Днес леките и високоскоростните военни превозни средства придобиват все по-голямо значение. Армиите на много страни са въоръжени с ATV и бъгита. В Русия не толкова отдавна беше възприето армейското теренно превозно средство AM-1. В същото време изследователският център по автомобилни технологии на 3-ти център на научноизследователския институт на Министерството на отбраната на Русия обмисля перспективата за въвеждане на теренни превозни средства от типа „бъги“в руската армия. Такива машини се използват активно в армиите на някои държави, така че военните в Русия се интересуват сериозно от техните възможности във връзка с реалностите на нашата страна.
Един от най -активните оператори на армейски бъгита е американската армия. Той е в експлоатация с повече от 20 вида бъгита, произведени от различни компании. Първоначално основната им цел беше да патрулират американските граници. Също така, тези автомобили са добре пригодени за операции в пустинята, саботаж и разузнаване. Обикновено те са носители на леки оръжия, а екипажът им се състои от 2-3 души. Военните конфликти в Афганистан и Ирак показаха, че подобряването на броневата защита на SUV неизбежно води до увеличаване на тяхната маса и загуба на способността за изпълнение на редица разузнавателни мисии. В тази ситуация те трябва да отстъпят място на леки превозни средства с висока маневреност, скорост, ниска видимост на земята и относително ниска цена.
Първите бъгита се появяват в САЩ през 50 -те години на миналия век. За своето производство те обикновено използвали стари, неизползвани автомобили Volkswagen Beetle. От умалителната форма на името Volkswagen "Beetle" - Volkswagen Bug, думата "бъги" - "бъг" произлиза. По време на промяната купето, калниците, вратите бяха премахнати от автомобилите, а олекотена рамка или корпус от фибростъкло беше инсталиран като поддържаща конструкция, а в някои случаи бе оставена оголена версия на стандартния корпус на Volkswagen. Поради издръжливостта на шасито и проходимостта на „Бръмбара“, отсъствието на радиатор, високия просвет на земята, както и разположението на задния двигател, този популярен и разпознаваем до днес лек автомобил беше идеален за създаване на бъги на неговата основа. Популярността на бъгито се насърчава и от наличието на лек автомобил Volkswagen Bug.
В края на 70 -те години САЩ осъзнаха, че военните превозни средства не трябва да са големи и страховити. Още тогава армията изпитва нужда от бързо и леко превозно средство, което да е подходящо за патрулиране на пустинята, като си спомня за бъгито. Buggy е лек автомобил с рамка, характеризиращ се с висока проходимост, скорост, малки размери и добра стабилност в завои. Такива машини се оказаха много полезни. Първите серийни бъгита бяха доставени на американската армия от малка калифорнийска компания Chenowth, която е специализирана в производството на състезателни бъгита. Автомобили с негов дизайн успешно са участвали в известните състезания на рали Дакар.
В началото на 80 -те години тази калифорнийска компания спечели армейски договор за създаване на бързо военно бъги, способно лесно да се движи по пясъчните дюни, като същевременно носи значително количество оръжие и различна военна техника. Още през 1982 г. се ражда първото армейско бъги, което влиза в масово производство, FAV - Fast Attack Vehicle. Първата партида имаше 120 бъгита, но в действителност колите бяха бездействали до началото на 90 -те години. Техните дебюти бяха операции в Персийския залив. За първи път са били използвани в Кувейт. По време на операция „Пустинна буря“именно FAV бъгитата станаха първите превозни средства, влезли в освободената столица на Кувейт. В същото време те изобщо не се движеха по пътищата. Като част от операция „Пустинна буря“бъгита бяха използвани не само от американските военни, но и от британските сили за специални операции.
Автомобилът за бърза атака беше оборудван с двулитрови двигатели Volkswagen с въздушно охлаждане, развиващи максимална мощност от 200 к.с., 4-степенна скоростна кутия и независимо окачване. Колата тежи 960 кг и може да измине 320 километра на една бензиностанция. Максималната скорост на бъгито беше около 130 км / ч. Характерна особеност на бъгито е лекият корпус, който е направен от високоякостни стоманени тръбни конструкции (рамка и ролка), както и разположението на трансмисията и двигателя в задната част на корпуса. Като оръжия могат да се използват 7, 62-мм и 12, 7-мм картечници, гранатомети, ПТРК или ПЗРК, може да се монтира допълнителна радиостанция. С течение на времето бъгито получи ново обозначение DPV - Desert Patrol Vehicle (буквално - превозно средство за патрулиране на пустинята).
