Централното конструкторско бюро на Рубин по морско инженерство (CDB MT) реши компетентно да отбележи Деня на подводника (традиционно се празнува на 19 март) - обявяването за началото на работата по създаването на лодки от пето поколение предизвика добри емоции у всички, които не е безразличен към руския флот … Напредъкът и движението напред винаги са към по -добро. Но някои от Мореманите разумно отбелязаха, че преди да стъпи на прясно боядисаната палуба на кораб с ядрено задвижване от пето поколение, той би искал да се разходи малко по моретата на подводници от четвърто поколение.
Проблемът е, че ВМС на Русия разполага само с една подводница от четвърто поколение-добре познатия К-535 „Юрий Долгорукий“, водещият стратегически ракетоносец на подводници от проект 955 (код „Борей“).
K -535 беше официално включен в списъците на корабите на Северния флот само преди 2 месеца - на 10 януари 2013 г. В момента корабът с ядрен двигател се тества, екипажът се готви да излезе на първия боен патрул, който според плана трябва да се проведе през 2014 г.
На пръв поглед, имайки толкова дълбока и богата „основа“за подводниците от четвърто поколение, просто е кощунство да се дават някакви обещания за следващото поколение технологии. Първото нещо обаче …
Историята на атомния подводен флот обикновено се разделя на четири епохи., всяка от които отразява повратна точка във възгледите на военните теории, използването и ефективността на оръжията, резултатите от научно -техническия прогрес и появата на нови технологии - и вследствие на това радикално увеличаване на бойните възможности на кораби с ядрен двигател.
Атомните подводници от първо поколение, въпреки абсолютно фантастичните си възможности в сравнение с „дизеловите двигатели“, бяха в много отношения експериментална техника - изключително неудобна и опасна за експлоатация на кораби с несъвършен дизайн и въоръжение. Легендарният „Наутилус“, съветският първороден К-3 „Ленински комсомол“, зловещият К-19-ето ги, представители на първото поколение атомарини.
Натрупването на опит в експлоатацията на атомни електроцентрали, значителен научен и индустриален напредък в корабостроенето, електрониката, прецизното инженерство - всичко това в крайна сметка доведе до появата на следващото, второ поколение ядрени подводници. Работните скорости и дълбочини се увеличиха забележимо, подводниците получиха нови сонарни системи, които радикално увеличиха възможностите за наблюдение на околното пространство.
Третото поколение ядрени подводници се отличава с повишена стандартизация и унификация на системите: съветската промишленост разработва единна електроцентрала за всички бъдещи проекти за ядрени подводници на базата на реактора ОК-650, а американците най-накрая преминават към мащабно строителство само на два проекта: стратегическа и многофункционална подводница. Атомарините са се увеличили значително, подводното изместване на легендарната „Акула“- стратегически ракетоносец от проект 941 е достигнало 50 000 тона!
„Убиец на самолетоносачи“К -141 „Курск“, стратегически подводници от проект 667BDRM, американски „Лос Анджелис“и „Охайо“, британски „Трафалгар“и „Авангард“- подводниците от трето поколение все още са в основата на подводен флот на всички развити страни по света.
Заслужава да се отбележи, че поради различията във възгледите за използването на флота, както и поради националните характеристики на военно-индустриалния комплекс и крайното „разпространение“във времето, подводниците на едно „поколение“се различават значително един от друг. Понякога е трудно да се определи дали атомарина принадлежи към определено „поколение“, всеки проект има свои собствени индивидуални характеристики, важни предимства и недостатъци.
Например американците са постигнали феноменални успехи в безопасността на атомните електроцентрали. Безопасността на реакторите е отличителен белег на ВМС на САЩ. Отличителната черта на съветския подводен флот бяха атомните подводници, въоръжени с крилати ракети - специфичен клас подводници, които практически нямаха аналози в чужбина. Друг пример: никой в света не е успял да създаде нещо подобно на съветското „дълго торпедо“- супербоеприпас от 650 мм калибър с обсег под 100 км. Скорост в режим на атака - 70 възела (≈130 км / ч) - всяка съветска атомна подводница от трето поколение носи 8-12 такива „подаръци“, половината от които са оборудвани със SBS. Привиквайки във вентилатор от безопасно разстояние, те бяха в състояние да спрат всяка група превозвачи. Одиозното ракетно торпедо "Шквал" е просто кученце в сравнение със силата на "дългото торпедо" (индекс 65-76). Самото наличие на такива оръжия на борда изведе вътрешния подводен флот на ново ниво.
От кое поколение принадлежи последната ядрена подводница на ХХ век - невероятният кораб Seawulf (морски вълк)? Създаден в края на третото-четвъртото поколение, Seawulf обективно надминава всяка от съществуващите подводници от четвърто поколение и по редица параметри отговаря на изискванията за петото поколение подводници с ядрена енергия.
