Няколко чуждестранни частни компании в момента работят по проекти за ракети -носители и космически кораби. Очаква се „частните търговци“благодарение на подобни проекти в бъдеще да могат да изтласкат световните лидери на космическата индустрия, както и да им помогнат, като поемат някои проекти. Първата руска частна организация, изградила своя ракета -носител, може да бъде Lin Industries. В началото на септември тя обяви началото на работата по следващия си проект, наречен "Таймир". Скоро имаше новина за сътрудничество с няколко свързани организации, което ще помогне за бързото изпълнение на нов проект.
Компанията Lin Industries е резидент на космическия клъстер на фондация "Сколково" и е създадена за изпълнение на проекти в областта на космонавтиката. В момента специалистите на компанията работят по няколко проекта за ракети -носители, космически кораби и др. Така че се работи по няколко ракети -носители от леки и свръхлеки класове, върху сателитно съзвездие за дистанционно наблюдение на Земята и т.н. В същото време проектите на ракети -носители имат най -висок приоритет, тъй като такова оборудване има големи перспективи.
Според експерти в момента обемът на пазара на леки ракети-носители е достигнал 0,5-1 милиарда долара, което се равнява на 15-20 изстрелвания. В същото време броят на стартиранията и обемът на този пазар непрекъснато нарастват. Например през 2013 г. имаше 22 изстрелвания на леки ракети -носители, по време на които 102 космически кораба бяха изведени на орбита. Така леките ракети -носители са пуснали в орбита половината от всички спътници, изстреляни миналата година. Прави впечатление, че почти две трети от космическите кораби, изстреляни с помощта на леки ракети-носители, принадлежат към класа наносателити и са създадени на базата на платформата CubeSat.
За да навлезе на пазара за търговски изстрелвания, Lin Industries преди няколко месеца предложи проект за ракета -носител в Адлер с полезен товар до 700 кг. Говори се, че с три изстрелвания годишно разработката и производството на тази ракета ще се изплатят след три години. С помощта на ракети „Адлер“се предлага на орбита да се извеждат 3-4 минисателита годишно, както и голям брой микро- и наносателити. В този случай "Адлер" ще може да заема поне 5% от световния пазар на леки ракети -носители.
Анализът на съществуващия пазар на леки ракети -носители показа, че характеристиките на ракетата Адлер може да са прекомерни за решаване на определени проблеми. Има смисъл да продължим да намаляваме полезния товар на ракетите. В тази връзка беше предложено да се разработи ракетен проект с възможност за доставяне на 5-100 кг на нискоземна орбита. Началото на работата по нов проект, наречен "Таймир", беше обявено в началото на септември.
Съобщава се, че вече има споразумения с няколко свързани организации, участващи в създаването на космически кораби. По този начин развитието на ракета с полезен товар от 5 кг наистина ще бъде оправдано. Въпреки това основният модел на семейство Таймир ще бъде ракета с полезен товар от 100 кг. Всички други варианти на ракетата -носител ще бъдат базовият модел, съответно модифициран.
Както следва от публикуваните материали, ракетите-носители от семейство Таймир ще бъдат базирани на универсален модул, който ще включва резервоари за гориво и ракетен двигател с течно гориво. Такива модули с дължина 8, 7 м и диаметър 0,5 м могат да се използват както поотделно, което ще осигури минимален полезен товар, така и в блокове. Например, за да се достави 100-килограмов товар в орбита, пет модула ще бъдат комбинирани в една ракета-носител, допълнително оборудвана с отделение за полезен товар.
Създаването на леки и свръхлеки ракети -носители е свързано с определени трудности поради малките им размери и ограниченията на максимално допустимото тегло и производствените разходи. За да се гарантират необходимите характеристики, специалистите от Lin Industries предлагат да се използват редица оригинални решения при проектирането на ракетата Таймир.
