В продължение на няколко месеца от гражданската война в Донбас украинските въоръжени сили понесоха сериозни загуби. Според различни оценки няколко хиляди души са убити и ранени, няколко десетки самолети и няколко стотин бронирани машини са унищожени. Освен това значителен брой различни бойни превозни средства станаха трофей и смениха собствениците си. Според услугата LostArmour.info и двете страни на конфликта досега са загубили 91 танка от няколко типа. Повечето от тези загуби се дължат на украинските части, а милицията губи само 13 танка. В същото време публикуваните снимки и видеоклипове от бойното поле често показват характерни щети на оборудването, които могат да повдигнат определени въпроси.
Унищожените танкове на армията и милицията често са ужасна гледка. Повредените бронирани превозни средства остават без кули и също получават сериозни щети по корпуса. Понякога корпусите на резервоарите буквално се разкъсват при заварените шевове и получените „отломки“се огъват навън. Такива щети показват пожар и взривяване на боеприпаси. Снаряди и снаряди експлодират, убивайки екипажа и буквално разкъсвайки превозното средство. При такава експлозия оборудването и екипажът му нямат почти никакъв шанс за спасение.
Трябва да се отбележи, че танковете със съветски дизайн многократно са участвали в скорошни въоръжени конфликти. В някои случаи детонацията на натоварването с боеприпаси на танкове води до разрушаване на кулата от раменната лента. В Афганистан или Чечня обаче не се наблюдава друго явление, което почти стана норма в Украйна: корпусите на повредените превозни средства останаха относително непокътнати. По този начин в настоящата ситуация има известен допълнителен фактор, който влошава оцеляването на танковете и усложнява положението на украинските и новоросийските танкери.
Най -очевидната версия, обясняваща типичните щети на украинските бронирани превозни средства, се отнася до качеството на превозните средства. Основните загуби са понесени от танкове Т-64 с различни модификации. Именно тези машини най -често се появяват на снимката с откъснати кули и скъсани корпуси. Така може да се предположи, че конструкцията на тази техника е имала някои технологични особености, които първоначално не са повлияли на качеството на машините, но сега водят до невъзможността за тяхното възстановяване. Например, беше предложено да се промени технологията на заваряване на бронираните плочи на корпуса, което в крайна сметка доведе до отслабване на заварените шевове.
Тази версия може да обясни не само загубата на украински танкове, но и техните сериозни щети. Няма обаче преки доказателства в подкрепа на това предположение. Не е публикувана информация за някакви големи технологични промени в производството на танкове Т-64. Освен това, в онези дни, когато танкове от този тип се произвеждаха серийно, отбранителното производство се справи без проблеми, като прословутите пукнатини в корпусите на бронетранспортьорите БТР-4. В резултат на това версията за технологичните промени и свързаните с тях производствени дефекти може да се счита само за предположение, не подкрепено с никакви доказателства и факти.
Има и друга версия, която има основания не само под формата на разсъждения и предположения. Известен украински специалист в областта на бронираната техника Андрей Тарасенко предположи, че некачествените боеприпаси могат да бъдат причина за ужасните щети на бронираната техника. Именно тяхната детонация убива екипажа, а също така уврежда структурата на бронирания автомобил и напълно изключва възстановяването му.
Известно е, че посочените характеристики на боеприпасите (както задвижващите заряди, така и самите снаряди) се предоставят само за определен период. След изтичане на установения срок на съхранение, във взривни вещества протичат някои химични процеси, които влошават техните свойства. В случай на горива, използвани като заряди за хвърляне на боеприпаси, това води до забележими промени в режима на горене и в резултат на това до големи отклонения в освободената енергия и количеството образувани газове.
Като доказателство в полза на своето предположение А. Тарасенко цитира статията „Експериментално изследване на оцеляването на цевта на гладкоцевна пушка“, чиито автори са специалисти от Националния технически университет „Харковски политехнически институт“О. Б. Анипко, М. Д. Борисюк, Ю. М. Бусяк и П. Д. Гончаренко. Материалът е публикуван през 2011 г. в институтското списание „Интегрирани технологии и енергоспестяване“.
Целта на изследването на специалистите в Харков беше да се проучи износването на цевта на гладкоцевни танкови оръдия при използване на различни боеприпаси. В сътрудничество с Харковското конструкторско бюро по машиностроене на името на В. И. A. A. Морозов, те проведоха експериментална стрелба с по -нататъшно проучване на състоянието на оръжията. Проучванията използват три серийни оръжейни цеви с минимална разлика в изстрела (не повече от 5 изстрела). Като боеприпаси изследването използва бронебойни подкалиберни снаряди от същата партида, изстреляни 22 години преди експеримента. Контролните данни бяха събрани по време на стрелба с подобни снаряди, които бяха съхранявани в склада само 9 години.
