Първо
И първият брой странни кораби беше царският крайцер, завършен в СССР по модифицирания проект „Червен Кавказ“от типа „Светлана“. Когато се запознаете с въоръжението на кораб, който не е лош, като цяло за Първата световна война човек може само да се учуди колко обезобразено е било страховитото бойно превозно средство. Независимо от това, крайцерът беше полезен, биеше се и дори стана пазач.
Не е изненадващо - безпомощен в битка срещу кораби, той можеше да стреля по крайбрежието. А доброто състояние на механизмите позволи да се използва активно през първия период на войната. Въпреки че са го изградили и планирали за нещо съвсем различно …
Тъй като нямаха мощен флот, Красноенмор все пак трябваше да реши проблема с отбраната на брега и на „гениалните“глави дойде страхотна идея - да създадат оръдие, способно да стреля на разстояния до 38 км. Същността му беше, че дори лек крайцер с такова оръжие би могъл да изстреля дори боен кораб поради минно-артилерийска позиция, оставайки ненаказан.
Инженерът Чернявски направи оръдието. Но както обикновено се оказа не чак толкова много-изключително ниска преживяемост, лудо разпръскване и невъзможност да се стреля на пълна дистанция, защото просто нямаше устройства за стрелба над хоризонта.
Именно за тези оръдия от типа В-1-К бе идентифициран недовършеният „Адмирал Лазарев“.
По същество целият проект за модернизация е опит да се изгради перфектната Слава за битката в Moonsund. Четири кули с едно оръжие със супер пушки и четири 76-мм заемодатели за зенитен огън. И това е всичко.
По-късно крайцерът е превъоръжен и преоборудван. Но всичко това не се отрази на GC. В резултат на това уникален кораб (тежък крайцер според Вашингтонските споразумения) едва ли би могъл да отблъсне дори няколко разрушителя и е създаден за един вид сфероконична война, където ще стреля във Великия флот поради мощни минни полета.
Кузнецов разбра всичко това:
„Недостатъците на артилерията от главния калибър на„ Червения Кавказ “бяха толкова сериозни, че през 1939-1940г. командването на Черноморския флот настоява да се заменят еднокалиберните 180-мм кули на крайцера със 130-мм двойни опори B-2-LM, прототипните изпитания на които се планираха да се проведат от декември 1940 г. до май 1941 г. за лидера Ташкент в Севастопол “.
Но в крайна сметка нищо не беше направено по този начин.
Второ
Номер две странни кораби могат да се нарекат тежки крайцери като "Киров".
Самата идея за оборудване на копие на италианските леки крайцери от клас Raimondo Monteccucoli с три купола с три оръдия със 180 мм оръдия е творческа до краен предел, особено поради ниската скорострелност на такъв дизайн и общата слабост на кораба.
Независимо от това, по проекта 26 и 26bis са построени 6 крайцера - единствените предвоенни съветски крайцери. Слабата броня, недостатъчното зенитно въоръжение и неуспешният основен калибър са тяхната визитна картичка. Преследването на калибър 180 мм, както се очакваше, не доведе до нищо добро (с изключение на ВМС на СССР, в междувоенния период само аржентинците използваха този калибър, а британците на корабите от Първата световна война).
И в резултат на това най -масивните съветски крайцери бяха корабите от проекти 68 и 68 бис, с доста класически главни оръдия от 152 мм.
Но това не означава, че преследването на любопитства е спряло. Напротив, доста странни проекти бяха разработени под ръководството на народния комисар Кузнецов.
Трето
И номер три - проекти на тежки крайцери, или по -скоро средни по големина крайцери по съветската класификация, и още по -конкретно - нероденото потомство на желанията на адмирала.
Имаше много проекти.
Преди войната се разработваха 69 крайцера по проекта, които започнаха с артилерия с калибър 254 мм, нараснаха до 305 мм и след това бяха преработени за германските 3Х2 380 мм. Но в крайна сметка те никога не са били построени.
След войната крайцерите на Проект 66 с основен калибър от цели 220 милиметра, които на теория е трябвало да отрежат американския Де Мойн, се превръщат в любимото дете на Кузнецов. За 1953 г. проектът предвижда изграждането на кораби с обща водоизместимост 30 хиляди тона, въоръжени с 3X3 220/65 и с основен колан от 155 милиметра. Строителството така и не започна.
Което е разбираемо. Надминавайки американеца по водоизместимост, нашият крайцер отстъпваше на него по защита. И още 220 мм UWWAffe даде много разсейване. В резултат на това разработеният проект остана в архива. Експерименталният пистолет с основна батерия беше тихо изхвърлен.
Но това не беше причина да се спре.
Четвърто
Четвърто проект - проект 84:
„През 1954 г. започва проектирането на лекия крайцер Project 84.
