През пролетта на 1957 г. в САЩ е поставена подводница USS Halibut (SSGN-587), която в крайна сметка става единственият представител на нейния проект. При създаването на този проект бяха използвани най -новите идеи и решения, в резултат на което подводницата стана първата американска атомна подводница с крилати ракети на борда. В това си качество лодката е приета в бойния състав на флота, но обслужването в първоначалната й конфигурация продължава само няколко години. След това подводницата е преустроена в разузнавателен кораб.
Да припомним, че строителството на ракетоносеца USS Halibut („Хелибут“) продължи по -малко от две години, а в самото начало на 1959 г. той беше пуснат в действие. Корабът е бил на изпитание около година, след което е приет във ВМС на САЩ. Няколко месеца след церемонията по издигане на знамето, подводницата заминава за дежурното си място - в базата на Пърл Харбър на Хаваите. През следващите няколко години екипажът на лодката многократно отиваше в морето, за да разреши различни проблеми.
Ядрена подводница USS Halibut (SSN-578) в морето. Снимка Hisutton.com
От другите подводници на своето време, „Хелибут“се отличава благоприятно с комбинация от две характерни черти. Така че, благодарение на атомна електроцентрала, автономността на корабоплаването - включително и в дълбочина - беше ограничена само от разпоредби. Най-високата бойна мощ на подводницата е осигурена от крилати ракети SSM-N-8 Regulus, летящи 500 морски мили и носещи специална бойна глава. Електроцентралата и ракетното въоръжение направиха подводницата USS Halibut (SSGN-587) уникално ударно оръжие.
Въпреки това, дори преди края на строителството, корабът имаше проблеми. През 1957 г. ръководството на Пентагона анализира проекта Regulus и решава да се откаже от такива ракети, които се оказват твърде скъпи, сложни и неудобни за пълноценна експлоатация. В обозримо бъдеще корабите и подводниците трябваше да получат различно ракетно въоръжение. Въпреки това решение, строителството на "Хелибут" е продължено по първоначалния проект. В резултат на това готовата лодка, която влезе в експлоатация през 1960 г., беше въоръжена с ракети SSM-N-8.
Като част от тестовете подводният ракетоносец извърши първата си стрелба с помощта на съществуващи ракети. През следващите няколко години екипажът многократно изпълнява огневи мисии и изстрелва ракети Regulus. През март 1964 г. USS Halibut (SSGN-587) за последен път излезе на круиз с крилати ракети на борда. През есента той се завърна от бойна служба и подобни боеприпаси бяха постоянно разтоварени от оръжейния отсек.
В началото на 1965 г. Хелибут е изпратен в корабостроителницата в Пърл Харбър за ремонти по средата на живота. По време на тази работа специалистите премахнаха някои системи и инсталираха други. В съответствие с актуализирания проект, сега USS Halibut трябваше да носи само торпедно въоръжение. След демонтажа на ракетната система корабът беше прехвърлен в категорията торпедни атомни подводници и получи опашния номер SSN-587.
Сравнение на Halibut в оригиналните ракетни (отгоре) и нови разузнавателни (отдолу) конфигурации. Фигура Hisutton.com
Беше предложено да се използват освободените обеми на корпуса за настаняване на специално оборудване. По -специално, подводницата е в състояние да носи и използва дистанционно управлявани разузнавателни средства. В нова конфигурация корабът се връща в експлоатация в края на лятото на 1965 г.
През юли 1968 г., след като получи определено количество специално оборудване, атомната подводница USS Halibut участва в първата си специална мисия. В рамките на операция „Долар с пясък“екипажът на кораба изследва Тихия океан, където съветската подводница К-129 потъва през пролетта. С помощта на няколко нови устройства американски специалисти успяха бързо да намерят мястото на гибелта на ракетоносеца. Също така с помощта на дистанционно управлявано устройство бяха направени голям брой снимки на починалата лодка.
През август 1968 г. лодката отива във военноморската корабостроителница на остров Маре (Калифорния) за нов ремонт. Този път командването реши не само да възстанови подводницата, но и да извърши пълномащабна модернизация. В рамките на тези работи беше предложено по най -сериозен начин да се промени предназначението на кораба. В съответствие със съществуващите планове USS Halibut трябваше да се превърне в специална разузнавателна подводница. За да направите това, част от оборудването трябваше да бъде извадено от него и да се монтират нови устройства със специално предназначение в свободното пространство.
Проектът за модернизация предвижда запазването на основните структурни звена при инсталиране на разнообразно допълнително оборудване, което по -рано отсъства. В съответствие с новия мандат на борда на „Хелибута“трябваше да присъстват различни разузнавателни средства, системи за осигуряване на дейността на водолази и др. За да се решат такива проблеми, беше предложено да се преоборудват съществуващите томове, както и да се добавят някои нови устройства.
