Корабите на 6 -ти флот на САЩ патрулират Черно море почти непрекъснато. Американски самолети „Посейдон“и безпилотни летателни апарати „Global Hawk“за разузнаване, базирани на авиобаза Сигонела (Сицилия), летят на 10-15 км до брега на Крим и дори до Керченския мост, докато други американски безпилотни летателни апарати се скитат редовно от две години. -16 часа по руско-украинската граница от Черно море до Беларус. Преди половин век това не можеше да се мечтае дори в кошмар, но днес това се превърна в реалност. В тази връзка си припомних епизод от далечното минало, вече малко познат на младото поколение, който гледах по телевизионни репортажи в реално време.
АМЕРИКА Укрепва NATISK
От есента на 1968 г. САЩ засилиха разузнавателната си дейност в северозападната част на Тихия океан. И така, от октомври 1967 г. до лятото на 1968 г. американският разузнавателен кораб Banner (AGER-1) извърши осем пътувания до бреговете на СССР и същата сума до бреговете на КНР и КНДР. Корабът се движеше по ръба на териториалните води през повечето време, но от време на време нарушаваше границата. Китайски торпедни катери, базирани в Лушун (бивш Порт Артур), се опитаха да прихванат знамето, но успяха да избягат в неутрални води.
Банер също провежда електронно разузнаване край Владивосток. Официално той измина 12 мили от съветското крайбрежие, но по-късно се оказа, че е на 4-5 мили близо до брега. По време на цялото пътуване корабът е бил наблюдаван от съветски патрулен кораб. Но тогава този кораб неочаквано беше заменен от стар драгер, който няколко дни по -късно, очевидно изпълнявайки поръчка, направи насипно състояние на Знамето. Разузнавателният кораб слезе с вдлъбнатина и побърза да напусне района, насочвайки се към пристанището си. Американците не рекламираха този инцидент, особено след като той не беше първият с участието на този кораб в района. И на 4 юни 1966 г. „Банер“се сблъсква със съветския кораб „Анемометър“в Японско море. И двата плавателни съда получават леки щети.
ТРАНСПОРТЪТ СТАВА СКОРТЕР
На 11 януари 1968 г. друг американски разузнавателен кораб „Pueblo“(AGER-2) напуска военноморската база Сасебо (Япония) със задачата за електронно управление на базите и пристанищата на Северна Корея и наблюдение на съветските кораби. Този кораб е построен през 1944 г. и е бил военен транспорт. С номер на корпуса FP-344 корабът доставя американски войски във Филипините в продължение на 10 години, а през 1954 г. той е положен на почивка.
Нов живот за "Pueblo" започва, когато е решено да се използва като част от програмата AGER (Auxiliary General Enviromental Research). Всъщност под това име се криеха кораби за електронно разузнаване. Въпреки това, за благоприличие, в командването на такива кораби бяха включени цивилни океански учени. През 1966 г. започва ремонтът и преоборудването на кораба. Товарните трюмове са превърнати в жилищни помещения за увеличения екипаж на кораба, а на кърмата е монтирана правоъгълна надстройка, в която се помещава електронно оборудване.
Водоизместител "Pueblo" беше 900 тона, дължина - 53, 2 м, ширина - 9, 75 м, максимална скорост - 12 възела. Пуебло беше въоръжен с две тежки картечници. Екипажът се състоеше от 83 души: 6 офицери, 29 оператори на оборудване за електронно разузнаване, 44 моряци и 2 цивилни океанографа. Командирът Лойд М. Бахер, на 39 години, е назначен за командващ кораба, докато лейтенант Тимъти Л. Харис, на 21, отговаря за разузнавачите.
На 21 януари 1968 г. „Пуебло“е на ръба на териториалните води на КНДР, където открива подводна съветска подводница и започва да я следи, но скоро губи връзка. На 23 януари американците възстановяват контакта с подводницата и очевидно се увличат толкова много от преследването, че влизат в териториалните води на Северна Корея. В 13:45 торпедни и патрулни катери на ВМС на КНДР на 7,5 мили от остров Риедо задържат Пуебло, който се намира в териториалните води на КНДР (американците твърдят, че корабът е в международни води). По време на ареста корабът беше обстрелян. Един от моряците е убит и 10 ранени, един от тях сериозно.
Загрижен за завземането на Пуебло, президентът Линдън Джонсън свика консултативна среща с военни и цивилни експерти. Веднага се появи предположението за участието на СССР в инцидента. Министърът на отбраната Робърт Макнамара твърди, че Съветите са знаели за инцидента предварително и един от съветниците на президента отбеляза, че „това не може да бъде простено“. Макнамара каза, че съветският хидрографски кораб Hydrolog следва самолетоносача Enterprise и периодично се приближава към самолетоносача на 700-800 метра, изпълнява същите функции като заловения Pueblo. Обърнете внимание, че Макнамара беше хитър: факт е, че скоростта на Hydrolog е била два, ако не и три пъти по -малка от тази на самолетоносача.
На 24 януари, докато обсъждаше американския отговор в Белия дом, съветникът по национална сигурност Уолтър Ростов повдигна идеята да нареди на южнокорейските кораби да завземат съветския кораб, следващ самолетоносача Enterprise, в името на симетрията. Подобен „симетричен“отговор би могъл да има тежки последици, тъй като според американските данни съветска ядрена подводница от проект 627А „е ходила“зад самолетоносача „Enterprise“по време на прехода си към корейското крайбрежие и не е известно как командирът ще реагира.
