Генерал Грачев веднъж "се пошегува", че ще вземе Грозни за два часа със силите на един полк от ВДВ. В резултат на това в продължение на 10 години война цялата руска армия и Министерството на вътрешните работи трябваше да бъдат прокарани през Чеченската република. Историята познава много такива примери за прекомерно самочувствие и жестоки грешки при планирането на настъпателни операции - „жокери“от британския Генерален щаб решиха да превземат голям плацдарм по френското крайбрежие с помощта на един танков и шест пехотни полка - общо 6000 парашутисти, поддържани от 74 ескадрили на Кралските военновъздушни сили и флотилия от 237 кораба за различни цели. Точно в 5 часа сутринта на 19 август 1942 г. съюзниците започнаха бързо кацане на брега на окупирана Франция. До 9 часа сутринта на същия ден британците и канадците се качиха на своите шлепове и отплаваха в ужас - по -малко от половината от 6000 войници оцеляха, ВВС загубиха сто самолета, а останките от 34 британски кораба потънаха в студените води от Ламанша.
Десантната операция в Диеп беше чиста профанация, за да убеди Съветския съюз в невъзможността за ранно откриване на Втори фронт. Но тази кървава продукция се превърна в референтен пример от поредицата „как да не се прави“във военното изкуство.
Изглежда, че британците компетентно планират операцията, разпределят сили и осигуряват мощна огнева подкрепа от морето и въздуха. Парашутистите бяха добре обучени и снабдени с цялото необходимо оборудване - до тежките танкове на Чърчил.
Единственото „грешно изчисление“на британското командване - твърде малко войски и твърде слаба подкрепа.
Позволете ми … 6000 души и 237 кораба - наистина ли не е достатъчно за местна операция със скромната задача да се утвърди от „другата страна“и да се задържи там само за известно време, така че британското командване да получи представа за ситуацията във Франция, вражеските сили и възможните сценарии при планиране на бъдещата „Голяма операция“? Уви, разпределените сили се оказаха твърде малки дори за такива „глупости“като „разузнаване в сила“на окупираната от германците територия.
Каква трябваше да бъде силата на кацането за успешно кацане в Диеп? Сега е трудно да се посочи някаква конкретна фигура, но като се вземе предвид опитът от кацането в Нормандия, съюзниците в Диеп определено трябва да имат няколко пъти повече войници и около шест пъти повече самолети (точно това е постигнато превъзходство във въздуха по време на операцията "Overlord").
В допълнение към известната военна аксиома „загубите на нападателите са три пъти по -големи от загубите на защитниците“, има и друга аксиома - всяка успешна офанзивна операция трябва да се извършва с преобладаващо (колосално, чудовищно - можете да го наречете така или иначе) числено превъзходство на нападателите над защитниците. Степента на това „превъзходство“зависи от конкретната ситуация, личните способности и амбициите на воюващите страни. Червената армия от модела от 1944 г. беше достатъчно 2-3 пъти по-голямо от численото превъзходство над вермахта. Дори десетократно превъзходство не е достатъчно, за да могат арабските армии „окончателно да разрешат“въпроса за съществуването на държавата Израел.
Редките обратни примери за успешни офанзивни операции с малки сили само потвърждават общото правило и отново са свързани с някои критични недостатъци на отбраняващите се армии. Нещо повече, често, въпреки първоначалния си успех и героизма на бойците, малка армия бързо се „смазва с цифри“, източва се от кръв и в крайна сметка се разбива на парчета. Мустакат Хитлер е свидетел.
Съединените щати се борят по много, много особен начин (по -точно, те са единствените, които могат да си го позволят) - във всяка военна операция се включва напълно неадекватно количество сили, войната се води с пълно техническо и материално превъзходство и, ако е възможно, след максималното икономическо и политическо отслабване на врага. Ембаргото за помощ. Като цяло трябва предварително да изберете по -слаб опонент.
