На 29 септември стана известно, че най-големите ядрени подводници в света, проект 941 „Акула“, които са на въоръжение във ВМС на Русия, са станали жертва на недофинансиране, руско-американския договор START-3 и новите руски разработки. Министерството на отбраната на Русия взе решение за отписване и унищожаване на тези стратегически подводни крайцери до 2014 г. Алтернативни варианти за обслужване на атомната подводница не се разглеждат поради високата цена на тяхното изпълнение, което означава, че лодките ще отидат за скрап. Според руското министерство на отбраната ядреният щит на страната няма да пострада от това решение.
Военните обясниха, че е невъзможно да се използват ядрени подводници по предназначение във връзка с подписването на нов договор за ограничаване на стратегическите нападателни оръжия - START -3 от Русия и САЩ миналата година, в същото време, промяната на лодките би струвала на военния бюджет доста стотинка. В същото време "Северното машиностроително предприятие", което се занимаваше със строителството на тези подводници, вярва, че те биха могли да ги превърнат в всесезонни морски камиони или газови танкери.
Кариерата на тайфуните (според класификацията на НАТО), според руското министерство на отбраната, също е разрушена от новите подводници от проекта „Борей“, които се строят на Севмаш и са пригодени за новите балистични ракети „Булава“. Успешното им тестване обезсмисля поддръжката на по -големи и по -скъпи подводници. Екипажите на подводниците Borey са 1,5 пъти по -малко от тези на Typhoon, а разходите за поддръжка на тези лодки също се различават. В същото време "Борей" е по -усъвършенстван подводен крайцер, с по -малък размер, който е много по -труден за намиране, аргументират се военните за решението си. Министерството на отбраната смята, че всяка промяна на лодките по проект 941 ще изисква инвестиции от десетки милиарди рубли и е по -добре да се изразходват тези пари за изграждането на нови кораби за флота.
Атомна подводница „Акула“по проект 941
Според специалистите на "Севмаш" възможностите за възстановяване на тези подводници за транспортиране на нефт, втечнен газ или товари под северния лед за руските полярни пристанища не биха били много скъпи. Междувременно Александър Коновалов, президент на Института за стратегически оценки, мисли по различен начин. Според него времето на "Тайфуните" е безвъзвратно отминало. Днес това е гигантска подводница, най -голямата в света, с троен корпус и много скъпа за експлоатация. Освен всичко друго, за тях просто няма ракети. Според него изхвърлянето на тези подводници ще струва на държавата няколкостотин милиона рубли, което е много по-евтино от преоборудването на подводници за всякакви други нужди.
От средата на 90-те години на миналия век производството на основните оръжия за тези атомни подводници от балистични ракети от серия Р-39 не се извършва. В по -голямата си част това се дължи на икономически съображения; просто нямаше достатъчно пари за тези цели. През 1999 г. беше решено всички ракети с твърдо гориво R-39 да бъдат заменени с нова, по-компактна ракета Bulava. Няколко години по -късно всички ракети R -39 в арсенала на руския флот бяха признати за неподходящи за по -нататъшна експлоатация поради повреда на техните ускорителни етапи - твърдото гориво е обект на по -бързо разпадане, за разлика от течността.
Оттогава всъщност само подводниците от проекта 667 BRDM Dolphin, които бяха въоръжени с балистични ракети R-29RMU2, известни като Синева, останаха в основата на морския компонент на ядреното възпиране на страната ни. В момента ВМС на Русия разполага с 6 такива атомни подводници: Брянск, Верхотурье, Екатеринбург, Карелия, Новомосковск и Тула. Всяка от тези подводници може да носи до 128 ядрени бойни глави, а целият флот е напълно способен да поеме на борда 768 бойни глави, тоест точно половината от лимита, отреден за страната ни.
Така че ролята на подписването на Договора START-3 от руската страна в съдбата на „акулите“също е голяма. Този договор ограничава ядрените арсенали на САЩ и Русия до 1550 бойни глави. В същото време само на новите подводници на проекта „Борей“, заедно с подводниците на проекта „Делфин“, могат да бъдат настанени над 1100 бойни глави, което оставя само 400 заряда за останалите компоненти на руската ядрена триада - Стратегически ракетни сили и авиация на далечни разстояния. В тези граници просто няма място за трите останали ядрени подводници от проект 941, защото само една подводница от този клас е способна да носи на борда 120-200 ядрени бойни глави, а целият флот от лодки е в състояние да изяде почти ¼ от ядрения арсенал, разрешен от Русия.
