„Аз обслужвах и управлявах и двете машини и ще кажа, че не е така. Т-62 беше задънена улица в развитието и не можеше да надмине Т-55 по нито един … посочен показател."
svp67 (Сергей)
Дизайнерите казват. Исторически се случи така, че по едно време бях поканен да редактирам една от книгите на авторите на завода в Киров за танковете, които те произвеждаха, и това ми даде много много интересна информация. След това е поканен в редакционния съвет на списанието "Техника и въоръжение". Тази позиция, разбира се, беше чисто номинална за списъка в отпечатъка на списанието и тъй като написах статиите си там на обща основа, затова продължих да пиша. Имаше обаче и предпочитание - безплатен абонамент за това списание. И в него бяха публикувани много интересни мемоари на нашите конструктори и авиационни работници, и ракетовици, и танкери. Тоест хора, които готвят в казана на бизнеса си по най -директния начин. Особено се интересувах от мемоарите на Л. Н. Карцев, главен конструктор и създател на танка Т-72. В тях има много, и то не винаги конкретни, и свързани с темата, затова и много близкият им литературен преразказ се представя на вниманието на читателите на „ВО“. Тоест информация за това, на което понякога аз, като автор на определени материали, разчитам, като си правя изводи. Моите забележки и обяснения също присъстват в текста. Но как можем без него: те са необходими, какво да покажем до какви изводи можем да стигнем, като прочетем тези мемоари.
Оцениха марката на растението
Един от проблемите на нашата съветска национална икономика като цяло и по-специално фабрики (както военни, така и такива, произвеждащи мирни продукти) бяха така наречените копелета. Мотото им беше значителна фраза: „Вие сте собственикът, а не гост, отнемете поне пирон“. Самият Карцев обаче пише за това малко по -различно. Периодично в завода му се провеждаше изложба на „предмети“, иззети от охраната му на входа. И тук се натъкнахме на домашни пистолети, револвери, ножове, бутала с бутални пръстени и много други домашно приготвени продукти; освен това пистолетите бяха най -добрите в областта както по дизайн, така и по качество на производството им. Веднъж от завода дори се опитаха да извадят запечатан калъф за мотоциклет, който е направен много внимателно. В работилницата, в която е бил разпръснат, е работил седемтонен чук, който е заковавал само една част - ос за железопътни вагони, а тук върху вас - е направен вагон! И сега директорът на завода се обръща към шефа на магазина при Карцев и казва, че, казват те, ако ви дам задача да направите такава инвалидна количка, тогава ще помолите поне 50 дизайнери, технолози в допълнение към персонала … И тук - един, два и сте готови! И какво означава това? Да, само че в съветско време ризата е била най -близо до тялото и че е било възможно да се работи за себе си много по -ефективно, отколкото за обществото.
Между другото, Карцев пише, че директорите на завода непрекъснато са питали: защо поема риска да въведе нови машини? На това той отговори, че първо той цени марката на завода, иска да изпревари Харков по отношение на резервоарите и освен това в противен случай няма да може да поддържа икономически завода на повърхността.
„Последната фраза на Окунев изисква изясняване“, пише по -нататък Карцев и я обяснява по такъв начин, че до 1965 г. сталинистката система за управление работи в индустрията, работи ясно и дава положителни резултати.„Тогава, ежегодно през февруари, директният ред на нормата на производство беше затегнат с 15%. Ако за производството на някаква част са платили например една рубла, то от 1 март вече е 85 копейки, а догодина 72 копейки и т.н. Един от колегите му се пошегува за следващото намаляване на цените: „Работя в завода от много години, нормите се затягат всяка година, сега заводът трябва да плаща допълнително за резервоари, а не да получава пари“.
