През 2014 г. ВВС на Русия ще бъдат попълнени с нов разузнавателен самолет Ту-214ОН, който ще се използва за изпълнение на Договора за открито небе. Този самолет е оборудван със съвременен комплекс за наблюдение във въздуха (BKAN), който е създаден от инженерите на руския концерн по радиотехника "Вега". Ту-214ОН (Open Sky) е интегриран разузнавателен самолет, създаден е от специалисти на АД Туполев на базата на пътническата версия на самолета Ту-214. Този самолет трябва да замени остарелите самолети Ан-30 и Ту-154. Към днешна дата са построени само 2 самолета Ту -214ON - завършени съответно през май 2011 г. и декември 2013 г. Самолетът направи първия си полет на 1 юни 2011 г.
За първи път този самолет беше показан на широката публика по време на международното авиошоу MAKS-2011. Появата на този самолет на авиосалона предизвика широк обществен протест. По време на авиошоу представители на САЩ, Канада, Италия и Норвегия успяха да се запознаят с самолета Ту-214ON. Всички експерти дадоха само високи оценки на руската кола. Ту-214 е специална модификация на гражданския лайнер Ту-214, основната му цел е да извършва инспекционни полети в рамките на програмата „Отворено небе“.
Трябва да се отбележи, че Ту-214ON стана първият вътрешен самолет, от който бяха премахнати ограниченията за използване на оборудване от чуждестранно производство като част от бордов комплекс за наблюдение. Комплексът, инсталиран на борда на самолета, включва целия разрешен от договора комплекс за наблюдение, оборудване за наблюдение и управление на тези устройства, както и различно оборудване за показване и записване на цялата информация, получена по време на наблюдателни полети, като я записва на твърдия магнитен диск на компютъра. Цифровото видео и фотографско оборудване се намира в долното отделение на Ту-214ОН, което има специални илюминатори, затворени с механизирани капаци.
След приключване на полета цялата информация, получена с помощта на оборудването на наземния комплекс за обработка и събиране на данни, се преобразува в единен цифров формат, който е приет от всички държави, участващи в OST. Възприемането на самолети Ту-214ON, изпълняващи важна държавна задача за инспекционен контрол в рамките на съществуващите международни споразумения, ще даде възможност за решаването му на най-съвременното технологично ниво в момента.
Сърцето на самолета е Комплексът за въздушно наблюдение (BKAN), който е създаден от специалисти от концерна Vega. Този разузнавателен комплекс е предназначен да получава изображения на терена, да записва и документира получената информация, да контролира оборудването за наблюдение на борда и да създава навигационна информация за оборудване за наблюдение.
BKAN включваше панорамно и персонално въздушно фотографско оборудване, инфрачервени и телевизионни камери, както и страничен радар. Според международните споразумения разделителната способност на телевизионна камера и фотографско оборудване е 30 см, за инфрачервена камера - 50 см, за радар, гледащ отстрани - 3 м. Въздушният фотокомплекс е инсталиран в носа на фюзелажа на самолета на долната му палуба. Радиусът на покритие на радара е от 4,7 до 25 км, а зрителното поле е до 50 км. Оборудването за IR наблюдение се намира в централната част на Ту-214ОН. Обхватът му на ъгли на видимост е 130 градуса, а ширината на лентата за сканиране на терена е 4, 6h (h е височината на полета на самолета според радиовисотомера).
Наблюдателният комплекс, инсталиран на самолета, включва 3 камери: две странични KTBO-6 и централна широкоъгълна KTSh-5. В този случай ъгълът на видимост на KTSh-5 е 148 градуса, а ширината на сканиране на земята е 6, 6h. Ъгълът на видимост на KTBO-6 варира от 8,5 градуса при тесен фокус до 20,1 градуса при широк фокус с диапазон на зрителни ъгли от 60 градуса. В допълнение, Ту-214ON е оборудван с бордови изчислителен комплекс, чиято основна задача е да контролира и наблюдава оборудването за наблюдение, инсталирано на борда, както и да показва информация в реално време от цялото оборудване за наблюдение и да го записва. BCVK на самолета включва 5 напълно автоматизирани работни станции (AWS), свързани помежду си посредством локална мрежа.
Екипажът на Ту-214ОН включва 5 души: командир на екипажа, втори пилот, навигатор, бортен инженер, радист-преводач. Освен това в кабината на екипажа има допълнителна седалка, която е предназначена за контролера от наблюдаваната страна. Водачът на мисията, заедно с ръководителя на ескортния екип от наблюдаваната страна, се намират в отделна кабина. И двата имат възможност да наблюдават работата на бордовото оборудване с помощта на два дистанционни дисплея, които са подобни на тези, използвани от операторите.
Всичките 5 AWP са разположени в специално отделение за оператори на оборудване за наблюдение. Всяко от тези места има 2 монитора. Един от мониторите показва изображението, получено от инсталираното оборудване онлайн, а вторият показва информация за местоположението на самолета, зоната за наблюдение на оборудването, работещо в този момент, карта, информация за условията на полета и друга оперативна информация. AWP също така осигурява цифров видео запис и контрол на бордово оборудване за наблюдение. В този случай работата на операторите на комплекса се контролира от представители на наблюдаваната страна.
