покаже ясно своята ефективност в бъдеще - танковете трябвало да станат основното ударно средство на армията. Благодарение на комбинацията от бягащи и огневи качества, както и с помощта на добра защита, тази техника може да проникне в защитата на противника и да се придвижи относително бързо дълбоко в позициите на противника, като има незначителни загуби. Единственият клас оръжие, който можеше да се бори с бронирани машини, беше артилерията. Въпреки това, с голяма огнева мощ, той нямаше достатъчна мобилност. Трябваше нещо както с добро проникване на броня, така и с достатъчна подвижност. Противотанковите самоходни артилерийски установки се превърнаха в компромис между тези две неща.
Първи опити
В Съединените американски щати създаването на самоходни противотанкови оръдия започва почти веднага след края на Първата световна война. Вярно, тогавашните самоходки бяха неуспешни - не се говореше за осиновяване. Темата за противотанковите самоходки беше запомнена едва в средата на тридесетте години. Като експеримент 37 -милиметровият пистолет беше модифициран: калибърът му се увеличи с 10 мм. Устройствата за откат и каретата бяха преработени, така че пистолетът да може да бъде поставен в импровизирана кормилна рубка на шасито на лек танк М2. Автомобилът се оказа оригинален и, както изглеждаше на създателите му, обещаващ. Въпреки това, първите тестове показаха несъответствието на преработката на пистолета. Факт е, че увеличаването на калибъра доведе до намаляване на относителната дължина на цевта, което в крайна сметка повлия на първоначалната скорост на снаряда и максималната дебелина на пробитата броня. Самоходните артилерийски оръдия отново бяха забравени за известно време.
Окончателното връщане към идеята за самоходен унищожител на танкове се случи в самото начало на 1940 г. В Европа Втората световна война продължава от няколко месеца и в чужбина те знаят много добре как настъпват германските войски. Основните офанзивни средства на германците бяха танкове, което означаваше, че в най -близко бъдеще всички страни, които биха могли да бъдат въвлечени в конфликта, ще започнат да развиват своите бронирани сили. Отново възникна идеята за създаване и напомняне на противотанков самоход. Първият вариант за увеличаване на мобилността на 37 -мм оръдие М3 беше прост. Предложено е да се направи проста система за закрепване на пистолета на автомобили Dodge 3/4 ton. Полученият T21 SPG изглеждаше много, много необичайно. Преди това на колите бяха монтирани само картечници, а пистолетите се транспортираха изключително с теглещи устройства. И все пак основният проблем на новия "самоход" не беше необичаен. Шасито на автомобила нямаше никаква защита срещу куршуми и осколки, а размерите му не бяха достатъчни, за да побере целия екипаж и достатъчно количество боеприпаси. В резултат на това експерименталният прототип на импровизираното самоходно оръдие Т21 остана в едно копие.
Няколко пъти се опитват да адаптират 37-мм противотанков пистолет към джип, но ограничените размери на каросерията на терен не позволяват да се поставят в него и изчисления с боеприпаси
Към 1940 г. 37-милиметровите противотанкови оръдия все още са достатъчен „аргумент“срещу бронята на противника. През следващите години обаче можеше да се очаква увеличаване на дебелината на бронята и нейната устойчивост на снаряди. За обещаващ разрушител на танкове 37 мм калибър беше недостатъчен. Следователно в края на 1940 г. започва създаването на пистолет с самоходен пистолет с три инчов пистолет. Дизайнът на трактора на Cleveland Tractor Company, който е бил използван като летищен трактор, е взет като основа за новата машина. В задната част на подсиленото шаси е монтиран пистолет със щит. 75-милиметровото оръдие M1897A3, датиращо от френския дизайн от 19 век, е леко модифицирано, като се вземат предвид особеностите на работата на самоходно шаси. Сега се казваше Т7. Самият самоходен пистолет получи обозначението T1. Огневата мощ на новия самоход беше впечатляваща. Благодарение на добрия си калибър, той може да се използва не само срещу вражеска бронирана техника. В същото време ходовата част на Т1 е с наднормено тегло, което води до редовни технически проблеми. Въпреки това военно-политическата обстановка в света бързо се променяше и ситуацията изискваше нови решения. Следователно през януари 1942 г. новата ACS е пусната в експлоатация под обозначението M5 Gun Motor Carriage. Военните поръчаха 1580 броя M5, но действителното производство беше ограничено само до няколко десетки. Шасито на бившия трактор не се справяше добре с новите товари и задачи, трябваше да бъде значително променено, но цялата работа в тази посока беше ограничена само до незначителни модификации. В резултат на това, докато беше готова да започне широкомащабно производство, американската армия разполагаше с по-нови и усъвършенствани самоходни оръдия. Програмата M5 е прекратена.
