Съвсем наскоро такъв клас кораби като минопласт или минослой беше доста често срещан. Нещо повече, „наскоро“наскоро е в най -буквалния смисъл: същата Дания имаше такива кораби в експлоатация още в края на деветдесетте. Днес, по -малко от двадесет години по -късно, такива кораби почти изчезнаха. Въпреки това има държави, които не изоставят кораби от този клас и продължават не само да ги използват, но и да проектират нови.
На запад от нашата страна към тях принадлежи Финландия.
Дълго време флагманът на Финландския флот е минен саг клас Pohjanmaa. Този кораб с водоизместимост 1450 тона към края на живота си е модернизиран за патрулни операции и дори успява да преследва сомалийски пирати, при това успешно. На 6 април 2011 г. Pohyanmaa хвана чифт високоскоростни пиратски лодки и пиратски базов кораб.
През 2016 г. старият кораб беше продаден на частна компания и преобразуван в изследователски кораб. Но дори и след това, minelay остава основният клас военни кораби във Финландския флот.
Днес това са кораби от клас Hameenmaa. Финландският флот има два такива кораба - Uusimaa, който е приет във флота на 2 декември 1992 г., и самият Hameenmaa, на въоръжение от 15 април 1992 г. Последният е флагман на Финландския флот от 2013 г., след изтеглянето на мината Pohjanmaa от ВМС.
Видео (английски) от дъската:
Корабите са в състояние да превозват до 150 мини от различни класове, предимно от финландско производство. Финландия има огромни запаси от мини, които счита за най -важното средство за гарантиране на националната сигурност.
Като цяло корабите не впечатляват нито с други оръжия, нито по параметри - 1 оръдие Bofors с калибър 57 мм, бомбомет RBU -1000, чифт автоматични гранатомети Heckler & Koch GMG с калибър 40 мм, две картечници NSV с калибър 12,7 мм, UVP SAM "Umkhonto" за 8 зенитни ракети, произведени от южноафриканската компания Denel. Има набор от пасивно заглушаване. Освен това има релси за изпускане на дълбочинни заряди зад борда (двойка) и четири релсови водача за изпускане на мини зад борда. Всичко това, подобно на стария кораб „Pohyanmaa“, е „опаковано“в водоизместимост от 1450 тона. Максималната скорост е 20 възела. Екипажът е 60 души.
Корабите получиха гореспоменатия състав от оръжия по време на модернизацията през 2006-2008 г. По същото време очевидно върху тях е монтирано разузнавателно оборудване.
Днес основната им мисия в мирно време е да наблюдават Балтийския флот на ВМС на Русия в рамките на съвместните военни програми на ЕС. Невъзможно е да се каже със сигурност на кого още Финландия предоставя разузнавателна информация. В случай на военни действия, основната задача на тези кораби, разбира се, ще бъде минно дело.
Но следващите (в низходящ ред) кораби на Финландския флот също са минохвъргачки. Говорим за кораби от клас Pansio. В класа има три кораба, Pansio, Pyhäranta и Porkkala. Първият е приет в бойния състав на ВМС през 1991 г., останалите през 1992 г.
Тези кораби са значително по -малки от Hameenmaa и носят по -малко оръжия. Водоизместимостта им е 680 тона, а те нямат зенитно-ракетни комплекси. Всъщност те не са въоръжени, с изключение на една 7,62 -мм картечница ПКМ и един 40 -мм автоматичен гранатомет Heckler & Koch GMG. Корабът може да превозва 50 минути.
Трябва да кажа, че "Pansio" е по -скоро универсален транспорт за минен маркер, отколкото боен кораб. Той е доста способен да поставя мини, но освен това може да носи и различни стоки. Това е „работният кон” на крайбрежния флот, способен освен да поставя минни полета, да изпълнява широк спектър от помощни мисии - но не и бойни. Така че, те са доста добри при извършване на военни превози и могат да се използват по време на амфибийни операции. Като цяло "конят" е много добър и успешен. Финландците планират да запазят тези кораби в експлоатация поне до 2030 г.
