Трябва да започнем с командирите на Тихоокеанския флот - такава позиция се получаваше последователно от Макаров, Скридлов и Бирилев. Първият умря, вторият …
Н. И. Скридлов
Николай Иларионович Скридлов е противоречива фигура. Той не стигна до Порт Артър, това е факт. Той не искаше да пробие, това също е факт. Но VOK успя да насочи действията от брега и той се справи добре. Е, аз също придобих добър команден опит по време на войната. Но този опит се оказва непотърсен - на 20 декември 1904 г. Скридлов е отзован и назначен в офиса на Шарашкин като член на Адмиралтейския съвет и в Императорското дружество за спасяване по води. През 1906 г. обаче го помнят: в условията на революцията е необходим знаещ и корав командир на Черно море. Но през 1907 г. адмиралът е хвърлен в пенсия с униформа и пенсия. През 1918 г. той ще умре в Петроград от глад и бедност. Гробът е изгубен. Знанията и опитът на един от най -добрите моряци в Русия се оказаха непотърсени: чиста политика, някой трябваше да напусне, а тези някой са тези, които са участвали във войната.
А. А. Бирилев
Бирилев Алексей Алексеевич, строго погледнато, не командваше флота. Той е назначен на поста на 8 май 1905 г. и пристига във Владивосток, за да разпита за Цушима. Същият Цушима, в подготовката на който също има негова вина - той беше отговорен за оборудването на Втора и Трета ескадрила.
Но, за разлика от тези, които стояха на мостовете и загубиха живота и здравето си, Бирилев направи кариера - той стана военноморски министър на Империята веднага след завръщането си от Далечния Изток на 29 юли 1905 г. Той не се отличава с нищо особено на поста, а реформите му са изключително фрагментарни и непоследователни и в началото на 1907 г. той подава оставка, като продължава да се занимава с политика в Държавния съвет до смъртта си през 1915 г.
Погребан в гробището Николское, гробът, както обикновено, не е оцелял.
Скридлов, който се бие, е в спасяване по водите, а Бирильов, който не се е борил, е министър.
Ескадрилите успяват да командват и да останат живи - Старк, Вирен, Безобразов, Рождественски и Небогатов.
С последното е ясно - предаване и съд.
З. П. Рожественски
Със Зиновий Петрович по принцип също беше невъзможно да го оставя на официален пост след катастрофата в Цушима, въпреки това имаше такъв опит и Рождественски беше уволнен от поста началник на Общото музикално училище едва през февруари 6, 1906 г. През отреденото му време той се застъпва за изграждането на бойни кораби, за укрепването на минната артилерия до 120 мм, за обширни реформи във флота …
Всичко това не беше полезно по никакъв начин и след процеса адмиралът просто изживя, умира през 1909 г., прокълнат от Русия за това, че вината му е минимална. Гробът, както обикновено, не е оцелял. А знанията и опитът на организатора на несравнима кампания и участник в най -голямата военноморска битка по онова време се оказаха непотърсени.
Можете да се отнасяте с него по различни начини, но поне да не го използвате като консултант и да не подготвяте обобщена работа върху опита от организирането на прехода и подготовката за битка … Необходима беше крайност, тя беше отразена навсякъде възможно: от документи до журналистика.
П. А. Безобразов
Петър Алексеевич Безобразов, който лично ръководеше VOK във военна кампания, изглеждаше повишен, но … Старшият флагман на Балтийския флот след заминаването на ескадрилата на Рожественски звучи подигравателно, а временно изпълняващият длъжността началник на Генералния щаб преди Зиновий Завръщането на Петрович е чисто техническа позиция.
Защо не е ръководил Втора ескадрила, по принцип е ясно - онкологията, мъжът изживя, обаче успя да бъде председател на съда в Цушима и почина през същата година. Гробът традиционно не е запазен.
Какво да кажа? Човекът направи всичко възможно.
О. В. Старк
И последният адмирал, командващ ескадрилата - Оскар Викторович Старк - е друг пример за крайност и виновен за всичко. Вината му в лошата подготовка на Първа ескадра е минимална, ако не и нулева: колко пари са дали, затова са се подготвили. Той не е поставил лодките, но не е намерил и парите за дока. Не той е изобретил въоръжен резерв, той не забрани да не се поддава на провокации, като монтира противоминни мрежи. Той, географ-изследовател, участник в руско-турската война, блестящ ценител на Далечния Изток, просто беше отстранен и се превърна в антигерой на Порт Артър, който от гледна точка на обществото спеше и съсипа всичко. А през 1908 г. мъжът, на когото са наречени заливът и протокът, е напълно хвърлен в пенсия.
