Работата по създаването на зенитно-ракетния комплекс "Тор" (9К330) започна в съответствие с Постановлението на Централния комитет на КПСС и Министерския съвет на СССР от 02.04.1975 г. в сътрудничество, разработено през разработването на зенитно-ракетния комплекс „Оса“. Работата е завършена през 1983 г. Както при разработването на комплексите Osa и Osa-M, успоредно с развитието на комплекса за Сухопътните войски, започна работа по частично обединен с него корабен комплекс Kinzhal.
За петнадесетте години, които са минали от началото на развитието на системата за противовъздушна отбрана „Оса“, са се променили не само задачите, пред които са изправени военните зенитно-ракетни комплекси, но и възможностите за тяхното решаване.
В допълнение към решаването на традиционната задача за борба с пилотираните самолети, военните зенитни ракетни системи трябваше да осигурят унищожаването на самолетни оръжия-плъзгащи се бомби от типа Wallay, ракети въздух-земя, крилати ракети от типове ALCM и ASALM, RPV (дистанционно пилотирани летателни апарати). Устройства) тип BGM-34. За ефективно решаване на тези проблеми беше необходима автоматизация на целия процес на бойна работа, използването на по -модерни радари.
Променените възгледи за естеството на възможните военни действия доведоха до факта, че изискванията за възможността за преодоляване на водните препятствия от военните системи за ПВО чрез плуване бяха премахнати, но беше определена необходимостта да се гарантира, че всички компоненти на тези зенитни ракети системите имат същата скорост и степен на проходимост с бойните машини на пехотата и танковете на покритите части. Като се вземат предвид тези изисквания и необходимостта от увеличаване на натоварването с боеприпаси на зенитни управляеми ракети, дивизионният комплекс беше превключен от шаси с колела към по-тежко гусенично.
Схемата за вертикално изстрелване на ракета, разработена по време на разработването на системата за противовъздушна отбрана С-300, направи възможно внедряването на подобна техническа. решение в зенитно-ракетната система Tor, поставяйки вертикално 8 управляеми ракети по оста на кулата BM, предпазвайки ги от удари от фрагменти от бомби и снаряди, както и от неблагоприятни атмосферни влияния.
NIEMI MRP (по-рано NII-20 GKRE) е идентифициран като водещ разработчик на зенитно-ракетната система Tor. Ефремов В. П. е назначен за главен проектант на комплекса като цяло, а Дризе И. М. - бойна машина 9A330 от този комплекс. Разработването на зенитната управляема ракета 9М330 за "Тор" се осъществява от MKB "Fakel" MAP (по-рано OKB-2 GKAT). Тази работа беше ръководена от П. Д. Грушин. За развитието на ракети и бойни превозни средства, средствата на тези. други промишлени организации също са участвали в предоставянето и обслужването.
Бойната машина 9A330 се състоеше от:
- Станция за откриване на целта (SOC) със системи за стабилизиране на базата на антената и идентификация на националността;
- насочваща станция (CH), с канала на координатора за улавяне на зенитната управляема ракета, два ракетни канала и един целеви канал;
- специален компютър;
- изстрелващо устройство, което осигурява вертикален алтернативен изстрел от 8 управляеми ракети, поставени на бойна машина, и оборудване за различни системи (автоматизация на изстрелване, топографско позициониране и навигация, документиране на процеса на бойна работа, функционален контрол на бойната машина, поддържане на живота, автономно захранване, в което се използва електрически генератор на газова турбина) …
Всички посочени. средствата бяха поставени върху самоходно гусени шаси с висока проходимост. Шасито е разработено от Минския тракторен завод GM-355 и е унифицирано с шасито на зенитно-ракетната система Тунгуска. Теглото на бойната машина, включително осем управляеми ракети и боен екипаж от 4 души, беше 32 тона.
