Как изчезнаха динозаврите - последните тежки танкове (част 1)

2024 Автор: Matthew Elmers | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 21:55

FV214 Conqueror Heavy Gun Tank е последният британски тежък танк

Бързото развитие на танковете през междувоенния период на миналия век породи много концепции за тяхното използване и много различни класификации, но избухването на Втората световна война предизвика просто феноменални темпове на развитие както на идеите, така и на самите танкове. Понякога в процеса на разработка от концепцията до приетия резервоар преминават много етапи и крайният резултат може да е много далеч от първоначалната идея. Това може да се види напълно на примера на британския тежък танк Conqueror.

Провалът на проекта A43 Black Prince (разработването на пехотен танк Чърчил) налага създаването на изцяло нов танк, който да придружава пехотата - тази роля е отредена на проекта A45 от English Electric през 1944 г.

Първият прототип трябваше да бъде получен не по -рано от 1946 г., теглото му беше определено на приблизително 56 тона и максимална скорост от около 30 км / ч. Войната приключи и обобщавайки резултатите, беше решено да се изостави несъстоятелната концепция за разделяне на танкове на „крейсерски“и „пехотни“, вместо това беше представена програма за създаване на „универсален танк“и неговите варианти за различни цели по общото наименование FV200. Предполагаше се, че вече експлоатираният танк A41 Centurion не разполага с достатъчен запас, за да го модернизира в съответствие със спецификациите за оръдейния танк FV201, и A45 е избран да заеме тази ниша.

Прототипът беше леко увеличен Centurion с подобрена защита, по -мощен пистолет и модифицирано окачване (по -специално, 8 пътни колела бяха използвани на всяка страна, вместо шест). Предишните ограничения за тегло и максимална скорост останаха в сила. В допълнение към резервоара, като част от FV200, бяха разработени редица високоспециализирани превозни средства, вариращи от мостослоители до минни тралове, изобилие от проекти поставиха FV201 на долните стъпала на приоритетната стълба и едва през октомври 1947 г. първият прототип влезе в тестовия диапазон.

Настъпи 1949 г. и настъпи гръм - след преосмисляне на сегашното състояние на нещата беше решено, че е нецелесъобразно да се разработват голям брой тесноспециализирани превозни средства с малки предполагаеми серии и да се напусне Centurion като среден танк, чиято модернизация е се оказа повече от реално.

Допълнителна причина беше появата в Съветската армия на голям брой танкове ИС-3, с които А-45 не можеше да се конкурира. Разработването на повечето превозни средства от серията FV200 беше отменено (с изключение на ARV), но беше предложено проектът да бъде преработен, за да отговори на изискванията на спецификацията FV214 за тежък оръдиен танк, способен да издържи всякакви съветски танкове (преди всичко IS-3) на типични бойни разстояния. Корпусът и шасито трябваше да бъдат взети непроменени от FV201 и инсталирани на него ново проектирана кула за новия американски 120 -милиметров пистолет. По проекта вече беше отделено много време и за да се натрупа опит в конструирането и експлоатацията на такива машини, се роди идеята да се пусне в производство междинна версия - вече създадено шаси, но с кула от Среден танк Centurion (тъй като 120 -милиметровият пистолет не беше овладян от индустрията, но кулата трябваше да бъде разработена).

Полученият хибрид е означен като FV221 Medium Gun Tank Caernarvon, а първият прототип е представен за тестване през 1952 г. Междувременно бяха направени все повече промени в проекта FV214, който получи името Conqueror, а първите предсерийни автомобили напуснаха цеха едва през 1955 г. Общо само 180 танка са построени в две версии, а последният от FV214 Conqueror Mark 2 е приет през 1959 г.

Кой беше последният британски тежък танк?

Проектиран според класическото оформление, със задното отделение на двигателя и поставянето на пистолета във въртяща се на 360 ° кула в централната част на корпуса.

Шофьорът се намира отдясно, отпред.

Силовата установка е двигател М120 с мощност 820 к.с. при 2800 оборота в минута, което е по-нататъшно развитие на известния V-образен 12-цилиндров бензинов двигател Meteor и малък спомагателен двигател с мощност 29 к.с., който осигурява електричество на множество танкови системи (извън битката, генератор, задвижван от основният двигател е достатъчен) … Такова значително увеличение на мощността на M120 се постига благодарение на използването на впръскване на гориво, вместо на традиционния карбуратор. Въртящият момент се предава чрез механично управляван главен съединител със сухо триене към несинхронизирана скоростна кутия, осигуряваща пет скорости напред и две назад. Трансмисията е интегрирана в един кормилен уред, който осигурява фиксиран радиус на завъртане за всяка скорост (от 140 фута на пета, до 16 фута на първа предавка и завъртане около една писта в неутрално положение).