В бъдеще Финландия планира да се отдалечи от специализираните мини. Не напълно, разбира се. В бъдеще, когато корабите от клас Hamienmaa бъдат изведени от експлоатация по възраст, тяхното място ще заеме универсална корвета, която по своята идеология е много подобна на нашата 20380 - дори оформлението е подобно. Тази корвета се създава от финландците като част от програмата Squadron 2020 и тя ще се превърне в основата на тяхната морска мощ. Той вече е кръстен на бившия си флагман Pohyanmaa. Така ще се нарича новият клас военни кораби. Въпреки това, и това е много финландско, за разлика от всички аналози, включително нашия 20380, финландците на борда на корвета ще имат места за съхранение на мини и релси за поставянето им.
Интерес представлява и подсиленият му корпус за преминаване на тънък лед.
На теория повърхностните мини са предназначени, според западната терминология, за „отбранително“минно дело - поставяне на мини в тесни райони и в крайбрежната зона, за да се предотврати достъпът на чуждестранни военноморски сили до там. За Финландия това означава копаене на прилежащите акватории и райони на брега, които са опасни за разтоварване.
Спецификата на Балтийско море, неговата брегова линия и размери, и най -важното - очертанията на държавната граница на Русия и разположението на пристанищата му дават възможност на финландците да извършват т. Нар. „Офанзивен“добив, подобна на тази, която те извършиха през 1941 г. заедно с германците.
Трябва да се признае, че мините са напълно подходящи за почти всеки сценарий на война в Балтийско море, който е възможен за Финландия.
Естествено, не само Финландия обръща внимание на въпросите за полагане на мини. В Прибалтика това като цяло е често срещана „тема“и не финландците са тези, които водят в нея, а параноичните шведи. Те открито минират своите териториални води в мирно време, а финландците са много далеч от тях. Полша също не стои настрана - всеки от нейните десантно -десантни кораби от клас „Люблин“, дори по класификация, е десантно -десантно корабче и е по -скоро предназначено за минно дело, отколкото за кацане. Но нито шведите, нито поляците имат специални мини в експлоатация, въпреки че шведите ги имаха съвсем наскоро. Финландия е изключение в този случай и няма да спре да бъде такава в обозримо бъдеще.
Пет малки финландски минни слоеве обаче не са нищо в сравнение с развитието на този клас кораби в Азия.
През 1998 г. ВМС на Република Корея (Южна Корея) получиха нов миномет "Wonsan". Това беше невероятен факт - преобладаващото по това време мнение в експертната общност недвусмислено твърди, че minzags като клас са остарели. Но Южна Корея отрече подобни мнения, като проектира и изгради най -новия минен слой. Корабът е получил класификацията MLS-1 (Минен кораб-1, преведен като „Минен кораб-1“). Корейците планираха да построят три такива кораба, но ограничиха класа до един поради икономически причини.
"Wonsan" има водоизместимост от 3300 тона, повече от два пъти по -голям от размера на финландските мини. Дължината му е 104 метра, а екипажът е 160 души. Корабът има площадка за кацане, достатъчно голяма, за да приеме хеликоптери MH-53, които обаче южнокорейците все още нямат. Максималната скорост на кораба е 22 възела.
Артилерийското оръдие е 76 -мм оръдие „Ото Мелара“, със скорострелност до 85 патрона в минута. Противовъздушната отбрана е осигурена заедно с нея от две оръжейни стойки NOBONG със сдвоени 40-мм автоматични оръдия. Едната кула е разположена зад 76 милиметрова хартия на носа, втората, по -близо до кърмата, върху надстройката, пред площадката за кацане. Оръжията са корейски аналози на италианските картечници Oto Breda.
Най-интересната особеност на корейските минни самолети е, че всички те имат противолодочни възможности.
И така, "Wonsan" има американски сонарен комплекс AN / SQS-56 и две тритръбни торпедни апарати Mk.32 mod.5, произведени в Южна Корея по лиценз. Последните са предназначени за изстрелване на 324-мм противолодочни торпеда LIG Nex1 K745 Blue Shark, корейски дизайн и производство, превозвани от този кораб.
Корабът е оборудван и с перфектните системи за заглушаване Dagaie Mk.2 от Корея, способни да работят в напълно автоматичен режим.