M3 GMC
Едно от онези превозни средства, които сложиха край на самоходния оръдие М5, беше артилерийска стойка, базирана на чисто новия бронетранспортьор М3. В бойното отделение на полу-пистовата машина е монтирана метална конструкция, която в същото време служи като опора за пистолета и контейнер за боеприпаси. Поддържащите клетки съдържат 19 снаряда с калибър 75 мм. Други четири дузини могат да бъдат опаковани в кутии, разположени в задната част на ACS. Оръдието M1897A4 е поставено върху носещата конструкция, която може да бъде насочена хоризонтално на 19 ° наляво и 21 ° надясно, както и в сектора от -10 ° до + 29 ° вертикално. Бронебойният снаряд М61 пробива поне 50-55 милиметра броня на разстояние от километър. Инсталирането на доста тежко оръдие и складирането на боеприпасите на бронетранспортьора няма почти никакъв ефект върху шофирането на бившия бронетранспортьор. През есента на 1941 г. самоходният пистолет е пуснат в експлоатация под обозначението M3 Gun Motor Carriage (M3 GMC) и пуснат в серия. За почти две години бяха събрани над 2200 единици, които бяха използвани до края на войната.
Танковият унищожител Т-12 беше полуколейна бронетранспортьор М-3 Halftrack, въоръжен със 75 мм оръдие М1987М3
В битките на тихоокеанските острови M3 GMC показа добри способности в битката не само срещу танкове, но и срещу вражески укрепления. По отношение на първото можем да кажем следното: японски бронирани превозни средства, притежаващи не особено сериозна защита (бронята на танка Chi-Ha е с дебелина до 27 мм), при удара с снаряд оръдието M1897A4 е гарантирано ще бъде унищожен. В същото време собствената броня на американските самоходки не издържа на 57-мм снарядите на танковете Chi-Ha, поради което в битката на тези бронирани машини нямаше очевиден фаворит. В самото начало на масовото производство M3 GMC получи няколко дизайнерски нововъведения. На първо място е променена бронезащитната защита на екипажа на оръжието. Въз основа на резултатите от пробната експлоатация на прототипи и първите серийни превозни средства във Филипините, вместо щит е инсталирана метална кутия. Някои от самоходните оръдия M3 GMC успяха да оцелеят до края на Втората световна война, въпреки че делът на такива превозни средства е малък. Поради слабата защита, която не издържа на снарядите на повечето полеви и още повече противотанкови оръдия, през последните месеци на войната над 1300 самоходни оръдия бяха преобразувани в бронетранспортьори-това наложи разглобяването на оръдието и неговата опора, прибиране на черупки, както и преместване на резервоари за гориво от задната част на превозното средство в средата.
Въз основа на генерал Лий
Въпреки значителния си боен опит, самоходният пистолет M3 GMC първоначално е трябвало да бъде само временна мярка в очакване на по-солидни превозни средства със сериозни резерви. Малко по -късно разработването на M3 GMC започна два проекта, които трябваше да го заменят. Според първия, на шасито на лекия танк М3 Стюарт е било необходимо да се монтира гаубица М1 с калибър 75 мм. Вторият проект включва брониран автомобил на базата на среден танк M3 Lee, въоръжен с оръдие M3 от същия калибър като в първата версия. Изчисленията показаха, че три-инчова гаубица, разположена на шасито на лек танк "Стюарт", може успешно да се бори не само с танкове и вражески укрепления. Значителен откат също би бил достатъчен за доста бързо деактивиране на собственото шаси. Проект "Стюарт" с гаубица беше затворен за безнадеждност.
