Вече е писано много за последното място на украинските танкери в Strong Europe Tank Challenge 2018 в Германия. Но обяснението на причината за такъв плачевен резултат от страна на Министерството на отбраната на Украйна от неопитността на екипажите ("Lenta.ru") много ме изненада.
Впечатленията на директните участници в биатлона, обвинени в непрофесионализъм, винаги са най -интересни, тъй като това е мнението на хора от „полето“, седнали директно в колата и оценяващи я в конкретна ситуация. Появяващото се видео на участниците в биатлона и техните оценки за състоянието на танковете обясниха много.
Интересуваха ме две точки: какви танкове Украйна представи на биатлона и причините, които възпрепятстваха ефективната стрелба от танка.
Според официални доклади танковете Oplot са изпратени на биатлона в Германия. Снимките на танковете ясно показват, че това не е "Оплот"! Този танк е лесно разпознаваем по цилиндричната панорамна гледка, извисяваща се над люка на командира. На снимките има и други танкове, които по никакъв начин не приличат на "Оплот". Какви танкове са това?
Танкистите разкриха тази тайна. Оказва се, че това наистина не са Oplots, те са направени през 2001 г.! Може би това бяха първите модификации на танка, който по -късно се превърна в "Oplot". В украинската армия никога не е имало танкове „Оплот“, само 49 от тях са направени с трудност по тайландски договор и са изпратени в Тайланд.
Оказа се, че четири танка от единствената партида от десет танка, направени за украинската армия през цялото съществуване на Украйна, са изпратени в биатлон. Украинската армия не получи повече нови танкове. Доколкото си спомням, имаше скандал, че Министерството на отбраната на Украйна отказа да плати за тях. Вероятно поради тази причина шест резервоара от тази партида се съхраняват в завода в Малишев, където няма условия за дългосрочно съхранение на цистерни.
Четири танка изчезнаха някъде. Има достоверни версии, че те са били продадени в САЩ отдавна, тъй като са били много необходими пари. След 17 години тези танкове бяха запомнени и решиха да ги демонстрират на германския биатлон като чудо на украинските бронирани машини. Сега тази партида танкове се нарича различно T-84, T-84U, първата версия на "Oplot". Всъщност това е по-нататъшно развитие на съветския Т-80УД.
Бях изненадан от подхода на украинската военна и промишленост към подготовката на танкове и екипажи за биатлон. Танкистите описват подробно как тези танкове са им „предадени“в завода в Малишев и как са били обучени екипажите. След седемнадесет години съхранение без подходящи условия и без рутинна поддръжка беше взето решение танковете да бъдат изпратени в биатлон. В същото време те дори не си направиха труда да проведат приемни тестове и да проверят характеристиките на системите и компонентите. След толкова дълго съхранение, без да се спазват необходимите условия, върху тях могат да се появят много дефекти, които вече са се случили в Германия.
Заводът на Малишев не се интересува какво ще се случи с тези танкове. Както казаха танкерите, заводът "не беше платен" за обучението на екипажите, вероятно те също бяха обидени там за дългогодишното неплащане на тези танкове, а заводът не обучаваше екипажите. Те са като просяци, през цялото време искаха да направят нещо по тези танкове и бяха отхвърлени като досадни мухи. С такава непроверена техника, без съгласуваност на екипажите, те бяха изпратени в биатлон.
Представените на биатлона танкове по техните характеристики бяха на нивото на последния съветски танк Т-80УД, както и на Т-72 и Т-90. Тези танкове имаха перфектна система за управление на огъня, която дори и днес не отстъпва на никого. При добра подготовка на танкове и екипажи те трябваше да се покажат добре в биатлона.
Но танковете бяха в плачевно състояние и по принцип дори при добра подготовка на екипажа не можеха да претендират за добър резултат. Неизправностите валяха една след друга, започвайки с такива "дреболии" като течове в горивната система, неработещи сензори на двигателните системи, искрящи клеми на батериите. Много по -сериозни проблеми бяха със системата за управление на огъня.
Основната причина за провала в биатлона беше невъзможността да се стреля от резервоара поради постоянни повреди на зареждащия механизъм и стабилизатора на пистолета. В продължение на много години с моите специалисти работя по системи за управление на огъня на танкове и имам приблизителна представа какво би могло да се случи там.
