Броят на американските военни бази в чужбина е променлива с доста неясни критерии. Независими анализатори цитират списък с 865 съоръжения на Пентагона на всички континенти на Земята - с изключение на тайните затвори на ЦРУ, военните бази на съюзническите страни и потенциалните възможности за разполагане на персонал, оборудване и оборудване на територията на трети държави (като йорданския H -4 авиобаза, предоставена от ВВС на САЩ по време на операция „Пустинна буря“или транспортен възел на летище Уляновск-Восточен).
Въздушната война е в основата на глобалната хегемония на САЩ. За да спечелите въздушно превъзходство, има няколко смъртоносни F-15 Eagles, всевиждащият E-3 Sentry и могъщият C-5 Galaxy. Базирането на самолети изисква стотици първокласни въздушни бази с много километри писти и съответна инфраструктура.
Каня читателите да направят виртуална обиколка на най -известните бази на ВВС на САЩ извън Северна Америка.
Въздушна база Thule - Гренландия
Най -северната американска военновъздушна база, разположена на 1500 километра от Северния полюс, е ключов пункт за противовъздушна отбрана по време на Студената война. Оттук стратегически В-52 с термоядрени бомби на борда прелитаха на бойни патрули (операция „Хромов купол“), тук бяха базирани свръхзвуковите прехващачи F-102 Delta Dagger и бяха инсталирани радарни радарни предупреждения за ракетна атака.
През 1958 г. в близост до авиобазата започва изпълнението на фантастичния проект Ice Worm - изграждането на 600 места за изстрелване на ракети под ледената покривка на Гренландия. Според плана дължината на тунелите трябваше да достигне 4000 км; напълно автономна подземна база с атомна електроцентрала и собствена социална инфраструктура. Както всеки утопичен проект, "Леденият червей" завърши с неуспех - движението на ледниците необратимо разруши построените тунели.
Друго уникално събитие донесе световна слава на Thule - през 1968 г., по време на подхода за кацане, B -52 с ядрено оръжие на борда се разби тук. Стратегическият бомбардировач падна върху леда на залива Северна звезда на 11 километра от пистата на авиобазата - ударът предизвика детонацията на взривателите и на четирите бомби, а горящото гориво се стопи през многометровия лед - радиоактивните отломки отидоха в дъно. Започва ликвидирането на чудовищната екологична катастрофа - според официалните данни е било възможно да се намерят тритиевите резервоари на всички бомби, една практически цяла уранова обвивка и отломки, съответстващи по маса на още две. Съдбата на урановото ядро на четвъртата бомба остава неизвестна.
Мястото на катастрофата на B-52G. Вижда се почернял от сажди лед, в горната част на изображението има 50-метрова дупка
Въздушна база Рамщайн - Германия
Известната авиобаза, проектирана от френски инженери и построена с помощта на безвъзмездна немска работна ръка от американската окупационна зона. Той се експлоатира активно от 1952 г.
Рамщайн е част от военната общност в Кайзерслаутерн, която освен авиобазата включва най -голямата военна болница в Европа, Ландштул, полигони, казарми и складови бази на американската армия, малка авиобаза Капаун, ядрен арсенал и подземен команден център на съвместната система за ПВО на страните от НАТО. В момента тук са разположени повече от 50 хиляди американски военни и цивилни специалисти и 6 хиляди германски служители.
Световна слава на Рамщайн донесе зловещото изпълнение на италианския пилотажен екип Frecce Tricolori - три самолета се сблъскаха във въздуха на авиошоуто Flugtag 88. Една от осакатените коли с висока скорост се срути право в тълпата от зрители, 70 души загинаха в огнения ад, други 350 бяха сериозно ранени.
Понастоящем Рамщайн е ключов етап за командване на американските аеромобилни команди; 16 ескадрили военно -транспортни самолети от 86 -то въздушно крило са постоянно разположени в авиобазата.
Освен това на територията на Германия има още три американски въздушни бази: Бюхел, Гайленкирхен и Спангдален. [/I]
28 август 1988 г. След трагедията в Германия беше въведена забрана за авиошоута за 3 години
Въздушна база Милдънхол - Великобритания
Старо британско летище, построено през 1934 г. През 1950 г. янките се появяват тук и започва истинска лудост - оценявайки благоприятното положение на „непотопяемия самолетоносач“, ВВС на САЩ незабавно разполагат въздушно крило от стратегически бомбардировачи с ядрено оръжие в Милденхол, както и няколко ескадрили на танкери и разузнавателни средства. Небето в Мъгливия Албион бръмчеше от В-52, Стратотанкери и SR-71 Blackbirds.
В момента 100-тото самолетно крило на въздушните танкери на ВВС на САЩ, самолети на командването за специални операции (самолети MC-130 и тежки хеликоптери MC-53), разузнавателни самолети RC-135, както и въздушни командни пунктове E-4 (на базата на пътнически Boeing -747).
