Понастоящем се изгражда широка гама от кораби и плавателни съдове от спомагателния флот - от огромни 10 000 тона денивелационни океански поддържащи кораби до морски влекачи.
Трябва да се отбележи, че ако военните кораби на съветския флот са предимно от 80-те години, то помощните кораби на флота по правило са по-стари.
Изследователи на дълбочината
В интерес на Главното управление на дълбоководните изследвания на Министерството на отбраната на Руската федерация, строителството на няколко кораба и подводници е в ход. Пред очите ни се създава нов специализиран флот.
През 2016 г. втори кораб на океанографския изследователски кораб „Алмаз“по проект 22010 беше положен в корабостроителницата „Янтар“. Първият кораб „Янтар“беше предаден на ВМС през 2015 г. и отиде да служи в Северния флот. Той вече е направил редица пътувания до Атлантическия океан, Средиземноморието, района на Персийския залив и вероятно се е занимавал с търсене и проучване на комуникационни кабели, положени по дъното. Най -малко едно пътуване е направено в интерес на Федералната агенция за използване на недрата.
Алмаз трябва да бъде предаден на ВМС за Тихоокеанския флот през 2019 г. Новият кораб е необходим за подпомагане на изстрелванията от руския космодром Восточен. Както Yantar, така и Almaz могат да носят и използват широка гама подводни превозни средства с пилотирани и безпилотни летателни апарати.
Петербургският завод "Pella" строи два кораба по проект 11982 "Ладога" и "Илмен". Селигер, водещият в тази серия, е построен в корабостроителниците на Янтар и предаден на ВМС през 2012 г. Тези кораби са проектирани да тестват различни подводни превозни средства и да изследват морското дъно. Ладога е положена през 2013 г., пусната през 2016 г. и тази година ще бъде прехвърлена на ВМС (на Балтийския флот). Ilmen е основана през 2014 г. Времето на трансфер и флотът, към който е предназначен корабът, все още не са известни.
През 2016 г. проектът 16450 океанографски изследователски кораб „Академик Агеев“беше положен в корабостроителницата „Пела“. Най -вероятно се строи за извършване на работа в създадената руска система за подводно наблюдение.
През 2016 г. корабът беше положен в Янтар - носителят на подводните превозни средства Евгений Гориглежан от проект 02670. Той ще бъде прехвърлен на Черноморския флот през 2017 г.
В допълнение към тези кораби, в интерес на GUGI, са построени поне пет пристанищни влекача по проекти 16609 и 90600, оборудвани с различно оборудване за провеждане на подводни изследвания.
През 2015 г. плавателният док на проект 22570 "Свияга" беше прехвърлен на Северния флот. Предназначен е за обслужване на подводни превозни средства.
Заводът "Севмаш" продължава изграждането на подводницата по проект 09852 "Белгород" и е възможно да работи и по атомната електроцентрала по проект 10831 ("Най -дълбоката тайна на Русия").
През декември 2016 г., след продължителна модернизация, атомният превозвач на автономните дълбоководни станции BS-64 "Podmoskovye" беше прехвърлен към флота.
Особено заслужава да се отбележи, че две дълбоководни подводни превозни средства от проект 16811 "Рус" и "Консул", заложени по съветско време за Министерството на геологията, са завършени през 2000 и 2011 г., но са прехвърлени не на геолози, а на GUGI флот.
Морски транспорт
Перспективният облик на спомагателния флот се формира въз основа на следните основни класове: многофункционални кораби за логистична поддръжка, интегрирани пристанищни обслужващи кораби, морски превози на оръжие и боеприпаси, танкери и ледоразбивачи. В същото време мултифункционалността е незабавно включена в проекта, което позволява извършването на различни операции, докато броят на поддържащите кораби може да бъде намален в бъдеще. Характерно е и широкото използване на граждански технологии, включително адаптирането за ВМС на образци, създадени за граждански клиенти.
