13 юни 1942 г. би бил поредният обикновен ден от Втората световна война в Черноморския театър на военните действия, ако не беше едно „но“. Именно в този летен ден две съветски торпедни катери направиха дръзко нахлуване в пристанището в Ялта, което беше окупирано от германците и техните италиански съюзници и превърнато във военноморска база. В резултат на торпеден залп една от шестте свръхмалки подводници от типа SV (SMPL), които току-що пристигнаха от Италия преди няколко дни, тръгна към дъното заедно със своя командир.
Характеристики на дизайна
Свръхмалките подводници от типа SV са най-многобройните представители на този клас във флота на Италия по време на Втората световна война-общо 22 подводници от този тип са построени и прехвърлени на флота до 1943 г. И това е въпреки факта, че първоначално тази подводница е била чисто търговски проект на компанията Caproni и едва след успешни тестове, поръчани от италианските адмирали, е пусната в експлоатация.
Основната електроцентрала от SMPL тип SV е дизел-електрическа. Състои се от дизелов двигател Isotta Fraschini с вал 80 к.с. с. и електродвигател на фирма "Браун-Бовери" с мощност на вал 50 литра. с. Витлото е едно витло.
Подводницата имаше лек и издръжлив корпус и външно се различаваше забележимо от другите италиански подводници. По принцип - наличието на своеобразна малка надстройка и ниска конусовидна палуба, която позволява на членовете на екипажа да бъдат безопасно на горната палуба на подводницата по време на нейното маневриране на повърхността.
Въоръжението на подводницата тип SV беше представено от две 450-мм торпедни апарати, които бяха разположени извън здравия корпус на подводницата. По този начин, за да презаредите торпедните тръби, не беше необходимо да издърпате SMPL от водата, което значително улесни поддръжката му в сравнение с кораби от подобен клас от други видове, достъпни за флота на фашистка Италия.
Изграждането на подводницата тип SV се извършва в две серии. Първите шест подводници (номера от 1 до 6) са построени в Милано от компанията Caproni и предадени на флота между януари и май 1941 г. Строителството на останалите подводници продължава почти две години по-късно, а SMPLSV-7 е прехвърлен на италианския флот едва на 1 август 1943 г. През същата година строителството на поредицата е завършено.
Борба с използването на SMPL тип SV
Съдбата на свръхмалките подводници от типа SV се развива по различни начини. Някои от „ултра-младите“никога през живота си не са имали шанс да участват във военни действия. Освен това първите шест подводници взеха активно участие във военните действия в Черно море срещу съветския флот.
Подводници SV-8, 9, 10, 11 и 12 се предадоха на британските сили във военноморската база Таранто през септември 1943 г.
SMPLSV-7 имаше по-интересна съдба. Тя е пленена от германските сили в Поле и след това прехвърлена във ВМС на Италианската социалистическа република (Северна Италия, водена от Мусолини и подкрепена от въоръжените сили на Третия райх). Въпреки това, след известно време той трябваше да бъде разглобен за части, за да поддържа друг SMPL, SV-13, в бойна готовност. Това обаче не помогна особено на последния и заедно със SMPLSV-14, 15 и 17, той беше унищожен по време на въздушните нападения на съюзниците през 1945 г.
SMPLSV-16 също е прехвърлен във флота на последната италианска република, ръководена от Мусолини. На 1 октомври 1944 г. той „легна на земята“, както пише в чужди източници (по каква причина не е ясно, но най -вероятно просто е изоставен), в непосредствена близост до Сенегал на Адриатическо море крайбрежието на Средиземно море и впоследствие е превзет от британците.
SV-18 и 19 по време на края на военните действия бяха във Венеция и бяха нарязани на метал малко след края на Втората световна война.
Съдбата на SMPL SV-20, заловен от югославските партизани в Поле, е загадъчна и по-нататъшната му история все още е неизвестна. Вероятно е било прехвърлено на тогавашния съюзник на маршал Тито - Съветския съюз.
SMPL SV-21 е таран и потопен от немски бърз ферибот по време на преминаването му по море до Анкона, за да се предаде на съюзниците.
