Наскоро обсъждахме къде може да бъде построен руският аналог на френския Mistral. Днес бих искал да говоря за това кои корабостроителници са се появили, ще се появят или са станали собственост на Русия през последните години.
1. Корабостроителница в завода Pella (Санкт Петербург). Отворено на 18.10.14 г. Обемът на инвестициите в изпълнението на проекта възлиза на повече от 3 милиарда рубли. Новият комплекс ще създаде 1500 нови работни места в региона.
2. В запасите на новата корабостроителница ще се строят кораби за отбранителни цели. В интерес на ВМС ще има изграждане на кораби от техническия флот и морско оборудване от лед и арктически класове с максимална стартова тяга от 6 метра, водоизместимост до 3 хиляди тона и дължина до 110 метра.
3. Корабостроителница Pella Sietas (Хамбург, Германия). Придобито от корабостроителницата Pella в Санкт Петербург на 10 март 2014 г. Корабостроителницата строи контейнерни кораби, фериботи, драгиращи кораби, превозвачи на насипни товари, танкери, плавателни съдове за транспортиране и монтаж на вятърни турбини. Sietas Group е в производство по несъстоятелност от 2011 г.
4. Pella планира да инвестира 15 милиона евро в предприятието до края на 2016 г. До този момент компанията също възнамерява да увеличи персонала на завода до 400 души и планира да управлява завода най -малко осем години, Съобщава Sietas. Sietas притежава добра интелектуална собственост и технологии, което ще позволи на Pella да разшири продуктовата си линия, казва г -н Weissman. Според него Sietas ще функционира като структурно подразделение на завода.
5. Корабостроителница Arctech Helsinki (Хелзинки, Финландия). Основан на 01.04.11 г. Това е съвместно предприятие между STX Финландия (50%) и Руската обединена корабостроителна корпорация (50%). Заводът е предназначен за изграждане на ледоразбивачи и други плавателни съдове от лед за експлоатация в арктическите райони. Като цяло нашите правят корпуси, а финландците нитове и насищане. Плюс 40% от работниците там са наши.
6. На 19 декември 2012 г. заводът подписа заповед с Министерството на транспорта на Руската федерация за изграждане на ледоразбивач на стойност над 100 милиона долара. Първородният му е ледоразбивачът "Балтика" с водоизместимост 10 000 тона.
7. Nordic Yards Wismar (Wismar, Германия). От 2009 г. е собственост на руския гражданин Виталий Юсуфов. Заводът се занимава със строителство на танкери и спасителни кораби за северните морета.
8. На 22 септември 2014 г. корабостроителницата пусна два многофункционални спасителни ледоразбивачи с мощност 7 MW от проекта MPSV06, които се строят по поръчка на FBU Morspasluzhba Rosmorechflot.
9. Корабостроителен комплекс "Звезда" (Приморски край). Окончателното изпълнение на проекта е планирано до 2018 г.
10. Ще произвежда танкери с водоизместимост до 350 000 тона, газовози до 250 000 кубически метра, плавателни съдове от леден клас, специални плавателни съдове с тегло на изстрелване до 29 000 тона.
11. Корабостроителница "Залив" (Керч, Крим). Попадна под протектората на Русия през пролетта на 2014 г. Разполага със сух док с дължина 364 метра и ширина 60 метра. Заводът разполага с две технологични линии за изграждане на военни фрегати, насипни превозвачи и насипни превозвачи.
12. 05.09.14 г. заводът започна изграждането на два нови моторни кораба по проекта SPM-150 „Симферопол“и „Керч“, които ще се използват за доставка на пътници до полуострова. В бъдеще полагането на два кораба и съвместни проекти с корабостроителницата Зеленодолск от Татарстан.
13. Корабостроителен завод "Още" (Крим). Попадна под протектората на Русия през пролетта на 2014 г. 11/05/14 пререгистриран като руско държавно унитарно предприятие. Заводът се занимава със строителство на подводни крила и кораби на въздушна възглавница. Сега, в сътрудничество със Zaliv, той строи моторни кораби. Според г -н Аксенов размерът на поръчките за двата завода е 392 милиона рубли. На етапа на сключване - договори на стойност 1 милиард 90 милиона рубли. Корабът на въздушна възглавница ще бъде построен отново.