Според Александър Илин, генерален дизайнер на Lin Industries, новата ракета трябва да получи двигател с течно гориво с положителна система за подаване на гориво. Факт е, че течното гориво трябва да се подава в горивната камера под високо налягане, за което обикновено се използва специален турбонасосен агрегат (TNA). Използването на THA осигурява необходимите характеристики, но води до усложняване и повишаване на цената на целия двигател. На ракети от семейство "Таймир" се предполага, че ще доставят гориво чрез създаване на високо налягане в резервоарите. Такъв подход изисква създаването на резервоари с висока якост, но дава възможност да се намали наполовина цената на двигател с течно гориво поради икономията на THA.
Ракетите Таймир трябва да получат нова система за управление, разработена специално за тях. Разработчиците на ракетата отбелязват, че в момента повечето от ракетите -носители използват системи за управление, създадени през осемдесетте години въз основа на елементарната база от онова време. Тези системи имат висока производителност и също са усвоени в производството и експлоатацията. Те обаче са твърде сложни и прекалено много за редица задачи. Например, някои клиенти се интересуват от самия факт на изстрелване на микро- или наносателит в орбита и грешка от няколко десетки километра по време на изстрелването не ги притеснява.
По този начин става възможно опростяването на системата за управление чрез намаляване на точността на поставянето на полезния товар в орбита. Общото опростяване на системата ви позволява да намалите изискванията към елементната база и в резултат на това да намалите производствените разходи. А. Илин отбелязва, че новата система за управление ще бъде около 10 пъти по -евтина от съществуващата. Ще бъдат патентовани редица оригинални технически решения.
Третото ноу-хау, което трябва да се използва в проекта Таймир, е горивото. Специалистите на Lin Industries решават да използват керосин като гориво и водороден пероксид като окислител. Решено е да се изостави "традиционният" течен кислород поради някои негови характеристики. Използването на новата двойка горива е мотивирано от желанието да се намалят експлоатационните разходи на ракетата -носител, като същевременно се жертват леко някои от характеристиките.
Водородният пероксид има няколко предимства пред течния кислород. При нормални условия това е течност, която не изисква използването на специално оборудване, което поддържа окислителя в течно състояние и не му позволява да изври. В допълнение, водородният пероксид има по -висока плътност в сравнение с течния кислород, което прави възможно намаляването на размера и теглото на ракетните конструкции. И накрая, водородният пероксид е по -безопасен за околната среда и обслужващия персонал.
На 9 септември Lin Industries обяви официалното начало на сътрудничество с отдела за ракетни двигатели на Московския авиационен институт (MAI). В съответствие с подписаното споразумение специалисти от Московския авиационен институт ще разработят нов ракетен двигател с течно гориво с тяга 2,5-3 тона, проектиран да използва двойка горива керосин-водороден пероксид. Предполага се, че този двигател ще се използва на модулите на ракетата -носител Таймир.
На 17 септември се появиха новини за подписването на споразумение между Lin Industries и Kalibrovsky Zavod LLC. Предприятието от Московска област в бъдеще ще се занимава със строителството на нови леки и свръхлеки ракети -носители, разработени от Lin Industries.
Предполага се, че създаването на нов проект няма да отнеме много време. Изпитанията на ракетата Таймир трябва да започнат през следващото лято. Тестовата площадка трябва да бъде полигонът Капустин Яр. По този начин редица мерки, насочени към опростяване и намаляване на разходите по проекта, също трябва да доведат до намаляване на сроковете за неговото създаване. При липса на сериозни проблеми първото търговско изстрелване на ракетата -носител Таймир с малки спътници на борда може да се осъществи в рамките на следващите една и половина до две години.
Развитието на електрониката и космическите технологии доведе до появата и широкото използване на малки спътници от различни класове и видове. Обикновено такава техника се извежда на орбита като допълнителен полезен товар към други космически кораби. Въпреки това има тенденция към създаване на специализирани ракети -носители, предназначени специално за изстрелване на малки спътници от различни класове.
Ракетата Таймир е едно от първите местни разработки в своя клас и поради това представлява голям интерес. В допълнение, поради малкия брой конкуренти, той има доста големи перспективи. Реалните перспективи на новия проект на компанията Lin Industries ще станат известни в близко бъдеще: изпитанията на новата ракета ще започнат през следващото лято, а търговската експлоатация може да започне още през 2016 г.