И накрая, последната малка подводница SV-22 беше превзета от съюзническите сили в самия край на войната в Триест. Тогава в продължение на няколко дълги години, до 1950 г., корпусът й лежеше запустел на брега до пристанището. Но същата година група ентусиасти, както казваме, възстановиха този SMPL и сега той е изложен за широката публика във Военния музей в град Триест.
Действия на съветско-германския фронт
На 14 януари 1942 г. адмирал Рикарди от италианския флот подписа споразумение със своите колеги от Греман, според което през пролетта на 1942 г. националните флоти на фашистка Италия започнаха да се привличат, за да помогнат на германските войски на съветско-германския фронт.. За италианците бяха идентифицирани два региона - Ладожкото езеро и Черноморският театър на военните действия. В първия случай се планира незабавно да се изпратят 4 лодки от бойния състав на 10 -та флотилия MAS под командването на капитан 3 -ти ранг Бианчини в Ладога, и 10 катера MAS, 5 торпедни катера MTVM, 5 щурмови лодки MTM (всички лодки - от 10-та флотилия MAS) и ескадрила от 6 SMPL от типа SV (номерирани 1-6). Последните бяха натоварени на железопътни платформи и под най -строга тайна от 25 април до 2 май 1942 г. бяха транспортирани от района на постоянно разполагане в Ла Специя до Констанца (Румъния), където бяха пуснати и поставени в готовност.
След това по море, със собствени сили, те преминаха към Крим, където пристанището на Ялта беше избрано за база. Първата група от три малки подводници пристигна в Ялта на 5 май 1942 г. Това бяха SV-1 (командир-лейтенант-командир Leysin d'Asten), SV-2 (командир-младши лейтенант Атилио Русо) и SV-3 (командир-втори лейтенант Джовани Сорентино). На 11 юни втората група на SMPL пристигна в Ялта, състояща се от SV -4 (командир - втори лейтенант Армандо Себиле), SV -5 (командир - командир лейтенант Фаророли) и SV -6 (командир - лейтенант Галиано). И шестте подводници бяха поставени във вътрешната кофа на пристанището и внимателно замаскирани, което не попречи на съветските лодки да потопят една от тях.
След атаката на съветските торпедни катери D-3 и SM-3 под общото командване на К. Кочиев, в резултат на което подводницата SV-5 слиза на дъното заедно със своя командир лейтенант-командир Фаророли, само пет италиански В Крим останаха подводници от тип „Свети“, които приеха доста активно участие в прекъсването на комуникациите на съветския Черноморски флот и надеждно потопиха подводницата Щ-203 „Камбала“(V-bis, командир-капитан 3-ти ранг Владимир Инокентиевич Немчинов). Предполага се, че това се е случило през нощта на 26 август 1943 г. в района на нос Урет при 45 градуса. 11 минути 7 сек. с. NS. и 32 градуса. 46 минути 6 сек. v. (подводницата влезе в района на нос Тарханкут до позиция номер 82 на 20 август). Целият екип от 46 души беше убит. През 1950 г. тази подводница е издигната (проучването установява, че подводницата няма торпеда в ТА No1 и 4).
Убиецът на съветската подводница е италианският SMPL SV-4. Според доклада на неговия командир, SV 4 е бил на повърхността, когато на 26 август 1943 г., на 400 метра, самият командир Армандо Себил е открил изплувалата съветска подводница. Последният, след като стартира дизеловия двигател, започна да се движи към италианския SMPL, без да го забележи. SV-4 спря, а Shch-203 мина на около 50-60 метра от него, а на моста на съветската подводница италианският командир дори успя да различи човек, надничащ в далечината. Оставайки на задната част на Щ-203, италианският SMPL извършва циркулация и заема изгодна позиция за стрелба с торпеда. След това от разстояние около 800 метра Себил изпълнява торпедна стрелба с едно торпедо, което неочаквано се отклонява вляво и не уврежда съветската подводница. Веднага беше изстреляно второ торпедо, което след 40 секунди достигна целта, като удари пред кормилната рубка Щ-203. Висока водна колона се стрелна нагоре, чу се силен взрив и след няколко минути съветската подводница изчезна под водата.