Крейсерът трябваше да има водоизместимост 14-15 хиляди тона, скорост 32-33 възела и круизен обхват от 5000 мили.
Въоръжението на крайцера трябваше да се състои от осем 180-мм универсални оръдия SM-45, дванадесет-100-милиметрови универсални оръдия в шест двустволни купола CM-52 и двадесет и четири-50-мм картечници в шест четворни оръдия ZIF-75.
Освен това на крайцера трябваше да се базират два хеликоптера.
За крайцера по проект 84 ЦКБ-34 разработи нови 180/65, 5-мм оръдия SM-45 в двойните кули SM-48.
Обхватът на стрелбата на техния 97,5-килограмов снаряд при начална скорост 900 m / s беше 36 234 m (198 кабина.).
За разлика от старите оръдия на крайцерите от Проект 26, пистолетът SM-45 нямаше патрон, а отделен патрон.
Ъгълът на кота на SM-45 е от –3 "до + 76 °".
От какво щяха да стрелят в началото на 60 -те години (а по -рано тези крайцери не биха построили) универсален 180 мм оръдия? Голяма мистерия.
Със сигурност не реактивни самолети. За тях такъв пожар е безвреден.
Те не са строили крайцери.
И постъпиха правилно. По това време военноморските системи за ПВО се завършват. Да, и самолетоносачите, които трябваше да покрият тези, ако мога така да кажа, кораби за ПВО, просто нямаше …
Трудът на дизайнерите и ресурсите се издигнаха във въздуха.
Не за последен път обаче.
Пето
Пети проект - ядрен ракетен крайцер по проект 63:
„Корабът предвиждаше самолети с снаряди Р-40 или Р-6 с прибиращи се пакетни пускови установки и боеприпаси, осигуряващи три шест- или осем ракетни залпа, възможност за приемане на две ракети Р-20, системи за ПВО М-3 с две пускови установки, SAM M-1 с 2-4 пускови установки, четири двойни 76-мм инсталации, два RBU-2500.
Стандартното водоизместимост беше определено на 15-16 хиляди тона, пълна скорост - 32 възела."
И той също не излетя.
Най -вече поради липса на търсене.
Защото в океана никакви системи за ПВО няма да помогнат срещу атаката на въздушните крила на чифт самолетоносачи. И нямаше собствен самолетоносач и никога не се появи. Накратко, безполезни кораби. А фактът, че плановете за изграждане на шест от тях са премахнати, е неоспоримо постижение на здравия разум.
Много е писано за съветските корабни чудовища, най -големите кораби в света, проекти 1144 и подводници за водоноски от проект 941.
Можете да спорите безкрайно за тяхната функционалност. Нека само да отбележим - крайцерите на Project 1164 са построени едновременно с 1144. Размерът е много по -малък, а функционалността е сравнима.
И алтернативите на водоноса 941 (подводно изместване от 48 000 тона), много по -скромни по размер, но по -смъртоносни и по -надеждни, все още служат. Делфините са основен носител на военноморски стратегически ядрени сили в продължение на 20 години. И те се справят със задачата си без рекорден размер.
Шесто
И си струва да завършим с последния проект на Империята - подводницата проект 881.
Идеята за създаване на убийствена противокорабна ракетна система, независимо от размера и здравия разум, беше във въздуха. И в резултат излезе противокорабната ракета „Болид“.
Пробег 800 км, скорост 4 маха, но размери …
Според оценките, ядрените подводници на проект 881 достигат подводно водоизместимост от 25 000 тона, което ги прави вторите по големина кораби в света (първите са проект 941).
В резултат на това огромната подводница стана критично уязвима за ASW на противника. И развитието (заедно с разпадането на СССР) беше спряно …
Резултати
Да обобщим.
Всички наши кораби бяха разделени на две групи: тези, които напълно съответстваха на световните тенденции, и опити да се създаде чудо оръжие.
Първите винаги са били на ниво, но вторите …
И чудотворните оръдия и чудодейните ракети не дадоха ефекта, който можеше да се очаква от тях дори веднъж.
И обратно. Построените бели слонове бързо бяха отрязани за скрап, оставайки някакво морско любопитство.
В най -добрия случай те имаха късмет. Тъй като носителите на 180 мм оръдия имаха късмет по време на Великата отечествена война, оръдията бяха неизползваеми в морето, те бяха напълно способни да работят на брега.
В най -лошия случай патриотите отдавна обвиняват властите в унищожаването на поредното супер оръжие. Без дори да мислите, че подобни задачи могат да бъдат решени по -лесно и по -евтино.
И добрата новина е, че повечето от чудовищата останаха само под формата на модели и TTZ в архивите, като никога не излизаха по водата.