Това важи особено за ситуацията във въздуха - тук янките (и техните съюзници - по време на приятелството си с „чичо Сам“те вдигнаха навиците му) се стремят да постигнат само глобален ефект: авиацията лети в небето и води до победа. 1000 от най -модерните самолети бяха хвърлени срещу стотици самолети на югославските ВВС, „дишащи в тамян“! Тайната на подобни усилия обикновено се разкрива след войната - страните са изгорени до основи с напалм със спорадични загуби от страна на агресорите. И когато загубите на янките са десетки хиляди, врагът губи милиони (например по време на Втората световна война съотношението на военните загуби към САЩ и Япония се изразява с позорното съотношение 1: 9).
Хамурапи, Тавалкана, Навуходоносор …
В нощта на 2 август 1990 г. иракските Т-72 постигнаха подвиг-в условията на най-тежкото ембарго върху военните материали, далеч от правилата за поддръжка и недостиг на резервни части, танковете от съветска конструкция издържаха 200-километров марш през пустинята без разбивки и нахлу в Кувейт ден по-късно., след като извърши светкавично превземане на страната. Никой „Леклерк“или „Ейбрамс“не би могъл да издържи на такова жестоко изпитание на времето, ръждата и последвалия яростен поход.
Ирак беше силен и знаеше много добре за това, затова действаше смело и решително. Четвъртото място в света по брой бронирани машини. 5 500 танка. 800 бойни самолета. 25 бригади на Републиканската гвардия. Легендарната механизирана дивизия „Тавалкан“… А зад нас - осем години непрекъснати битки с иранската армия, натрупала безценен опит в планирането и провеждането на големи стратегически операции.
„Буш, тук твоите войници ще бъдат разкъсани! Стотици хиляди иракски елитни войници. Те ще унищожат всичко тук, ще преминат през пустинята за един час, ще взривят всичките ви разрушители …”- Владимир Жириновски говори авторитетно за войните в Персийския залив.
„Ако военните действия продължат в продължение на шест месеца, разходите ще възлизат на 86 милиарда долара, а загубите на американската армия ще достигнат 45 хиляди убити и ранени хора, 900 танкове и 600 самолета унищожени“, тревожният доклад на Конгреса на САЩ първоначално шокира американската общественост. Президентът Буш -старши обаче успокои нацията, че войната с Ирак ще продължи само няколко дни с 500 жертви. Малко "пипер" бяха добавени от хитри репортери, след като разбраха "военна тайна" - 16 хиляди торби за тяло бяха доставени в района на Персийския залив! Американците взеха с разлика.
41 държави по света официално участваха във войната в Персийския залив - Ирак и многонационална коалиция, сформирана от военни части на 40 държави
Многонационалните сили (MNF) отнеха шест месеца, за да доставят безброй човешки ресурси и оборудване в района на Персийския залив! В продължение на шест месеца американските високоскоростни превози на Командването за морски транспорт неуморно разтоварваха войници, техника и военна техника до доковете на множество опорни точки в региона - десетки военни бази в Саудитска Арабия, Турция, Бахрейн, Катар и САЩ Арабските емирства бяха буквално наводнени с оборудване. Запаси от боеприпаси и храни, ремаркета за гориво и прясна вода бяха доставени по целия свят.
Успяхме да прехвърлим някои от тях по въздух-десетки тежки транспортни самолети бяха спешно наети по целия свят, например Ан-124 Руслан беше използван за доставка на компоненти от зенитно-ракетни комплекси Patriot. Скоро долетяха 160 самолета -цистерни, толкова бяха необходими за надеждно поддържане на бойните задачи на авиацията на MNF.
Бронирани превозни средства от Сирия и Египет пристигнаха сами. Някои важни неща бяха повдигнати на военните кораби на страните от НАТО. Помощта за подготовката за Великата война беше активно доставяна от всичките пет континента, дори Аржентина и Нова Зеландия помогнаха по някакъв начин. Швеция изпрати полева болница. Чехословакия - батальон за химическа защита. Малко по малко от цял свят.