Морските влекачи по проект 23120 първоначално бяха поставени в Северна Верф като кораби за логистична поддръжка, но след това техният клас беше променен. През 2012 г. е положен Елбрус, през 2013 г. - Всеволод Бобров, през 2014 г. - капитан Шевченко. Планира се корабите да бъдат прехвърлени през 2014-2016 г. на Северния, Черноморския и Тихоокеанския флот, но по различни причини, по-специално поради недостига на оборудване поради санкции, строителството се забави. През 2016 г. Елбрус влезе във флота и беше изстрелян Всеволод Бобров. "Капитан Шевченко" е мотболиран по склона на завода. Представителите на този проект са в много отношения подобни на корабите за доставка, построени от Severnaya Verf за чуждестранни клиенти, както и на тези, които ще се превърнат в гръбнака на флота на Gazprom в разработването на арктически шелфови полета.
Централното конструкторско бюро на Алмаз е разработило основен проект 20180. Това включва спасителния и буксир „Звездочка“, който по същество е платформа за тестване на различни видове подводни оръжия и оборудване.
През 2016 г. към Тихоокеанския флот беше добавен морският транспорт на въоръжение „Проект 20180TV“Академик Ковалев. Основната цел е транспортирането и товаренето на балистични ракети „Булава“за подводници по проект 955. КС „Звездочка“продължава изграждането на спасителната и буксирна лодка по проект 20183 „Академик Александров“и морския транспорт на оръжия по проект 20181 „Академик Макеев“. И може би това няма да свърши дотук.
През 2014 г. корабостроителницата Pella предаде на флота четири интегрирани пристанищни обслужващи кораба по проект 01380. Umba и Pecha станаха част от Северния флот, VTN -73 - Черноморския флот, VTN -74 - Балтийския флот. В ход е подготовката за изграждането на поддържащи кораби от клас лед по проект 03183 с предаването на първите проби на ВМС през 2020 г.
През юли 2016 г. корабостроителниците на Адмиралтейството стартираха първия ледоразбивач проект 21180 „Иля Муромец“за ВМС в продължение на много години. Той също така има функционалността на морски буксир, както и на патрулен кораб и може да се използва за подпомагане дейността на арктическата група. Има планове да се поръчат три такива ледоразбивачи, но за тях все още няма подписани договори. И "Иля Муромец" тази година ще се присъедини към Съвета на Федерацията.
Танкери
Рязко повишената активност на руския флот в далечната океанска зона наложи нови танкери за доставка. През 2013 г. ВМС на Русия поръчаха средноморски танкер по проект 23130 „Академик Пашин“до корабостроителницата в Невски. През пролетта на 2016 г. той стартира и през 2017 г. ще бъде прехвърлен на Съвета на федерацията. Военноморските сили очакват да получат още три такива кораба.
През 2014 г. два танкера по проект 23131, които все още не са наименувани, бяха положени в завода в Залив в Керч. Те трябва да бъдат прехвърлени на ВМС през 2017-2018 г.
Също през 2014 г. ВМС нареди изграждането на четири танкера по проект 01382. Восточната верф и корабостроителницата Зеленодолск ще построят два такива плавателни съда, по един с подсилени с лед корпуси.
Спасителни кораби
През 2015 г. ВМС приеха спасителния кораб от ново поколение Игор Белоусов от проект 21300. Той беше положен в корабостроителниците на Адмиралтейството през 2005 г., изграждането му отне много време, предимно поради сложното запълване на дълбоководния водолазен комплекс. През 2016 г. корабът премина към Тихоокеанския флот. През 2014 г. съставът на ВМС попълва спускащото се превозно средство от проект 18271 AS-40, което ще се базира точно на борда на Белоусов.
Четири спасителни влекача по проект 22870 се строят в астраханския клон на корабостроителния център „Звездочка“за Черноморския флот и Каспийската флотилия.
Черноморският флот вече включва „Професор Николай Муру“, Каспийската флотилия е попълнена със „SB-45“и „SB-738“. SB-739 е в процес на изграждане.