Цялото оборудване за наблюдение е разположено в две багажни отделения. В предното отделение има видеокамери и въздушни камери, в задното отделение има радар със синтетична апертура, гледащ отстрани, специална навигационна система и инфрачервена апаратура за наблюдение. Директно под самия самолет е радарната антена, която е надеждно защитена от радиопрозрачен обтекател. На борда има развита система за поддържане на живота, която включва кухни, тоалетни, а също и отделение за останалата част от заместващия екипаж. Общо 31 души (членове на мисията и ескортната група) могат да бъдат на борда на самолета по време на наблюдателния полет, 56 души могат да поемат на транзитния полет Ту-214ON.
Трябва да се отбележи, че специалистите на ОАО "Концерн" Вега "успяха да изградят най-самодостатъчната и цялостна система за мониторинг в момента. Тази система включва не само Ту-214ON, но и комплекс, разположен на земята за обработка на получените данни, учебни съоръжения, контролни тестови обекти за проверка на характеристиките на оборудването за наблюдение. Важно е да се подчертае фактът, че оборудването на борда може да се използва не само в рамките на Дон, но и за патрулиране на граничните райони на Русия, както и в интерес на Министерството на извънредните ситуации.
Въздушното фотографско оборудване, инсталирано на борда на Ту-214ON, дава възможност да се правят снимки, да се записват подробно изкуствени и естествени обекти, както и да се определят някои от техните физически характеристики. Споразумението за възможността за използване на цифрови фото и видео камери разшири възможностите на комплекса. Видеокамерите са особено полезни, когато летите на ниска надморска височина под облаците. Самолетът също така може да прави мултиспектрални и цветни снимки.
Използването на бордови инфрачервени системи позволява на наблюдателите много бързо да получат информация за разпределението на температурата на земната повърхност, което допринася за решаването на онези проблеми, които не могат да бъдат ефективно решени с помощта на конвенционална фотография. Освен това инфрачервените системи осигуряват на Ту-214ON контрол при всякакви метеорологични условия при полет на ниска надморска височина.
Използването на радар, гледащ отстрани, значително увеличава ефективността на оборудването за наблюдение, инсталирано на борда, поради възможността за стрелба в облачни условия и през нощта. Освен това радарната информация намира независимо приложение в някои задачи. Може да се използва заедно със снимане във видимия и инфрачервения диапазон.
Програма Open Skies
Договорът за открито небе или, както го наричат накратко, DON, е подписан на 24 март 1992 г. Подписването на споразумението се състоя в столицата на Финландия, където беше подписано от представители на 23 държави -членки на ОССЕ. През май 2001 г. това споразумение беше ратифицирано в Русия. В момента вече 34 държави участват в Договора за открито небе. Целта на сключването на този договор беше да укрепи доверието между страните по света чрез подобряване на механизмите, които осигуряват контрол върху военните дейности. Според този документ страните по споразумението имат възможност да извършват разузнавателни прелитания на териториите на другия.
По -рано, на 19 февруари 1988 г., е създаден Центърът за осигуряване прилагането на Договорите за намаляване на въоръжението на ВВС. В момента центърът се състои от ръководство и 3 отдела, като този център е пряко подчинен на главнокомандващия ВВС на страната. „На територията на Русия, с участието на офицери от този център, всяка година се извършват до 60 ескорта на чуждестранни инспекционни мисии и групи, едновременно до 41 наблюдателни полета и до 15 инспекции според Дон се извършват на територията на чужди държави , казва официален представител на ВВС на РФ полковник Игор Климов.
От 2010 г. този център е водещ руски ескорт екипи за чуждестранни мисии на страните членки на DON в Руската федерация. Наблюдателните полети над територията на страната ни се извършват с помощта на специализирани самолети за наблюдение С-130, SAAB-340V, OS-135V, CN-235, Ан-26 и Ан-30. Над територията на чуждестранни участващи държави на самолети за наблюдение Ту-154М-ЛК1 и Ан-30Б. Според Игор Климов в края на миналата година ВВС на Русия са получили нов разузнавателен самолет Ту-214ОН за внедряване на DON. През 2014 г. друг самолет от този тип трябва да влезе на въоръжение във ВВС и в момента се приема.
Полет на Ту-214ON:
Размери: размах на крилата - 42,0 м, дължина - 46,02 м, височина - 13,9 м, площ на крилото - 182,4 м.
Максимално излетно тегло на самолета - 110 750 кг, празно тегло - 59 000 кг.
Електроцентрала - 2 TVRD PS -90A с тяга 2x16 000 kgf.
Крейсерска скорост - 850 км / ч.
Практически обхват - 6500 км.
Сервизен таван - 12 000 м
Екипаж - 5 души.
