Един от недостатъците на вътрешния флот понякога се нарича оригиналната система за попълване на състава на кораба, според която водещият кораб от всяка серия е тестова платформа за тестване и актуализиране на нови оръжия и системи за радиоелектроника. Дори след успешни тестове и масово въвеждане на нови системи на корабите на ВМС продължава работата по тяхното усъвършенстване и модернизация, в резултат на което корабите от същия тип се различават значително един от друг в състава на оборудването, което усложнява доставките им, ремонт и експлоатация.
Ярък пример за такъв подход са тежките ядрени ракетни крайцери от пр. 1144 „Орлан“. Въпреки скромните серии, всичките 4 крайцера в действителност принадлежат към три различни проекта, а ръководителят TARKR "Kirov" и последният TARKR "Петър Велики" са толкова различни един от друг, че е време да говорим за напълно различни кораби:
- На крайцера „Киров“е използван отделен носач за изстрелване на противолодочните ракети „Blizzard“. Останалите крайцери са въоръжени с PLUR "Водопад", изстрелян през торпедни апарати.
- Артилерия "Киров" - две 100 мм опори, останалите кораби са оборудвани с нов АК -130.
-Водещият „Киров“се различаваше от останалите три крайцера от поредицата по дизайна на пусковите установки С-300Ф, поради по-малките размери на зенитните ракети от първата версия.
-На Петър Велики една от зенитните системи е заменена със С-300ФМ, монтиран е нов контролен пункт: общото натоварване с боеприпаси е намалено до 94 ракети, но става възможно да се поразяват цели на разстояние 200 км.
-Противовъздушни системи за самоотбрана: на първите три кораба бяха инсталирани две системи за противовъздушна отбрана "Osa-M"; на „Петър Велики“- многоканалния комплекс „Кинжал“(16 под палубните пускови установки, 128 ракети).
- Променя се зенитната артилерия: първите два крайцера имаха четири батареи АК-630, „Адмирал Нахимов“и „Петър Велики“- 6 комплекса „Кортик“.
-За самозащита срещу торпеда на крайцери първоначално е бил инсталиран RBU-6000; на "Нахимов" и "Петра" те бяха заменени от RBU-12000 "Боа".
-Започвайки от втората сграда, на ТАРКР е инсталиран нов BIUS „Лесоруб-44“, старата система за електронна война „Гурзуф“е заменена с „Кантата-М“, космическият комуникационен комплекс „Цунами-БМ“-от „ Кристал-БК . От третия корпус корабите бяха оборудвани с подобрен трикоординатен радар „Fregat-MA“с поетапна решетка, както и с навигационен радар „Vaigach-U“. Допълнително, за да се подобрят възможностите на противовъздушната отбрана „Петър Велики“, на нейната мачта отдясно и отляво бяха инсталирани радари за откриване на нисколетящи цели „Подкат“.
Флагманът на Черноморския флот, гвардейският ракетен крайцер Москва, е единственият наистина уникален от трите действащи крайцера от проект 1164 Atalant, оборудван с противокорабната ракетна система P-1000 Vulcan. Основният калибър на другите два крайцера, „Варяг“и маршал Устинов, си остава базалтът Р-500. Ако изведнъж ракетният крайцер „Украйна“(четвъртият кораб от проект 1164), който тихо ръждясваше при комплектуващата стена в Николаев, внезапно бъде завършен, трудно е дори да си представим на какви нови и необичайни системи ще се появят палубите му (обаче той вече няма нищо общо с компетентната модернизация).
Не по-малко интересна е историята на еволюцията на големи противолодочни кораби от проект 1155 (код „Удалой“), от който по чудо е роден БПК „Адмирал Чабаненко“(пр.1155.1)-със свръхзвукови противокорабни ракети "Москит", артилерия с калибър 130 мм, ЗРАК "Кортик" и противолодочни ракетни торпеда "Водопад-НК". Вместо хидроакустичния комплекс Полином, Чабаненко беше заменен от по-модерната Звезда-2.
В същото време „Адмирал Чабаненко“не трябваше да се превръща в уникален кораб; според подобрения проект 1155.1, трябваше да бъдат положени поне 4 нови БПК, но избухнаха „лихите 90 -те“и „Пастирът“беше оставен в прекрасна изолация. Понастоящем "Адмирал Чабаненко" е на служба да защитава Родината заедно с нейните "по -големи братя" БПК пр. 1155, сравнявайки се благоприятно с тях със своя артикул и по -мощно оръжие.