Очевидно спорът за „поколенията“на подводниците не може да се води в абстрактни формулировки: „намаляване на шума“, „автоматизация на системите за управление“, „повишаване на безопасността на реактора“. Бойните възможности на лодките се определят изцяло от конкретни факти, свързани с техните конструктивни характеристики и тактиката на тяхното използване.
И така, четвъртото поколение подводници. Само факти и ключови характеристики.
"Seawulf", първата подводница от четвърто поколение:
- висока „тактическа“скорост - не е тайна, че подводната скорост на съвременната лодка се определя не толкова от мощността на електроцентралата и контурите на корпуса, а от нейните хидроакустични средства: при висока скорост, шумът на входящия водата прави невъзможно ориентирането на лодката в космоса. Създателите на "Seawulf" с помощта на хиляди хидрофони, сонари и сензори за събиране на информация за околното пространство успяха да постигнат горе -долу приемливо качество на получената информация до скорост от 25 възела (за сравнение: обикновени лодки на третото поколение безнадеждно "спира" при ускорение над 20 възела).
- "Seawulf" е истински подводен убиец, въоръжен с оръжие със "заглушител": двигателите на неговите торпеда се изстрелват директно в торпедните тръби и торпедата самостоятелно напускат корпуса на лодката - за разлика от всички други подводници, които използват компресирани издухване на въздух (много силен, демаскиращ звук, недвусмислено убеждаващ вражеските акустици в намеренията на подводницата).
- отлична комбинация от работни дълбочини и скорости: максимална подводна скорост - 35 възела, максимална дълбочина на потапяне - 600 метра.
- активни шумопотискачи, „фантастични“оръжия, огромен товар с боеприпаси (до 50 торпеда, мини и крилати ракети) - „Seawulf“е създаден специално за подводен лов на обещаващи съветски лодки. Уви, обещаващите съветски подводници никога не се появиха и никой не се нуждаеше от „супергероя“за 3 милиарда долара. Американците усвоиха конструкцията само на три кораба от този тип (построени в периода от 1989 до 2005 г.), които останаха „белите слонове“на ВМС на САЩ.
Следващият ярък пример е четири подводници от клас Охайо (глава, втори, трети и четвърти корпус) … Четири стратегически ракетни подводници бяха извън обхвата на Договора за намаляване на стратегическите оръжия и трябваше да бъдат унищожени. Вместо да бракуват, ВМС на САЩ избраха да модернизират и преобразуват излишъка от Охайо в носители на тактически крилати ракети. Официално не е лодка от четвърто поколение, но има на борда 154 Tomahawk, разрушителната сила на Охайо надхвърля изискванията за подводници от четвърто поколение. „Томагавки“, две въздушни шлюзови камери за бойни плувци (вместо 23 -и и 24 -и ракетни силози), нисък шум и набор от торпедни оръжия - преобразувани „Охайо“в идеалния случай отговарят на съвременните условия: многофункционално, неуязвимо средство за водене на локални войни. От какво поколение са тези подводници?
Когато историята на проекта "Seawulf" приключи, историята започна проект "Вирджиния" - на пръв поглед многофункционалната подводница от клас Вирджиния изглежда скучна на фона на легендарния „морски вълк“. Но първото впечатление е измамно - „Вирджиния“е съвсем различна лодка, създадена за напълно различни задачи. Оттук и колосалната разлика в производителността. Към днешна дата в експлоатация има девет подводници от този тип, още пет са в различна степен на готовност. Общо американците планират да построят до 30 Виргинии.
ВМС на САЩ ясно позиционират своите Вирджинии като лодки от четвърто поколение, за което имат редица аргументи:
- за първи път в световната практика на подводница е използван "еднократен" ядрен реактор S9G, който не изисква презареждане през целия 30 -годишен жизнен цикъл на подводница - от строителството до изхвърлянето;
- модулен дизайн, система от изолирани палуби и бойни модули, цялото оборудване вътре в лодката е стандартизирано за блокове с ширина 19 и 24 инча - за улесняване на ремонта и модернизацията на кораба;
- многофункционална телескопична мачта с видеокамери, термовизор и лазерен далекомер. Всичко, което се случва на повърхността, се излъчва на монитори в централния пост;
- Безпилотни автоматични устройства за откриване на мини и изпълнение на специални задачи във водния стълб;
- многофункционална оръжейна система: торпедни апарати, 12 вертикални силоза за изстрелване на крилати ракети, въздушен шлюз за 9 бойни плувци, както и намалено ниво на вътрешен шум превръщат лодката в смъртоносен враг. Една от приоритетните задачи на Вирджиния е да извършва операции в крайбрежната зона: прикрито наблюдение, електронно разузнаване, десантиране на диверсионни групи, изстрелване на крайбрежни цели с крилати ракети и мисии за търсене и спасяване.
