Преди няколко години в Израел започна разработването на обещаващ бронетранспортьор с код „Ейтан“. Към днешна дата работата по разработката е завършена и са предприети мерки за подготовката на поредицата. На 9 февруари израелското министерство на отбраната официално обяви началото на масово производство на такова оборудване.
Пътят към поредицата
Разработването на обещаващ бронетранспортьор започна през 2014 г. в резултат на поредната операция на израелските отбранителни сили. Боевете потвърдиха необходимостта от изграждане и разполагане на по -тежки бронетранспортьори и бойни машини на пехотата с високо ниво на защита. Новият проект е създаден от Дирекцията за бронирани превозни средства на Министерството на отбраната с участието на редица израелски и чуждестранни компании. Последните се считат главно за доставчици на определени компоненти.
Дизайнът отне около две години и вече през 2016 г. първият прототип беше изведен за тестване. До средата на 2018 г. първият Eitan беше тестван сам, след което вторият прототип отиде на тестовата площадка. През 2019 г. третият бронетранспортьор беше показан за първи път. През същия период бяха проведени изпитания на нови бойни отделения и модули от различни видове. По -специално, третият прототип стана платформа за тестване на нова кула с оръжия.
Накрая, на 9 февруари IDF обяви стартирането на масово производство на оборудване. Поставени са първите няколко машини и строителството ще продължи до следващата година. Предаването на първата партида на клиента е насрочено за края на 2021 г. С помощта на новия Ейтанов ИД планира постепенно да замени остарелите бронетранспортьори от семейство М113.
Индустриално сътрудничество
Известни са основните характеристики на производството на нова технология. Окончателното сглобяване на бронираната техника ще се извърши от Израел; местните предприятия също ще започнат да произвеждат някои компоненти и възли. Планира се закупуване на други компоненти от чуждестранни доставчици. В някои случаи това ще осигури значителни ползи.
Общо повече от 60 компании, главно израелски и американски, участват в производствените процеси на "Eytan". Също така са сключени договори с компании от други страни. Става дума както за производители на военна техника, така и за доставчици от гражданската сфера.
Ремонтно-възстановителният център MASHA-7000 в Тел Хашомер ще стане главното предприятие за сглобяване на "Ейтанов". Сега тази организация е заета с изграждането на танкове Меркава и бронетранспортьори Намер. Има съобщения за разполагане на нови производствени мощности и набиране на служители - вероятно тези мерки са пряко свързани с производството на обещаващи технологии. Разширяването на производството и създаването на работни места ще позволи сглобяването на бронетранспортьори, без да се засягат вече изпълняваните поръчки.
Основната задача на MASHA-7000 ще бъде сглобяването на готови бронетранспортьори. В същото време ще се извършва производството на отделни компоненти. В ранните етапи ремонтно -възстановителният център ще трябва да направи забележим брой единици, но тогава техният дял ще намалее и няма да надвишава 10%.
IDF планира да намали цената на Eitan с американска военна помощ. За това поне половината от блоковете за бронетранспортьори трябва да бъдат закупени в САЩ. Говорим за трансмисионни елементи, бордово оборудване, някои оръжия и т.н.
Допълнителен начин за спестяване е подходът на проектиране: проектът се възползва максимално от търговските компоненти, налични на пазара. Освен това бяха приложени разработките по други проекти на бронирани превозни средства, вкл. основни танкове и гусенични бронетранспортьори / бойни машини на пехотата.
Засега е известно само, че първият "Eitan" ще бъде произведен и прехвърлен на IDF преди края на следващата година. Броят на колите в първата партида и цената на договора не са уточнени. Известно е обаче, че сериен бронетранспортьор от нов тип, в зависимост от конфигурацията, трябва да струва около 3 милиона долара. Част от тази цена ще бъде покрита от американска помощ.
Плановете на IDF за общия брой на серийните "Eitan" също остават неизвестни. В миналото длъжностните лица са говорили за стотици БТР през двадесетте години, но по -точни цифри не са били публикувани.