Т-24 беше "междинна версия" на разрушител на танкове
Вторият проект за SPG, който се основаваше на резервоара M3 Lee, продължи под обозначението T24. До есента е построен първият прототип. Всъщност това беше същият танк "Ли", но без брониран покрив на корпуса, без кула и с демонтиран спонсор за родното 75-мм оръдие. Характеристиките на самоходния пистолет не са по-лоши от тези на оригиналния танк. Но с бойните качества имаше цял проблем. Факт е, че монтажната система за оръдието М3 е направена на базата на съществуващо оборудване за зенитни оръдия. Предвид този „произход“на поддържащата система, насочването на пистолета към целта беше сложна и продължителна процедура. Първо, надморската височина на багажника беше регулирана в диапазона от само -1 ° до + 16 °. Второ, когато пистолетът беше обърнат за хоризонтално насочване, минималният ъгъл на кота започна да „ходи“. В крайните точки на хоризонталния сектор с ширина 33 ° в двете посоки беше + 2 °. Разбира се, военните не искаха да получат оръжие с такава мъдрост и поискаха да преработят злополучния отряд. Освен това критиките бяха предизвикани от високата височина на колата с отворен връх на кормилната рубка - за пореден път никой не искаше да рискува екипажа.
През декември 1941 г. по предложение на командира на сухопътните войски, генерал Л. Макнейр, във Форт Мийд е открит центърът за унищожаване на танкове. Предполага се, че тази организация ще може ефективно да събира, обобщава и използва натрупания опит по отношение на появата и експлоатацията на противотанкови самоходни оръдия. Заслужава да се отбележи, че генерал Макнейър беше пламенен привърженик на тази посока на бронираната техника. Според него танковете не могат да се борят с танкове с всички възможни ефективни ефекти. За да се осигури предимството, бяха необходими допълнителни бронирани машини със солидно въоръжение, които бяха самоходните оръдия. Освен това на 7 декември Япония атакува Пърл Харбър, след което САЩ трябваше да увеличат финансирането за редица програми за отбрана, които включваха противотанкови самоходни оръдия.
Шасито на танка М-3, използвано за създаването на разрушител на танкове Т-24, послужи като основа за самоходния оръдие Т-40. Танковият разрушител Т-40 се различава от неуспешния си предшественик с по-нисък силует и по-мощно оръжие. Според резултатите от тестовете самоходният пистолет Т-40 е пуснат в експлоатация под обозначението М-9
До началото на 1942 г. проектът T24 е значително преработен. Чрез пренареждане на вътрешните обеми на шасито на резервоара те значително намалиха общата височина на превозното средство, а също така промениха монтажната система на пистолета и самия пистолет. Сега хоризонталните ъгли на водене бяха съответно 15 ° и 5 ° вдясно от оста и вляво, а котата беше регулирана в диапазона от + 5 ° до 35 °. Поради недостига на оръдия М3, обновеният самоход трябваше да носи зенитната оръдие М1918 от същия калибър. В допълнение, дизайнът на шасито претърпя още няколко промени, поради което беше решено да се издаде нов индекс към новия ACS - T40. С новия пистолет самоходът почти не губи бойни качества, но печели в простотата на производството - тогава изглежда, че няма да има проблеми с него. През пролетта на 42 г. T40 влезе в експлоатация като M9. Няколко копия на новия самоходен пистолет вече са построени в завод в Пенсилвания, но тогава ръководството на Центъра за унищожаване на танкове си каза думата. Според него М9 е имал недостатъчна маневреност и скорост. Освен това изведнъж стана ясно, че в складовете няма дори три дузини оръдия M1918 и никой няма да позволи възобновяването на тяхното производство. Тъй като нямаше време за следващата ревизия на проекта, производството беше съкратено. През 42 август M9 най -накрая беше затворен.
M10
AC9 M9 не беше много успешен проект. В същото време той ясно показа фундаменталната възможност за превръщане на среден танк в носител на тежко артилерийско въоръжение. В същото време военните не одобриха идеята за унищожител на танкове без кула. В случая на ъглите на прицелване на самоходните оръдия Т40 това доведе до невъзможност за стрелба по цел, движеща се перпендикулярно на оста на оръдието. Всички тези проблеми трябваше да бъдат решени в проекта Т35, който трябваше да бъде оборудван с 76 -мм танков пистолет и въртяща се кула. Средният танк M4 Sherman беше предложен като шаси за новия самоход. За простота на дизайна, кулата на тежкия танк М6, оборудвана с оръдието М7, беше взета като основа за въоръжения комплекс. Страните на оригиналната кула бяха променени, за да се опрости производството. Трябваше да се извърши по -сериозна работа по бронираното шаси на танка М4: дебелината на челната и кърмовата плоча беше намалена до инч. Челото на резервоара не е сменено. Благодарение на отслабването на защитата беше възможно да се поддържа мобилността на нивото на оригиналния „Sherman“.