Бъгито DPV е построено на базата на автомобила VW Beetle. На тръбна рамка е монтирано предно торсионно окачване, а отзад е разположен боксер с въздушно охлаждане. Рамката е обшита с ламарина. Екипажът на бъги FAV / DPV се състоеше от 3 души. Два от тях бяха разположени традиционно, както в обикновена кола (единият е шофьорът, вторият стреля с картечница, чете карти), друг член на екипажа беше разположен в горната надстройка над силовия агрегат. Можеше да стреля от картечница или гранатомет.
Характеристиките на FAV / DPV:
Габаритни размери: дължина - 4080 мм, ширина - 2100 мм, височина - 2000 мм.
Пътният просвет е 410 мм.
Тегло - 960 кг.
Максималната скорост е 130 км / ч (по магистралата).
Ускорение от 0 до 50 км / ч - 4 s.
Максималният наклон е 75%.
Максималният страничен наклон е 50%.
Товароносимост - 680 кг.
Капацитет на горивото - 80 литра.
Екипаж - 3 души.
По -нататъшно развитие на бъгито DPV е новият LSV - Light Strike Vehicle (буквално преведен като лек ударно превозно средство). Възможното въоръжение беше значително разширено и може да се състои от: 12, 7-мм картечница M2, 5, 56-мм картечница M249 SAW LMG, 7, 62-мм картечница M60 или M240 серия GPMG. Могат да се използват и два противотанкови гранатомета AT4 или един ПТУР BGM-71 TOW ATGM.
По -късно, около октомври 1996 г., бяха пуснати модерните бъгита ALSV - Advanced Light Strike Vehicle. Те станаха третото поколение армейски бъгита на Chenowth и преки наследници на моделите DPV и LSV. Подобреният лек ударен автомобил се предлага в две версии-с 2-местен и 4-местен корпус. Този автомобил е на въоръжение в армията и морската пехота на САЩ, някои страни от НАТО, Близкия изток и Централна Америка.
Трябва да се отбележи, че напоследък има тенденция към препроектиране на пустинни бъгита. Като се има предвид фактът, че Volkswagen Beetle е спрял да се произвежда от средата на 90-те години, предното торсионно окачване постепенно се заменя с окачване с напречни A-рамена. Задното окачване на бъгито се основава на диагонални лостове.
Най -„напредналите“армейски бъгита Advanced LSV, построени на базата на Humvee, получиха собствено име - Flyer, което само подчертава добрите характеристики на скоростта на автомобилите. Според информацията на производителя ъглите на влизане и излизане на тези бъгита са съответно 59 и 50 градуса. Новият модел бъги вече доказа своята мобилност и огнева мощ. Благодарение на наличието на кръгла кула, стрелецът може да стреля на 360 градуса, без да завърти бъгито за това. Автомобилът може да бъде оборудван с 12,7 мм картечница с голям калибър M2 или 40 мм автоматичен гранатомет MK19. Като допълнителни оръжия могат да се използват леки картечници и преносими противотанкови и зенитни системи. Всяка от бъги вратите може да бъде оборудвана с кула за монтиране на картечници 7, 62 мм и 5, 56 мм.
Теглото на бъгито се е увеличило до 2 тона. Със 160-силен дизелов двигател и задвижване на четирите колела, бъгито има отлични офроуд характеристики. Двигателят е свързан с 6-степенна скоростна кутия. Има варианти на бъги ALSV, предназначени за транспортиране на ранени и транспортиране на товари, както и превозни средства, които са оборудвани с броня и са предназначени за пряко участие в бойни операции. В същото време бъгита ALSV остават компактни, могат да се транспортират по въздух с транспортни хеликоптери CH-47 Chinook или CH-53 Sea Stallion.
Задачите, които такива бъгита са предназначени да решават, остават непроменени:
- извършване на специални операции;
- бърза атака / проникване дълбоко в територията на противника;
- разузнавателни операции;
- регулиране на огъня по наземни цели (включително с помощта на БЛА);
- отборна кола.
Характеристиките на производителността на Flyer ALSV:
Габаритни размери: дължина - 4570 мм, височина - 1520 мм, ширина - 1520 мм.
Клирънс - 355 мм.
Радиус на завиване - 5,48 м.
Собственото тегло на превозното средство е 2041 кг.
Бруто тегло - 3400 кг.
Товароносимост - 1360 кг.
Силовата установка е 1,9-литров дизелов двигател с мощност 160 к.с.
Капацитет на горивото - 68 литра.
Запасът на мощност е 725 км.
Екипаж-2-3-4 души.
