За извършване на наблюдателни полети по Договора за открито небе (OON) у нас е създаден малък парк от специално оборудвани самолети. Най-новите примери от този вид бяха две превозни средства Ту-214ON, построени през 2011-13 г. Във връзка с изтеглянето на Русия от Дон, по -нататъшната съдба на самолета за наблюдение може да бъде поставена под въпрос, но те вече са намерили нова роля.
Кратка операция
До началото на десетата година руският авиационен отряд, за да изпълнява полети на DON, включва сравнително стари самолети Ту-154М LK-1 и Ан-30В с въздушни камери и някои други съоръжения. През 2000 -те години започва разработването на нов самолет с по -модерно оборудване за наблюдение. Самолетът Ту-214 е взет като основа за него, а на концерна Vega е поверено разработването на Системата за наблюдение на въздушното небе (ASN OH). Известно е и обозначението „Комплекс за оборудване за наблюдение във въздуха“(BKAN).
Първият Ту-214ON (номер на борда 64519) излетя през лятото на 2011 г., а вторият (без 64525) излезе за тестване в самия край на 2013 г. Предполагаше се, че тези самолети ще бъдат използвани за проверка на съоръжения в САЩ. Европейските съоръжения от своя страна се планираха да бъдат проверени по стара технология. Такива планове обаче не бяха изпълнени веднага.
В продължение на няколко години Ту-214ON не можеше да започне да лети: американската страна отказа да сертифицира такова оборудване за работа на нейна територия. Вашингтон подозира, че новият руски самолет не отговаря на необходимите характеристики и има „разузнавателни способности без документи“.
Международна сертификация на нов тип беше извършена през септември 2018 г. Тогава беше възможно да се получи разрешение за полети от две дузини държави, вкл. от САЩ. Благодарение на това, от 25 април до 27 април 2019 г., Ту-214ON, w / n 64525, успя да извърши първите полети над американска територия. По време на тази проверка бяха проверени военни бази, фабрики и депа в щатите Тексас, Ню Мексико и Колорадо.
Първата серия полети беше последната. Само няколко месеца след него САЩ започнаха да търсят причини да се оттеглят от Дон. През май 2020 г. Вашингтон официално обяви такова решение и на 22 ноември се оттегли от споразумението. Съответно, нови полети на Ту-214ON или подобно оборудване от други държави над американска територия вече са невъзможни.
На 15 януари, в отговор на действията на САЩ, Русия също започна процедури за изтегляне от Дон. Всички необходими мерки ще бъдат завършени в близко бъдеще, а плановете за нови полети на руски самолети над чужди обекти вече са отменени. По този начин краткосрочната експлоатация на Ту-214ОН в първоначалната му роля е завършена и най-вероятно няма да се възобнови.
Потенциал за модернизация
На 19 февруари пресслужбата на Ростех разкри интересна информация за възможното бъдеще на съществуващия Ту-214ОН. Концерн "Вега", който е разработил комплекса ASN ON / BKAN, е готов да го модернизира, за да получи нови функции и възможности. След тази модификация самолетът за наблюдение може да се използва във военната и гражданската сфера.
Ръководството на Vega твърди, че Ту-214ON в модифицирана версия ще може да реши редица задачи в интерес на Министерството на отбраната. Той може да бъде преобразуван в разузнавателен самолет с възможност за събиране на данни в различни спектри. Също така, този самолет може да се използва за контрол на сигурността на съоръженията на въоръжените сили, за наблюдение на армейски учения или като част от тестване на различни оръжия или оборудване. Граничната служба ще може да използва самолети за наблюдение за патрулиране на граничните райони.
С помощта на модернизирания Ту-214ON е възможно да се извърши картографиране или събиране на данни за текущата ситуация, например за ледените условия. Такъв самолет може да заинтересува Министерството на извънредните ситуации и други невоенни структури.
Вега твърди, че системата BCAN е направена според принципите на отворена архитектура, което опростява нейната модернизация или преструктуриране за различни задачи. Така два Ту-214ОН имат най-широки възможности и перспективи. Методите и сроковете за тяхното изпълнение пряко зависят от желанията и плановете на клиентите.
В нова роля
На 4 март Ту-214ОН, номер 64519, излетя от летището в Таганрог, премина покрай брега на Азовско море и облетя Крим. След това се насочи към Анапа, където извърши редица маневри и след това отлетя за Новоросийск. След няколко часа такъв полет самолетът се върна в Таганрог. Полетът се извършва с включен транспондер и потребителите на проследяващи услуги могат да го наблюдават в реално време.