В допълнение към Милдънхол, във Великобритания има още няколко официални бази на ВВС на САЩ:
- Фаафорд (дом на стратегически бомбардировачи В-52);
-Lakenheath (дом на изтребители-бомбардировачи F-15E);
- Alconbury (местоположението на 501 -во крило за бойна поддръжка);
- както и въздушни бази Crawton, Feltwell, Flyingdales, Minwit Hill, Molesworth и Welford …
Ескадрила от "Stratotankers" рули за излитане
Въздушен команден пункт на министъра на отбраната на САЩ в Милдънхол AFB
Въздушна база Кадена - Япония
Легендарната супер-авиобаза на остров Окинава е символ на покоряването и унижението на Япония. За Страната на изгряващото слънце въздушната база Кадена е като шило на известно място - почти 70 години дебатът за затварянето й не спира. Етно бандитизъм и зверства на американския военен контингент доливат масло в огъня, след всеки резонансен инцидент родителите се страхуват да пуснат децата си навън, стотици хиляди демонстрации бушуват под стените на авиобазата, японското правителство протестира и някак несигурно, с треперещ глас, призовава за незабавното отстраняване на Кадена.
Сякаш дразнят японците, американците реагират, като оборудват втора авиобаза Мисава в северната част на остров Хоншу (тук са базирани 50 изтребители F-16 и няколко ескадрили от военноморска база), трета авиобаза Йокота (танкери и самолети на Airmobile Command) и четвърта авиобаза Futemma за базиране на авиацията на морската пехота. пехота.
От техническа страна Кадена е първокласно летище с две бетонни писти, дълги 3700 метра, построено през 1945 г., използвайки безплатна работна ръка от окупирана Япония. Понастоящем 18-ото въздушно крило, най-голямото и мощно тактическо формирование на ВВС на САЩ, постоянно се намира тук, въоръжено до зъби с изтребители F-22 Raptor и самолети AWACS E-3 Sentry. Основната специализация е въздушен бой.
Ранг F-15
F-22 от военновъздушната база Холоман, Ню Мексико. След 10-часов полет над Тихия океан
Въздушна база Инжирлик - Турция
Гладък като стрела, трикилометровият "бетон" Инжирлик се вижда отдалеч. Голяма американска база, построена в началото на 50 -те години, се превърна в един от главните герои на Студената война - непосредствената близост до границите на Съветския съюз, както и благоприятното местоположение по отношение на Ирак, Сирия и целия арабски … Израелската зона на конфликт превърна Инжирлик в безценно съкровище. ВВС на САЩ
Оттук те извършиха своите разузнавателни полети EC-130 и U-2, с помощта на тяхната авиобаза, американците непрекъснато „наблюдаваха“ситуацията в Близкия изток, Inzhirlik осигури целия северен сектор на операция „Пустинна буря“, служеше като отправна точка по време на окупацията на Афганистан и Ирак.
Към днешна дата на авиобаза Инжирлик са построени 3048-метрова писта и 57 защитени самолетни хангари и капониери от стоманобетон, 39-то въздушно крило на ВВС на САЩ постоянно се намира тук, Inzhirlik се използва активно от турските ВВС и Кралските военновъздушни сили на Великобритания.
В допълнение към авиобазата Инжирлик, в Анкара на територията на Турция има голяма американска военно -въздушна база Измир и военен транспортен терминал.
Диего Гарсия - Индийски океан
Не толкова отдавна местните медии публикуваха интригуващи новини за планираното откриване на руска военноморска база на Сейшелските острови. За съжаление пресслужбата на Министерството на отбраната веднага отрече тази „глупава информация“. Но напразно. В края на краищата американците отдавна са оборудвани с готино съоръжение в този рай на планетата - военна база на архипелага Чагос, на 250 мили южно от Малдивите.
През 1965 г. Великобритания купува райския остров Диего Гарсия от Мавриций за 3 милиона паунда, като възнамерява да го използва като отправна точка за своите отвъдморски територии в Индийския океан. Времената бяха бурни - една след друга африканските държави придобиха независимост, разногласията между Индия и Пакистан не спряха нито за минута, флотът на Съветския съюз упорито се излива в Индийския океан …
Не е изненадващо, че година по -късно янките се появяват на остров Диего Гарсия. Американските военни толкова харесаха прекрасния климат, белия пясък и безкрайния син океан, че все още седят там и няма да отидат никъде. Мястото за базата, както обикновено, беше заето безплатно - в замяна на отстъпка при закупуването на американски ядрени оръжия, Великобритания подписа 50 -годишен безвъзмезден лизинг (+ още 20 години под формата на допълнително споразумение) най -красивите кътчета на Земята.
След като сключиха доходоносен договор, янките започнаха пъргаво да превръщат острова в истинска военна крепост. Цялото местно население беше изгонено от острова дори при британците. В средата на джунглата Диего Гарсия беше оборудван с бетонна лента с дължина 3650 метра, способна да приема стратегически бомбардировачи В-52 и В-1В „Лансер“, които в момента се изграждат отбранителни бази за базиране на стелт самолети В-2.