Бойна машина 9A331-1 на репетицията на парада на победата в Москва
Станция за откриване на цел (SOC) е радар с кохерентно-импулсен сигнал с кръгъл изглед на сантиметровия диапазон, който има контрол на честотния лъч на кота. Частичен (лъч) с ширина 1,5 градуса по азимут и 4 градуса по кота може да заема осем позиции в равнината на котата, като по този начин се припокрива сектор от 32 градуса. На кота може да се извърши едновременно проучване в три части. Използва се специална компютърна програма за задаване на последователността на проучването на части. Основният режим на работа предвиждаше степента на покритие на зоната за откриване за 3 секунди, а долната част на зоната се разглеждаше два пъти. Ако е необходимо, може да се осигури преглед на пространството в три части със скорост от 1 секунда. Белезите с координати на 24 открити цели бяха свързани със следи (до 10 следи наведнъж). Целите бяха показани на индикатора на командира под формата на точки с вектори, характеризиращи посоката и величината на скоростта на нейното движение. Близо до тях бяха показани формуляри, които съдържаха номера на маршрута, броя според степента на опасност (определен от минималното време за влизане в засегнатата зона), номера на частичния, в който се намира целта, както и знак на операцията, която се извършва в момента (търсене, проследяване и т.н.). Докато се работи при силни пасивни смущения за SOC, беше възможно да се блокират сигналите от посоката на заседналата и част от разстоянието до целите. Ако е необходимо, беше възможно да се въведат в компютъра координатите на целта, разположена в затъмняващия сектор, за да се разработи обозначението на целта поради ръчно наслагване на маркера върху целта, покрита с смущения и ръчно „отрязване“на марката.
Разделителната способност на станцията за откриване по азимут беше не по -лоша от 1,5-2 градуса, по кота - 4 градуса и 200 м в обхвата. Максималната грешка при определяне на координатите на целта е не повече от половината от стойностите на разделителната способност.
Станцията за откриване на целта с цифра на шума на приемника 2-3 и мощност на предавателя 1,5 kW осигурява откриването на самолети F-15, летящи на височина 30-6000 метра, на обхвати до 27 км с вероятност най-малко 0,8. Беспилотни летателни апарати на радиус от 9000 -15000 m бяха открити с вероятност 0.7. Хеликоптер с въртящо се витло, разположено на земята, беше открито на обхват от 7 км с вероятност от 0,4 до 0,7. въздух в обхват 13-20 километра с вероятност 0,6 до 0, 8 и извършване на скок на височина 20 метра от земята на разстояние 12 хиляди метра с вероятност най-малко 0, 6.
Коефициентът на потискане на сигнали, отразени от локални обекти в аналоговите канали на приемащата система SOTS, е 40 dB, в цифровия канал - 44 dB.
Защитата от противорадиолокационни ракети беше осигурена чрез тяхното откриване и поражение от собствените им зенитни управляеми ракети.
Насочващата станция е радар с кохерентно-импулсен сантиметров обхват с нискоелементна фазирана решетка (фазирана решетка), която образува лъч от 1 градус във височина и азимут и осигурява електронно сканиране в съответните равнини. Станцията осигурява търсене на цел по азимут в сектор от 3 градуса и ъгъл на издигане от 7 градуса, автоматично проследяване в три координати на една цел по моноимпулсен метод, изстрелване на една или две зенитни управляеми ракети (с интервал от 4 секунди) и тяхното ръководство.
Предаването на команди на борда на управляемата ракета се осъществява за сметка на един предавател на станцията чрез фазирана антенна решетка. Същата антена, поради електронно сканиране на лъча, осигуряваше едновременно измерване на координатите на целта и 2 насочени ракети към нея. Честотата на лъча към обектите е 40 Hz.
Разделителната способност на насочващата станция по кота и азимут не е по -лоша - 1 градус, в обхват - 100 метра. Средноквадратичните грешки при автоматичното проследяване на изтребителя по кота и азимут са не повече от 0,3 d.u., в обхват - 7 m и при скорост - 30 m / s. Средно-квадратните грешки при проследяване на управляеми ракети по кота и азимут бяха от един и същи ред, в обхват-от 2,5 метра.
Насочващата станция с чувствителност на приемника 4 x 10-13 W и средна мощност на предавателя 0,6 kW осигурява обхват на преход към автоматично проследяване на изтребител, равен на 20 километра с вероятност 0,8 и 23 километра с вероятност 0,5.
Ракетите в ПУ на бойната машина бяха без транспортни контейнери и бяха изстреляни вертикално с помощта на прахови катапулти. Структурно антената и изстрелващите устройства на бойната машина бяха комбинирани в устройство за изстрелване на антена, което се въртеше около вертикалната ос.