По -късно станаха известни подробностите за този полет. Както РИА Новости съобщи на 6 март, Ту-214ОН извърши полет в интерес на Министерството на отбраната. Самолетът провери сигурността и камуфлажа на военни съоръжения по маршрута. По -специално те провериха военноморските бази Севастопол и Новоросийск. Освен това Ту-214ОН се превърна в условна въздушна цел, върху която екипажите от системата за ПВО отработиха своите умения.
Източникът на РИА Новости също твърди, че по време на полета са били решени и други, неназовани задачи. Освен това по време на събитието беше възможно да се оцени потенциалът на бордовото оборудване Ту-214ОН в контекста на типичните задачи на въоръжените сили. Сега военните ще трябва да анализират резултатите от полета и да вземат решение за стартирането на експлоатацията на самолета или необходимостта от модернизирането му.
Според отворените услуги полетите са извършени по -късно. Например, на 23 март сутринта самолети с номер 64519 летяха от летището в Чкаловски до Кубинка, а оттам отидоха до Таганрог. Вероятно през следващите дни ще има нови съобщения за неговите „разузнавателни“полети с една или друга цел.
Основна конфигурация
В основата си Ту-214ОН е разузнавателен самолет, носещ оптико-електронни и радиотехнически средства за събиране на информация. Според DON производителността на такова оборудване е ограничена. Благодарение на това самолетът не може да събира ненужно подробна информация и не застрашава сигурността на страните, участващи в договора.
По отворени данни комплексът BKAN включва набор от оптично-електронни устройства от различни видове, радарни комплекси и централен компютърен комплекс с автоматизирани работни станции. Оборудването се управлява от екипаж от пет души: това е старши представител на полета, както и оператори на въздушния фотокомплекс, инфрачервено оборудване, телевизионни камери и радар.
Целевото оборудване се намира на долната палуба, вкл. под изпъкналите обтекатели. Самолетът е оборудван със странично гледащ радар "Ronsard" с наклон до 25 км и зрително поле от 50 км. Осигурено е събиране и записване на данни за последваща обработка. Разделителната способност на радара е ограничена до 3 m.
Инсталирани са три цифрови въздушни камери, една планирана и две перспективни. Първоначално Ту-214ON са били оборудвани с чужди камери, след това е извършена модернизация с помощта на подобно вътрешно оборудване. За височини до 1000 м са предвидени една планирана и две перспективни телевизионни камери. Дневното оборудване е допълнено с инфрачервена система. В съответствие с DON, разделителната способност на оптиката е ограничена до 30 cm, а на IR оборудването - 50 cm.
BKAN / ASN ON позволява наблюдение при дневна светлина и тъмни часове на деня при всякакви метеорологични условия. Всички налични устройства могат да се използват при благоприятни условия; в други ситуации екипажът трябва да използва термовизионно или радарно оборудване.
Ту-214ОН се експлоатира заедно с наземния комплекс COEN-214. Тя включва работна станция за подготовка на данни със софтуер, инструменти за отпечатване на документи, инструменти за обучение и др. След полета данните от бордовия компютър се предават на COEN-214 за последваща подготовка на документи.
Стари и нови задачи
Два самолета Ту-214ON са създадени и построени за решаване на конкретна задача, насочена към осигуряване на прозрачност и подобряване на международните отношения. Влошаването на военно-политическата обстановка вече не позволява на тези превозни средства да изпълняват първоначалните си задачи, но те не остават без работа. Един от самолетите сега симулира вражеско разузнаване и се опитва да идентифицира немаскирани обекти на армията.
Беше обявена възможността за модернизация с цел получаване на определени характеристики или нови възможности, в зависимост от изискванията на клиента. По -пълното съобразяване с желанията на военното ведомство или други структури ще доведе до по -активно използване на самолети в различни области. Наблюдаваните сега полети от Московска област до работни места ще станат познати и рутинни.
Така около Ту-214ОН се развива много интересна ситуация. Специализираният самолет вече не може да изпълнява мисията, за която е създаден. Невъзможността за нови полети над САЩ обаче не пречи на работата в руското въздушно пространство. И вече е ясно, че такава експлоатация на Ту-214ОН ще бъде дългосрочна и полезна във всички отношения. Може би дори по -важно от Договора за открито небе.
