Дано не стане. Ако обаче бъдат доставени в Сирия, ние знаем как да постъпим.
- израелският министър на отбраната Моше Яалон
Гениалните конструктори на семейство зенитни системи С-300 изпревариха времето си с четвърт век-досега „тристата“пазителка на небето е най-модерната зенитно-ракетна система в света, пред което цялата бойна авиация на НАТО навежда глава.
Времето потвърди правилността на техническите решения, включени в С-300: дизайнът на комплекса се оказа идеален, от гледна точка на реалните бойни условия. Нашите учени първи предположиха, че са поставили ракети в TPK (транспортни и изстрелващи контейнери) - запечатани „кутии“, в които боеприпаси (зенитна ракета + стартов газов генератор) могат да се съхраняват десетилетия, готови за изстрелване във всеки един момент. "Ключът към старта" - и ракетата напуска TPK, летейки нагоре, към неизбежната му смърт; след минута ще се превърне в проблясък на ослепителна светлина, изчезнала от екраните на радара заедно с вражеския самолет.
Втората гениална „черта“от създателите на С-300 е вертикален изстрел: зенитната ракета независимо се разгръща във въздуха и лежи на боен курс. Подобна схема позволява пусковата установка да бъде поставена на всяко подходящо „петно“в гънките на пейзажа, между сгради, в тесни дефилета и котловини, защитени от въздействието на ударни вълни и оръжия за унищожаване на противника. За разлика от С-300, американската зенитно-ракетна система Patriot трябва да губи ценно време с разполагането на тежка пускова установка към целта. Поради наклоненото изстрелване, Patriot се нуждае от пространство и открити пространства - стартера е затруднен от близките къщи, хълмове и дървета.
Създателите на С-300 първоначално са работили за бъдещето, предвид напредъка в противодействието на системите за ПВО. Не е тайна, че радиолокационните сигнали се излъчват със странични клони - „венчелистчета“. В съвременната електронна война врагът винаги се опитва да хване "страничните лобове" на главния радио лъч, като по този начин разпознава честотата и режима на работа на радара. След като получи тази информация, не струва нищо да „заглуши“радара с смущения в необходимия диапазон на дължините на вълните.
Създателите на С-300 са предвидили тази заплаха-"страничните лобове" на лъча С-300 са сведени до минимум, което прави изключително трудно откриването и класифицирането на радара на "триста" зенитно-ракетна система. В допълнение, С-300 имаше сериозни възможности да се адаптира към средата на смущения и да потисне „доплеровия шум“. В работата на С-300 се използват комуникационни линии с имунна защита срещу шум с автоматична настройка на честотата, съществуват режими на "колективна" работа, при които данните, получени от различни радари, се преливат към един команден пункт на зенитно-ракетен батальон. Без значение как врагът се опитва да блокира системите за откриване на ПВО, зенитните артилеристи във всеки случай ще получат ясна представа за въздушната обстановка, обобщавайки фрагментарна информация от няколко радара.
Възможна е работа в режим на триангулация - едновременно осветяване на целта от два радара; познавайки точното разстояние (база) между радара и ъглите / азимутите, на които те наблюдават целта, можете да изградите триъгълник, в основата на който е основата, в горната част е откритата цел. След миг компютърът ще определи точно координатите на целта. Много древен и надежден начин за изчисляване например на местоположението на заглушителя.
Що се отнася до оръжията С-300, това е нахалена и очевидна тема. Срещата с ракета, която дисектира небето с шест скорости на звука, е гарантираният край за всеки аеродинамичен обект, създаден от човешки ръце. И накрая, семейството зенитно-ракетни комплекси С-300 представлява цял комплекс от оборудване за откриване, мобилни пускови установки на колесни и гусенични шасита (без да броим корабния С-300Ф), кунги с помощно оборудване и модули за бойно предупреждение.
Избор от две дузини проби от ракетни боеприпаси със среден, дълъг и свръх далечен обсег; с конвенционални и "специални" бойни глави, с активни и полуактивни насочващи глави.
S-300PMU-1
Недостатъци? Всяка система ги има. Списъкът на недостатъците на S-300 обикновено се състои от два фактора:
Първият е обемността на комплекса. Има оплаквания относно елементарната му база. Както казва старият виц: Нашите интегрални схеми са най -големите интегрални схеми в света!
Вторият недостатък няма нищо общо с проектирането на системата за ПВО - това е често срещан проблем на всички съвременни зенитно -ракетни системи, свързан с основните закони на природата. Радиовълните се разпространяват в строго права линия и това създава проблеми с откриването на ниско летящи обекти. Например заплашителните твърдения за унищожаване на цели на разстояние 400 км за системата за противовъздушна отбрана S-400 Triumph засягат само цели в горните слоеве на стратосферата. В същото време всяка "царевица", летяща над върховете на дърветата, може безопасно да се промъкне до позициите на С-400 на разстояние няколко десетки километра, като същевременно остане невидима и абсолютно неуязвима за зенитно-ракетната система (свръх пречупване и други редки атмосферни явления, които увеличават обхвата на откриване на радара, няма да разглеждаме).
