Арго!
Вашият път по -близо ли е
Какво представлява Млечният път?
Арго, Какви загуби плачат
Птица на път?
Плавайте над вас
Възпитан от съдбата -
Това е знамето на раздялата
Вечното знаме на скитанията!..
ВИА "Иверия". Песен на аргонавтите от филма "Весела хроника на опасно пътуване"
Древна цивилизация. Значи сме в Турция. Но не в днешните, а в земите на древна Фригия, Лидия, Ликия, чието богатство е такова, че предизвиква завист у континенталните гърци, и такова, че те измислят история за цар Мидас. Но златото е само една от причините, изненадващо. Има и друго: неравностите на крайбрежието на малоазийския бряг. Има много малки островчета, заливи и много по -удобни пристанища, отколкото на полуострова в континентална Гърция. Тук е по -лесно да плувате и е по -удобно да се придържате към брега, тук винаги можете да се подслоните при буря. Тоест, вече по това време далеч от нас, основният търговски път вървеше не толкова по бреговете на Балканския полуостров, а по крайбрежието на Мала Азия. И очевидно не случайно древната Троя стана толкова богата по това време, пробуждайки примитивната алчност на ахейските водачи. Имаше причина за това и тя се намираше в удобното географско положение на същата Троада.
Да, но къде могат да плават по тези брегове моряците в ерата на Париж и Агамемнон, или дори по -рано? И най -важното, върху какво? И днес просто се опитваме да разкажем за това.
Както знаете, идеята за експериментално доказване, че в древни времена океаните са обединявали хората и не са служили като непреодолима пречка за тях, за пръв път идва в съзнанието на Тур Хейердал и оттогава не го напуска.
Както знаете, той направи първото си плаване на сала Балса Кон-Тики през далечната 1947 г., последвано от плаване през Атлантическия океан с тръстикови лодки Ra и Ra-2. 30 години по -късно, отново на тръстиков кораб, наречен „Тигър“, той отиде в морето, за да докаже, че древните шумери могат да плават на такива кораби от Персийския залив до Африка.
Никой не отрича приноса му за науката, но в този случай има едно „но“. Не можем точно да запишем елементите на влияние, които според него са пренесли салове и тръстикови лодки през океаните. Какво биха казали жителите на Южна Америка или Мексико: да, имаше контакти с Древен Египет, тези артефакти недвусмислено потвърждават това! Тоест изглежда има много косвени доказателства. Същата легенда за брадатия бог Кецалкоатл … Но откъде точно е дошъл? И той ли беше скандинав, бретонец или кой? Ние не знаем това и няма да знаем. Тоест, има обучение за ума, но научният резултат от тези пътувания като цяло беше минимален. Освен това всичките му пътувания бяха еднопосочни. Корабите му не успяха да се върнат обратно …
В случая със Средиземноморието нещата са различни. Има остров Кипър, на който растат тръстики от рога. И върху него има находки, които недвусмислено казват: тези продукти са донесени от Египет. И има текстове, които говорят за търговията с Кипър и Египет, както и чертежи на критски щитове в Египет и много други, което ни казва: имало е ефективна морска търговия между Египет и Средиземно море, или по -скоро неговите острови. Но какво ще кажете за Троя отново? На какво се е качила? Това означава, че търговските пътища вече през бронзовата ера са тръгнали още по -на север, в Черно море. И вече оттам нещо много ценно се разпръсна в средиземноморския басейн и се озова в Египет. И този път мина, което също е важно, покрай бреговете на Мала Азия.
И така, за да се провери възможността за морска търговия между Египет и Черно море, за което, между другото, беше съобщено от Херодот, някакъв Доминик Горлиц събра екип от съмишленици и построи тръстикова лодка „Ебора IV *. Факт е, че според него епохалните иновации в металургията, за разлика от много други постижения на древните цивилизации, се случват не на Изток, а на Балканите, в Анадола и Закавказието, където има налична суровина за топене на първите метали. Има доказателства, че бронз, злато, желязо и дори платина се топят тук за първи път в историята на човечеството и след това именно оттук металургията се разпространява по-нататък, до културните центрове на Югозападна Азия.
Е, древните моряци биха могли да плуват отново на тръстикови лодки. Е, той реши да построи такава лодка и да плава по нея!