Но основният „калибър“на кораба е способността му да поставя мини.
Системата за поставяне на мини, с която е оборудван корабът, е разработена и произведена от корейската компания Keumha Naval Technology Co Ltd. Механично системата е организирана като шест водачи, по които мини се пускат през двойка задни порта на порта (три потока към порта на портата). Като цяло корабът е в състояние да разгърне 500 мини в една бойна кампания, освен това на три минни палуби мини от различен тип могат да се съхраняват заедно и в един поток - дънни, минно -торпедни и котвени мини.
След като южнокорейците се отказаха от продължаването на поредицата Wonsan, изглежда, че всичко ще свърши дотук, но на 28 май 2015 г. в корабостроителницата на Hyundai Heavy Industries е положен още по -мощен минен слой, проектиран на базата на Wonsan - Nampo …
Корабът получи клас MLS-2 (Кораб за полагане на мина-2, преведен като "Кораб за полагане на мина-2"). Nampo е разширен и подобрен Wonsan. Дължината му е 114 метра, а водоизместимостта му е 4000 тона. Както можете да видите, той е по -голям от "Wonsan" и по -дълъг. За разлика от Wonsan, той има не само палуба с хеликоптер, но и хангар. Пистолетът има само люлеещата се част от 76 -милиметровия Oto Melara, всичко останало е разработено в Южна Корея. Екипажът е по -малък от Wonsan поради по -голяма автоматизация. Системата за полагане на мини е модернизирана и вместо шест направляващи за изхвърляне на мини, тя има осем и четири кърмови порта, с по два водача във всеки. В същото време системата позволява автоматично изхвърляне на мини зад борда при точни координати, с задаване на отделни интервали между изхвърлянето на предишните и следващите мини и самото изхвърляне в автоматичен режим.
Моделът ясно показва разликите от "Wonsan"
Корабът е оборудван с още по -мощна радарна система от Wonsan. Ако "Wonsan" разполага с основния радар, произведен от "Marconi" (радар за откриване на въздушни и надводни цели Marconi S-1810 2D, в допълнение към него има радар със среден обхват за търсене Thales DA-05 2D радар за търсене KDT SPS-95K и радар за управление на огъня Marconi RS ST-1802), "Nampo" като "основен" радар носи многолъчев радар LIG Nex1 SPS-550K 3D, който има значително по-големи възможности.
Противовъздушните оръжия са значително по-ефективни от тези на Wonsan-вместо чифт 40 мм картечници, Nampo има система за ПВО с ракети K-SAAM, чиято вертикална пускова установка е инсталирана в обща надстройка с хангар за хеликоптери. UVP побира 16 ракети (4 в клетка).
Но най -важното е, че до 4 PLUR на Red Shark могат да бъдат инсталирани в същия UVP, с вече споменатото торпедо Blue Shark като бойна глава. Това повишава много сериозно нейните противолодочни възможности.
Сравнителни снимки на "Wonsan" и "Nampo"
Наред с други неща, "Nampo" има, както се посочва в пресата, "системи за противоминно действие", както и засилени възможности за търсене на подводници. Като се вземе предвид възможността за базиране на противолодочен хеликоптер на кораб, той се оказва търсен не само като миномет. Очевидно следователно наскоро и „Wonsan“, и „Nampo“в англоезичните източници започнаха да се наричат „Anti-submarine minelayer“.
Очевидно следователно, освен оръжия за борба с подводници, корабът е получил и корейски хидроакустични противодействия-две устройства (инструменти) LIG Nex1 SLQ-261K.
На 9 юни 2017 г., две години след полагането, Nampo влезе в експлоатация и върху него беше издигнат флагът на Корейския флот. По този начин Южна Корея днес е страна, която има два големи и модерни минни слоеве със специално строителство. В същото време корейците никога не са обявявали, че ще бъдат ограничени до вече изградените минни оръдия, така че е напълно възможно други кораби от същия клас да следват Нампо.
Очевидно обаче това не е последният пример. „Очевидно“, тъй като следващият кораб е японски, а с японците не е лесно.