Зърнената управляема ракета с твърдо гориво 9М330 е изпълнена по схемата "канар" и е оборудвана с устройство, осигуряващо газодинамично отклонение. Противовъздушните управлявани ракети използваха сгъваеми крила, които се разгъват и заключват в позиции за полет след изстрелването на ракетата. В транспортно положение дясната и лявата конзоли бяха сгънати една към друга. 9M330 беше оборудван с активен радио предпазител, радиоустройство, автопилот с кормилни задвижвания, фугасна бойна глава с експлозивен фрагмент с механизъм за безопасност, имаше система за захранване, система от газодинамични рули на мястото на изстрелване и подаване на газ към кормилните задвижвания на фазата на круиз на полета. На външната повърхност на корпуса на ракетата бяха разположени антените на радиоустройството и радио предпазителя, а също така беше монтирано и устройство за изхвърляне на прах. Ракетите бяха заредени в бойното превозно средство с помощта на транспортно-товарна машина на системата за противовъздушна отбрана.
В началото ракетата се изхвърля със скорост 25 m / s от катапулт вертикално. Отклонението на управляемата ракета под даден ъгъл, чиято посока и стойност са въведени от станцията за насочване в автопилота преди изстрелването, е извършено преди изстрелването на ракетния двигател в резултат на изтичане на специалните продукти на горенето. газов генератор чрез 4 двуструйни газоразпределителни блока, монтирани в основата на аеродинамичното кормило. В зависимост от ъгъла на завъртане на кормилото, газовите канали, водещи до противоположно насочените дюзи, се блокират. Комбинацията от газоразпределител и аеродинамичен волан в едно цяло направи възможно изключването на използването на специални. задвижване за системата за отклонение. Газодинамичното устройство накланя ракетата в желаната посока и след това спира нейното въртене, преди да включи двигателя с твърдо гориво.
Изстрелването на двигателя на управляемата ракета е извършено на височина от 16 до 21 метра (или след определено закъснение от една секунда от старта, или при достигане на 50 градуса от ъгъла на отклонение на ракетата от вертикалата). По този начин целият импулс на ракетния двигател с твърдо гориво се изразходва за придаване на скорост на разпределителното устройство по посока на целта. Ракетата започна да набира скорост след изстрелването. На разстояние 1500 м скоростта беше 700-800 метра в секунда. От разстояние 250 метра започна процесът на командване на насочване. Благодарение на широкия диапазон от параметри на движение на целта (по височина-10-6000 м и по скорост-0-700 м / сек) и линейни размери (от 3 до 30 метра) за оптимално покритие на бойна глава на летящи цели с фрагменти на на борда на управляема ракета от станцията за насочване бяха дадени параметрите на закъснението при задействане на радиоустойчивия предпазител, които зависят от скоростта на сближаване на ракетата и целта. На малка надморска височина беше осигурен подборът на подлежащата повърхност, както и работата на радиодетонатора изключително от целта.
Началното тегло на зенитната управляема ракета 9М330 е 165 кг (включително масата на бойната глава - 14,8 кг), диаметърът на корпуса е 235 мм, дължината на ракетата е 2898 мм, размахът на крилата е 650 мм.
Развитието на комплекса се забави донякъде поради трудностите при разработването на гусеничното шаси. Съвместни изпитания на зенитно-ракетната система Tor се провеждат на полигона „Ембенски“(ръководител В. Р. Унучко) от декември 1983 г. до декември 1984 г. под ръководството на комисия, ръководена от Р. С. Асадулин. Ракетната система за противовъздушна отбрана е приета с постановление на Централния комитет на КПСС и Министерския съвет на СССР от 19.03.1986 г.
Комплексът "Кинжал", частично обединен с комплекса "Тор", влезе в експлоатация след още 3 години. По това време, почти десет години в морето, корабите, за които е бил предназначен този комплекс, излязоха практически без оръжие.
Серийното производство на BM 9A330 е организирано в Ижевския електромеханичен завод MRP, а зенитната ракета 9M330 е организирана в машинния завод на Киров на името на V. I. XX конгрес на партията на MAP, гусени шаси - в Минския тракторен завод на Московската селскостопанска академия.
Комплексът осигурява унищожаване на цел, летяща на височина 0,01-6 км, със скорост 300 метра в секунда, в диапазона 1,5..12 километра с параметър до 6000 м. Максималният обхват на унищожаване при целева скорост от 700 m / s беше намалена до 5000 m, диапазонът на височините на разрушаване се стесни до 0,05-4 km, а параметърът беше до 4000 m. устройства-0, 85-0, 955.
Времето за преминаване от маршируващото в боеспособно положение беше 3 минути, реакцията на комплекса беше от 8 до 12 секунди, а натоварването на бойната машина с помощта на транспортно-товарно-транспортното средство беше до 18 минути.