ФЛЕТЕТО ОТИВА КЪМ КОРЕЯТА
Скоро, по заповед на президента, 32 американски надводни кораба бяха съсредоточени край бреговете на Корея, включително атомния самолетоносач Enterprise (CVAN-65), щурмовите самолетоносачи Ranger (CVA-61), Ticonderoga (CVA-14), „Коралово море (CVA-43), противолодочни самолетоносачи Йорктаун (CVS-10) и Kearsarge (CVS-33), ракетни крайцери Чикаго (CG-11) и Провидънс (CLG-6), лек крайцер„ Канбера “(CA-70), ракетен крайцер с ядрен двигател „Томас Тракстан“и др. В допълнение към надводните кораби, до 1 февруари 7 -ми флот на ВМС на САЩ е наредено да разположи до девет дизелови и ядрени торпедни подводници край бреговете на Корея.
В такава ситуация СССР не би могъл да остане външен наблюдател. Първо, има около 100 км от зоната за маневриране на американската ескадра до Владивосток, и второ, СССР и КНДР подписаха споразумение за взаимно сътрудничество и военна помощ.
Тихоокеанският флот веднага се опита да следи действията на американците. По време на превземането на Пуебло съветският хидрографски кораб „Хидролог“и патрулният кораб „Проект 50“бяха на патрул в пролива Цушима. Именно те откриха Американската авиационна ударна група (AUG), водена от атомния самолетоносач Enterprise, когато влезе в Японско море на 24 януари.
На 25 януари американският президент Джонсън обяви мобилизирането на 14,6 хиляди резервисти. Американските медии поискаха да нанесат удар по военноморската база Уонсан и да освободят Пуебло със сила. Адмирал Грант Шарп предложи да изпрати разрушителя Хикби директно в пристанището под прикритието на самолети от самолетоносача „Ентърпрайз“и, като взе „Пуебло“, да го отведе. Бяха разгледани и още няколко варианта за освобождаване на разузнавателния кораб. Всички те обаче имаха малък шанс за успех, тъй като във Wonsan имаше седем ракетни лодки по проект 183P и няколко патрулни катера, както и крайбрежни батареи. Така че планът на Министерството на отбраната на САЩ беше по -реалистичен, когато той предложи бомбардирането на Пуебло, без да спира преди смъртта на членовете на екипажа.
От наша страна към Вонсан се насочи оперативна ескадрила под командването на контраадмирал Николай Иванович Ховрин, състояща се от ракетни крайцери от проект 58 „Варяг“и „Адмирал Фокин“, „Упорни“(проект 57-бис) и „Неустоими големи ракетни кораби (проект 56М), разрушители на проект 56 "Обаждане" и "Вески". Отрядът има за задача да патрулира района в готовност да защити държавните интереси на СССР от провокативни действия. Пристигайки на мястото, Н. И. Ховрин предаде доклад: „Пристигнах на мястото, маневрирам, интензивно летях наоколо с„ джаджи “на ниска височина, почти прилепнал към мачтите."
Командирът даде заповед да се открие ответна стрелба в случай на ясна атака по нашите кораби. Освен това командирът на авиацията на флота Александър Николаевич Томашевски получава заповед да излети с полк от ракетоносители Ту-16 и да лети около самолетоносачи с ракети КС-10, изстреляни от люковете им на ниска височина, така че американците да могат да видят противокорабни ракети с насочващи глави. Томашевски издигна 20 ракетоносача във въздуха и сам оглави формированието.
27 съветски подводници също бяха разгърнати в зоната на действие на ударните групи на американските превозвачи.
ИЗКЛЮЧВАНЕ
От момента, в който нашите ракетни носители прелетяха над самолетоносачите, двама от тях започнаха да се изтеглят в района Сасебо (Япония). Разузнаването на Enterprise и Ranger по метода на проследяване и издаване на целево обозначение за нанасяне на ракетен удар е извършено от есминците Caller и Veskiy. Освен това заминаването им е заснето от Ту-95РТ. Последната двойка получи задача да снима самолетоносача Ranger. Пилотите го намериха в Източнокитайско море и заснеха кораба толкова внезапно, че самолетоносачът дори нямаше време да вдигне своите изтребители. Тогава в Москва министърът на отбраната, разглеждайки снимките, упрекна командира на Тихоокеанския флот, че е написал в телеграма, че самолетоносачът не е имал време да вдигне своите изтребители, но на снимката над самолетоносача се вижда самолет. Но последният му обясни, че това е нашият самолет, с майор Лайков, а крилатият го снима, той беше на височина.
На 23 декември 1968 г., когато американското правителство прави официално извинение и признава, че корабът е в териториалните води на Северна Корея, всички 82 членове на екипажа и тялото на починалия моряк са изпратени в САЩ. Пуебло остава положен в пристанището на Уонсан, а през 1995 г. е пренесен в Пхенян, където е използван като музей.
Мисля, че епизодът отпреди половин век трябва да се запомни от американските адмирали, които изпращаха самолетоносачи към бреговете на Корея.
