По принцип за Хибините е писано толкова много, че благодарение на някои не съвсем компетентни журналисти този комплекс придоби славата на „чудо оръжие“, способно да потуши всичко по пътя си и да превърне корабите в купчини метал, люлеещи се по вълните.
Нека не говорим за тъжните неща, нека поговорим за това какво всъщност са „Хибините“и колко са ужасни за врага.
Историята на комплекса започва през далечните съветски времена в Калуга, в стените на KNIRTI, Калужския изследователски радиотехнически институт. Работата се извършва от 1977 до 1990 г. През 1995 г. завършва първият цикъл на изпитване, през 1997 г. - вторият. И едва през 2014 г. комплексът беше официално приет за самолета Су-34, за който всъщност първоначално беше разработен.
Естествено, за толкова дълго време комплексът е претърпял повече от едно подобрение.
Многофункционалният въздушно базиран комплекс за електронна война "Хибини" днес съществува в три версии.
L-175V "Хибини-10V"-за бомбардировачи Су-34
L-265 "Хибини-10М"-за изтребители Су-35С
"Хибини-У"-за изтребители Су-30СМ.
Khibiny-U се различава от двата предходни комплекса по това, че е интегриран в корпуса на самолета и не се поставя в надводни контейнери, както се вижда от липсата на марка контейнер.
Разликите между "Khibiny" серия 10B и 10M са изключително в контейнера за окачване. Това се дължи на дизайна на крилата Су-34 и Су-35. Няма фундаментални разлики в работата.
За да си представите ясно задачите, които комплексът е в състояние да изпълнява, си струва да разглобите състава му.
Комплексът "Хибини" включва следните елементи:
1. Електронна разузнавателна система, базирана на Proran ROC. Той беше в основата, тъй като самият "Проран" е отишъл много далеч от създаденото през миналия век. Системата RER изпълнява функциите за откриване на радиоелектронни средства на противника (радар за противовъздушна отбрана, системи за насочване на ракети и др.), Класифициране и определяне на работните параметри, определяне на местоположението и предоставя получената информация на компютърната система на комплекса.
2. Въз основа на получените данни компютърната система предоставя данни за координатите, времето и характера на въздействието или върху заглушаващата станция, или при заснемането на електронни или инфрачервени капани.
3. Блок за точно запаметяване на честотата на TSh. Цялата информация, получена от системата RER и обработена от компютърната система за честотните параметри на откритите вражески електронни средства, се изхвърля в блока TSh.
Натрупаните в блоковете данни позволяват в реално време да издават препоръки за настройване на смущения от всякаква форма, в зависимост от характеристиките на получения сигнал.
4. Станция за активно заглушаване SAP-518 "Регата". Елементи на „Регата“са монтирани на крилата на Су-34 в два контейнера.
SAP-518 е предназначен за индивидуална защита на самолети. Принципът на действие е същият като този на автомобилен "антирадар". Сигналът, получен от системата RER, се обработва от компютърната система и се изпраща обратно в доста изкривена форма.
Основните начини на работа на SAP-518:
- забавяне при откриването на самолета -носител KREP като обект на атака на противника;
- маскиране на истински обект на фона на фалшиви;
- трудност при измерване на разстоянието до обекта, неговата скорост и ъглово положение;
- влошаване на характеристиките на режима на проследяване „на прохода“при сканиране на лъча на бордовата радарна антена;
- увеличаване на времето и затруднения при улавяне на обект при преминаване към режим на непрекъснато радиоопределяне.
Тъй като сигналът, излъчен от "Регата", ще бъде по -мощен от отразения от самолета радарен сигнал, приемникът на противника ще приема и обработва по -ясния и по -добро качество на двата сигнала. Вярно е, че носи малко по -различна от истинската информация за обхвата, скоростта, надморската височина, ъгловата скорост и координатите на самолета.
Резултатът ще бъде насочването на противникови ракети за противовъздушна отбрана към определена фантомна цел, чието местоположение ще бъде на достатъчно разстояние от самолета. Това се нарича „отклоняване на разсейването“.
Настройката за отклоняване или имитация на смущения може да затрудни изключително много радар на противника да получи информация за реалното положение на самолета.
5. Контейнери за групова защита.
Това е модернизацията на "Хибини", създадена за групова защита на самолети.
Структурата включва контейнери U1 или U2, чийто работен честотен диапазон съвпада с честотния диапазон на "Регата". Всъщност това са мощни предаватели, които значително увеличават обхвата на SAP-518 и са в състояние да покрият не един самолет, а цяла група.
Вторият вариант е с контейнери Ш0 и Ш1. Тук беше използван малко по -различен работен честотен диапазон, който наложи промени в работата на системата RER. Използването на тази система дава възможност не само да обхване група въздухоплавателни средства, но и да се извърши целево обозначаване за други станции.
По -нататъшно развитие на "Хибини" - въвеждане на активни смущения на групова защита SAP -14 "Тарантул" в комплекса на контейнерната станция.
"Тарантула" извършва настройка на активни шумови смущения с радар за наблюдение, ракетни системи за противовъздушна отбрана и радар за самолети.
Контейнерните SAP ви позволяват да превърнете всеки Су-34 в самолет за електронна война, което ви позволява да покриете други самолети в ударната група директно от бойните формирования.
6. Комплект изстреляни капани и заглушители: диполи, термични, електронни. Екипажът може да стреля или системата за управление на комплекса може да го направи.
TTX комплекс:
Дължина на контейнера: 4950 мм
Диаметър на контейнера: 350 мм
Тегло на контейнера: 300 кг
Зона на покритие в задното и предното полукълбо: сектор + -45 градуса
Работен честотен диапазон на оборудване за електронно разузнаване: 1, 2 … 40 GHz
Работен честотен диапазон на активно оборудване за заглушаване: 4 … 18 GHz
Работен честотен диапазон на контейнери с активни смущения за групова защита: 1 … 4 GHz
Консумирана мощност: 3600 W
Въз основа на гореизложеното, комплексът Хибини е много модерен и ефективен начин за защита на нашите самолети от контрамерките на самолетите и системите за ПВО на потенциален враг.
Но да напусне кораб от клас разрушители без електроника, уви, няма да може. Но според нас това е последното нещо, за което пилотите на Су-34 трябва да тъгуват.
