През военните години задачите по огнева подкрепа на пехотните части на Червената армия бяха възложени главно на 76, 2-мм полкови и дивизионни оръдия. След стабилизирането на фронтовата линия и началото на настъпателните операции се оказа, че поради липсата на трактори артилерията, теглена от конни екипи, често не е имала време да смени огневата позиция навреме и е много трудно да търкаля оръжията от екипажа след настъпващата пехота по неравен терен. В допълнение, екипажите на оръжията, стрелящи директно по вражеските огневи точки, претърпяха големи загуби от куршуми и осколки. Стана очевидно, че съветските войски се нуждаят от самоходни артилерийски съоръжения, способни да поемат част от функциите на дивизионната артилерия. Още в самото начало се предвиждаше такива самоходни оръдия да не участват пряко в атаката. Придвижвайки се на разстояние 500-600 метра от настъпващите войски, те биха могли да потушат огневи точки, да унищожат укрепления и да унищожат вражеската пехота с огъня на оръдията си. Тоест, необходима е типична "артилерийска атака", за да се използва терминологията на противника. Това поставя различни изисквания към ACS в сравнение с резервоарите. Защитата на самоходните оръдия може да бъде по-малка, но е за предпочитане да се увеличи калибъра на оръжията и в резултат на това силата на действието на снарядите.
Въпреки че самоходката, въоръжена с 76, 2-мм дивизионен пистолет, можеше да бъде създадена много по-рано, работата по проектирането на такава СПГ в завод № 38 в град Киров започна само година след началото на войната, а сглобяването на първите превозни средства е завършено в късната есен на 1942 г.
Самоходната артилерийска стойка СУ-76 е създадена на базата на лекия танк Т-70 с помощта на редица превозни средства и е въоръжена със 76-мм оръдие ЗИС-ЗШ (Ш-щурмова), вариант на дивизионния пистолет, специално разработен за ACS. Ъглите на вертикално насочване варират от -3 до + 25 °, в хоризонтална равнина - 15 °. Вертикалният ъгъл на прицелване позволи да се достигне стрелбището на дивизионното оръдие ЗИС-3, тоест 13 км, и при водене на военни действия в града да се обстрелват горните етажи на сградите. При стрелба с директен огън се използва стандартният мерник на пистолета ZIS-Z, при стрелба от затворени огневи позиции-панорамна мерника. Бойната скорострелност не надвишава 12 rds / min. Боеприпаси - 60 снаряда.
Самоходна артилерийска стойка СУ-76
Поради необходимостта от поставяне на доста голям пистолет в бойна машина, тялото на танка Т-70 трябваше да бъде удължено, а след него шасито беше удължено. SU-76 имаше индивидуално торсионно окачване за всяко от 6-те пътни колела с малък диаметър от всяка страна. Задвижващите колела бяха разположени отпред, а ленивците бяха идентични с пътните. Задвижващата система, трансмисията и резервоарът за гориво бяха разположени пред бронирания корпус на превозното средство. SU-76 се задвижва от електроцентрала от два 4-тактови редови 6-цилиндрови карбураторни двигателя GAZ-202 с общ капацитет 140 к.с. с. Капацитетът на резервоарите за гориво беше 320 литра, обхватът на превозното средство по магистралата достигна 250 км. Максималната скорост по магистралата беше 41 км / ч. На полето - до 25 км / ч. Тегло в огнева позиция - 11, 2 тона.
Челната броня с дебелина 26-35 мм, страничната и кърмовата броня с дебелина 10-15 мм осигурява защита на екипажа (4 души) от стрелба с огнестрелно оръжие и осколки. Първата серийна модификация също имаше брониран 6-мм покрив. Първоначално самоходният оръдие е трябвало да има кормилна камера с отворен връх, но Сталин лично е разпоредил да се осигури на SPG покрив.
Първите серийни СУ-76 в брой от 25 единици са изпратени в самоходен артилерийски учебен полк в началото на 1943 година. През февруари първите два самоходни артилерийски полка (САП), оборудвани със СУ-76, отидоха на Волховския фронт и участваха в пробиването на блокадата на Ленинград. Първоначално SU-76 бяха изпратени до SAP, който също имаше SU-122, но по-късно, за да улесни логистиката и ремонта, всеки полк беше оборудван с един тип САУ.
По време на боевете самоходните оръдия демонстрираха добра подвижност и маневреност. Огневата мощ на оръдията дава възможност за ефективно унищожаване на леки полеви укрепления, унищожаване на натрупване на жива сила и борба с вражеските бронирани машини.
