„Германците ще преминат през Русия като горещ нож през масло“, „Русия ще бъде победена в рамките на 10 седмици“- тревожни доклади на експерти от Министерството на външните работи тревожат Чърчил все повече и повече. Ходът на военните действия на Източния фронт не даде основание да се съмнява в тези отвратителни прогнози - Червената армия беше обкръжена и победена, Минск падна на 28 юни. Много скоро Великобритания отново ще остане сама пред лицето на още по -засиления Райх, който получи ресурсите и индустриалните бази на СССР. В светлината на подобни събития Великобритания и САЩ се съгласиха само за продажба на оръжия и военни материали на Съветския съюз.
На 16 август 1941 г., когато съветските войници водят изтощителни битки в покрайнините на Киев, Смоленск и Ленинград, в Лондон, британските политици подписват важно споразумение за предоставяне на нов заем на СССР за период от 5 години (10 милиона паунда, при 3% годишно). В същото време във Вашингтон на съветския посланик е връчена нота за икономическа помощ, която съдържа предложение за поставяне на съветски отбранителни поръчки при благоприятни условия с американските предприятия. Правилата за големия бизнес са прости: Cash & Carry - „плати и вземи“.
Седмица по -късно ситуацията взе нов обрат, неочакван за британските и американските политици. На Източния фронт се случи чудо - Червената армия премина от неорганизирано, безредично отстъпление към отстъпление с битки, Вермахтът заседна в тежки битки край Смоленск, германската армия претърпя големи загуби - всички планове на Блицкриг бяха осуетени.
„Руснаците ще могат да преживеят зимата. Това е от изключителна важност: Англия ще получи дълга почивка. Дори Германия внезапно да спечели, тя ще бъде толкова отслабена, че вече няма да може да организира нашествие на Британските острови. Новият доклад промени позицията на британското правителство - сега трябваше да се направи всичко, за да може Съветският съюз да издържи възможно най -дълго.
Проста и жестока логика
През изминалия половин век „Ленд -Лийз“е обрасъл с много митове и легенди - каква програма е била тя, какви са били нейните условия и значение за СССР по време на войната? И верни любители на демократичните ценности „Америка благородно протегна ръка за помощ. Всъщност всичко е много по -интересно.
Законопроектът „Lend-Lease“е само американски закон, приет на 11 март 1941 г. Смисълът на документа е безобразно прост: беше решено да се предостави максимално възможна материална и техническа помощ на всички, които се борят с фашизма - в противен случай съществува риск от капитулация на Великобритания и СССР (поне така изглеждаше отвъдморски стратези), а Америка ще остане сама с Третия райх. Американците имаха избор:
а) отидете под куршумите;
б) станете до машината.
Разбира се, привържениците на клаузата „бъде“спечелиха с огромно предимство, особено след като условията в американските фабрики дори не бяха нищо в сравнение с Танкоград или фабриките, евакуирани извън Урал.
Доставките от чужбина се изчисляват по следната схема:
- това, което е загинало в битка, не подлежи на плащане. Както се казва, това, което е паднало, се губи;
- след войната оборудването, оцеляло в битките, трябваше да бъде върнато или, в противен случай, изкупено. Всъщност те действаха още по -лесно: под наблюдението на американската комисия техниката беше унищожена на място, например „Айракобрас“и „Гръмотевици“бяха безмилостно смазани от танкове. Естествено, при вида на такъв вандализъм съветските специалисти не можаха да сдържат и сълза - затова спешно, като се вземе предвид руската изобретателност, бяха подправени документи, оборудването беше „унищожено в битки“задочно и „падналото беше загубено“. Успяхме да спестим много.
Трябва ясно да разберете, че Lend-Lease НЕ Е БЛАГОДИТНОСТ. Това е част от добре обмислена отбранителна стратегия, предимно в интерес на САЩ. При подписването на протоколите Lend-Lease американците най-малко мислеха за руските войници, които умираха някъде близо до Сталинград.