Атомна подводница „Акула“по проект 941
По-рано руското министерство на отбраната вече е унищожило 3 от 6 съществуващи подводници на този проект в съответствие със стария Договор за ограничаване на стратегическите оръжия START-2. В Русия беше решено, че поддържането на тези атомни подводници в боеспособно състояние е много скъпо за руския бюджет - около 300 милиона рубли се изразходват за една подводница годишно.
История на появата
Стратегически крайцери с тежки ракети -подводници, проект 941, са разработвани в Централното конструкторско бюро "Рубин" в Ленинград от началото на 70 -те години. Появата на тези лодки през 80 -те години на миналия век се превърна в истинска световна сензация. Всяка лодка се състоеше от 2 отделни здрави корпуса, които бяха свързани чрез шлюзове, 3 здрави модула и 20 силоза за изстрелване, които бяха разположени между корпусите. Всичко това също беше обединено от леко тяло. Двата здрави корпуса на подводницата вървяха успоредно един на друг. В тях се помещаваха жилищните помещения на екипажа, системите за управление и поддържане на живота и реакторите. Отделение с 6 торпедни тръби се намираше в един от трите издръжливи модула, другите два модула заеха централния стълб и кърмовото отделение. Подводницата е оборудвана с огромна спасителна камера, която позволява на целия екипаж на подводния крайцер да изплува на повърхността, дори от екстремни дълбочини на гмуркане. Атомната подводница беше дълга 172 метра и широка 23 метра.
Комфортът на подводницата по това време изглеждаше просто приказен. Лодката беше оборудвана с малка фитнес зала и дори сауна, в която всички членове на екипажа, включително военнослужещите, можеха да вземат парна баня. Огромните ракети, с които бяха въоръжени подводниците, бяха най -мощните не само у нас, но и в чужбина. Един залп на „Акула“беше равен по ядрена енергия на 2-ри дивизии на Ракетните войски на стратегическите войски, които бяха въоръжени с едноблокови ракети „Топол“.
Дивизия на такива TAPRK (тежки атомни подводни ракетни крайцери) успя да нанесе непоправими щети на всеки враг. Ето защо тези атомни подводници бяха отделени в отделна стратегическа система, която в НАТО се наричаше „Тайфун“. За тези подводници е създадена специална инфраструктура в Западна Лица на полуостров Кола, където са базирани подводниците. За да подкрепят дейността им в СССР, бяха разработени специални спътници. Парите, инвестирани в този проект, бяха просто огромни, но те бяха използвани за разработването на такава уникална стратегическа система, която просто нямаше равни по неуязвимост и ефективност в света. Акулите трябваше да изпълняват бойното си задължение под прикритието на ледената шапка на Арктика и те можеха да нанесат своите смъртоносни удари директно от Северния полюс.
Проектът Тайфун беше толкова таен, че американските разузнавателни служби нямаха информация за неговото изпълнение. Американският писател Том Кланси, близък до Пентагона, беше толкова впечатлен от тази подводница, че дори написа романа „Ловът за Червения октомври“, който по -късно беше заснет от Холивуд. В този филм Шон Конъри играе ролята на командир на съветската ядрена подводница „Акула“, който иска да отвлече лодка в САЩ. Американците присвоиха класификацията Тайфун на лодките от този проект, като удариха точното място, това беше името на системата, която включваше тези подводници.
Атомна подводница „Акула“по проект 941
TAPRK проект 941 "Акула" - най -големите атомни подводници в света, разработени в ЦКБМТ "Рубин". Заданието за тяхното развитие е издадено през 1972 г., първата подводница от поредицата е заложена в Севмаш през юни 1976 г. и е спусната на вода през септември 1980 г. Преди изстрелването, изображението на Акулата е приложено в носа на ядрената подводница под водната линия; по -късно специални ивици с изображение на акула също се появяват върху униформата на екипажа на подводниците.
Общо от 1981 до 1989 г. в СССР са построени 6 подводници от този клас. Характерна особеност на техния дизайн е наличието на 5 обитаеми трайни корпуса вътре в лекия корпус, 2 от които са основните, разположени успоредно един на друг и с максимален диаметър 10 метра. Тези два корпуса изпълняват схемата на катамаран в атомната подводница. В предната част на кораба, между 2 здрави корпуса, имаше ракетни силози, които първо бяха разположени пред кормилната рубка. В допълнение, лодката имаше още 3 отделни запечатани отделения: торпедно отделение, отделение за управление с централен стълб и кърмово механично отделение.