В резултат на това шест месеца по -късно в Персийския залив и прилежащите райони бяха концентрирани следните:
- един милион войници, - 3360 танка, - 4000 бронетранспортьора, - 2600 бойни самолета, - 1900 транспортни, атакуващи и многоцелеви хеликоптери.
- Шест ударни групи от самолетоносачи, крайцери и ядрени подводници с крилати ракети „Томахоук“, чифт ръждясали бойни кораби, няколко ядрени крайцера, универсални докове за амфибийни хеликоптери, стотици разрушители и фрегати от ВМС по целия свят.
Ето колко оръжия бяха необходими, за да „хакнат“иракската отбрана!
Танкове плават по морето
Ударна група от самолетоносачи на ВМС на САЩ влезе в Персийския залив, ударна група от самолетоносачи на ВМС на САЩ напусна Персийския залив, десантна група от ВМС на САЩ патрулира във водите на север от Ормузкия проток … Американските австрийски групи могат влизат и излизат от Персийския залив колкото си искат, напред -назад - дотогава, докато последният цент остане в портфейлите на американските данъкоплатци. Американските AUG нямат нищо общо с изпълнението на каквито и да било сериозни бойни мисии в локални конфликти. Чисто средство за политически натиск и демонстрация на власт.
Разгледайте тази компания от пет високоскоростни транспорта на командването на морската пехота. Всеки самолетоносач с ядрен двигател е просто кученце в сравнение с тях - ето ги, истинските „демократизатори“, които вършат цялата „мръсна работа“. Тези „работнически войни“не свиват мускулите си пред публиката и не участват във военни паради. Но всеки от тях е в състояние да достави 180 резервоара Abrams през океана за броени дни и в допълнение милион галона гориво (американска мярка за обем, 1 галон ≈ 3,74 литра). Именно високоскоростните превози на Командването за морски транспорт са ключов елемент във всяка съвременна локална война, без тях би било невъзможно армията и корпусът на морската пехота да функционират далеч от родните си брегове. Те са отговорни и за снабдяването на множество американски бази извън Съединените щати.
Общо има 115 от тях, още 50 кораба се мотболират. По традиция повечето транспорти са кръстени на героично убитите военнослужещи, с изключение на поредицата Алгол - всичките 8 транспорта от тази серия са кръстени на най -ярките звезди. От техническа страна има две основни изисквания за транспорта: огромна товароносимост (понякога дедвейтът достига 30 хиляди тона с обща денивелация над 60 хиляди!) - тези стоманени „шлепове“са толкова големи, че са по -големи от самолетоносач "Адмирал Кузнецов". Второто най -важно изискване е скоростта (поне 24 възела), а най -доброто от тях може да достигне скорости до 33 възела!
В миналото всички те са били цивилни контейнерни кораби и ро-ро кораби, закупени от частни компании по света и претърпели глобална модернизация във военните корабостроителници. Всички транспорти са задължително оборудвани с мощни товарни стрели (60-100 тона) и понтони за изпускане на тежки бронирани превозни средства без акостиране към брега. Ролките (кораби за превоз на колесни превозни средства), както обикновено, са оборудвани с повдигаща рампа за самостоятелно разтоварване на цистерни и камиони. Повечето от транспортите имат инсталирана хеликоптерна площадка, има помещения за настаняване на допълнителни членове на екипажа - в мирно време транспортирането се обслужва от цивилни, ако е необходимо, екипажът може да бъде увеличен от морски моряци.
Както вече видяхме, невъзможно е да се извършат някакви големи настъпателни военни операции с ограничените сили на „единия полк“- дори войната с малък Ирак изискваше участието на милион войници и повече от седем хиляди бронирани машини! От друга страна, за прехвърлянето и ефективното снабдяване на милионна армия е необходимо специално морско оборудване (в края на краищата все още няма превозно средство, равно на ефективност и товароносимост към морските кораби). Следователно можем с увереност да кажем, че войната между САЩ и Иран няма да започне, докато огромните превози на Командването за морски транспорт редовно не се появяват в Ормузкия проток.