Притежавайки висока проходимост и относително малка маса, SU-76 беше способен да работи там, където по-тежките превозни средства изобщо не могат да се използват или се използват неефективно: в планински гори или блатисти райони. Благодарение на ъгъла на повдигане на пистолета, важен за ACS, инсталацията може да стреля от затворени позиции.
Но, за съжаление, с всичките си достойнства и актуалност, първите серийни SU-76 демонстрираха незадоволителна техническа надеждност при трудни условия на първа линия. В бойните части имаше масивна повреда на трансмисионни елементи и двигатели. Това се случи поради грешни технически решения, включени по време на проектирането, и поради незадоволителното качество на производството на двигатели и трансмисии. За да се отстранят основните проблеми, които доведоха до масивни сривове, серийното производство беше спряно, а квалифицирани бригади от завод бяха изпратени в цеховете на първа линия, които участваха във възстановяването на СУ-76.
Преди да бъде спряно масовото производство, са построени 608 SU-76. Редица ремонтирани самоходни оръдия оцеляват до лятото на 1943 г. И така, на Курската издатина 11 СУ-76 се биха като част от 45-ти и 193-ти танков полк. Други 5 самоходни оръдия от този тип бяха в 1440-ия САП. През летните горещини температурата в бойното отделение в затворената кормилна рубка често надхвърляше 40 ° C. Поради лошата вентилация по време на стрелба възникна голямо замърсяване с газ и условията на работа на екипажа бяха много трудни. В тази връзка СУ-76 получи прозвището „газова камера“.
Самоходна артилерийска стойка СУ-76М
След приемането на доста тежки дисциплинарни мерки, SU-76 беше модернизиран. В допълнение към подобряването на качеството на серийните автомобили, бяха направени промени в дизайна на трансмисията на двигателя и шасито за подобряване на надеждността и увеличаване на експлоатационния живот. Самоходният агрегат с двигателно-трансмисионна група, заимстван от лекия резервоар Т-70Б, беше означен като СУ-76М. Впоследствие мощността на двойната задвижваща система беше увеличена до 170 к.с. Между двигателите и скоростните кутии бяха монтирани две еластични съединители, а между двете основни предавки на общ вал беше монтиран фрикционен съединител. Благодарение на това беше възможно да се увеличи надеждността на частта на двигателя и трансмисията до приемливо ниво.
Дебелината на челната броня, страните и кърмата остана същата като тази на СУ-76, но бронираният покрив на бойното отделение беше изоставен. Това направи възможно намаляването на теглото от 11,2 на 10,5 тона, което намали натоварването на двигателя и шасито. Преходът към бойно отделение с отворен покрив реши проблема с лошата вентилация и подобрената видимост на бойното поле.
Инсталацията може да преодолее изкоп с ширина до 2 м и да се издигне до 30 °. Също така СУ-76М успя да форсира брод на дълбочина 0,9 м. Безспорните предимства на инсталацията могат да се дължат на малките й размери, ниското специфично налягане върху земята, което беше 0,545 кгс / см². Самоходният пистолет може да се движи през гористи и блатисти терени. Възможно е да се придружи пехотата на места, където средните танкове не могат да се движат. Обсегът на самохода по магистралата беше 320 км, по черен път - 200 км.
В прибрано положение, за да се предпази от прах и валежи по пътя, бойното отделение беше покрито с брезент. За самоотбрана срещу вражеска пехота, въоръжението се появи картечницата DT-29.
САУ СУ-76 и СУ-76М през военните години бяха оборудвани с няколко десетки самоходни артилерийски полка. В началото на 1944 г. започва формирането на самоходни артилерийски дивизии (всяка има по 12, а по-късно и 16 СУ-76М). Те замениха отделни противотанкови батальони в няколко десетки стрелкови дивизии. В същото време те започнаха да формират леки самоходни артилерийски бригади на РВГК. Всяка от тези формирования имаше по 60 инсталации SU-76M, пет танка Т-70 и три американски бронирани превозни средства Scout Car M3A1. Общо четири такива бригади са сформирани в Червената армия. До края на Втората световна война войските са получили повече от 11 000 СУ-76М.
Първоначално много командири на танкови и комбинирани въоръжени формирования, които нямат представа за тактиката на самоходната артилерия, често изпращат леко бронирани самоходни оръдия при фронтални самоубийствени атаки заедно със средни и тежки танкове.
