Бойни автобуси … В продължение на няколко десетилетия гусеничният бронетранспортьор M113 остава основният бронетранспортьор на американската армия. Автомобилът е произведен в различни версии в огромна серия, наброяваща повече от 80 хиляди произведени бройки. Очаква се M113 да бъде напълно премахнат от експлоатация до около 2030 г. Ветеранът, проектиран в края на 50-те и 60-те години на миналия век, постепенно се заменя с нова военна техника.
През 21 -ви век основният бронетранспортьор на американската армия е колесният M1126 Stryker. Тази четириосна бойна машина е на въоръжение с механизираните бригади на сухопътните войски и е основното средство за транспортиране на моторизирани стрелци.
От Швейцария през Канада
Новият колесен бронетранспортьор достигна САЩ по интересен начин, започвайки на фона на спокойните пейзажи на алпийските ливади. Цялото семейство четириколесни бойни превозни средства Stryker е по-нататъшно развитие на бронетранспортьорите LAV III на канадската армия. На свой ред канадците създадоха свой собствен бронетранспортьор на базата на швейцарския бронетранспортьор Piranha III с подреждане на колелата 8х8. В хода на всички тези промени колата е модернизирана от всяка страна по свое усмотрение, но швейцарското „наследство“не е отишло никъде. Машините все още си приличат външно.
Американските военни започнаха да мислят за създаването на нов бронетранспортьор на колела през 1999 г., едновременно с приемането на план за трансформация на сухопътните войски, като се вземат предвид новите реалности и отклонение от стратегиите на Студената война месечен цикъл. Новата бойна машина трябваше да има добра мобилност, възможност за лесно транспортиране до всяка точка на света, като същевременно заема ниша между тежката БМП „Брадли“и леките бронирани джипове „Хъмви“. След като преминаха през няколко възможни варианта, които вече са на пазара, американците насочиха вниманието си към технологията на своя географски съсед. Канадският клон на General Motors Defense Canada предложи на General Dynamics да вземе за основа вече готовия бронетранспортьор LAV III като база за новите бойни колесни превозни средства на американската армия.
През 2000 г., след няколко месеца изпитания, версията с модернизацията на канадския бронетранспортьор LAV III стана основна. В същото време е подписан договор, предвиждащ изграждането на повече от две хиляди нови колесни бойни машини. През 2002 г. започва пълномащабно серийно производство, през същата година новият бронетранспортьор получава официално име. И вече през 2003 г. първите 300 превозни средства бяха прехвърлени в Ирак, където участваха във военните действия.
General Dynamics Land Systems отговаря за производството на Strykers. Серийното производство на тези бойни машини приключи през 2014 г. Произведени са общо 4466 „Страйкери“, повечето от които са представени във версията на класически бронетранспортьори. Но общо бяха създадени около десет различни опции, включително разузнавателни бойни превозни средства, средства за комуникация, командни и щабни версии, медицински превозни средства, инженерни превозни средства, превозни средства за провеждане на разузнаване на RChBZ, както и носители на тежко оръжие - 105 -мм оръдия или 120 -мм хоросан. Повечето от Strykers са на въоръжение в американската армия. Единственият чуждестранен оператор на бронетранспортьорите М1126 е Тайланд, който получи 60 от тези бойни машини от присъствието на американската армия след ремонт.
Технически характеристики на бронетранспортьора Stryker
Четириосният бронетранспортьор Stryker M1126 с разположение на колелата 8х8 се различава в класическото оформление за западните превозни средства от този клас. Моделът на задвижване на четирите колела е подходящ за шофиране извън пътя; на магистралата шофьорът на Stryker може да използва модела 8x4. Пред бронетранспортьора, от лявата страна, традиционно има отделение за управление - тук е мястото на механичното задвижване. От дясната страна пред тялото е моторното отделение. Зад водача е мястото на командира на бойната машина. В покрива на корпуса над седалките на екипажа има два люка. Средната и задната част на бойната машина е заета от десантното отделение, което може свободно да побере до 9 моторизирани стрелци с пълно оборудване и оръжие. Кацането и слизането на войски в бронетранспортьора се извършва през задната рампа на вратата, можете също да използвате люковете в покрива на корпуса над отделението за войски.
Работейки върху нов бронетранспортьор за американската армия, инженерите на General Dynamics използваха много разработки и технически решения на своите колеги от канадския клон на GMC. Така че конфигурацията на корпуса и общото оформление на бойната машина практически не се променят в сравнение с канадския бронетранспортьор LAV III. В същото време все още има значителни разлики в дизайна на двете бойни машини на съседни държави. На първо място, всички специалисти обръщат внимание на разликата в размера на кутията. M1126 Stryker превъзхожда своите предшественици. Американците решиха да увеличат височината на бойната машина, за да осигурят най -голямо удобство при настаняване на екипажа, войските и боеприпасите, които се транспортират.
Също така височината се влияе от използването на V-образно дъно на редица превозни средства, което предпазва екипажа и войските от взривяване от импровизирани взривни устройства и мини. На покрива над отделението за войски основният американски бронетранспортьор е с 25-30 см по-висок от своите канадски роднини. Увеличаването на височината на колата също повлия на промените в дизайна на корпуса. На американския бронетранспортьор горната челна част се оказа по -дълга, приляга по -далеч с покрива на корпуса, отколкото на канадското превозно средство.