Защо неговият опит и знания не бяха полезни нито по време на войната, нито след това? Голяма мистерия.
R. V. Viren
Е, и Робърт Николаевич Вирен, блестящ командир на крайцера, но човек, който стана командир на останалото от Първия Тихи океан, в много отношения случайно и не блесна с нищо особено: нито преди, нито след това. И все пак Кронщад е курс за обучение, за който човек с подобна характеристика е повече от подходящ:
Изключително дисциплиниран и ефективен. Отличен морски офицер, който познава и обича морските дела. Той е много строг и взискателен, когато напуска службата, той е страхотен педант. Малко се доверява на подчинените си офицери. Той е много внимателен за кораба си, както и за редиците на подчинените си.
Но като морски командир той не се състоя. И той не можа да се осъществи - скокът от командира на крайцера до командира на блокирана и бита ескадра просто не работи, а талантите …
Старанието е добро за подчинения. Въпреки това, за разлика от мнозина, той не изчезна и остана в клетката.
По -млади флагмани
С младшите флагмани е много по -интересно: командирът на VOK Iessen, командирът на крайцерската ескадрила на Втора ескадрила Enquist, младши флагман на Първа ескадра Ухтомски - всички бяха пенсионирани.
Йесен, който беше единственият, който имаше сравнително успешна битка срещу японците (в края на краищата загубата само на "Рюрик" в тези условия е почти победа), веднага след завръщането си в Балтийско море той получи порицание, а след това - оставка.
Енквист сериозно мислеше да се опита да прецени … За спасяването на три крайцера и престъплението, което за разлика от Небогатов, той мислеше с глава и постъпи правилно. Но в крайна сметка - просто оставка.
Ухтомски просто първоначално е на разположение на Алексеев, а след това - оставка.
Единственият, който премина тази купа, а след това не за дълго, беше организаторът на противоминната защита на Порт Артър Михаил Федорович Лощински. Няма оплаквания срещу него, напротив. Но - оставка през 1908 г., точно по същото време командирът на пристанище Владивосток Греве също излетя …
Имаше и примери за обратното, по -точно - пример. Това е адмирал Григорович, който за шест години скочи от командира на пристанището до морския министър, като не е участвал в нито една военноморска битка, но е бил добър бизнес мениджър.
Останалите наши военноморски командири от Великата война - в руско -японския максимум, командири на кораби от втори ранг. Сред тях имаше много блестящи моряци, но ускорената кариера не е добра за тях. И избиване на цяло поколение адмирали в името на общественото мнение - още повече.
Нека изхвърлим Рожественски, въпреки че, както и за мен, опитът му беше безценен за флота, особено такъв опит и закупен на такава цена.
Но в какво са виновни останалите?
Дори повечето от командирите на кораби, оцелели в Цушима, бяха хвърлени в пенсия - въпреки че същият Добротворски, Шведе (старши офицер на Орела), Озеров (командирът на Сисой Велики, назначен … командир на плаващия фар), Попов (командирът на Владимир Мономах, назначен за ръководител на лоцманската служба)?
Всъщност след руско-японския погром, когато флотът загуби голям брой адмирали и офицери в битки, се случи втори погром, вече след революцията, когато бяха открити виновниците на Порт Артур и Цушима.
Те откриха, разбира се, не в Петербург, а сред онези, които поведоха ескадрили и кораби в битка, които получиха рани и рискуваха живота си. Тогава те удариха флота, не по -лош от Цушима, в много отношения прекъсвайки приемствеността на поколенията. Вместо обективно да проучат проблемите, те просто намериха крайни и назначиха герои, сред които често имаше хора без специални способности.
Всичко това повлия на възстановяването на флота, дисциплината и събитията от времето на революцията. Но това е добре, политиката спечели здравия разум. Е, всъщност не Алексей Александрович трябваше да бъде съден? И да не покрие ролята на бъдещия страстоносец Николай Александрович?