Следователно, за да получат печалба от завода, те се опитаха да намалят трудоемкостта на производството, въвеждайки все по -продуктивно оборудване или изцяло „по съветски начин“влагайки допълнително „мазнини“в нормите, така че по -късно ще има нещо за стягане. Това обаче не е правилно. Всъщност тази много „дебела“не е нищо друго освен пряка измама на собственото им състояние на работници и селяни, съветския народ и „общото правосъдие“. И до какво доведе такава политика на постскриптус? Л. Карцев дава такъв пример: „трудоемкостта при производството на танковете Т-55 и Т-62 беше практически еднаква и поради подобряването на бойните характеристики на последните, цената за нея беше с 15% по-висока от за танка Т-55. " Но това е толкова погрешно! Заводът за производство на оръжия трябва да изхожда от действителните разходи за труд, а не кой продукт е "по -добър" и кой "по -лош". Освен това подходът за понижаване на цените с цел въвеждане на нова технология също е погрешен. Нуждаем се от научно изчисление за увеличаване на производителността на труда въз основа на въвеждането на нова технология, за това изчисление - план, тъй като именно планирането е в основата на нашето общество, по плана - ново оборудване. И след като прилагането им би довело до резултати, беше възможно да се намалят цените, тъй като това нямаше да повлияе на заплатите на работниците. Това е единственият възможен подход в социално ориентирана държава.
Интересно е, че въвеждането на икономически съвети е харесало на Л. Карцев и ето защо.
„С въвеждането на тези нови структури за регионално управление веднага усетихме голяма разлика от бившите министерства, където арогантността, арогантността и бюрокрацията процъфтяваха.“Икономическите съвети обаче го харесаха заради достъпността си. Тоест по някакъв начин … "вкъщи" са работили, без тази много бюрокрация и други неща, това е дори как. В Икономическия съвет на Свердловск първоначално изобщо нямаше контрол на достъпа. И те го въведоха по една „важна причина“: за да не влизат външни лица в трапезарията на икономическия съвет “.
Освен това самият Карцев в мемоарите си многократно критикува Н. С. Хрушчов, но неговото дете, икономическите съвети, главният конструктор на танковете, както виждате, го харесаха.
Според Карцев икономическите съвети направиха възможно създаването на предприятия от различни индустрии в един регион. Това ускори обмена на най -добри практики. В резултат на това се оказа, че само заводите на нашия Свердловски икономически съвет са в състояние да произвеждат и напълно да оборудват всеки резервоар … Но основното според него бяха нови хора, производствени специалисти, които дойдоха при тях. И той пише, че е преживял силно разочарование, когато през 1965 г., след като Хрушчов беше освободен, икономическите съвети бяха разпуснати и структурата за управление на националната икономика беше възродена от един център.
И ето неговото мнение (като главен дизайнер) за дейността на т. Нар. Водещи отраслови институти. Как функционират трима от тях, той знаеше особено добре. Самите те не са участвали пряко в разработването на проектна документация за нови машини, преди да ги въведат в производство. Тяхната основна задача, според Карцев, е била съвсем различна, а именно да угодят на всички в браншовото министерство, чак до последния служител. И в същото време всички разпореждания на местните партийни органи се изпълняват безусловно. Основното беше да се установи „къде духа вятърът“, а след това да се даде „научна“основа за всяка мисъл, изразена от висшите власти. Но най -лошото беше, че те, подобно на прахосмукачки, измъкнаха талантлив персонал от индустрията.
Например такива „прекрасни, талантливи дизайнери като И. Бушнев, Н. Изосимов, Ю. Ганчо, А. Скорняков, И. Хованов, С. Лоренцо и др.“При много от тях той тогава забеляза тъпи очи, докато други просто започнаха да пият твърде много от скука. Тоест хората, които биха могли да облагодетелстват държавата, попаднали в това „административно блато“, престанаха да го правят, но … те си получаваха редовно заплатите.
„Танкерите“бяха притеснени от нашия съветски начин на живот. И така, през лятото на 1969 г. два танка „обект 172“бяха транспортирани от Нижни Тагил до Централна Азия. И, разбира се, знаейки, че там се продават хладилници, които по някаква причина липсваха в Нижни Тагил, работниците на завода дадоха на ръководителя на ешелона пари да ги закупи. Купихме 65 хладилника, покрихме ги с мушами и ги изгонихме.
Но се оказа, че комендантът на една от гарите, разглеждайки влака, погледна под мушамата, видя тези хладилници и веднага се обади на ОБХСС. В резултат на това влакът, пристигащ от Централна Азия с цистерни, не беше допуснат да влезе в завода, те бяха държани „под арест“, а служителите, дарили пари за хладилници, бяха призовани за разпит „където е необходимо“за месец и половина. Не е открито престъпление, но те изнервиха хората и забавиха работата по танковете.