Формулата за изчисляване на разстоянието на хоризонта (радио хоризонт), като се вземат предвид височината на наблюдателя и височината на наблюдавания обект
Проблемът с радио хоризонта има две решения:
Първият е издаването на целево обозначение с помощта на външни средства за откриване (самолети AWACS, космически кораби), последвано от изстрелване на зенитни ракети по активно насочване. Уви, нито една от съвременните системи за ПВО няма такива фантастични режими на работа.
Второто решение е да се увеличи височината на окачването на антената. За да се разшири „зоната на видимост“на радар С-300, е създадена универсална мобилна кула с височина 25 м, транспортирана с МАЗ-537, както и 39-метрова двусекционна кула 40V6M, която въпреки огромната си височина, може да се монтира в необорудвано положение в рамките на два часа …
Бойните възможности на комплекса са изключително големи - неслучайно нашите „западни партньори“са толкова бесни при споменаването на С -300. Въпреки това е наивно да се вярва, че членовете на НАТО седят със скръстени ръце през цялото това време. Има проблем - трябва да има решение. Американският военно-индустриален комплекс яростно търсеше изход от тази ситуация и предложи редица много значими и ефективни средства.
Каня читателите да се запознаят с набирането на военновъздушните сили на НАТО за преодоляване на мощни многопластови системи за ПВО и да направят прогноза: има ли шанс С-300 да защити сирийското небе?
Сив кардинал
Не е обичайно да се говори за този самолет на глас. Нека Discovery и Strike Force обсъдят още един изтребител от пето поколение, но съществуването на Rivit Joint RC-135W трябва да бъде скрито от очите на обществеността. Това е тайната на ВВС на САЩ, американският коз, без който би било невъзможно да се водят съвременни войни.
И така, запознайте се: Boeing RC -135W "Rivit Joint" - самолет от системата SIGINT (разузнаване на сигнали), ключов фактор за преодоляване на противовъздушната отбрана на противника. Разхождайки се във въздушното пространство на Турция, Ирак и Израел, RC-135W внимателно „изследва“сирийската територия със страничните си антени, идентифицирайки източниците на радиосигнали и принадлежността им към различни системи. Именно дългоносият, грозен самолет "Rivit Joint" ще начертае радиотехническа карта на противниковата система за ПВО, ще открие слаби места и уязвимости в нея-коридори, през които ще преминават групи за противовъздушна отбрана.
Носещ … радар на международното летище в Дамаск … азимут 03, неизвестен източник на радиация, стартира съответстващата програма … о, по дяволите! това е ламариненият щит * на руския комплекс С-300 !!!
RC-135 е построен на базата на въздушния танкер KC-135, който от своя страна е базиран на пътнически самолет Boeing-707. Фамилията разузнавателни самолети RC-135 е на повече от половин век и в момента използва модификацията Rivit Joint RC-135W-общо 22 самолета във ВВС на САЩ + три разузнавателни самолета на ВВС на Великобритания.
Също така, военноморски самолет EP-3C "Овен" (модификация на известния "Орион") и редица специални превозни средства с индексите "U", "R" и "E" могат да се използват за радиоразведка и идентифициране на позиции на вражески системи за ПВО. В комбинация със спътници за космическо разузнаване, командването на НАТО е в състояние да получи пълна информация за състоянието на системата за противовъздушна отбрана на противника.
Проследяват се позициите на SAM, какво следва?
Jammers влизат в действие. Например, EC-130H "Compass Call" - тромав заглушител на базата на военно-транспортния самолет С-130 Херкулес.
"Compass Call" дори не се опитва да се изкачи в зоната на действие на противовъздушната отбрана на противника, като се скита на малка височина на сто километра от позициите на ракетната система за ПВО, като същевременно редовно "разбива" въздуха с бури от електронни разряди. Действията на ES-130N имат пагубен ефект върху действието на радиоелектронните средства на противника-смущенията запушват комуникационните линии, нарушавайки координацията на силите на противника и създавайки допълнителни проблеми за противовъздушната отбрана на противника.
Броят на EC-130H "Compass Call" в редиците на ВВС на САЩ е 14 единици.
Установява се местоположението и вида на ракетната система за ПВО, управлението е частично дезорганизирано. Дошъл е моментът да се нанесе мощен удар по системата за противовъздушна отбрана на противника.
Grunt
Специализиран самолет за електронна война EA-18G "Growler", създаден на базата на изтребител-бомбардировач F / A-18F "Super Hornet". Превозно средство за директно прикриване на групи за противовъздушна отбрана.