Въпреки това данните за покупките на отделни компоненти ни позволяват да кажем, че скоро ще бъдат доставени около 50 превозни средства. В бъдеще може да се появят нови поръчки. Eitan е предназначен да замени остарелия M113, един от най -многобройните превозни средства в израелската армия. В експлоатация и на склад има повече от 6 хиляди стари бронетранспортьори, а подмяната на този флот изисква голямо количество съвременни технологии.
Краен поглед
Основните технически характеристики на бронетранспортьора Eitan бяха обявени през 2016 г. В бъдеще външният вид на превозното средство беше многократно уточнен, което скоро беше съобщено от отворени източници. Стандарт за серията беше третият прототип, до голяма степен подобен на първия прототип. В същото време експерименталните превозни средства се различават по състава на оборудването и оръжията, което ще повлияе на производственото оборудване.
Проектът предлага изграждането на колесен бронетранспортьор на четириосно шаси. Оформлението е стандартно за съвременните автомобили от този клас. Общата архитектура на машината и съставът на агрегатите се определят, като се вземе предвид намаляването на разходите за производство и експлоатация. В същото време бяха предприети мерки за повишаване нивото на защита срещу всички заплахи, характерни за зоните на действие на ИД.
Шасито с осем колела се задвижва от 750 к.с. дизелов двигател. Марките MTU. Въртящият момент се разпределя с помощта на автоматична трансмисия на Allison. Използва се независимо пружинно окачване с поставяне на части извън бронирания корпус. С маса 30-35 тона "Ейтан" трябва да развие максимална скорост от 90 км / ч по магистралата; на неравен терен - най -малко 50 км / ч.
Повече от 20 тона бронирана стомана се използват за производството на каросерията на превозното средство. Твърди се, че такъв корпус осигурява високо ниво на балистична и противоминна защита, но точните параметри не се разкриват. По -рано беше предложено да се оборудва "Eitan" с комплекса за активна защита "Meil Ruach", но след това плановете се промениха. Сега бронетранспортьорите трябва да получат KAZ "Hetz Dorban" - през януари беше подписан договор за десетки такива продукти. Ракетите -носители KAZ ще бъдат монтирани по двойки, за да контролират различни полукълба.
Предлагат се няколко варианта на оръжие. Първите прототипи носеха Katlanit DBM с тежка картечница. Третият използва кула с 30 мм оръдие и други оръжия. Също така продължава разработването на нов боен модул с ракетно и оръдейно въоръжение.
Проектът се отличава с широкото използване на съвременна електроника. И така, по периметъра на сградата има 10 камери за шофиране и наблюдение на ситуацията; видеосигналът се извежда на 5 монитора в обитаемите отделения. Съществуват съвременни средства за комуникация и контрол, включително бронетранспортьори в общо информационно пространство.
По -рано беше съобщено, че в пилотните секции на бронетранспортьора има места за 12 души. Серийната версия на превозното средство ще може да превозва 13 души - 3 членове на екипажа и 10 парашутисти. В същото време принципите на разположение, кацане и кацане в хода на фината настройка не се променят.
Първи по рода си
Трябва да се отбележи, че проект Eitan е първият по рода си за IDF. Основата на израелския флот от бронетранспортьори в продължение на няколко десетилетия са проследявани превозни средства от семейство M113. Има и други видове превозни средства с подобно шаси. Колесен бронетранспортьор със собствен дизайн е създаден за първи път в историята. И първият проект от този клас беше доведен до поредица.
Следващата година IDF ще получи първите проби от ново оборудване, а до края на това десетилетие се планира създаването на пълноценен флот с желания размер. Израелското министерство на отбраната обещава, че новите проекти ще променят облика на армията. Как ще бъде повлияно от стартирането на серийното производство на бронетранспортьора Eitan, ще стане ясно по -късно.