Никога не съм се кланял пред никого
В процеса на създаване на нови танкове постоянно се случваха неща, не просто любопитни, но дори такива, че беше невъзможно да се даде прилично определение за тях. Карцев е назначен за председател на комисията за приемане на схемата на новия модел на резервоара на завода в Киров. Един от коментарите беше следният: размерът на покрива на кулата не позволява да се поставят люковете за екипажа, както се очаква, тоест с оста си през кулата. Кировците обаче намериха изход: поставиха ги, завъртяха ги на 90 градуса. Разбираемо е, сякаш дори не е професионалист, че това е неудобно. Не е нужно да сте инженер, за да забележите и разберете това. И още нещо - военните дела не търпят неудобства. Но но!
Когато Карцев посочи това, главният дизайнер на Кировски отговори, че размерът на люка точно съответства на ГОСТ. Карцев трябваше да попита: "Николай Сергеевич, вратата във вашия офис направена ли е според ГОСТ?" Той, разбира се, отговори: „Да“. Тогава Карцев му предложи да завърти вратата на 90 градуса и да излезе през нея … Моделът в крайна сметка не беше одобрен. Но това беше очевидно от самото начало. И не го направиха вчерашните ученици!
Още по -интересно е още. През 1974 г. Генералният щаб разпорежда НИРД от Нижни Тагил да определи бойната ефективност на танковете. Освен това резервоарът Т-55 е взет като проба, коефициентът на ефективност на който е взет като единица. Два браншови изследователски института и Военната академия на бронираните сили участваха в тази работа. Подредени с коефициентите за две години. Освен това Карцев, въпреки че е бил главен дизайнер на завода в Нижни Тагил, първоначално не участва в тази работа, тъй като не вижда производителност в нея. Все пак нищо не се промени в резервоарите.
Накрая Генералният щаб поиска обобщена таблица на тази „важна работа“. За да ускори работата, Карцев предложи да не брои стотни, а да спре на десети. И какво се оказа? Коефициентът за танка Т-62 стана 1, 1 и същото беше и за всички останали. Тогава Карцев, който трябваше да отговаря за тази маса, попита присъстващите дали знаят как е избран папата във Ватикана? Никой не знаеше и тогава той каза, че той самият ще отиде на обяд и те ще бъдат заключени и освободени само когато се споразумеят по всички точки. Излишно е да казвам, че всичко беше договорено, докато шефът обядваше. Вярно е, че остава да се определят коефициентите за обещаващ танк.
И тук Карцев отново се притече на помощ на разказа: "" И той поръча: "" "". И с това предложение всички веднага се съгласиха и веднага отидоха на вечеря. Защото танковете са танкове и вие искате да ядете точно сега. Час по -късно таблицата вече беше отпечатана. Всички го подписаха. И Карцев отиде при Бабаджанян, който веднага я одобри. Ето как двугодишната работа беше завършена само върху един особено безсмислен лист хартия!
Историята на танковете от Сирия е не по -малко показателна. Беше през зимата на 1978 г. От Сирия дойде оплакване за лошо извършен ремонт на резервоари, които бяха ремонтирани в нашите ремонтни заводи. Както винаги, група специалисти веднага беше събрана и изпратена да разследва. Карцев пристигна като част от група в Киев, където тези резервоари се ремонтираха, и видя, че работниците усърдно ремонтират нагревателя, но някои от тръбите на радиатора бяха заглушени.
Приятел на Карцев работеше в предприятието и когато той му изрази коментара си, той обясни, че всичко е направено според инструкциите.
„Помолих го да ми даде тази инструкция. Направено е неправилно: в колоната „позволено“са изброени части и възли с по -ниско качество, отколкото в основната, въпреки че според правилата всичко трябва да е обратно. Прочетох реда "радиатор": в главната колона - 1 -ва категория, в графата "позволено" - 2 -ра категория. И така нататък всички детайли и възли. Ако сглобите резервоар от части според колоната „позволено“, той изобщо няма да помръдне. " В резултат на това Карцев помоли другаря си да преработи всичко „от приятелство“и като се върна от командировка, той написа в доклада си, че некачественият ремонт на танковете, доставени в Сирия, е виновен … инструкциите, издадени от началник на отдела на танковите сили.
Излишно е да казвам, че няма реакция на тази негова книга? В крайна сметка шефът не може да греши.