Гроулър брутално изгаря ефира с електронни смущения, създавайки странен танц на извиващи се линии и ивици по вражеските радарни екрани. На борда на самолет за електронна война, комплекс от модерно оборудване, способно да открива и идентифицира източници на радиосигнали в реално време, запушвайки въздуха с непрекъснато пукане на електрически разряди.
Но, колкото и готин да е американският EA-18G, за него е твърде трудно да се „намеси“в зоната на покритие на системата за противовъздушна отбрана С-300. „Гроулър“предпочита да си върши мръсните трикове от разстояние, запушвайки ефира с намеса и стреляйки по определените позиции на системата за ПВО с противорадиолокационни ракети AGM-88 HARM.
Growler е американска авиационна застрахователна полица. Без неговата подкрепа би било проблематично да се „смаже“противниковата ПВО. Дори след унищожаването на ракетните системи за противовъздушна отбрана, полетите над територията на противника не могат без съпровождането на тези машини- комплексът от оборудване за електронна война и пускането на капани на борда на EA-18G е в състояние да прикрие ударни групи от всяка съществуваща земя- въздушни средства-от могъщия С-300 до "Примитивен" преносим ЗРК "Игла" или "Стингер" в целия честотен диапазон на вълновия спектър.
90 самолета EA-18G Growler към днешна дата, всички отнесени към ВМС и морската пехота.
В допълнение към електронната война, ракетите въздух-въздух и противорадиолокационните ракети, EA-18G може да носи конвенционални ударни оръжия-ако изплашен оператор на ракетна система за ПВО изключи радара, Growler ще нанесе удар с управляеми бомби.
Между другото, за антирадарните ракети:
Дива ласка. Високоскоростна антирадарна мисъл AGM-88
Всъщност за това бяха направени всички предишни жестове - кулминацията на сценария за потискане на системата за противовъздушна отбрана на противника. Ракети, насочени към източници на радарна радиация, влязоха в действие. Изчислението е просто - да се избият радари за откриване и осветяване на цели с помощта на HARM, след което дивизия С -300 ще се превърне в купчина безполезно желязо.
Антирадарните ракети не са особено избирателни. HARM -тата засягат всичко - от FM радио антени до микровълнови печки и сателитни телефони. За да се постигне желания ефект, те се изстрелват на залпове от няколко хиляди парчета, буквално „засявайки“ракети в района в непосредствена близост до идентифицираните позиции на системата за ПВО - в резултат на това няколко части непременно ще експлодират близо до радара, поставяйки зенитно-ракетна система извън строя.
AGM-88 HARM на пилонния пилон на многоцелевия изтребител F / A-18C
HARM е опасен и хитър - дори ако операторът, усещайки нещо нередно, успее да изключи радарната инсталация, HARM ще запомни последните координати на източника на радиация и ще продължи пътя си по посока на целта, ръководен от данните на бордови INS.
Що се отнася до пускането на HARMs, няма време за шеги и никакво приличие. Масовите атаки включват всеки, който е способен да държи оръжие: F / A-18 Hornet, EA-18G Growler, F-16 Fighting Folken, Tornado … ракетите се изстрелват от възможно най-голямо разстояние, опитвайки се да бъдат показани до минимум за очите на изчисленията на системата за ПВО. Излезте в зоната на атака на изключително ниска надморска височина - слайд - заснемайте HARMs при самонасочване - грижете се за радио хоризонта, до ниска надморска височина. Най -малкото забавяне заплашва със смърт.
Особено заслужава да се отбележи F-16CJ - специална модификация на "Folken", отиваща в челните редици на атаката. F -16CJ са на въоръжение с ескадрилите на диви невестулки - бойни групи, специализирани в потискането на системите за ПВО. Именно тези малки, пъргави (и евтини - за да не е жалко) машини, под прикритието на „Growlers“, първи нахлуват във въздушното пространство на страната *, давайки изчисленията на системата за ПВО доста съмнителен избор - да получите HARM като подарък или да изключите радара, превръщайки се в мишена за бомби с лазерно насочване. Самите "Wild Laskam" обаче не се смеят - момчетата поемат сериозни рискове и всеки момент могат да се превърнат от ловци в игра, неочаквано да ударят системата за ПВО.
F-16CJ на отряда на Wild Weasel
В действителност ситуацията е много по -тежка - според ВВС на САЩ цената на един 360 -килограмов HARM излиза извън мащаба за 300 хиляди долара - залп от хиляди такива ракети може да съсипе американския бюджет за милиард долара. Много скъпа играчка.