Схемата на подводницата след модернизация и основните елементи на специално оборудване. Фигура Hisutton.com
В първоначалната версия подводницата USS Halibut имаше многокорпусен дизайн. Той се основаваше на два здрави корпуса, разположени един след друг и затворени от общо леко тяло. Здравият преден корпус, характеризиращ се със сложна форма с повдигната кърма, първоначално е бил използван за настаняване на торпедни и ракетни оръжия. В новия проект беше предложено да се инсталира част от специално оборудване.
Задната част на предния корпус е преработена и става двустепенна. Горната му стая беше предназначена за настаняване на нова електроника, докато долната трябваше да се използва като склад за оборудване, тъмна стая и т.н. Предното отделение все още съдържаше торпедно въоръжение. В извитата задна част на здравия корпус се появи отвор за монтиране на наклонен въздушен шлюз, изведен до дъното на лекия корпус.
Вторият здрав корпус остава до голяма степен непроменен. В носовата и централната му част се помещаваха централните и други постове, жилищни и помощни помещения. Запазена е и стърчащата кормилна рубка, покрита с голяма ограда. В централното отделение, изместено към кърмата, имаше ядрен реактор с част от помощното оборудване. Захранването на втория здрав корпус беше дадено на парни турбини, генератори и др. Кормовото отделение служи като торпедно отделение. Освен това над него имаше портал за комуникация с новата външна сграда.
Подводницата запази реактора Westinghouse S3W и две парни турбини със 7300 к.с. Два карданни вала със собствени витла също останаха на местата си. В същото време бяха взети мерки за увеличаване на маневреността. В допълнение към стандартните кърмови кормила, корабът е оборудван с няколко тласкачи. Два напречни тръбни канала с винтове се появиха в носа и кърмата на лекия корпус. В допълнение, подобно устройство е монтирано под дъното на кърмата, което осигурява движение напред и назад.
Подводница в морето, началото на седемдесетте. Снимка Navsource.org
Някои специални задачи трябваше да бъдат решени, докато са на дъното. За това подводницата получи няколко допълнителни котви в носа и кърмата. Също така на дъното се появиха опорни ски, които предотвратяваха докосването на светлинното тяло към земята и предпазваха последното от възможни повреди.
Беше решено да се запази въоръжението на торпедата в съответствие с оригиналния дизайн. Четири торпедни апарати с калибър 533 мм останаха в здравия носов корпус. Още две такива устройства бяха в кърмата. Липсата на ракети и появата на допълнителни вътрешни обеми направиха възможно донякъде да се увеличи натоварването на боеприпасите. Спецификата на основните задачи обаче позволи на USS Halibut да се справи без оръжия.
Най -голямото и забележимо ново устройство, инсталирано на разузнавателна подводница по време на ремонта, беше гмуркащото отделение, направено под формата на отделен издръжлив корпус. Металната единица, подобна на торпедо, беше поставена в задната част на камбалата с помощта на няколко опори. Централната опорна функция се изпълняваше от вертикален тунел с шлюз. Носът на здравия корпус съдържаше жив отсек и имаше директна връзка с подводницата -носител. Храната беше дадена под въздушния шлюз, за да излезе навън.
Вторият въздушен шлюз, наречен VDS Aquarium, предназначен за дистанционно управлявано оборудване, беше поставен под кърмата на предния здрав корпус. Тази камера получи средство за издаване на контролен кабел. Последният, отличаващ се с голямата си дължина, се съхранява на собствена макара под палубата на лек корпус. Вътре в здравия корпус имаше отварящ се капак на камерата, който можеше да се използва за изваждане на специално оборудване от лодката.
USS Halibut близо до базата на Сан Франциско. Снимка Navsource.org
Системата VDS Aquarium беше предложена да работи с два вида устройства с дистанционно управление. Сонарният рибен продукт („Хидроакустична риба“) имаше собствена електроцентрала и беше оборудван с хидроакустична антена. Такова устройство е трябвало да допълва стандартните сонарни системи на кораба -носител и да осигурява наблюдение на различни части от околното пространство.
Също така за подводницата USS Halibut е разработено дистанционно управляемо превозно средство ROV (Remote-Operated Vehicle). Тази система беше оборудвана с видеокамера и прожектор. Предложено е да се използва за инспекция на подводни обекти или за наблюдение на работата на излезлите водолази.
За решаване на специални проблеми подводницата получи нова бойна информация и система за управление. Той включваше нови сложни устройства за една или друга цел. Основното нововъведение в областта на електрониката е компютърът на Sperry UNIVAC 1224. Големи и тежки елементи на такъв компютър бяха поставени в кърмата на предния здрав корпус и имаха връзка с редица бордови системи.