Ако Вирджиния беше построена в Русия, тя веднага щеше да бъде записана в лодки от шесто поколение. И това в никакъв случай не е шега - домашна кораб с ядрен двигател от проект 955 („Борей“), приравнено на „четвърто поколение“няма нито едно от горните устройства. Несъмнено Borey се различава значително от всичките си предшественици-благодарение на скромните размери на R-30 Bulava SLBM, беше възможно да се отървете от „гърбицата“по тялото на подводницата; Amphora-B-055 , комбинираща всички сонари средства на лодката. Според представители на Централното конструкторско бюро на Рубин на МТ, хидроакустиката на Борей превъзхожда тези на американската ядрена подводница Вирджиния, признат лидер в тази област.
На думи става страхотно. Не забравяйте обаче, че Бореите са построени два пъти-по време на тяхното строителство се използват готови участъци от недовършените подводници от трето поколение по проекти 971 „Щука-В“и „убийци на самолетоносачи“от проект 949А. В известен смисъл подводници по проекта Borey не съществуват - това са няколко кораба с ядрена енергия с различна конструкция, носещи от 16 до 20 подводни ракети (и първоначално лодките са проектирани за 12 ракети Bark).
Разбира се, това не означава, че Борей е копие на подводници от трето поколение. Но предвид същия дизайн на по -голямата част от случая, очевидно не си струва да чакаме радикални промени в сравнение с проектите 971 и 949A. Друг пример: на вътрешните подводници от четвърто поколение се използват електроцентрали на базата на реактора ОК-650, почти напълно унифицирани с електроцентралата на подводници от трето поколение-промени също не са настъпили в тази важна област.
К-535 „Юрий Долгорукий“е лодка във всеки необходим смисъл, стратегическите подводни ракетни крайцери са един от основните компоненти на „ядрената триада“. Съвременният SSBN е специфично оръжие. Единствената задача е периодично да излизате на бойни патрули и след крайния срок да се връщате в родната си база. Без никакви инциденти и технически проблеми. Не се изисква повече от нея. Появата на подводни балистични ракети с обсег на действие около 10 хиляди километра позволи на съвременните ССБН дори да не напускат териториалните си води и да патрулират там, където присъствието на „потенциален враг“е сведено до минимум - Арктика, полярни морета … ако е необходимо, лодката може да стреля директно от кея в Гаджиево.
Сравнително простият и евтин Borey с актуализирани вътрешни системи и доказания реактор OK-650 е най-подходящият за тази концепция.
Ситуацията с други представители на вътрешния подводен флот е много по -интересна - многофункционални ядрени подводници с крилати ракети от проект 885 (код "Пепел") … Най -новият тип руски подводници, без съмнение, отговаря на критериите на четвъртото поколение. Той е в състояние да замени многофункционалните подводници Schuka-B и убийците на самолетоносачи от проекта 959A Antey.
- по аналогия с американските лодки, на Ясен е монтирана гигантска сферична антена на хидроакустичния комплекс, която заема целия нос на лодката, - 10 торпедни тръби, разположени в средата на лодката, перпендикулярно на надлъжната ос;
-8 ракетни силоза SM-346, с 32 боеприпаса за крилати ракети от комплекс „Калибър“или P-800 „Оникс“;
- електродвигател за движение с ниска скорост (режим на промъкване);
-телеметрична система за наблюдение MTK-115-2 (позволява оптично наблюдение на дълбочини до 50 m);
-на Ясен, подобно на ядрената подводница от клас Вирджиния, вместо традиционния перископ, са монтирани непроникващи мачти с видеокамери, данните от които се подават към мониторите на централния пост чрез оптичен кабел.
Би било неправилно да се сравнява директно „Пепелта“с „Вирджиния“: тези лодки са предназначени за решаване на различни проблеми. Руската подводница е много по -голяма, като основният акцент е върху операциите в открития океан. Мощният, универсален кораб ще се превърне в една от най -добрите лодки в своя клас.
Единственият недостатък е, че нито един „пепел“все още не е приет от руския флот. Това е въпреки факта, че главната лодка на проекта, K-329 Северодвинск, се строи от 1993 г. и от 2011 г. преминава морски изпитания. Уви, подписването на сертификата за приемане се забавя - твърде сложният дизайн изисква много време и усилия за фина настройка на всички системи на подводницата.
Заключение
Що се отнася до гръмкото "предпразнично" изявление на Централното конструкторско бюро на МТ "Рубин" за началото на създаването на подводници от пето поколение, журналистите донякъде изкривиха информацията - в съобщението се казва за началото на работата по формиране на външния вид на подводници от пето поколение, чието изграждане ще започне не по -рано от 2030 г. Все още не е ясно какви кораби ще бъдат и какви ще бъдат задачите им. Въпреки това руските корабостроители вече са мислили по тази тема и в бъдеще са готови да създават нови подводници. Абсолютно правилна позиция с поглед към бъдещето.
Новините за началото на създаването на подводници от пето поколение се придават твърде голямо значение - много по -важно е корабостроителите да не „висят в облаците“относно плановете си за 2030 г., а по -скоро бързо да прехвърлят почти готовите атомна подводница К-329 "Северодвинск" към флота и изграждането на нейния аналог "Казан" по модернизирания проект 08851 "Пепел-М". В противен случай е безполезно да се говори за петото поколение.