Неправилната употреба, както и фактът, че първоначално екипажите на самоходни оръдия са били обслужвани от бивши танкери, доведоха до високо ниво на загуби. Най -големият риск сред членовете на екипажа беше шофьорът, чието работно място се намираше до резервоара за газ, а в случай на попадане на снаряд, той можеше да бъде изгорен жив. В резултат на това на първия етап от бойната употреба лекият самоход не беше популярен сред персонала и спечели много неприятни прякори. Но при правилна употреба, SU-76M напълно се оправда и беше много добра алтернатива на тегления дивизионен пистолет ZIS-3. С натрупването на опит ефективността на действията на самоходните оръдия, въоръжени със 76,2-мм оръдие, значително се е увеличила.
По времето на появата си СУ-76 можеше доста успешно да се бори срещу германските танкове. Въпреки това, в средата на 1943 г., след рязко увеличаване на защитата и огневата мощ на германските 76 танка, 2 мм оръдието става по -малко ефективно. Например, най -мащабната модификация на германската "четворка" (построени са повече от 3800 превозни средства), средният танк Pz. KpfW. IV Ausf. H, чието производство започва през април 1943 г., има броня на челния корпус с дебелина 80 мм и беше въоръжен с много ефективен 75-мм пистолет KwK.40 L / 48 с дължина на цевта 48 калибра.
Огневата мощ и защитата на тежките немски танкове PzKpfw V Panther и Pz. Kpfw Tiger бяха още по -високи, което направи борбата срещу тях много трудна задача. Според справочните данни 53-BR-350A снаряд с бронебойни снаряди с тъпа глава, който е включен в натоварването на боеприпасите на оръдието ZIS-3, може да проникне в 73-мм броня на разстояние 300 m по протежение на нормата; при ъгъл на сблъсък с броня от 60 ° на същото разстояние, бронепробиваемостта е била 60 мм. По този начин 76, 2-мм оръдие, монтирано на SU-76M, може уверено да проникне само в страничната броня на „четворките“и „Пантерите“. В същото време изстрелването на кумулативни снаряди, използвани в полковите оръдия, беше строго забранено поради ненадеждната работа на предпазителите и риска от спукване в цевта при стрелба от 76, 2-мм дивизионни и танкови оръдия. Информацията, че кумулативните снаряди са се появили в боеприпасите ЗИС-3 в края на 1944 г., не отговаря на реалността.
През втората половина на 1943 г. започва производството на 76, 2-мм подкалиберни снаряди 53-BR-354P. Този снаряд с тегло 3,02 кг имаше начална скорост 950 м / сек и на разстояние 300 м, по нормалното, успя да преодолее 102-мм броня. На разстояние 500 м бронепробиваемостта е била 87 мм. По този начин, действайки от засада с минимален обсег на действие при наличие на подкалибрени снаряди в товара с боеприпаси, екипажът на СУ-76М имаше добри шансове да удари германски тежък танк. Друг е въпросът, че подкалиберните снаряди са изпращани предимно на противотанкови батальони. Ако бяха в боеприпасите на СУ-76М, то в много ограничен брой и бяха на специална сметка.
Въпреки това, в борбата с вражеските бронирани машини, много зависи от техническото състояние на превозното средство, нивото на подготовка на екипажа и тактическата грамотност на командира. Използването на такива силни качества на SU-76M като добра подвижност и висока проходимост на меки почви, камуфлаж, отчитащ терена, както и маневриране от един заслон, изкопан в земята до друг, често даваха възможност да се постигне победа дори над тежки вражески танкове. От втората половина на 1944 г. значението на СУ-76М като противотанково оръжие намалява. По това време нашите войски вече бяха достатъчно наситени със специализирани противотанкови оръдия и разрушители на танкове, а вражеските танкове станаха рядкост. През този период СУ-76М се използваха изключително по предназначение, както и за транспортиране на пехота, евакуация на ранените и като превозни средства за предни артилерийски наблюдатели.
Самоходна артилерийска единица СУ-76И
Говорейки за съветски самоходни артилерийски установки, въоръжени със 76, 2-мм оръдие, не може да не споменем самоходните оръдия, построени на базата на заловени германски танкове Pz. Kpfw III и ACS StuG III. Въпреки че не са произведени много от тези машини, на определен етап те играят забележима роля в хода на военните действия. До средата на 1942 г. съветските войски превземат над 300 експлоатационни или възстановими Pz. Kpfw III и ACS StuG III. Тъй като стандартното въоръжение на тези превозни средства по редица причини не удовлетворява съветското командване, беше решено да се използва заловеното шаси за създаване на 76, 2-мм самоходен пистолет.