Опитът от боевете във Филипините ясно демонстрира предимствата на рационалния наклон на бронираните плочи, в резултат на което първоначалният корпус на танка Sherman, който послужи като основа за създаването на разрушителя на танкове Т-35, трябваше да бъде преработен. Самоходният пистолет, който имаше корпус с наклонени страни, получи обозначението Т-35Е1. Именно тази машина беше пусната в масово производство под името М-10.
В самото начало на 1942 г. първият прототип на самоходния пистолет Т35 отива на полигона в Абърдийн. Огнените и шофьорските характеристики на прототипа задоволиха военните, което не може да се каже за нивото на защита и лекотата на използване вътре в тясната кула. По време на началото на тестовете от Тихия океан и от Европа започнаха да идват първите доклади за ефективността на наклоненото разположение на бронираните плочи. Това ноу-хау привлече вниманието на клиента в лицето на американското военно ведомство и той не пропусна да впише съответния елемент в техническите изисквания за самоходния пистолет. До края на пролетта 42 бяха построени нови прототипи с рационален наклон на страничните плочи. Тази версия на самоходните оръдия, наречена T35E1, се оказа много по-добра от предишната, препоръчана за приемане. По това време е получено ново предложение от технологичен характер: да се направи брониран корпус от валцувани листове, а не от отливани плочи. Заедно с корпуса беше предложено препроектирането на купола, но се оказа, че не е толкова лесно. В резултат на това бе създадена нова конструкция без покрив, която имаше петоъгълна форма. В края на лятото 42 -рият T35E1 влезе в експлоатация като M10, а серийното производство започна през септември. До края на следващата 1943 г. са построени над 6700 бронирани превозни средства в две версии: поради редица технологични причини електроцентралата е значително преработена в една от тях. По -специално, дизеловият двигател е заменен с бензинов.
Редица заемни самоходни оръдия M10 бяха доставени във Великобритания, където получиха обозначението 3-ин. SP Wolverine. В допълнение, британците независимо модернизираха доставените M10, като инсталираха свои собствени оръдия върху тях. 76 мм QF 17-pdr. Мк. V даде осезаемо увеличение на ефективността на огъня, въпреки че те изискват някои модификации. На първо място, беше необходимо да се промени значително конструкцията на стойките на оръжието, както и да се завари допълнителна защита върху броневата маска на пистолета. Последното беше направено за затваряне на празнината, образувана след поставянето на нов пистолет в старата маска, чиято цев имаше по -малък диаметър от този на M7. Освен това британският пистолет се оказа по -тежък от американския, което принуди добавянето на противотежести към задната част на кулата. След тази модификация M10 получи обозначение 76 mm QF-17 Achilles.
Унищожител на танкове М10, въоръжен с 90 мм оръдие Т7, в процес
M10 е първият тип американска SPG, която получава едновременно добро въоръжение и прилична защита. Вярно, скоро бойният опит показа, че тази защита е недостатъчна. Така че кулата, отворена отгоре, често води до големи загуби на персонал при работа в гори или градове. Тъй като никой не се занимаваше с проблема за повишаване на сигурността в централата и конструкторските бюра, екипажите трябваше сами да се погрижат за тяхната безопасност. На бронята имаше торби с пясък, следи и др. В цеховете на първа линия на кулата бяха монтирани импровизирани покриви, което доведе до значително намаляване на загубите сред екипажите.
ACS M10 "Wolverine" (M10 3in. GMC Wolverine) на 702 -ия батальон танкови унищожители, нокаутиран от германската артилерия по улиците на Убах, Германия. Серийният номер в предната част на колата е боядисан от цензора
ACS M10 "Wolverine" (M10 3in. GMC Wolverine) 601 -ви батальон за унищожаване на танкове на американската армия по пътя за Le Clavier, Франция
Репетиция за кацане на пясъчните плажове на батальон разрушители на танкове М10 и няколко пехотни роти в Слаптън Сендс в Англия
Камуфлиран разрушител на танкове M10 от 703-и батальон, 3-та бронирана дивизия и танк M4 Sherman се движат през кръстовището между Louge-sur-Maire, La Bellangerie и Montreuil-aux-Ulm (Montreuil-au-Houlme)
M10 гори в района на Saint-Lo
М10 от 701 -ви танков изтребител се движи по планинския път в подкрепа на 10 -та планинска дивизия, която настъпва на север от Порета в долината По. Италия