Организационно зенитно-ракетните комплекси Tor бяха въведени в зенитно-ракетни полкове на дивизии. Полковете включваха командния пункт на полка, четири зенитно-ракетни батареи (състоящи се от 4 бойни машини 9A330, команден пункт на батерията), части за обслужване и поддръжка.
Контролните точки PU-12M временно служеха за командния пункт на акумулатора, командния пункт PU-12M на полка или за бойното управление на МР22 и превозното средство за събиране и обработка на информация МР25, разработено като част от ACCS (автоматизирана система за управление и управление) на фронта и също така включени в комплекта средства автоматизирана пускова установка на началника на ПВО на дивизията. Радарната станция за откриване на радар P-19 или 9S18 ("Dome"), която беше част от радарната рота на полка, беше свързана с командния пункт на полка.
Основният вид бойна операция на зенитно-ракетната система Tor е автономната работа на батерии, но централизираното или смесеното управление на тези батерии от командира на зенитно-ракетния полк и началника на ПВО на дивизията не беше изключено.
Едновременно с приемането на въоръжението на зенитно-ракетната система Tor започва работа по модернизацията на системата за противовъздушна отбрана.
Усъвършенстването на съществуващите и разработването на нови средства на зенитно-ракетната система, която получи инд. "Tor-M1" (9K331) се занимаваха с:
- Изследователски електромеханичен институт към Министерството на радиоиндустрията (водещо предприятие на Научно -производствената асоциация „Антей“) - ръководителят на зенитно -ракетната система Тор -М1 като цяло (В. П. Ефремов - главен конструктор) и бойната машина 9A331 (мод. 9A330) - зам. главен проектант на комплекса и главен конструктор на BM 9A331 - И. М. Дризе;
- ПО "Ижевски електромеханичен завод" на Министерството на радиоиндустрията - за преразглеждане на проекта на BM;
- Кировски инженерен софтуер на името на V. I. XX конгрес на партия „Минавиапром“- по дизайна на четири ракетния модул 9М334, използван в BM 9A331 (О. Жари - главен конструктор на модула);
- Научноизследователски институт по средства за автоматизация на Министерството на радиоиндустрията (водещо предприятие на научно -производствената асоциация „Агат“) - за разработването, в рамките на отделна експериментална и проектна работа, на унифицирана батерия КП „Ранжир“9S737 (Шершнев AV - главен дизайнер), както и МКБ "Факел" Министерство на авиационната индустрия и други организации.
В резултат на модернизацията в зенитно-ракетната система беше въведен втори целеви канал, бойна глава от материал с повишени увреждащи характеристики беше използвана в зенитната управляема ракета, модулно взаимодействие на зенитната управляема ракета с бе внедрена БМ, беше осигурено увеличение на вероятността и площта на унищожаване на нисколетящи цели, БМ беше свързан с унифицирана батерия КП „Ранжир“, за да се осигури контрол на бойните превозни средства, включени в батерията.
Бойни средства на зенитно-ракетната система Тор-М1:
- бойна машина 9A331;
- команден пункт на батерията 9S737;
- ракетен модул 9М334 с четири управляеми ракети 9М331 (в бойната машина има два модула).
Съставът на тези средства. Предоставянето и поддръжката на тази зенитно-ракетна система включваше средствата, използвани в системата за противовъздушна отбрана Tor, с модификацията на транспортното средство 9Т245 и транспортно-товарещото превозно средство 9Т231 във връзка с използването на ракетен модул 9М334 в Tor -М1 комплекс.
Бойната машина 9A331 в сравнение с 9A330 имаше следните разлики:
-използвана е нова двупроцесорна изчислителна система, която има повишена производителност, която реализира защита срещу фалшиви следи, двуканална работа и разширен функционален контрол;
- Въведена в станцията за откриване на целта: триканална цифрова система за обработка на сигнал, осигуряваща подобрено потискане на пасивни смущения без допълнителен анализ на средата на смущения; във входните устройства на приемника, селективен филтър, включен автоматично, осигуряващ по -ефективна шумоизолация и електромагнитна съвместимост на станцията поради честотния избор на частичното; усилвателят за повишаване на чувствителността се заменя във входните устройства на приемника; беше въведено автоматично регулиране на захранването, подадено по време на експлоатацията на станцията, към всяко частично; редът на изглед е променен, което намалява времето за свързване на целеви следи; въведе алгоритъм за защита срещу фалшиви марки;
- в насочващата станция е въведен нов тип звуков сигнал, който осигурява откриването и автоматичното проследяване на висящ хеликоптер, автоматично проследяване на кота е въведено в телевизионно-оптичното мерно устройство (увеличава точността на неговото проследяване), подобрено беше въведен индикатор на командира и оборудване за свързване с единно командно място, работещо с батерии, „Ранг“(оборудване за предаване на данни и радиостанции).