Издухайте от морето. BGM-109 "Томагавк"
Тактическа крилата ракета, предназначена да унищожи важни наземни цели (командни центрове, комуникационни центрове, радарни и зенитни ракетни комплекси, летища, хангари и капонири, военни бази, складове и други стратегически важни обекти) на разстояние до 1600 км. Въз основа на фактите за използването на "оси", масовото изстрелване на тези летящи роботи -самоубийци води до забележима дестабилизация на въоръжените сили на противника.
Вицове за дозвуковата скорост на полета на BGM -109 обикновено се отразяват на несериозни шегаджии - „Томагавкът“наистина не е твърде бърз (крейсерска скорост ≈ 850 км / ч, с известно увеличение в последния етап от полета поради разхода на гориво, вижте формулата на Жуковски). Това създава определени проблеми при планирането на операциите - ракетите отнемат време, за да достигнат целите си. Но това по никакъв начин не се отразява на уязвимостта на системите за ПВО - "Axe", във всеки случай, отива твърде ниско, за да бъде в зоната на видимост на радарите на системата за ПВО. Стелт е основната характеристика на крилата ракета BGM-109.
Проблеми могат да възникнат само при атака на добре защитени цели, при преодоляване на зенитните линии на „Панцир“и „Тунгусок“. Е, ето как ще падне картата … Официална статистика за използването на „Томагавки“(агресия на НАТО срещу Югославия, 1999 г.) - 700 изстреляни крилати ракети, 40 (по -малко от 6%) бяха свалени, още 17 ракети бяха отнесени от намеса.
Вертикални пускови установки на американски разрушител. Всеки може да има „Томагавк“
Струва си да се отбележи, че модерната модификация на „Tomahawk“Block IV успя да патрулира във въздуха в режим на готовност и се научи да унищожава движещи се цели.
Удар в гърба. Хеликоптер AH-64D "Apache Longbow"
И къде се изкачва този ексцентрик ?! - ще възкликне изуменият читател и ще сгреши.
През зимата на 1991 г., по време на операция „Пустинна буря“, хеликоптерите Apache, летящи през нощния мрак и непроницаем дим от горящи петролни кладенци, „асфалтират“четири коридора в иракската система за ПВО за една нощ - от границата до самия Багдад.
Потискането на системите за ПВО е една от основните функции на Apache. За да направите това, роторкрафтът има всичко необходимо: свръхмалка височина на полета, възможност да се скриете в гънките на релефа - радарът над главната главина на ротора ви позволява да се скриете зад всяко препятствие (хълм, структура, горски пояс), „излагайки“само върха на радарната антена. И накрая, четири комплекта управляеми ракети Hellfire на подкрили пилони са достатъчни, за да превърнат позициите на SAM в горящи руини.
Също така, освен атакуващите хеликоптери, ролята на безпилотни летателни апарати … Бавни, тромави и слаби - тези „водни кончета“обаче имат една важна характеристика - те са отчаяно смели. Дронът, без да си мигне окото, ще премине там, където най -смелият от камикадзето се страхува да отиде. Безпилотният летателен апарат няма какво да губи, той е в състояние да се вмъкне „челно“в позицията на ракетната система за противовъздушна отбрана, демонстрирайки пълно презрение към смъртта. Добър инструмент в комбинация с останалите по -горе аспекти (Tomahawks, Growlers и т.н. продукти на мрачния американски гений).
И накрая, тази седмица заплахата от израелския министър на отбраната: „Ако бъдат докарани в Сирия, ние знаем какво да правим“.
Моше Яалон не блъфира. Израел е известен с тежките си действия, за да угоди на собствената си национална сигурност. Набегът на специалните сили „Шакет“на египетско летище (1966 г.), отвличането на съветския радар (операция „Петел-53“, Египет, 1969 г.), бомбардирането на иракския ядрен център „Осирак“(1981 г.), бомбардирането на оръжейна фабрика в Судан (Октомври 2012 г.), скорошни удари по Сирия … Израел плюе върху всички норми на международното право, безцеремонно нахлува във въздушното пространство на други държави и не се колебае да използва оръжия за убиване.
Възможно е израелците да се опитат да унищожат руските зенитни ракетни комплекси още преди да бъдат разположени на бойни позиции.
Сблъсъкът на титаните
Ако всичките шест поръчани зенитно-ракетни системи ще бъдат доставени в Сирия, няма да има голяма надежда за мирно разрешаване на сирийския конфликт; НАТО ще се колебае и ще се поколебае да започне операция за военно нахлуване. Пентагонът има сериозни причини да помисли за поведението си и отново да претегли всички възможни рискове при нападение срещу Сирия. Дори ако операцията върви безпроблемно и въздушната армада на ВВС на САЩ е в състояние да смаже шест сирийски С-300, като същевременно претърпи единични загуби в самолети, дори в този случай Пентагонът ще се сблъска със значителни финансови затруднения, свързани с чудовищното преразходване на HARM anti -радарни ракети и други боеприпаси, необходими за потискане на суперсистеми С-300.