Въпреки многобройните промени и подобрения, основните размери на кораба останаха същите. Дължината на USS Halibut след модернизацията беше 106.7 м, ширината - до 8, 8 м. В повърхностното положение изместването остана на ниво от 3, 66 хиляди тона, в подводно положение - повече от 5 хиляди т. На повърхността подводницата развива скорост до 15 възела, под водата - до 20 възела. Обхватът на круиз беше ограничен само от хранителните запаси.
Церемония по издигане на знамето. 30 юни 197 г. Снимка от Navsource.org
През 1971 г. модернизираната подводница за ядрено разузнаване е върната на въоръжение и става част от Група за развитие на подводници One, базирана в пристанището на Сан Диего. През следващите няколко години „Halibut“многократно напуска базата, за да изпълнява определени специални задачи. Подробности за някои от мисиите бяха публикувани впоследствие, докато други все още са засекретени. Независимо от това, дори известните данни разкриват възможностите на преобразуваната подводница.
В самото начало на седемдесетте години американското командване научава за съществуването на кабелна комуникационна линия, свързваща съветските военноморски съоръжения Петропавловск-Камчатски и Владивосток. Кабелът премина по дъното на Охотско море, а съответните зони бяха покрити от хидроакустичен комплекс и бяха патрулирани от кораби. Скоро разузнавателните структури и ВМС на САЩ получиха задача да локализират кабела и да организират скрито извличане на данни от него. Тази операция беше с кодово име Ivy Bell.
През октомври 1971 г. подводницата USS Halibut в специална конфигурация успява тайно да проникне в защитената акватория и да намери комуникационен кабел. По време на търсенето водолазите също успяха да вдигнат на борда останките от противокорабната ракета P-500 „Базалт“. Впоследствие те бяха предадени на специалисти за проучване. След като локализират комуникационния кабел, техниците инсталират върху него продукта Tap. Това беше тръба с дължина 6 м, оборудвана с необходимото оборудване. Кранът буквално беше поставен върху кабел; прихващането е извършено без да се повредят външните слоеве на кабела, данните са записани на собствения му носител. В случай на издигане на кабел разузнавателната техника трябваше самостоятелно да се изхвърли от нея и да остане на дъното.
Впоследствие ВМС на САЩ редовно провеждаха специални операции, по време на които разузнавачите тайно се приближаваха до The Tap, отнеха касетата със записите и я оставиха празна. Операция Ivy Bell продължава до началото на осемдесетте. Съвсем късно съветското разузнаване успя да получи информация за устройства за слушане и през 1981 г. „Теп“беше премахнат от кабела в Охотско море.
Модерно оформление на подводница USS Halibut в разузнавателна конфигурация. Снимка Steelnavy.com
Според някои източници, през следващите няколко години след инсталирането на „Теп“върху кабел в Охотско море, екипажът на атомната подводница USS Halibut многократно получава нови задачи, свързани с разузнаването, обследването на морското дъно и инсталирането на специални оборудване. Въпреки това няма подробни данни по този въпрос поради секретността на работата. Остава да се надяваме, че след като изтече достатъчно време, Пентагонът все пак ще разсекрети всички данни, представляващи интерес за обществеността, и благодарение на това всеки ще може да разбере подробностите за обслужването на уникалната подводница.
Разузнавателната подводница „Хелибут“остава в експлоатация до лятото на 1976 г. На 30 юни тя е изтеглена от флота и прехвърлена в резерва. През същата година подводницата е прехвърлена в базата на Бангор (щата Вашингтон), където тя трябва да изчака заповедта да бъде съкратена. През април 1986 г. подводницата USS Halibut (SSN-587) беше изключена от списъка на корабите на ВМС на САЩ. В началото на есента на 1994 г. уникалната атомна подводница е изпратена за разглобяване.
Ядрената подводница USS Halibut (SSGN-587 / SSN-587) имаше уникална съдба. Първоначално той е построен като първият по рода си носител на крилати ракети със специални бойни глави, но спецификата на развитието на оръжията на ВМС на САЩ доведе до необходимостта от дълбока модернизация и преструктуриране. В новата конфигурация подводницата загуби ракетното си въоръжение, но получи голям брой специална техника от различни видове, с която можеше да изпълнява широк спектър от специални задачи. Трябва да се отбележи, че като разузнавателен кораб „Хелибут“донесе повече ползи за Пентагона, отколкото в оригиналната версия на подводния ракетоносец.
Въпреки това с течение на времето подводницата, която някога е била считана за уникална и притежава специални възможности, е остаряла морално и технически, в резултат на което вече не може да продължи своята служба. През 1976 г. тя е изтеглена от бойния състав на флота в резерв. По-нататъшните процеси бяха значително забавени, но в средата на деветдесетте години USS Halibut престана да съществува, като накрая отстъпи място на нови, по-модерни ядрени подводници.