Както бе посочено по -рано, в статията за бъдещите японски самолетоносачи Япония майсторски хвърля прах в очите на цялото човечество със своите военни програми. Японците подценяват характеристиките на своите оръжия, присвояват им „неправилни“имена (например имат „разрушител на хеликоптер“на самолетоносач на 27-28 самолета и дори снимат корабите си, така че действителният им размер да не е очевиден., изстреляни около двата им кораба-т. нар. „плаващи бази на противоминни кораби“, клас „Урага.“В класа има два кораба „Урага“и „Бунго“.
Тези кораби бяха приети в бойните сили на Японските сили за самоотбрана на морето през 90-те години, Урага през 1997 г. и Бунго през 1998 г. Това са големи кораби, водоизместимостта на Урага е 5640 тона, Бунго има 5700. Дизелова електроцентрала през 19500 к.с. дава възможност на корабите да се движат с максимална скорост от 22 възела.
Bungo е въоръжен с 76 -милиметровия пистолет Oto Melara, Uraga не носи оръжия.
И двата кораба са класифицирани като „търгове“, тоест „плаващи бази“и специално за миночистачи. И въпреки че техническа информация за тези кораби не може да бъде намерена нито на руски, нито на английски език, съобщения за пресата за тяхното участие в ученията за противоминно действие, съвместно със САЩ или Австралия, се появяват редовно. Корабите правят това, което ясно следва от декларираното им предназначение - прехвърлят гориво и доставки към миночистачите в морето. Има дори трогателни снимки на плаващата база с австралийски миночистачи - е, не давайте, не вземайте майката с децата.
А дизайнът на кораба отговаря на декларираната цел - има хангар за голям хеликоптер, способен да тегли трал, и отделение за самия трал в кърмата.
Има обаче нюанси.
Гледаме гледката от кърмата.
Четири люка отдясно и отляво ясно ни намекват, че „Урага“и нейният сестрински кораб не само унищожават мини, но и ги поставят. Очевидно тези кораби имат 4 палубни мини и за да се спести място, люкове за изхвърляне на мини от тези палуби се правят на всяка от тях - конкретно, за да не се влачи мината към релсите, общи за различните палуби. Отвори капака и това е всичко. И съдейки по размера на кораба и тези капаци, мините там са приблизително същите като тези на Вонсан или Нампо.
И това означава, че онези, които наричат корабите от клас Урага най-големите минни слоеве в света, са прави.
И японците, и корейците са в състояние да извършват минни операции в наистина стратегически мащаб с помощта на тези кораби. Корейските минни торбички могат да поставят поне хиляда мини за няколко часа. В рамките на една седмица, покрита с минимални авиационни сили, тази двойка кораби може да постави толкова мини, колкото се окаже планетарен фактор. С максимална степен на вероятност както корейските, така и японските кораби са проектирани да извършват аварийна организация на противоамбибийна отбрана или блокада на стеснения.
Въпреки това, в случай на настъпателна операция от Япония на Курилските острови, Урага и Бунго ще бъдат много полезни при последващата организация на отбраната на превзетите острови, блокирането на корабоплаването в пролива Ла Перуз и, в случай, че на ескалация на конфликта, добиването на Курилския проток или, в случай на неблагоприятно развитие на конфликта, пролива Цугару (Сангар). Така японските кораби косвено увеличават не само отбранителния, но и офанзивния потенциал на Япония.
Обобщавайте.
Въпреки факта, че почти всички флоти в света са изоставили специализирани минни слоеве, този клас кораби съществува за себе си, освен това, колкото и да е странно, той се развива. В същото време „тенденциите“са увеличаване на изместването на миноносните слоеве (дори новите финландски корвети ще имат около 3300 тона водоизместимост - главно поради функцията за минно баражиране, а Nampo вече има 4000 тона), комбинация от функционалността на други военни кораби в минен знак (например даване на кораба на противолодочни възможности, като корейците, или комбиниране на минен товарач и корвет, както ще имат финландците). Очаква се при определено ниво на изостряне на военно-политическата обстановка в света, което отново ще направи „стратегическото“„отбранително“минно дело актуално (например блокадата на фарьорско-исландската бариера или датската проливи), мините могат да се върнат бързо и на ново, по -рано безпрецедентно техническо ниво.