Руснаците модернизираха японската телевизия и в резултат получиха прахосмукачка
Причините за това положение бяха няколко: първо, постоянното изоставане на наукоемките индустрии зад корабостроителната индустрия; в резултат на това, когато корпусът на новия кораб вече се люлееше по водата, повечето оръжия и електроника все още не бяха готови. За да се насити обемът на кутията, беше необходимо да се инсталират системи от предишното поколение, които с течение на времето понякога бяха заменени с обещаните нови.
Втората причина е липсата на ясна доктрина на ВМС, когато при всяко пренасочване на персонал в Адмиралтейството и корабостроителната индустрия приоритетите на ВМС бяха напълно променени. Корабите бяха ипотекирани, демонтирани на наклона и повторно ипотекирани. Ядреният разрушител след 10 години "модернизация" в бордовете на конструкторите се превърна в чудовищен ядрен крайцер "Орлан" …
И третата причина е отсъствието на традицията за „изпитателни кораби-лаборатории“. Това не означава напълнени с вода изпитателни стендове за подводни балистични ракети, а наличието на истински изпитателни кораби, на които може да бъде инсталирана всяка обещаваща система. "Тестовият кораб" може да отиде в морето и старателно да "заработи" в системата в реални морски условия.
Богатият и могъщ Съветски съюз не изпитваше никакви неудобства от подобни метаморфози - всеки път, когато се отделяха достатъчно средства, за да се поддържа и модернизира целия този разнообразен флот във времето.
Истинският проблем идва с разпадането на СССР - финансирането е съкратено до критично ниво, а новите кораби се строят твърде рядко, за да се използват като „полигони“- съществуващият флот трябва да бъде попълнен възможно най -скоро.
В съвременна Русия все по -често се задава въпросът: не е ли прекалено разточително да се използва кораб на стойност половин милиард долара за „тестване“на обещаващи системи. В крайна сметка не е тайна, че повечето оръжия, планирани за инсталиране на новата фрегата от проект 22350 "Адмирал Горшков", не са преминали никакво одобрение на корабите на ВМС, следователно, многобройни "детски болести" и "несъответствия" на не са изключени най -сложното и скъпо оборудване, което ще изисква големи промени в следващите кораби от серията. Което е много скъпо. В същото време самият водещ адмирал Горшков рискува да остане „експериментален кораб“за дълго време.
Опасенията на автора не са напразни, главната корвета „Охраната“не избяга от съдбата на „полигона“- първите два блока от поредицата са построени по проект 20380, третият корвет „Бойки“(влезе в морски изпитания на 10 октомври 2012 г.) вече е построен по модифицирания проект 20381, с инсталирането на нова версия на ракетната система Х-35У „Уран-У“и вертикални пускови установки на системата за ПВО „Редут“. Ще се смеете, но вече шестият кораб от поредицата се строи по още по-модифициран проект 20385: броят на клетките на ракетната система за противовъздушна отбрана Redut е увеличен на 16, вместо противокорабния Uran-U ракетна система, ще се появят крилати ракети Калибър!
Чудесно е, че възможностите на руските корвети ще се увеличат многократно, но остават два въпроса: 1. Защо тези промени не могат да бъдат включени в първоначалния проект? 2. Корветите от типа „Guarding“са най -модерният тип военни кораби на ВМС на Русия и единственият от всички нови проекти, които вече са въведени в експлоатация. Именно тези кораби в близко бъдеще ще защитават морските граници на нашето Отечество и подобни експерименти с техния дизайн са напълно безполезни. Може би за начало си струва да се практикува на по -малко ценни кораби?
И как се справят?
В чуждестранните флоти всичко изглежда малко по -различно. От 2003 г. Кралският флот на Нейно Величество е получил шест напълно идентични „бойни дракона“- есминци от ПВО от клас „Дръзки“. Но положението във ВМС на САЩ е много по -сериозно - поставяйки кораби на големи партиди, американците нямат право на грешка. Ако внезапно „изплува“някакъв критичен недостатък, ще трябва да бъдат възстановени десетки разрушители.
