Вероятно основният начин за актуализиране на флота на украинската армия сега е ремонтът и модернизацията на стари бронирани машини, произведени по времето на СССР. Онзи ден индустрията отново предаде на армията партида преобразувани разузнавателни и патрулни машини BRDM-2L1. Този път трансферът на технологиите е станал възможен благодарение на редица успехи и постижения.
Последни новини
На 16 април държавният концерн "Укроборонпром" съобщи, че държавното предприятие "Николаевски брониран завод", което е част от него, завърши работата по следващата партида BRDM-2L1 и я предаде на клиента. Осем превозни средства отиват в армията като част от нова поръчка за отбрана.
Прави впечатление, че нова партида оборудване е произведена още преди да получи официална поръчка от Министерството на отбраната, но този подход се изплаща. Готовите превозни средства бяха предадени на клиента почти веднага след подписването на договора.
Съобщава се, че в близкото минало НБТЗ е изправена пред сериозни проблеми. До началото на 2019 г. компанията е натрупала големи дългове по просрочени договори. В началото на миналата година ръководството се смени в завода и новите мениджъри трябваше да решат тези проблеми. В края на миналата година дългът към Министерството на отбраната беше изплатен, а обемът на работата се увеличи.
Отбелязва се също, че сглобяването на нова партида BRDM-2L1 трябваше да приключи в епидемия и карантина. В тази връзка част от служителите бяха изпратени у дома, а останалите продължават да работят. Въпреки това заводът успя да изпълни поръчката.
Принципи на модернизация
Трябва да се припомни, че Николаевският брониран завод има богат опит в преструктурирането и модернизирането на разузнавателни и патрулни машини. Първият подобен проект се появява в края на деветдесетте години. В бъдеще, веднъж на няколко години, те представяха друга версия на актуализацията на BRDM-2 с определени функции.
Всички подобни проекти се основават на едни и същи идеи. Съществуващият корпус беше минимално променен, остарелият двигател отстъпи мястото на съвременния, въоръжението остана същото и цялата бордова електроника беше заменена. Настоящият проект BRDM -2L1 е вече четвъртото подобно развитие от NBTZ - без да се броят подобни проекти на други предприятия.
По време на модернизацията на BRDM-2 до ниво "L1" редица блокове се ремонтират с възстановяване на техническата готовност. Други подлежат на промяна. Основните нововъведения засягат дизайна, интериора и ергономията на бронирания корпус. В същото време нивото на защита и бойните възможности като цяло остават същите.
Допълнителните колела се отстраняват от централната част на каросерията и се премахват ниши за тях, което позволява освобождаване на място в колата. Отворите за врати са изрязани отстрани. За да се опрости производството, правоъгълните горни люкове от BTR -60P се използват като врати - вдясно със стандартна рамка. В горните листове на корпуса са монтирани амбразури за стрелба с лично оръжие.
В докладите за BRDM-2L1 се споменава известно повишаване на нивото на защита. В същото време стандартната броня на корпуса не претърпява забележими промени, с изключение на вмъкването на нови единици. По този начин превозното средство все още трябва да осигурява защита срещу автоматични и стрелкови куршуми без бронебойно ядро.
Според докладите, BRDM-2L1 запазва същата електроцентрала, базирана на бензинов двигател и стандартна ръчна трансмисия. Последното е опростено поради липсата на допълнителни колела. Задвижващият агрегат и шасито преминават през преградата, но не се възстановяват. Запазва се водното оръдие и възможността за преминаване на водни препятствия чрез плуване.
Проектът не засяга стандартната кула от типа BPU-1 с инсталацията за картечници KPVT и PKT. Трябва да се отбележи, че превозните средства от новата партида, наскоро напуснали NBTZ, нямаха оръжия. Те трябваше да получат картечниците си по -късно, вече в бойната част.
Комплексът на бордовото оборудване е претърпял сериозна ревизия. Използвани са съвременни навигационни и комуникационни устройства от украинско и чуждестранно производство. Въведен е термовизор за работа на тъмно (чиито места са оборудвани, не е посочено).
Освобождаването на обемите в корпуса направи възможно организирането на допълнителни места за кацане. Вътре в BRDM -2L1 беше възможно да се настанят 7 души - срещу 4 в основната модификация. Достъпът отвътре се осигурява от стари и нови люкове. Посочено е общо подобрение в ергономията.
Обеми на производство
На въоръжение с Украйна, според различни данни и оценки, има най-малко 400 превозни средства BRDM-2 с няколко модификации. От края на деветдесетте години са направени няколко опита за ремонт и модернизиране на такова оборудване с цел поддържане или подобряване на основните характеристики. Досега всички подобни проекти, вкл. създадени с участието на NBTZ, не са особено успешни.
И така, първият проект за модернизация на BRDM-2LD завърши с преструктурирането само на 10 бронирани превозни средства. Освобождаването на такова оборудване трябваше да бъде спряно поради фалита на завод, който доставя нови двигатели. Последващи подобрения, като BRDM-2M, BRDM-2DI и др. също не позволи стартирането на пълномащабно обновяване на флота на армията.
Настоящият проект BRDM-2L1 все още изглежда най-успешният и успешен. През 2017 г. бяха проведени фабрични тестове на тази версия на бронираната машина, след което започнаха военните. Тогава беше получена поръчка за сериен ъпгрейд. Първите проби от "L1" бяха предадени на клиента миналата година. Преди няколко дни беше излъчена друга партида.
Така към днешна дата украинската армия е получила повече от дузина модернизирани BRDM-2L1. По отношение на количеството си такова оборудване вече надмина машините от предишни проекти. Въпреки това, както сега, така и в обозримо бъдеще, оборудването с букви "L1" по отношение на цифрите няма да може да се сравни с основния BRDM-2.
Смесени резултати
Неотдавнашната доставка на модернизирано оборудване дава повод за оптимизъм - но само в рамките на настоящия проект BRDM -2L1. Проектът беше успешно донесен до серия и доставки на готово оборудване за войските, и то в "рекордни" количества. Подобни успехи обаче са пряко свързани с редица сериозни проблеми, пред които е изправена украинската индустрия.
"Новият" BRDM-2L1 е друга версия на обработката на разузнавателно-патрулната машина, създадена в началото на 60-те години. Украинската армия разполага с доста голям парк от стари BRDM-2 и не е в състояние да ги замени напълно с напълно ново оборудване. Поради това трябва да търсим решения под формата на проекти за модернизация.
В същото време финансовите възможности на клиента не са твърде големи и поръчките не се отличават с големи обеми. В резултат на това прехвърлянето само на осем модернизирани превозни средства се превръща във важно събитие, заслужаващо специално споменаване. Всички скорошни проекти за модернизация постоянно се сблъскват с подобни проблеми.
Така, въпреки целия оптимизъм на клиенти и изпълнители, проектът BRDM-2L1 е изправен пред всички наблюдавани негативни тенденции и затова е малко вероятно да успее да промени съществуващото състояние на нещата в промишлеността и армията. Армията се нуждае от нови превозни средства, но дори и при сегашния обем на поръчките и производствените норми, модернизацията на целия парк от стари превозни средства BRDM-2 ще отнеме много години. Това обаче не пречи на индустрията и армията в момента да съобщават с радост за доставката на осем бронирани автомобила.