За първи път в практиката на създаване на зенитно-ракетна система вместо стартер е използван четириместен транспортен и стартов контейнер 9Y281 за 9М331 (9М330) управляеми ракети с корпус от алуминиеви сплави. Контейнерът за транспорт и изстрелване, заедно с тези управляеми ракети, съставляваха ракетен модул 9М334.
Теглото на модула с 4 управляеми ракети с катапулти и транспортно -изстрелващи контейнери беше 936 кг. Корпусът на контейнера за транспорт и изстрелване беше разделен на четири кухини с диафрагми. Под предния капак (свален преди зареждане в БМ) имаше четири защитни капака от пяна, които запечатваха всяка кухина на транспортния и стартов контейнер и бяха унищожени от ракетата по време на изстрелването. В долната част на тялото бяха монтирани механизмите на електрически съединители за свързване на електрическите вериги на TPK и системата за противоракетна отбрана. Транспортният и изстрелващ контейнер с електрическите вериги на бойната машина беше свързан чрез бордови електрически съединители, разположени от всяка страна на контейнера. До капаците на тези съединители имаше люкове, затворени с тапи за превключване на честотните букви на управляеми ракети, когато те бяха инсталирани на BM. Ракетните модули за съхранение и транспортиране бяха сглобени в пакети с помощта на греди - в пакет от до шест модула.
Транспортното превозно средство 9Т244 може да носи два пакета, състоящи се от четири модула, TZM - два пакета, състоящи се от два модула.
Зенитната ракета 9М331 беше напълно унифицирана с ракетите 9М330 (с изключение на материала на поразителните елементи на бойната глава) и можеше да се използва в зенитно-ракетните системи Tor, Tor-M1, както и в кораба Kinzhal комплекс.
Значителна разлика между зенитно-ракетния комплекс Tor-M1 и Tor е наличието на единен команден пункт на батерията „Ранжир“като част от бойните му средства. По-специално, "Ранжир" е предназначен за автоматизирано управление на бойните действия на зенитно-ракетния комплекс "Тор-М1" като част от ракетния полк, въоръжен с този комплекс. Зенитно-ракетният полк включваше боен контролен пункт (команден пункт), четири зенитно-ракетни батерии (всяка с единен команден пункт на батерията и четири бойни машини 9A331), части за поддръжка и поддръжка.
Основната цел на обединената командна станция на батареите „Ранжир“по отношение на зенитния комплекс „Тор-М1“беше управлението на автономни бойни действия на батареите (с настройката, контрола на изпълнението на бойните машини от бойните машини, целево разпределение и издаване на целеви обозначения). Централизираното управление се осъществява чрез единно командно място за батерии с батерии от командния пункт на полка. Предполага се, че командният пункт на полка ще използва командно-щабната машина МП22-Р и специалната машина МП25-Р, разработена като част от автоматизираната система за управление и управление на фронтовите войски. От командния пункт на полка от своя страна трябваше да се съчетае по -високият команден пункт - командният пункт на началника на ПВО на дивизията, състоящ се от посочените превозни средства. Радиолокационната станция Каста-2-2 или Купол беше свързана с този команден пункт.
На индикатора на унифицираната батерия КП 9S737 бяха показани до 24 цели според информация от по -висок команден пункт (командният пункт на полк или команден пункт на началника на ПВО на дивизията), както и до 16 цели въз основа на информация от BM на батерията му. Показани са и най -малко 15 наземни обекта, с които командният пункт обменя данни. Обменният курс беше 1 секунда с вероятност за доставяне на отчети и команди от най-малко 0,95. Времето за работа на унифицирания команден пункт на батерията за една цел в полуавтоматичен режим беше по-малко от 5 секунди. В този момент беше предоставена възможността за работа с топографска карта и неавтоматизирана въздушна карта.
Информацията, получена от BM и други източници, беше показана на индикатора в скала 12-100 километра под формата на точки и форми на цели. Структурата на формулярите за цел включва държавния знак. целева принадлежност и целеви номер. Също така, на индикаторния екран се показва позицията на референтната точка, горния команден пункт, радарната станция и засегнатата зона на BM.