Съветският съюз никога не е плащал за Lend-Lease в злато, ние плащахме за доставки с кръвта на нашите войници. Това беше смисълът на американската програма: съветските войници отиват под куршуми, американските работници отиват във фабрики (в противен случай скоро американските работници ще трябва да преминат под куршумите). Всички приказки за „изплащане на дълг за милиарди долари, който СССР не е искал да изплаща вече 70 години“са глупави глупости. Обсъжда се само плащането на оцелялото имущество, официално оставено след войната в националната икономика на Съветския съюз (електроцентрали, железопътен транспорт, междуградски телефонни комуникационни възли). Това е въпрос на интерес. Американците не се правят на повече - те знаят цената на Lend -Lease по -добре от нас.
През есента на 1941 г. Великобритания, която сама получава помощ от чужбина, решава да приложи тази схема по отношение на СССР. Руснаците се бият - ние правим всичко, за да ги задържим възможно най -дълго, в противен случай британците ще трябва да се бият. Проста и брутална логика за оцеляване.
Първите желания на Съветския съюз по отношение на обема и състава на чуждестранните доставки бяха много обикновени: Оръжия! Дайте ни още оръжия! Самолети и танкове!
Желанията са взети предвид - на 11 октомври 1941 г. първите 20 британски танка Matilda пристигат в Архангелск. Общо до края на 1941 г. 466 танка и 330 бронетранспортьора са доставени в СССР от Великобритания.
Трябва да се подчертае, че Британските бронирани машини очевидно не са това, което може да промени положението на Източния фронт. За по-трезва оценка на Lend-Lease трябва да разгледате други неща., например доставката на камиони и джипове (автомобилен заем-лизинг) или доставката на храна (4,5 милиона тона).
Стойността на „Матилда“и „Валентин“не беше голяма, но въпреки това „чуждите коли“се използваха активно в Червената армия и се случи, че останаха единствените превозни средства в стратегически важни райони. Например, през 1942 г. войските на Севернокавказкия фронт изпаднаха в трудна ситуация - отрязани от основните промишлени бази на Урал и Сибир, те бяха 70% оборудвани с чуждестранни бронирани машини, идващи по „иранския коридор“.
Общо по време на Великата отечествена война в Съветския съюз пристигнаха 7162 единици британски бронирани превозни средства: леки и тежки танкове, бронетранспортьори и мостове. Още около 800 коли, според чуждестранни данни, са загубени по пътя.
Списъкът на пристигащите превозни средства, които се присъединиха към редиците на Червената армия, е добре известен:
- 3332 танка "Валентин" Mk. III, - 918 танка "Matilda" Mk. II, - 301 резервоара на Чърчил, - 2560 бронетранспортьора "Универсал", - танкове „Cromwell“, „Tetrarch“, както и специализирани превозни средства в количества, недостойни за споменаване.
Трябва да се отбележи, че понятието "Великобритания" означава всички страни от Британската общност, следователно 1388 танка "Валентин" всъщност са събрани в Канада.
Също така през 1944 г. от Канада са доставени 1590 сервиза за оборудване на мобилни заводи за ремонт на танкове и бронирани части, включително: механични цехове A3 и D3, електромеханичен цех (на шаси на камион GMC 353), мобилна зарядна станция OFP-3 и електрозаваръчна работилница KL-3 (съответно на канадското шаси Ford F60L и Ford F15A).
От техническа гледна точка британските танкове не бяха перфектни. Това до голяма степен се дължи на прекрасната класификация на бойните машини и разделянето им на танкове „пехота“и „крайцер“.
Пехотните танкове бяха превозни средства с незабавна подкрепа: бавни, добре защитени чудовища за преодоляване на отбранителни линии, унищожаване на вражески укрепления и огневи точки.
Напротив, „крайцерските танкове“бяха леки и бързи танкове с минимална защита и оръдия с малък калибър, предназначени за дълбоки прониквания и бързи набези по тиловете на противника.
По принцип идеята за „пехотен танк“изглежда доста привлекателна - според подобна концепция са създадени съветски KV и IS -2 - силно защитени танкове за щурмови операции. Където не се изисква висока мобилност и се дава приоритет на тежка броня и мощни оръжия.
Уви, в случая с британските бронирани превозни средства звуковата идея бе безнадеждно съсипана от качеството на изпълнение: „Матилда“и „Чърчил“бяха хипертрофирани в посока на повишена сигурност. Британските дизайнери не успяха да обединят противоречивите изисквания за броня, мобилност и огнева мощ в един дизайн - в резултат на това Matilda, която не отстъпваше по броня на KV, се оказа изключително бавно движеща се и освен това беше въоръжена само с 40 мм оръдие.