Според италиански данни свръхмалките подводници потопиха и друга съветска подводница-С-32. Тази информация обаче не се потвърждава от местни източници. Нещо повече, някои чуждестранни книги дават още по-невярна информация-твърди се, че SMPL от типа SV в Черно море са потопили съветските подводници Shch-207 и Shch-208 (по-специално: Paul Kemp. Подводници на Midget от Втората световна война. Caxton Editions. 2003). Напълно неразбираемо е откъде може да се получи такава информация. Веднага личи, че авторът дори не си е направил труда да хвърли бегъл поглед върху нашата, руска литература по този въпрос.
Например Пол Кемп твърди, че SV-2 нападна и потопи подводницата Shch-208 на 18 юни 1942 г., а подводницата SV-4 на 25 август 1943 г., на юг от Тараханкут, потопи съветската подводница Sh-207. Между другото, там също е посочено, че SV-5 е потопен в пристанището в Ялта не от торпедни катери, а от торпедни самолети. Доста интересно предположение, даващо тежест на нашите пилоти на торпедо, но напълно неоснователно.
Ситуацията с „потопените“съветски подводници е още по -абсурдна. Факт е, че подводницата Sch-207 (V-bis, втора серия) изобщо не би могла да бъде потопена по време на войната, тъй като … тя успешно я завърши и беше изключена от бойния състав на ВМС на СССР едва на юли 16, 1957 във връзка с прехвърлянето на подводницата на специален полигон на ВМС на ВМС на Каспийско море за използване като цел! Така SV-4 всъщност потопи съветската подводница Sh-203, което е надеждно потвърдено от нашите източници.
Ситуацията с подводницата Щ-208 (Серия Х, командир лейтенант-командир Н. М. Беланов) е малко по-сложна, тъй като тя наистина изчезна по време на военна кампания към района на устието Портицки на река Дунав от 23 август до 8 септември 1942 г.. Въпреки това повечето руски и чуждестранни източници въпреки това са съгласни, че най -вероятната причина за смъртта й е експлозията на румънски препятствия върху мини или взрив на плаваща мина.
Фактът на потъването на съветската подводница С-32 (серия IX-бис, командир 3-ти ранг капитан Павленко Стефан Климентьевич) от италианска подводница от тип „SV“се потвърждава както от италиански, така и от руски източници. В последния случай вижте: А. В. Платонов. Съветските военни кораби 1941-1945 Част III. Подводници. Санкт Петербург. 1996 p. 78-79. Авторът твърди, че S-32 е потопен от италианския SMPLSV-3 на 26 юни 1942 г. по време на първия редовен полет по маршрута Новоросийск-Севастопол. Удавянето е районът на нос Айтодор.
От друга страна, някои чужди източници споменават, че S-32 е потопен на 26 юни 1942 г. от бомбардировач He-111 от бойна група 2 / KG 100. товарът й до Севастопол-40 тона боеприпаси и 30 тона бензин. Въпреки че информацията, че останките от корпуса на подводницата S-32 са били открити наскоро в дъното на Черно море югозападно от Ялта, говори в полза на версията за потъването на италианската подводница.
Общо по време на престоя си в Русия италианските малки подводници извършиха 42 военни кампании, като загубиха само една лодка в морето (според италианските данни тя беше загубена не в битка, а по друга причина).
На 9 октомври 1942 г. 4 -та флотилия на италианския флот, която включва всички малки подводници и бойни лодки по Черно море (командир на флотилия, капитан 1 -ви ранг Мимбели), получава заповед за преместване в Каспийско море (!). Съветските войски обаче осуетиха тези планове. 6 -та германска армия при Сталинград беше обкръжена и бързо унищожена.
В резултат на това на 2 януари 1943 г. адмирал Бартолди разпорежда оттеглянето на всички италиански кораби от Черноморския театър на военните действия. Всички останали малки подводници от типа SV на 9 септември 1943 г. пристигат в Констанца и са прехвърлени на румънския флот. Екипажите се върнаха в родината си.
Впоследствие те бяха заловени здрави и здрави от съветските войски и според някои доклади бяха в бойния състав на съветския флот до 1955 г.