Според екипажа, когато системата за управление на огъня е била включена, пистолетът „се тресеше“в резервоара през цялото време и те почти не го насочваха към целта. Според косвени индикации това се наблюдава поради високата твърдост на стабилизатора поради липсата на регулиране на тази верига или дефект в блока за управление. Те смениха блокове, но това не винаги помага. Във всеки резервоар блока за управление трябва да бъде настроен според индивидуалните характеристики на резервоара. Без това дефектът не може да бъде отстранен и обучени специалисти трябва да се справят с това. Те се предлагат само в завода и в ремонтните батальони на ниво, според мен, на танкова дивизия. Танкерите не знаят как да направят това и нямат право да извършват такава работа.
След дълго съхранение на танкове параметрите на оръдието и кулата (моменти на съпротива) могат да се променят. Стабилизаторът трябваше да бъде преконфигуриран и това не беше направено. Има голяма вероятност в контролните блокове да се появят дефекти поради стареенето на елементарната база, особено след като резервоарното оборудване в Украйна се произвежда от неспециализирани предприятия и без строг контрол на използваната елементна база.
Втората сериозна неизправност е отказът на зареждащия механизъм поради блокирането на по -нататъшни операции от сензорите по време на цикъла на зареждане на пистолета. Сензорите трябва да работят, те гарантират безопасността на танка и екипажа, оръдието все още е заредено на заготовка и експлозивен снаряд с втулка. Причината за блокирането може да бъде повреда на сензора, което е малко вероятно, или неприемливо големи люфтове и дефекти в компонентите на механизма за зареждане, водещи до фалшиво задействане или незадействане на сензора.
Явно е било така. Резервоарите се съхраняват дълго време и не са обслужвани. Необходимите технолози вече са загубени в танковия завод, няма специалисти с подходяща квалификация и няма изискване за военно приемане. Частите и възлите на резервоара са изработени от „импровизиран“метал, който може да загуби характеристиките си с течение на времето. Единиците, произведени и сглобени без спазване на технологиите, престават да изпълняват функциите си с течение на времето. В механизма за товарене има много такива единици, а с неговото свръх плътно разположение допуските за части и възли са много тесни. Следователно всяка свобода с тяхното производство може да доведе до сериозни последици.
Така че танкерите в биатлона трябваше да се изнервят. В стресова ситуация, когато е невъзможно да изстреляте изстрел, вие не само ще започнете да оценявате оборудването и тези, които са го направили с нецензурни думи, но също така ще изисквате въвеждането на допълнителен член на екипажа, който да зареди пистолета.
Танкът, изложен за биатлон от Украйна, е аналог на танка Т-80УД с малка степен на модернизация, няколкостотин от които са доставени по договор през 1996-1998 г. на Пакистан. В продължение на двадесет години експлоатация нямаше никакви специални оплаквания за този танк, тоест резервоарът, направен на съветския изостанал, показа добри характеристики. Почти същите танкове, произведени по -късно - вече с напълно различно качество и дори в условията на летен полигон, те практически са неспособни за бой.
Всичко това подсказва, че украинската танкова индустрия се е деградирала толкова много, че не само е произвела само десет танка за собствената си армия за четвърт век, тези танкове са били на най -ниското качество и само са опозорили страната в международни състезания.
В допълнение към качеството на танковете, заслужава да се отбележи подготовката за участие в биатлон. Деградация се случва и на най -високото ниво на управление на армията и отбранителната индустрия. Подготовката на танкове и екипажи за биатлон не можеше да се извърши нито на техническо, нито на организационно ниво. Елементарна логика подтикна да извърши поддръжка на резервоари, съхранявани за дълго време, да ги отстрани, да тества и да извърши пълен цикъл на обучение на екипажа. Нищо от това не е направено.
Според танковите екипажи никой не се нуждае от тях, нито собственото им командване, нито структурите на „Укроборонпром“, отговорни за качеството на обучението на техниката. С този подход и съответния резултат. Този плачевен опит винаги трябва да се има предвид: когато подготвяте сериозни събития, няма дреболии и всеки бизнес може да бъде съсипан, без да го подготвите.