"Лодката" е построена в близост до българския пристанищен град Варна под ръководството на боливийските индианци аймара. Те вече са построили известните салове Ra-2 и Tigris за Тор Хейердал. Повече от 75 членове на ABORA от девет държави също участваха в изграждането на сградата. За разлика от тръстиковите лодки на Thor Heyerdahl, новият плавателен съд е оборудван в съответствие с древни пещерни рисунки с вертикални килове на централната дъска, представляващи вертикално поставени дъски в носа и кърмата. Тези „дъски“работят като модерен кил и позволяват на тръстиковата лодка да плава през и дори леко срещу вятъра. Това беше единственият начин за плаване по такива трудни водни пътища като Дарданелите или Цикладите. Друг акцент беше преминаването на кораба през калдерата Санторини, където екипажът му плаваше между стръмните скали на вулканичния кратер при променливи ветрове. След това от Санторини „праисторически моряци“се отправят към ликийския бряг, за да завършат морското си пътуване след повече от 1500 км пътуване в пристанищния град Кас близо до древния град Патара. Там той беше изваден от водата и … издигнат като паметник: туристите могат да го видят.
Гьорлиц си постави за цел да покаже, че ходенето под ъгъл спрямо вятъра, прихващането, както казват съвременните моряци, не е нещо специално за прости кораби като тръстикови лодки (въпреки че тази лодка тежи 12 тона!). Основното нещо е да го изградите правилно, да го „оборудвате“и да знаете как да контролирате неговото платно и кормилно оборудване.
Хронологията на експедициите на Гьорлиц на тръстикови лодки е следната.
„Ебора I“, 1999 г. За първи път отплава от Сардиния до Корсика и се насочва към устието на Елба. Това беше първата експедиция на тръстикова лодка. Горлиц казва, че тази конструкция е имала мачта прекалено центрирана, така че може да се движи под ъгъл не повече от 90 ° спрямо вятъра, но не и да върви срещу нея.
"Ebora II", 2002 Тя за първи път показа способността да се движи напред -назад по отношение на вятъра. Експедицията плаваше в триъгълника Египет - Ливан и Кипър. За първи път в наше време беше възможно експериментално да се докаже, че праисторическият пътешественик може да се върне в началната точка на пътуването. В края на краищата същият Хейердал, между другото, не доказа това. Никой от неговите кораби никога не се е върнал.
„Ебора III“, 2007. Тя беше организирана и с цел да се докаже възможността за пътуване до Америка и обратно: всъщност беше въпрос как тези, които дойдоха в Новия свят от Стария, могат да се върнат. По това време всички експерти смятаха, че връщането е невъзможно. Ебора III обаче показа, че тръстикова лодка е в състояние да преодолее вихрите и бурите на Северния Атлантик и може самостоятелно да се върне в родината си, затваряйки маршрута си. Тези. това не беше еднопосочен билет, нито обратно пътуване, както се смяташе преди.
И сега „Ебора IV“е преминала по море от България до Патар.
Какво доказа това пътуване? Ето какво: ако тогавашните търговци на море пътуваха с тръстиковите си лодки между Черно, Егейско и Източно Средиземноморие, те много добре биха могли да превозват товари с тегло няколко тона и по този начин да избегнат трудния и много по -опасен сухопътен маршрут. Тази навигация в Черно море и дори преминаването през Босфора и Дарданелите също беше напълно възможна за тръстикови лодки, което се съмняваше от много експерти досега. Е, и фактът, че морската търговия на древните египтяни с далечни търговски партньори в Черно море, описана от Херодот, наистина би могла да съществува. Същото важи и за търговията с беломорски обсидиан от остров Мелос, който се среща на много места в Средиземноморието и потвърждава, че обменът на стоки и културни идеи се е развил много преди появата на цивилизации, притежаващи писмен език, в повечето сива древност.
Пътуването на АБОРА IV отблизо следваше един от предвидените търговски пътища от Балканите през Егейско море до Източното Средиземноморие. През последните години археолозите откриха тук невероятни находки, които потвърждават съществуването на обширни търговски пътища, положени както по моретата, така и по речните системи на Европа през бронзовата епоха.
* Ебора е името на слънчевото божество, предшественик на Ла Палма (Канарските острови), традиционния бог на гуанчите (Гуанч е името на коренното население на Канарските острови) и техните тръстикови лодки.
PS Смешно е, но говорих за това как да направя макет на сала Кон -Тики в първата си книга „От всичко под ръка“(„Полимя“, 1987), за модела на кораба „Ра“от пластмаса - в книгата „Когато уроците се свършат“(„Полимя“, 1991), но за модела на кожена лодка от друг известен пътешественик-реконструктор Тим Северин, наречен „Св. Брендън ", - в книгата" За тези, които обичат да се занимават "(" Просвещение ", 1990). Така че това, изглежда, ми беше писано - да се интересувам от екзотични кораби. И сега отново трябва да пиша за тях! Е, трябва!