Що се отнася до британските „крайцерски танкове“, както и техните колеги - съветските танкове от серията BT, предназначението им във война с обучен враг се оказа невъзможно: твърде слабата броня неутрализира всички други предимства. „Крайцерските танкове“бяха принудени да търсят естествено покритие на бойното поле и да действат от засади - само в този случай успехът можеше да бъде гарантиран.
Много проблеми бяха причинени от експлоатацията на чуждестранно оборудване - резервоарите бяха доставени според британските стандарти за оборудване, с маркировки и инструкции на английски език. Техниката не беше достатъчно адаптирана към битовите условия, имаше проблеми с нейното развитие и поддръжка.
И все пак поставянето на етикет „безполезен боклук“на британските танкове би било най -малкото неправилно - съветските танкери спечелиха много забележителни победи на тези превозни средства. Британските бронирани превозни средства, въпреки че звучаха понякога абсурдни сравнения с „Тигри“и „Пантери“, бяха напълно в съответствие с техния клас - леки и средни танкове. Зад непретенциозния външен вид и оскъдните „хартиени“характеристики на изпълнение имаше боеспособни превозни средства, които комбинираха много положителни аспекти: мощна резервация, внимателна (с редки изключения) ергономичност и просторно бойно отделение, висококачествено производство на части и механизми, синхронизирано скоростна кутия, хидравлично въртене на кулата. Съветските специалисти особено харесаха перископното устройство за наблюдение Mk-IV, което беше копирано и под обозначението MK-4 започна да се инсталира на всички съветски танкове, започвайки от втората половина на 1943 г.
Често британските бронирани превозни средства са били използвани, без да се вземат предвид техните конструктивни характеристики и ограничения (в края на краищата, тези превозни средства очевидно не са проектирани за съветско-германския фронт). Въпреки това, в южната част на Русия, където климатичните и природните условия съответстват на тези, за които са създадени британски танкове, "Валентин" и "Матилдас" показаха най -добрата си страна.
Кралицата на бойното поле
През зимата на 1941 г. британската „Матилда“може безнаказано да язди по бойните полета на съветско-германския фронт, сякаш се изкачва на полето Бородино през 1812 г. 37-мм противотанкови „чукове“на Вермахта бяха безсилни да спрат това чудовище. Противниците на "пожароопасните" карбураторни двигатели могат да се радват - на "Матилда" имаше дизелов двигател, и то не един, а два! Всеки с мощност 80 к.с. - лесно е да си представим колко висока е била мобилността на тази кола.
Някои от превозните средства пристигнаха в СССР в конфигурация „Близка поддръжка“- машини за огнева поддръжка на пехотата със 76 мм гаубици.
Всъщност тук започват предимствата на британския танк и неговите недостатъци. Нямаше фрагментиращи снаряди за 40 -мм оръдие. Екипажът от четирима души беше функционално претоварен. "Летните" коловози не държаха резервоара на хлъзгав път, танкерите трябваше да заваряват върху стоманени "шпори". А страничните екрани превърнаха работата на резервоара в абсолютен ад - мръсотия и сняг бяха натъпкани между екрана и коловозите, превръщайки резервоара в имобилизиран стоманен ковчег.
Някои от проблемите бяха решени чрез разработване на нови инструкции за работата на резервоара. Скоро в един от заводите на Народния комисариат по боеприпасите беше разгърната производствена линия за 40 -милиметрови снаряди за раздробяване (по аналогия с технологичния процес на боеприпаси от 37 мм). Имаше планове за преоборудване на Matilda със съветското 76-мм оръдие F-34. Въпреки това, през пролетта на 1943 г. Съветският съюз окончателно отказва да приеме танкове от този тип, но единични Matildas все още се срещат на съветско-германския фронт до средата на 1944 г.