Американците обърнаха сериозно внимание на бронирането на бронетранспортьора. Тялото е заварено от бронирани плочи с дебелина до 12 мм, разположени под рационални ъгли на наклон. В основната версия без прикрепена броня, тя осигурява цялостна защита срещу 7, 62-мм бронебойни куршуми, а във фронталната проекция срещу огън от 14,5-мм стрелкови оръжия. Когато се използва монтирана керамична броня, се осигурява цялостна защита срещу 14,5-мм бронебойни куршуми и фрагменти от 152-мм снаряди, а в челната проекция бронята е в състояние да издържи на обстрел от 30-мм автоматично оръдие разстояние 500 метра. Вярно е, че при използване на комплекти брони за прикачване, масата на бойната машина се увеличава значително - от стандартните 16, 5 тона до почти 20 тона.
Сърцето на бронетранспортьора е дизеловият двигател Caterpillar C7 с мощност 350 к.с. Двигателят работи съвместно с автоматична шестстепенна скоростна кутия на Allison 3200SP. При движение по магистрала бронетранспортьорът може да достигне скорост до 100 км / ч. Резервът от гориво от 215 литра е достатъчен, за да измине до 500 км при шофиране по магистралата. Бронетранспортьорът не може да плува, но има добра маневреност, включително благодарение на просвет от 500 мм. Машината може да преодолява стени с височина 0,6 метра, канавки с ширина до два метра и бродове с дълбочина до 1,2 метра.
Въоръжението на повечето бронетранспортьори M1126 Stryker е изключително картечница. Превозните средства са оборудвани с дистанционно управляеми оръжейни модули RWS или с ширококалибрена 12,7-мм картечница M2 (2000 патрона), или с единична 7,62-мм картечница M240B (4500 патрона), или 40-мм автоматична граната Mk 19 стартер (448 гранати). Също така, инсталацията на RWS обикновено побира до 4 блока от четирицевни пускови гранатомети M6 стандартно.
BTR Stryker, кръстен на истински военен персонал
Американският колесен бронетранспортьор M1126, подобно на цялото семейство бойни машини на колела Stryker, е кръстен на реалния американски военен персонал. Това е много рядка история по отношение на бронираните превозни средства. Всички бронирани превозни средства на колела Stryker са кръстени на двама загинали американски войници, които са посмъртно номинирани за най -високото американско военно отличие - Медал на честта. Стойността на наградата се доказва от общия брой награди - приблизително 3500 за всички години, от които 1500 са присъдени по време на Гражданската война в Америка 1861-1865.
Семейството на бойните превозни средства на колела Stryker са кръстени на Pvt. Първи клас Stuart S. Stryker и Pvt. Robert F. Stryker. Стюарт умира на 20 -годишна възраст в Германия близо до град Везел на 24 март 1945 г. Редник 17-та въздушнодесантна дивизия Стюарт Страйкър вдигна взвод, който лежеше под огън на картечница на врага, за да атакува, вдъхновявайки колегите си, които го последваха с личен пример. В резултат на неговата лична смелост и действията на взвода, издигнал се до атаката, други части на ротата успяха да заобиколят добре укрепената къща, окупирана от германците, и принудиха врага да се предаде. Около 200 вражески войници бяха пленени, а освободени бяха и трима американски пилоти, които германците държаха в плен в къщата.
Частна пехотна дивизия Робърт Страйкър умира във Виетнам на 22 -годишна възраст на 7 ноември 1967 г. близо до Лок Нин. Екип за разузнаване, който Страйкър обслужва, е попаднал в засада в джунглата. Отрядът участва в битка, по време на която редник Робърт Страйкър спасява шестима свои другари от поставената от врага мина „Клеймор“, като я покрива с тялото си.
Оценка на бронетранспортьора М1126
Както виждаме, американците подходиха към избора на името на новия си колесен бронетранспортьор с немалко патриотизъм. Както каза капитан Врунгел в известния анимационен филм: „Както назовеш яхтата, така и тя ще плува“. Със сигурност САЩ се справиха с тази задача. Но има някои въпроси относно самата кола.
За разлика от първите модели на гусеничния M113 и всички съветски / руски бронетранспортьори от семейство BTR-80, новият американски бронетранспортьор загуби способността си да плава.
Също така експертите приписват слабото оръжие на недостатъците на бронетранспортьора. Ясно е, че такива превозни средства не се наричат напразно бойни автобуси, основната им цел е да доведат войниците до желаната точка под защитата на бронята. Но ако е необходимо, нападателите често могат да поддържат моторизирани стрелци само с картечница. Повечето превозни средства са оборудвани с картечници 7,62 мм или 12,7 мм. Има и версии, оборудвани с 40 мм автоматични гранатомети. Почти е невъзможно да се бориш с такъв набор оръжия дори с леко бронирани вражески превозни средства. В същото време има планове за увеличаване на огневата мощ на бронетранспортьора. Обмислят се варианти с инсталирането на кула с 30-мм оръдие и модул с дистанционно управление с възможност за изстрелване на ПТУР Javelin.
В същото време колата има очевидни предимства. Едно от тях е добре развито оформление и добра база. Машината е модернизирана версия на изпитания във времето и добре доказан бронетранспортьор MOWAG Piranha, който е на въоръжение в много страни по света (повече от 20 държави). Както при по -голямата част от съвременните бронетранспортьори, кацането се осъществява през рампа, разположена в задната част на корпуса, което осигурява най -безопасния от всички възможни варианти, когато пехотинците отпред са защитени от целия корпус на бойната машина. Отделно може да се отличи добро ниво на защита на бронята, включително чрез използването на допълнителна монтирана керамична броня; мощен двигател; висок пътен просвет; както и добра противоминна защита: някои от превозните средства бяха модернизирани и получиха V-образно дъно с подсилена броня.