Лагуната не беше пощадена - сред кораловите рифове бяха оборудвани 20 паркоместа за транспортиране на Командването за морски транспорт.
Въздушната база Диего Гарсия играе специална роля при провеждането на военни операции в Близкия изток, удобно място за базиране на стратегическа авиация, освен това Диего Гарсия контролира морските комуникации в Арабско море и в целия Индийски океан.
Аварийно кацане на B-1B на фюзелажа
Въздушна база Кандахар - Афганистан
Следващият забележителен обект е международното летище Кандахар, построено в края на 50 -те години. Единственото цивилизовано място насред безкрайните каменни пустоши на пустинята Регистан.
На 2 януари 1980 г. съветският десант пое контрола над стратегически важно съоръжение и през следващите 9 години от войната летище Кандахар служи като важна крепост в южен Афганистан, където се намира военната транспортна и бойна авиация на 40 -та армия базиран.
През 90 -те години Кандахар се превръща в основна база на движенията на талибаните, а през 2001 г. тук идват американците. По време на боевете летището беше сериозно повредено - възстановяването на пистата и инфраструктурата на летището отне шест години.
В момента Kandahar International, заедно с международното летище в Кабул и въздушните бази Shindad и Bagram, са основните точки на разполагане на войските на Международната коалиция в Афганистан. Кандахар е домът на 451 -вото експедиционно крило на ВВС на САЩ, няколко авиационни подразделения на НАТО и дузина пехотни самолети от афганистанските ВВС.
Въпреки военното присъствие и милионите противопехотни мини в околността (съветските войски, вбесени от постоянните атаки на моджахедите, плътно „засадиха“всички подходи към летището с мини „жаба“от хеликоптери) - Kandahar International продължава да извършва цивилни дейности, полети на девет чуждестранни авиокомпании пристигат тук от Иран, ОАЕ, САЩ, Бахрейн и дори от Азербайджан (товарен превозвач на Silk Road)!
UAV MQ-9 Reaper. На прашката се вижда ракета-носител Hellfire и лазерно управляема бомба.
Авиобаза Манас - Киргизстан
Ако нахлуването на НАТО в Афганистан изглеждаше обичайно (някой дори триумфира тайно - янките повтарят грешката на СССР), то войниците в американски униформи в авиобазата Манас донесоха истински шок за руската общественост. Никога досега янките не бяха прониквали толкова дълбоко в Централна Азия. Какво искат? Къде ще бъде следващата им база?
През 2001 г. правителството на Киргизстан, в замяна на известна финансова помощ, се съгласи да предостави част от международното летище Манас за нуждите на ВВС на САЩ. След като получиха достъп до киргизското летище, американците ревностно се заеха с работата: оборудват нови казарми за военнослужещи, осигуряват на войниците международна телефонна комуникация и безжичен интернет. Построиха трапезария, донесоха библиотека. Манас беше почти преименуван на авиобаза Ганчи (в чест на пожарникар, загинал при атентатите на 11 септември).
Няколко години по -късно започнаха проблеми: през декември 2006 г. американски войник Захари Хатфийлд, „пристрастен“към наркотиците, застреля Александър Иванов (шофьор, който работеше на летище Манас). Сред местните жители се носеха слухове, че причината за разрушаването на градините в околностите на Бишкек е резултат от неконтролирано изхвърляне на гориво от транспортите на С-17 „Globalmaster“, приближаващи се за кацане. Под натиска на обществото киргизките власти поискаха изтегляне на американски войски. Напразно. Пентагонът е платил 117 милиона долара - и базата съществува и до днес. За да бъде по -малко чуваем, той беше преименуван на Транзитния център на Манас.
Между другото, има предположение, че освен военнотранспортни самолети, на авиобазата Манас има инсталирани системи за електронно разузнаване, способни да слушат радиокомуникации в по -голямата част от Западен Китай и Централна Азия и Сибир.
Въздушна база Ал Дафра - Обединени арабски емирства
Предна военновъздушна база на 250 км от брега на Иран. Оттук редовно летят разузнавателни полети TR-1 (съвременни версии на легендарната U-2 Dragon Lady)-издигащи се на височина от 20 километра, те бавно се издигат по границите на Иран, проследявайки всички движения от другата страна на Иран граница. Горещият въздух на арабския Изток е пълен с двигателите на дронове и самолети за ранно предупреждение E-3 "Sentry", авиобаза Al-Dhafra-ключов център за американските разузнавателни самолети в региона.
Миналата година ескадрила F-22 Raptor беше разположена тук за покриване на авиобазата. Страхувайки се от внезапно нахлуване на Иран на „спокойно спящото летище“, тук е разгърната батерия на системата за противовъздушна отбрана Patriot, а в допълнение към зенитните ракети с далечен обхват, базовото въздушно пространство се охранява от автоматични зенитни оръдия Falanx на мобилни ремаркета.
Облечен в скафандър, пилотът на U-2 не вижда нищо при излитане, освен тясна ивица небе.
Пилотът се подпомага от асистенти от бързаща кола отзад
Гари Пауърс -младши