Тук обаче всичко също е много произволно: например, разрушителите от типа "Spruance" първоначално имаха странен запас от здравина и стабилност, около една четвърт от обемите на корпуса бяха запазени за инсталирането на модерни оръжейни системи. Отначало огромен празен кораб много забавляваше чуждестранни специалисти - голям и не може да направи нищо! В този режим е построена половината от поредицата от 30 разрушителя, палубите на корабите постепенно са „обрасли“с нови системи - ракети „Харпун“, зенитни оръдия „Фаланкс“и др. Съединените щати приеха нов Mk.41 VLS универсален стартер и крилата ракета „Томагавк“. Именно за това оръжие бяха запазени обемите в носовата част на кораба - модулният дизайн направи възможно, с минимални промени, да се инсталира UVP на 61 изстрелващи клетки, в които хищните тела на Томагавки замръзнаха в очакване (малко напред, ще кажа, че американските инженери са изчислили тази ситуация предварително - в разгара на строителството на "Spruens" Mk.41 вече е преминал цялостни изпитания на "тестовия кораб").
Впоследствие ракетните крайцери „Тикондерога“и разрушители от клас „Арли Бърк“израстват от „Спруенс“. „Ticonderogs“и „Spruence“са толкова близки по дизайн, че от някои ъгли могат лесно да бъдат объркани. Съвременният "Arleigh Burke", въпреки неузнаваемия си вид, вътрешно също е в много отношения подобен на "Spruens". От друга страна, тук е некоректно да се говори за някаква дълбока модернизация - промените в дизайна на крайцерите Aegis са толкова значителни, че Spruence, Ticonderoga и Arlie Burke са три различни проекта с най -стандартизираното оборудване.
Къде е тази неясна граница между компетентната еволюция и изграждането на кораби в „раздора“? Вероятно отговорът може да бъде даден от специализирани лабораторни кораби; тестови кораби, които в момента се използват във всички флоти по света.
Лодка, която не се побира в океана
На 29 октомври 2010 г. в 05:30 ч. Московско време балистичната ракета „Булава“беше изстреляна успешно от подводница „Дмитрий Донской“в Бяло море. Бойните глави са доставени в определената зона на полигона Кура в Камчатка …
Вероятно сте чели подобна хроника на събитията повече от веднъж. Тестовите изстрелвания на СБР „Булава“се извършват от тежката стратегическа ракета -подводница „ТК -208 Дмитрий Донской“- последната подводница от проект 941 „Акула“, която остава в експлоатация.
Понастоящем подводницата е обезоръжена, специална изстрелваща чаша, предназначена за леката „Булава“(37 тона вместо стандартната ракета R-39 с тегло 90 тона), е поставена в един от 20-те си ракети за изстрелване. През 2008 г. Дмитрий Донской се превърна в многофункционална ракета -носител, позволяваща на инженерите да провеждат тестови изстрелвания в реални условия далеч от брега, от повърхностно или подводно положение.
Именно на този кораб се решава съдбата на „Булава“и екипажът на тестовия крайцер полага много усилия, за да осигури успешни изстрелвания на новата руска ракета -чудо. От гледна точка на ВМС на Русия модернизацията на последната „Акула“в стенд за изпитания изглежда доста разумна - все пак ТК -208 не можеше да използва стандартното си въоръжение - огромната остаряла ракета Р -39 беше премахната от сервиз. И трябва да признаете, че би било странно да се построят стратегическите ракетоносачи „Борей“от 4 -то поколение със сурова ракета „Булава“в ръка. Само многобройни тестови изстрели от тестовия щанд на Дмитрий Донской позволиха капризната ракета да се доведе до необходимото състояние на надеждност.
По -нататъшната съдба на подводница „Дмитрий Донской“е неизвестна: няма смисъл да се оставя такава изключително голяма подводница в бойния състав на флота - „Борей“, като всяка съвременна чуждестранна ССБР, с три пъти по -малко водоизместимост, носи същия брой балистични ракети. От друга страна, „допълнителната“подводница може да се превърне в изпитателен стенд за нови руски балистични ракети с подводници за дълго време.
Американски орел"
След като влезе в експлоатация през март 1945 г., самолетоносачът „Нортън Саунд“прекара няколко месеца безсмислено в сърф по Тихия океан - всички горещи морски битки бяха приключили по това време и корабът вършеше рутинна работа в подкрепа на полетите на патрул „Каталин“, в през есента пристига в Китай, където преминава служба в окупационните сили в Япония и Китай. Година по -късно "Norton Sound" завършва своя безславен круиз и се завръща в САЩ, където съдбата му е подготвила щедър подарък. За разлика от своите сестрински кораби, "Norton Sound" се е превърнал в лабораторен кораб и тогава вероятно никой не е предполагал, че този бързо остарял кораб ще служи още дълги 40 години, изпълнявайки най -сложните и важни задачи.