На един от военните представители, който забави датите за пътуване на няколко инженери, просто не сложил подпис на необходимия доклад навреме, Карцев каза: "!" И е ясно, че той подписа всичко наведнъж. Но … той незабавно измисли писмо до ЦК на КПСС, в което обвини Карцев в изявления, които клеветят НС. Хрушчов, Р. Я. Малиновски и някои други лидери на страната. И освен това, преди да бъде изпратен, той поиска да го разгледа на заседание на партийния комитет на завода.
Като цяло всеки, според най -доброто си въображение, може да си представи какво точно е написано там и прочетено на тази среща. Думата беше дадена на Карцев и той отговори толкова откровено, че не се съгласи с техническата линия в танковото строителство, която в момента се поддържа от апарата на ЦК на КПСС. Но той не се интересува от личността както на Хрушчов, така и на Малиновски, на техния живот, характери и поведение. Тогава те дадоха думата на този военен представител и той започна да чете: "". Е, тогава всичко е така.
Добре, че един от членовете на партийния комитет беше намерен тук и каза, че всички познават Карцева, че е пряк и принципен човек, патриот както на завода, така и на страната ни. Но кой е този … Колко спести тези записи? Като цяло всичко завърши добре, но когато Карцев напусна това заседание на партийния комитет, той, както самият той пише, просто беше хвърлен в студена пот. Ами ако всичко това се беше случило през 1937 г.? Ето как честните хора, верни на съветския режим, тогава загинаха под доносите на такива хора!
Смешно е, че според Карцев именно дизайнерите и технолозите са били най -неравностойните хора в производството по това време. Така че, в продължение на 16 години на поста главен дизайнер, той никога не е получавал нито един бонус за постоянното изпълнение на тримесечните планове за пускане на ново оборудване, да не говорим за факта, че тези планове непрекъснато се преизпълняват от завода. И дълго време дори не осъзнаваше, че има тези награди и че ръководството на завода на неговото предприятие ги получава редовно. Освен това танковете Т-54, Т-55, Т-62 са произведени по лицензи в много други страни, освен това са продадени в чужбина. Но никой от дизайнерите не получи нито една стотинка като награда за това. Но говорехме за милиони долари и рубли, получени от държавата, и от цялото това богатство беше възможно да се разкопчаят поне няколко процента за създателите му?!
Карцев също говори изключително негативно за историята, която се случи с танка Т-80, когато в средата на 1976 г. главният конструктор на завода в Киров в Ленинград и член на Централния комитет на КПСС Н. С. Попов успя да убеди военните и политическите лидери на СССР, че за нас е изключително важно да приемем Т-80. Междувременно, ако го сравним с танковете Т-64А и Т-72, които вече имахме, се оказва, че той е имал същото въоръжение с тях, подобни показатели по отношение на сигурността и маневреността, но е много по-голям (т.е. приблизително 1, 6-1, 8 пъти) изразходва гориво на километър и въпреки че резервът му в резервоара е значително увеличен, самият му круизен обхват е намален с 25-30%.
В допълнение, Т-80 използва бойно отделение, взето от танка Т-64А. И използва вертикално подреждане на изстрели, което в бойни условия, според Карцев, намалява оцеляването на танка. Друг недостатък е невъзможността за директна комуникация между танкерите в кулата и шофьора и особено неговата евакуация при нараняване. Като цяло този танк беше по-сложен, струваше повече и беше по-малко надежден от същия Т-64А, да не говорим за Т-72.
Производството на Т-80 започна не в Ленинград, а в завода в Омск, където преди това се произвеждаше Т-55. Междувременно Попов вярваше, че в Харков ще бъде готов още един нов танк. „Тези„ чудеса “- пише Карцев, - бяха популяризирани на първо място от Д. Ф. Устинов, заместник -председател на Съвета на министрите на СССР Л. В. Смирнов, ръководител на индустриалния отдел на ЦК на КПСС I. F. Дмитриев и други високопоставени служители, с Л. И. Брежнев.
В допълнение към думите на Карцев може да се добави само следното, че едва ли всички тези хора са били „шпиони“и „предатели“, „антисъветисти и русофоби“. Просто … те го виждаха така, вярваха, че ще бъде по -добре за страната, за системата и за тях самите. И те не видяха нищо лошо в това! Това стана ясно едва по -късно, но дотолкова, че грешаха, мнозина видяха несъмнено, но те, включително самият Карцев, не можеха да направят абсолютно нищо.