Атомна подводница „Борей“от проект 955
Тези подводници успяха да развият под вода скорост от 25 възела, да се гмуркат на дълбочина от половин километър. С обща дължина 172, 8 м и ширина 23, 3 м, тези лодки са имали максимална подводна водоизместимост от 48 000 т. Автономността на навигацията им е 180 дни, а екипажът се състои от 160 души, от които 52 са офицери. Въоръжението на "Акулите" се състоеше от 6 торпедни апарати с калибър 533 мм. за различни видове торпеда, включително ракетно-торпедни "Водопад", както и 20 балистични тристепенни ракети с твърдо гориво R-39 и R-39U. През 1986 г. беше решено да се разработи тяхната подобрена версия - ракетата R -39UTTKh „Bark“, но до 1998 г., след 3 неуспешни изстрела, Министерството на отбраната реши да се откаже от разработката на тази ракета, която беше 73% готова до този момент време.
Подводница на проект 955 „Борей“(според класификацията на НАТО Борей или Долгорукий след пускането на първия кораб от поредицата). Тези лодки принадлежат към нова серия руски подводници от класа SSBN (стратегическа ракетна подводница). Планира се до 2017 г. да бъдат построени 8 такива подводници. Дължината на атомната подводница е 160 м, ширината е 13,5 м, максималното подводно изместване е 24 000 т. Максималната дълбочина на гмуркане е до 400 м, подводната скорост е до 29 възела, автономността на плаването е 90 дни, екипажът на подводницата е 107 души, включително 55 офицери.
Днес "Севмаш" строи 3 лодки от тази серия - "Александър Невски", "Владимир Мономах" и "Свети Никола". Строителството на първата атомна подводница от поредицата "Юрий Долгорукий" започва на 2 ноември 1996 г., на 15 април 2007 г. лодката е извадена от магазините, на 12 февруари 2008 г. е пусната, на 19 юни 2009 г., атомната подводница излезе за първи път в морето и започна да извършва заводски морски изпитания. … Вторият кораб от поредицата "Александър Невски" е заложен на 19 март 2004 г., на 6 декември 2010 г. е пуснат на вода, датата на доставка на атомната подводница е определена през 2012 г.
Министерството на отбраната отрече съобщенията за отписването на "Акули"
Руското министерство на отбраната не взе решение за извеждане от експлоатация и обезвреждане на стратегическите ядрени подводници от проект 941 "Акула", съобщава РИА Новости, позовавайки се на високопоставен източник във военното ведомство. По думите му всички подводници са в бойното формирование на ВМС на Русия. Колко дълго най -големите ядрени подводници в света ще останат на въоръжение в страната, източникът на агенцията не уточни.
Подводници от проекта Akula са построени в СССР през 1976-1989 г. По този проект са построени общо шест кораба, три от които в момента са във ВМС на Русия - „Дмитрий Донской“, модернизиран по проекта 941UM, „Архангелск“и „Северстал“. "Дмитрий Донской" в момента се използва като експериментален кораб за тестване на обещаващата междуконтинентална балистична ракета с морска база R-30 "Булава".
Според източник на РИА Новости, "Дмитрий Донской" във всеки случай ще остане във ВМС "за достатъчно време" и ще бъде резервен кораб за тестване на балистични ракети "Булава". Северстал и Архангелск в момента са в резерв и стоят на кейовата стена на корабостроителницата Северодвинск Севмаш. "Проблемът е, че тези лодки нямат стандартни ракети R-39 в експлоатация. След 1991 г." Южмаш "не ги произвежда (украинско предприятие, което произвежда ракети R-39 и R-39U-бележка от" Lenta.ru ")", - каза източникът на агенцията.
Резервните подводници в момента очакват решение за по -нататъшната им съдба. По -рано беше съобщено, че военното ведомство може да вземе решение или за модернизация на Северстал и Архангелск по проекта 941UM, или за извеждане от експлоатация и изхвърляне на кораби. През май 2010 г. главнокомандващият на ВМС на Русия Владимир Висоцки обяви, че две резервни подводници от проекта „Акула“ще служат във ВМС до 2019 г. В същото време той отбеляза, че „те имат много големи възможности за модернизация“.
На 29 септември 2011 г. вестник „Известия“пише, позовавайки се на източник в руското министерство на отбраната, че подводниците от проект 941 ще бъдат изведени от експлоатация и изхвърлени до 2014 г. Причината за решението за извеждане от експлоатация на корабите беше приемането на подводници „Проект 955 Борей“, планирано за края на 2011 г.-началото на 2012 г., и условията на Руско-американския договор за намаляване на стратегическите оръжия (START-3), който ограничава броя на разгърнатите ядрени бойни глави за всяка от страните 1550 единици.