Унифицираната батерийна скоростна кутия осъществява разпределение на целите между BM, като им издава обозначения на целите и, ако е необходимо, командва да се забрани откриването на огън. Времето за разполагане и подготовката на командния пункт на батерията за работа беше по -малко от 6 минути. Цялото оборудване (и източник на захранване) е монтирано на шасито на лекопътния брониран многофункционален амфибиен трактор MT-LBu. Изчислението на командния пункт се състоеше от 4 души.
Щат изпитанията на зенитно-ракетния комплекс Тор-М1 бяха проведени през март-декември 1989 г. на полигон „Ембенски“(началник на полигона Унучко В. Р.). Ракетно-зенитната система е приета на въоръжение през 1991 г.
В сравнение с зенитно-ракетната система Tor, вероятността от поразяване на типични цели с единична управляема ракета се увеличава и възлиза на: при стрелба по крилати ракети ALCM-0, 56-0, 99 (в системата за противовъздушна отбрана Tor 0, 45-0, 95); за дистанционно пилотирани самолети от тип BGM-0, 93-0, 97 (0, 86-0, 95); за самолети от тип F-15-0, 45-0, 80 (0, 26-0, 75); за хеликоптери като "Хю Кобра"-0, 62-0, 75 (0, 50-0, 98).
Зоната на ангажиране на ракетната система Tor-M1, докато стреля по две цели, остава практически същата като тази на системата за противовъздушна отбрана Tor при стрелба по една цел. Това беше осигурено чрез намаляване на времето за реакция на "Tor-M1" при стрелба от позиция на 7,4 секунди (от 8, 7) и при стрелба от кратки спирания до 9,7 секунди (от 10, 7).
Времето за зареждане на BM 9A331 с два ракетни модула е 25 минути. Това надхвърли времето за отделно зареждане на BM 9A330 с товар от боеприпаси от 8 зенитни управляеми ракети.
Серийно производство на технически и бойни средства на зенитно-ракетната система Тор-М1 беше организирано в предприятията, произвеждащи комплексни активи на Тор. Нови средства-унифицирана батерия KP 9S737 и четириместен TPK за управляеми ракети 9A331 бяха произведени съответно в Пензенския радиокомбинат към Министерството на радиоиндустрията и в Производственото сдружение „Кировски машиностроителен завод на името на XX партиен конгрес на Минавиапром.
Зенитно-ракетните комплекси "Tor" и "Tor-M1", които нямат аналози в света и са способни да поразяват въздушни цели на високоточни оръжия, многократно демонстрираха високите си бойни възможности на военни учения, бойни тренировки и изложби на модерни оръжия в различни страни. На световния оръжеен пазар тези комплекси имаха отлична конкурентоспособност.
Комплексите продължават да се подобряват и днес. Например, се работи по подмяната на шасито GM-355 с шаси GM-5955, разработено в Митищи край Москва.
Работи се и по версии на ракетната система за противовъздушна отбрана с поставяне на елементи на междуосие-в самоходната версия „Тор-М1ТА“с поставяне на управляваща кабина на превозното средство „Урал-5323“, а върху Ремарке ChMZAP8335 - антена за изстрелване, и в теглената версия "Tor- М1Б" (с поставяне на две ремаркета). Поради отхвърлянето на проходимостта извън пътя и увеличаването на времето за сгъване / разгръщане до 8-15 минути се постига намаляване на цената на комплекса. Освен това се работи по стационарната версия на ракетната система за противовъздушна отбрана - комплекса Tor -M1TS.
Основните характеристики на зенитно-ракетната система тип Tor:
Име - „Топ“/ „Топ -M1“
1. Засегнатата област:
- по обхват - от 1, 5 до 12 км;
- по височина - от 0,01 до 6 км;
- по параметър - 6 км;
2. Вероятност за унищожаване на изтребител с една управляема ракета - 0, 26..0, 75/0, 45..0, 8;
3. Максимална скорост на попадане на цели - 700 м / сек;
4. Време за реакция
- от позиция - 8, 7 s / 7, 4 s;
- от кратка спирка - 10.7 s / 9.7 s;
5. Скоростта на полета на зенитната управляема ракета е 700..800 m / s;
6. Тегло на ракетата - 165 кг;
7. Тегло на бойна глава - 14, 5 кг;
8. Време на разгръщане (сгъване) - 3 минути;
9. Броят на целевите канали - 1/2;
10. Броят на управляемите ракети на бойна машина - 8;
11. Година на осиновяване - 1986/1991.