Окачването на резервоара се състои от осем талиги (по 4 на всяка страна), свързани помежду си по двойки пътни колела. Всяка талига съдържа три пружини, разположени концентрично, хоризонтално между рамената на баланса. Нямаше амортисьори. Горният клон на коловоза се опираше на четири поддържащи ролки.

Както предаването на резервоара, така и окачването са по -скоро архаични решения и изискват големи умения от водача, те се нуждаят от внимателна поддръжка, причинявайки много проблеми (особено като се има предвид теглото на резервоара, което надвишава 65 тона!).

Кулата е единична отливка, със силен наклон на челната повърхност и развита задна ниша.

Командирът на танка се намираше в нишата на кулата и управляваше собствената си кула за управление на огъня (FCT), която беше оборудвана със стереоскопичен далекомер с основа 124,4 см, дистанционно управляема картечница 7,62 мм и имаше управление на въртене независимо от кулата. Автоматиката поддържаше кулата насочена към целта, дори ако кулата се въртеше (с други думи, кулата на командира се въртеше в обратна посока със същата скорост като кулата). Зареждащият е вляво от пистолета, докато седалката на стрелеца е вдясно.

Боеприпасите с 120-милиметрово оръжие включват само бронебойни подкалибри и фугасни бронебойни снаряди с пластмасови експлозиви, общо 35 отделни зареждащи патрона.

За да се предотврати силно замърсяване с газ на обитаемото пространство, пистолетът е снабден с ежектор, а в кулата е монтиран сложен механизъм за изваждане на изстреляни патрони, чийто люк е разположен непосредствено зад работното място на стрелеца. Всъщност честите откази принуждават или командирът да изхвърли гилзите ръчно, или товарачът е принуден да отвори люка си и да се отърве от тях след всеки изстрел.

Тъй като основната задача на танка беше да се бори с вражеските танкове (и предимно с тежки танкове на далечни разстояния), беше необходимо да се осигури голяма вероятност от удар с първия изстрел. За да се отговори на това изискване (при липсата на достатъчно компактни и високоскоростни балистични компютри), беше разработена система от особен интерес, чието описание е най-добре демонстрирано с помощта на примера на действията на екипажа за поразяване на целта. След като е открил целта в перископния мерник, командирът, като завърта кулата и накланя огледалото, показва нейното изображение в центъра на зрителното поле.

Левият окуляр едновременно показва скалата на обхвата, свързана с прицела на стрелеца. След като е измерил разстоянието с помощта на стерео далекомер, командирът въвежда подходяща корекция на собствените си везни и стрелката на прицелите (с помощта на електрически инсталатор), след което чрез натискане на бутон на дръжката за управление на кулата, той принуждава кулата да се обърне по посока на целта, съчетавайки линията на видимост на неговия прицел и прицела на артилериста (кулата се върти в обратна посока спрямо кулата, без да губи от целта). Ако всичко е направено правилно, целта ще се появи в полезрението на прицела на стрелеца, а пистолетът ще има желания ъгъл на кота. По принцип командирът може да се застреля сам, но артилеристът има допълнително устройство за отчитане на ъгъла на преобръщане на резервоара (който представлява топка в извита прозрачна тръба, с коригирано насочване), което командирът не имам. Затова той поема контрола, прави окончателни корекции и изстрелва изстрел. Командирът наблюдава резултата и или продължава да търси нови цели, или дава команда да повтори изстрела, като прави корекции за наблюдаваната точка на попадение. Ако резервоарът се движи със скорост над 2,5 км / ч, системата за стабилизиране на пистолета се активира автоматично, но това създава трудности на артилериста в моментите, когато резервоарът почти е спрял или току -що започва да се движи. Втора 7,62 -мм картечница е инсталирана коаксиално с пистолета, общите боеприпаси са 7500 патрона.

Всеки член на екипажа има свой люк, всички те имат подобен принцип - капакът се премества настрани, след като се повдигне над седалката.

Бронята на резервоара е монолитна, изработена от валцувани бронирани пластини (корпус) и отливани части (кула и кула), въпреки че имаше значителна дебелина в челната издатина, но вече не осигуряваше подходяща защита срещу кумулативните снаряди и ракети, които са били широко използвани по това време.

Изключително тясната специализация на резервоара, значителните технически проблеми и общата ниска надеждност се отразиха негативно на обслужването му. След създаването на великолепния 105 -милиметров пистолет L7 за танковете Centurion, съдбата на обемистия и скъп за експлоатация Conqueror е предрешен - през 1966 г. последният от тях е изведен от експлоатация. По ирония на съдбата много FV214 са намерили своето последно място за почивка в полигоните като мишени за танкове Centurion, които е трябвало да бъдат заменени в експлоатация.

Сега единственото копие е изложено в Музея на танковете в Бовингтън.