След като събраха и анализираха данните, специалистите от Харков стигнаха до интересни заключения. Оказа се, че при изгарянето на горивни заряди, които са били в склада 22 години (12 години по-дълго от установения срок на годност), максималното налягане в отвора на цевта се е увеличило с 1, 03-1, 2 пъти. Освен това изчисленията показват, че използването на такива нестандартни боеприпаси води до увеличаване на износването на цевта с 50-60%. Характерът на износването на отвора също се е променил значително.
Авторите на статията отбелязват възможността за провеждане на такъв експеримент, при който ще се използват черупки със срок на годност 30 години или повече. Беше отбелязано обаче, че в този случай е необходимо предварително проучване на задвижващите такси, за да се избегнат възможни неприятни последици. При такава „възраст“на барутите е възможно както проявлението на взривно действие с увреждане на структурата на пистолета, така и отделянето на енергия, която е недостатъчна за изтласкване на снаряда от цевта.
Според редица източници украинската армия все още използва танкови боеприпаси, произведени преди разпадането на Съветския съюз. Така срокът на годност на най -новите черупки се доближава до 25 години. В резултат на това такива боеприпаси могат и трябва да имат характеристиките, описани в статията „Експериментално проучване на оцеляването на цевта на цевта на гладкоцевна пушка“. Техните задвижващи заряди вече не отговарят напълно на изискванията, по -специално те образуват значително по -високо налягане в отвора на дулото на пистолета.
Наличната информация за оцеляването на цевите на танковите оръдия, както и изследването на харковски учени, могат да доведат до тъжни изводи за украинската армия. Боеприпасите с „изтекъл срок“представляват осезаема опасност както за техниката, така и за хората. Поради промяната в характера на изгарянето на горива те засягат състоянието на техниката и нейните бойни възможности, а също така представляват голяма опасност в екстремни ситуации.
Поради някои конструктивни характеристики съветските / руските бронебойни подкалиберни снаряди нанасят повече щети на отвора на оръдието в сравнение с други видове боеприпаси. Поради тази причина ресурсът на цевта при използване само на подкалибрени обикновено не надвишава няколкостотин изстрела. Въпреки това, при разумна комбинация от типове боеприпаси, ресурсът може да се увеличи няколко пъти. Например декларираният ресурс от хромирани оръдия от семейство 2A46M надвишава 1000 патрона.
По -голямата част от украинските танкове са в експлоатация повече от дузина години и през това време те са ремонтирани само без сериозна модернизация. Поради това, поради използването на нестандартни снаряди, вече значително износване на оръжията се увеличава, което води до влошаване на техните характеристики. Използвайки износено оръдие, танкерите губят способността си точно да стрелят по цели и бързо да ги удрят. В условията на съвременната война способността за бързо откриване на цел и унищожаването й с един изстрел е гаранция не само за изпълнение на бойна мисия, но и за оцеляване на бронирана машина и нейния екипаж. Старите снаряди сериозно влошават шансовете на танкерите.
Когато танк е ударен от противотанкови оръжия, често възниква детонация на боеприпаси. В по -голямата част от такива случаи екипажът няма време да напусне превозното средство и е убит, а резервоарът е фатално повреден и не може да бъде поправен. В светлината на изследванията на специалисти в Харков подобни ситуации изглеждат още по -тежки. Нестандартният барут при задвижване на заряди може да се превърне в т.нар. детонационно изгаряне, последствията от което са подобни на експлозия. Естествено, изгарянето на заряда в приспособлението се различава от изгарянето в камерата на цевта, но в бойното отделение, освен патроните с барут, има фугасни и кумулативни снаряди с експлозивен заряд.
В резултат на детонационно изгаряне на "изтекли" заряди на гориво и детонация на боеприпаси може да се получи по -силна експлозия, отколкото в случай на снаряди, чийто срок на годност все още не е изтекъл. В резултат на това танкерите умират и резервоарът не само губи кулата си, но буквално се разпада.
Версията за „грешката“на некачествените боеприпаси изглежда интересна и убедителна. В нейна полза е изследването на учени, които са записали някои особености на използването на стари черупки, а именно различен ход на горене с отделяне на повече енергия. Ще бъдат необходими допълнителни изследвания, за да се събере информация за причините и последиците от унищожаването на танкове, за да се потвърди окончателно предположението за проблеми, свързани с боеприпаси, но изглежда, че никой все още няма да се справи с този проблем.
Предположението за некачествени снаряди е още едно потвърждение, че не трябва да пестите от армията и отбранителната индустрия. През всичките години на независимост Украйна не отделя дължимото внимание на своите въоръжени сили и отбранителни предприятия, в резултат на което например в складовете на танкови части останаха само стари снаряди. Използването на тези боеприпаси носи както тактически, така и технически риск. Алтернатива обаче няма и отрицателните химични процеси в зарядите ще продължат да влияят върху съдбата на бронираните превозни средства.