Основното предимство на танковете Matilda беше, че пристигнаха навреме. В началния период на Втората световна война експлоатационните характеристики на "Матилд" бяха напълно в съответствие с характеристиките на танковете на Вермахта, което направи възможно използването на британски бронирани машини в контранастъплението край Москва, операцията Ржев, на запад, Югозападен, Калинин, Брянски фронт:
„… Танковете MK. II в битки се показаха от положителната страна. Всеки екипаж изразходва до 200–250 патрона и 1–1, 5 патрона всеки ден от битката. Всеки танк работеше 550-600 часа вместо необходимите 220. Бронята на танковете показа изключителна издръжливост. Отделните превозни средства са имали 17-19 удара от снаряди с калибър 50 мм и нито един случай на проникване в челната броня."
Най-добрият в класа
Едно от най -важните качества на бронирания корпус на Свети Валентин беше специалното подреждане на нитовете - историята познава много случаи, когато снаряд или куршум удари нита, доведоха до сериозни последици: нитът влетя в корпуса и безпощадно осакатява екипажа. Този проблем не възникна при Валентин. Удивително е как дизайнерите успяха да инсталират толкова мощна и висококачествена броня на такъв малък танк. (Въпреки това е ясно как - поради тесното бойно отделение).
По отношение на сигурността „Валентин“многократно превъзхождаше всичките си съученици - съветският BT -7 или чешкият Pz. Kpfw 38 (t) на въоръжение с Вермахта имаше само бронежилетки. Срещата между Валентин и по -модерния PzKpfw III не предвещава нищо добро и за германския екипаж - британският танк има добри шансове да унищожи тройката, като същевременно остава невредим.
Прекият аналог на танка „Валентин“най-вероятно беше съветският лек танк Т-70, който надмина британците по скорост, но отстъпваше по сигурност и нямаше стандартна радиостанция.
Съветските танкисти отбелязаха такъв недостатък на Валентин като отвратителна гледка от водача. На Т -34 по време на похода механикът можеше да отвори люка в челната броня и да подобри радикално видимостта - на Валентин нямаше такава възможност, трябваше да се задоволи с тесен и неудобен прорез за гледане. Между другото, съветските танкови екипажи никога не се оплакваха от близкото бойно отделение на британския танк, т.к. на Т-34 беше още по-стегнат.
През ноември 1943 г. 139 -и танков полк от 5 -ти механизиран корпус на 5 -та армия провежда успешна операция за освобождаване на село Девичие поле. Полкът имаше 20 танка Т-34 и 18 танка „Валентин“. На 20 ноември 1943 г., в сътрудничество с 56 -и гвардейски пробивен танков полк и пехотата на 110 -а гвардейска стрелкова дивизия, танковете на 139 -и танков полк тръгнаха напред. Атаката е извършена при високи скорости (до 25 км / ч) с кацане на бронирани картечници и противотанкови оръдия, прикрепени към танкове. Общо в операцията са участвали 30 съветски бойни машини. Врагът не очакваше такава бърза и масивна атака и не можеше да окаже ефективна съпротива. След като пробиха първата линия на отбраната на противника, пехотата слезе от коня и след като отдели оръдията, започна да заема позиции, подготвяйки се да отблъсне евентуална контраатака. През това време нашите войски напреднаха на 20 км в дълбините на германската отбрана, като загубиха едно КБ, един Т-34 и два Валентина.
Land cruiser
Опитът на Великобритания да създаде тежък танк, подобен на KV. Уви, въпреки всички усилия на дизайнерите, шедьовърът не се получи - Чърчил беше морално остарял още преди появата му. Имаше обаче и положителни аспекти - например мощна резервация (по -късно тя беше подсилена до 150 мм!). Остарелите 40 мм оръдия често се заменят с 57 мм или дори 76 мм оръдия тип гаубица.
Поради малкия си брой, Чърчили не спечели много слава на съветско-германския фронт. Известно е, че някои от тях са воювали на Курската издатина, а Чърчили от 34 -и отделен гвардейски пробивен танков полк първи проникват в Орел.
Най -добрият виц за тази машина беше самият У. Чърчил: "Танкът с моето име има повече недостатъци от мен."
Универсалният носител
Универсалният превозвач се е борил по целия свят, от съветско-германския фронт до Сахара и джунглите на Индонезия. 2560 от тези непретенциозни, но много полезни машини пристигнаха в СССР. Бронетранспортьорите "Универсал" са намерили приложение главно в разузнавателни батальони.
Фактите и цифрите са взети от книгата на М. Барятински „Танкове на заем в битка“и спомените на Д. Лоза „Шофьор на танк в чужда кола“