След първата реконструкция „Нортън Саунд“стана първият ракетоносец на ВМС на САЩ - от палубата му бяха проведени редовни тестови изстрелвания на зенитни ракети „Ларк“и метеорологични ракети „Aerobee“за изследване на горните слоеве на атмосферата и радиационните пояси на Земята в близкото пространство. Програмата приключи през 1950 г. с омайващо изстрелване на петтонна ракета „Викинг“, която достави контейнер с научно оборудване на височина 170 км.
И тогава започна паранормалното: неслучайно в заглавието на главата сравних Нортън Саунд със съветския Орлан - за 40 години корабът беше оборудван с цяла гама от военноморски оръжия и радиотехнически системи. Именно в Нортън Саунд бяха тествани зенитно-ракетните комплекси Териер, Тартар, Сий Спароу, универсалната лъчева пускова установка Mk.26, леката морска артилерийска инсталация с калибър 127 мм … В допълнение към тестването на конвенционалните оръжия, "Norton Sound" през 1958 г. успява да изстреля три пъти ракети Argus с ядрени бойни глави в космоса: целият свят се наслаждава на гледката на гигантски огнени топки на височина 750 км … Отново реконструкция … "Norton Sound" получава Typhoon BIUS и обещаващи радари … Година по -късно беше получен резултатът: BIUS Typhoon се оказа безполезна "wunderwave" … По дяволите с BIUS, отново реконструкция … Norton Sound тества жироскопи и системи за електронна война, резултатите са положителни … реконструкция … През 1971 г. първият прототип на системата Aegis е инсталиран на Norton Sound, имаше радари с ФАРОВЕ. Историята приключи през 1981 г., когато на кораба бяха монтирани два модула от вертикалната пускова установка Mk.41 VLS, полудяла от подобна „модернизация“.
USS Norton Sound е изведен от експлоатация в края на 1986 г. и е бракуван за метал. Жалко. Корабът ще стане отличен морски музей от Студената война.
Япония има ли твърде много пари?
Японците отидоха най -далеч в развитието на тестовите кораби. Преди масовото изграждане на военни кораби, Страната на изгряващото слънце изгради движещ се модел на обещаващи разрушители от клас Мурасам в мащаб 1: 1. Просто казано, японците са построили истински кораб, който, лишен от оръжия, може да изпълнява само изследователски и експериментални задачи в интерес на техническия център на японските военноморски сили за самоотбрана.
От една страна, този подход към бизнеса вдъхва уважение към японските корабостроители. Това е истинско качество и внимание към детайлите! Прототипът на разрушителя се използва за цялостно тестване на военноморски оръжия, корабни системи и технологии. В Aska се извършва цялостна оценка на стелт технологиите и контурите на корпуса; инсталирана е канадска система за охлаждане на отработените газове, за да се намали топлинната характеристика. Корабът е оборудван с оригинална електроцентрала, за намаляване на акустичния шум, витлата се задвижват от електродвигатели - вече няма нужда от дълги валове и опорни лагери.
От „високотехнологичните системи“на странния разрушител е инсталирана автоматизирана система за контрол на щетите: всички помещения на кораба са оборудвани със сензори, откъдето информация за повреди, пожари, проникване на вода и други неизправности се изпраща до централното командване пост. Системата позволява на операторите да оценят развитието на извънредна ситуация и да предприемат адекватни мерки своевременно. Също така "Asuka" е оборудван с BIUS OYQ-7, който е японският аналог на "Aegis".
От друга страна, никой все още не е мислил да построи специализиран експериментален кораб - той е твърде нерационален и разточителен. Обикновено корабите и плавателните съдове, които са отслужили времето си и са станали ненужни, се превръщат в „експериментален щанд“. Още по -странно е, че ултрамодерната Япония, която вече е живяла през XXII век, не е била в състояние да тества всички необходими системи чрез компютърна симулация. За илюстрация, широкофюзелажният самолет Boeing 787 е напълно проектиран и тестван на компютър. Въпреки че, разбира се, японците знаят по -добре - може да е вярно на компютър, че е невъзможно да се определи RCS на кораб в реални условия или шумът на корабна електроцентрала. В крайна сметка ASE-6102 "Asuka" е пълно копие на съвременния миноносец URO от типа "Murasame" (възможностите на "тестовия кораб" дори превъзхождат бойните разрушители благодарение на наличието на Aegis BIUS), в носа на "Asuka" пространството е запазено за инсталирането на UVP Mk.48 за изстрелване на 32 зенитни ракети ESSM.
По време на природни бедствия корабът периодично участва в операции по търсене и спасяване, а когато слънцето грее ярко в небето, Асука често е отворена за посещение от любопитни японци и гости на страната.