Що се отнася до харковския танк Т-64А („обект 430“), тогава, според Карцев, тази концептуална идея в крайна сметка доведе до факта, че това превозно средство няма никакви перспективи за развитие. И двигателят, и шасито, и всички други негови компоненти и механизми нямаха подходящия запас на безопасност и работеха на границата на своите възможности. Поради особеностите на опаковането на кадри, екипажът също имаше трудности в него.
Не беше така с Т-72, който имаше само един пистолет, идентичен с Т-64А. Приет на 7 август 1973 г., той е предназначен предимно за масово производство в съществуващи фабрики и използвано оборудване. Условията на живот на екипажа са подобрени. В резервоара бяха положени значителни резерви за модернизация, както и възможността за създаване на превозни средства със специално предназначение на неговата база. Е, фактът, че всичко това е точно така, а не похвалата на дизайнера към собственото му дете, потвърждава опита от експлоатацията на Т-72 в различни страни по света и факта, че това беше най-масивният танк от втората половина на 20 век.
Интересно е и мнението на Карцев относно причините, предизвикали 1991 г., въпреки че, разбира се, той ги разглежда от познатата си страна. Според него, възползвайки се от факта, че нашите танкове бяха сравнително прости и евтини, "а".
„Страната се е озовала в задънена улица, потънала е в колосални дългове. Ръководителите на държавата понякога се държаха като канибала Елочка от романа на Илф и Петров „Дванадесетте стола“, които се опитаха да копират дъщерята на американски милиардер."
Е, тогава, съдейки по съдбата на този главен дизайнер, „висшите хора“просто не му простиха таланта, убеждението и … правилността на възгледите му. Когато Т-72 „тръгна“, „Мавърът“вече не беше нужен и той беше преместен в един от онези индустриални изследователски институти, чиято дейност не му харесваше толкова много. Очевидно той не винаги е говорил неприятно за онези, които смята за … "не твърде умни" хора. Е, големите шефове, особено в униформа, не харесват това. Но тази част от спомените му е особено показателна:
„Виждам удовлетворение от живота си само в това, че никога не съм се покланял пред никого и не съм изпитвал услуга, не съм угаждал на никого във властта, не съм правил нищо против моята съвест. Никога не търпя унижаването на себе си, аз, натоварен с административна власт над хората, се опитах да направя всичко възможно, за да не нарушавам по никакъв начин тяхното човешко достойнство."
Прекрасни думи, нали?
Вместо епилог
И сега, като своеобразен епилог на последния абзац от нашата история за човека и танковете, ще бъде цитиран пример от древната история. Той също е много показателен и интересен по свой начин.
… Великият Перикъл умира. Най -добрите граждани на Атина, негови приятели, се събраха около него и започнаха да решават как да почетат паметта му и какво да напишат на надгробния му камък. Един каза, че е поставил девет трофея в чест на военните си победи, тоест е достоен командир; други - че е издигнал Партенона и Пропилеята, трети отбелязват високите му морални качества и авторитета на политик. И тогава Перикъл, за когото смятаха, че е в безсъзнание, отваря очи и казва, че всичко това, разбира се, е правилно, но вие, достойни мъже от Атина, сте забравили за най -важното! Човек може да си представи срамът им, защото си мислеха, че той не ги чува. Накрая един от присъстващите взе решение и помоли: „О, славен Перикъл, кажи ми какво смяташ за своя основна заслуга пред отечеството си. Преминахме през всичко!"
И Перикъл отговори по начин, че малко политици, както минали, така и настоящи, биха могли да отговорят на този въпрос. И той каза: „Като бях на власт в Атина в продължение на 14 години и притежавах цялата си пълнота, аз управлявах толкова мъдро и внимателно, че нито един атинянин не може да каже, че по моя вина той е облякъл черното наметало на скръбта!“И всички събрали се решиха, че да, всичките му други достойнства бледнеят преди това. И ние се съгласихме с него!
Препратки
Карцев Л. Н. Спомени за главния конструктор на танкове. - Оборудване и оръжия. - 2008. No 1-5, 8, 9, 11.