По време на процеса на проектиране ACS получи обозначението SU-76 (T-III), след това SU-76 (S-1) и накрая SU-76I. Инсталацията е официално пусната в експлоатация на 20 март 1943 г., а през май първите СУ-76И влизат в Московския учебен център за самоходна артилерия. При формирането на части, оборудвани с нови самоходни оръдия, се използва същата редовна поръчка като за СУ-76, но вместо командирските Т-34, първоначално те използват заловени Pz. Kpfw III, които след това бяха заменени със SU-76I в командната версия. Освобождаването на самоходни оръдия на трофейно шаси продължава до ноември 1943 г. включително. Общо успяха да сглобят 201 SU-76I, от които повече от 20 бяха в командната версия.
Превозното средство на базата на Pz. Kpfw III според редица параметри изглеждаше по-предпочитан от SU-76 и SU-76M. На първо място, SU-76I спечели по отношение на безопасността и надеждността на групата двигатели-трансмисии.
Самоходният агрегат имаше резервация на челната част на корпуса с дебелина 30-50 мм, страничната част на корпуса - 30 мм, челото на кабината - 35 мм, страничната част на кабината - 25 мм, захранването - 25 мм, покривът - 16 мм. Палубната къща имаше формата на пресечена пирамида с рационални ъгли на наклон на бронираните плочи, което повишава бронеустойчивостта. Такава бронезащита, осигуряваща неуязвимост от 20-мм и отчасти от 37-мм снаряди, би изглеждала добре през юни 1941 г., но в средата на 1943 г. тя вече не можеше да защитава срещу 50- и 75-мм германски оръдия.
Някои от превозните средства, предназначени за командири, бяха оборудвани с мощна радиостанция и командирска купола с Pz. Kpfw III. При създаването на SU-76I дизайнерите обърнаха специално внимание на прегледа от бойната машина. В тази връзка този самоход превъзхожда повечето съветски танкове и самоходни оръдия, произведени през същия период от време.
Първоначално планът беше въоръжаването на СУ-76И със 76,2 мм оръдие ЗИС-3Ш. Но в този случай не беше осигурена надеждна защита на амбразурата на пистолета от куршуми и осколки, тъй като в щита се образуваха пукнатини при повдигане и завъртане на пистолета. В резултат на това дизайнерите избраха 76,2-мм пистолет S-1. Той е създаден на базата на танка F-34, специално за леките експериментални самоходни оръдия на автомобилния завод в Горки. Ъгли на вертикално насочване: от -5 до 15 °, хоризонтално - в сектора ± 10 °. Практическата скорострелност на пистолета беше до 6 rds / min. Що се отнася до бронепробивните характеристики, пистолетът S-1 беше напълно идентичен с танка F-34. Натоварването с боеприпаси беше 98 снаряда. За стрелба може да се използва цялата гама артилерийски патрони от 76, 2-мм танкови и дивизионни оръдия. На командните превозни средства, поради използването на по -мощна и обемиста радиостанция, натоварването с боеприпаси беше намалено.
Случаи на успешно използване на SU-76I срещу германски танкове Pz. Kpfw III и Pz. KpfW. IV. Но през лятото на 1943 г., когато самоходните оръдия за първи път влязоха в битка, огневата им мощ вече не беше достатъчна за уверена битка с всички бронирани машини, достъпни за германците. Независимо от това, SU-76I бяха популярни сред екипажите, които отбелязаха по-висока надеждност, лекота на управление и изобилие от устройства за наблюдение в сравнение със SU-76. В допълнение, по отношение на мобилността по неравен терен, самоходът на практика не отстъпваше на танковете Т-34, като ги надминава по скорост по добри пътища. Въпреки наличието на брониран покрив, самоходните оръдия харесваха относителното пространство вътре в бойното отделение. В сравнение с други домашни самоходни оръдия, командирът, артилеристът и товарачът в кулата за свиване не бяха твърде ограничени. Трудността при стартиране на двигателя при отрицателни температури беше отбелязана като значителен недостатък.
Самоходните оръдия СУ-76И се бият до лятото на 1944 г. След това малкото оцелели коли бяха отписани поради изчерпване на ресурсите на шасито, двигателя и трансмисията. В учебните части отделни самоходни оръдия служеха до края на войната. В момента единственият оцелял оригинален SU-76I е инсталиран в град Сарни, област Ровен (Украйна).
По време на войната тази кола падна от мост в река Случ и лежеше на дъното почти 30 години. Впоследствие колата е издигната, реставрирана и става паметник. Самоходните оръдия СУ-76И, монтирани в Москва на Поклонная гора и в музея на UMMC в град Верхняя Пйшма, Свердловска област, са римейци, създадени с помощта на Pz. Kpfw III.
