Тактически ударният изтребител F-15E "Strike Eagle" и широка гама от неговите версии ще продължат да действат и през 21 век във ВВС на настоящите собственици на тези машини. Работейки рамо до рамо с самолета от 5-то поколение, тези самолети напълно компенсират многото сериозни недостатъци на закупените изтребители F-35A. Притежавайки високо съотношение на тяга към тегло (около 1.0), средната тяга на горелката е около 2484 кгс / кв. м и относително ниско натоварване на крилото (475 кг / м2), F-15E може да се похвали с висока скорост на завъртане, сравнима с версиите на F-15C, отлично ускорение и скорост на търкаляне на нивото на F-16C. Максималната скорост с ракети въздух-въздух на окачванията е около 2300 км / ч, което е значително по-високо от това на Mirages, Raphales и Gripen. Планерът, проектиран на базата на двуместното F-15D, има по-висок експлоатационен живот, около 16 000 часа, което стана възможно поради петнадесеткратно намаляване на титановите конструктивни елементи в сравнение с оригиналните самолети F-15B / D, както и отмяната на идеята за фиксиране на повечето части с 10 хиляди нита. Това позволи на семейството да запази бойната си ефективност през новия век. Самолетният флот на Strike Eagle, който е на въоръжение във ВВС на САЩ, също преминава през поетапно обновяване на авиониката си. По-специално, най-модерният мощен радар с AFAR AN / APG-82 (V) 1 на компанията Raytheon се инсталира на американски превозни средства, който замества бързо остаряващия AN / APG-70. Новият бордов радар е базиран на радарна антенна решетка AN / APG-63 (V) 3, предназначена за инсталиране на изтребители на F-15C, но на базата на по-ефективния бордов радар AN / APG-79 на многоцелевия изтребител F / A-18E / F „Super Hornet“, благодарение на което новият радар получи най-добро представяне от 2-те ранни модификации. Радарът AN / APG-82 (V) 1 е в състояние да открие цел тип Eurofighter на обхват 145 км, като едновременно проследява 28 цели и „улавя“8 цели. Въздушните бойни възможности на радара са наравно с AN / APG-81 на изтребителя F-35A.
Програмите за развитие на обещаващи самолетни системи от 5 -то поколение се изпълняват днес в почти всяка повече или по -малко развита страна в Европа, Азия и Северна Америка. Но въпреки вълната от прогресивни технологични решения на XXI век, потвърдена от впечатляващо портфолио от поръчки за такива машини като F-35A, нишата на модернизираните многофункционални изтребители от поколенията 4 и 4 ++ все още е здраво закрепена в международния пазар на оръжия, Тези самолети ще бъдат с глава над повечето експортни версии на изтребителите от 5 -то поколение повече от десетилетие. Примери за такова превъзходство бяха наблюдавани и в тренировъчните битки между F-35A с тайфуни, F-16C и F-15E, където маневреността и скоростта на последните са с ниво, по-високо от това на широко разпространената Lightning.
Многобройни модификации на F-15C "Eagle" и F-15E "Strike Eagle" заслужават специално внимание тук, което въпреки увеличените инциденти в японските сили за ПВО, ще продължи да работи рамо до рамо със самолетите от следващото поколение ВВС на много страни от проамериканския „лагер“. Така във ВВС на Израел многофункционалните изтребители от поколението „4+“F-15I „Raam“(модификация на F-15E) се приравняват на „стратегическия актив“на въоръжените сили като цяло. Характеристика на 25 двуместни превозни средства е голям обхват (около 1300 км) при полет по смесен профил и около 1600 км във високопланински режим с еднократно намаляване за извършване на бърз „пробив“на противниковата ПВО с насочена ракета и бомбен удар срещу стратегически важни вражески цели. Доскоро това позволяваше на израелските ВВС почти свободно да проникват във иранското въздушно пространство и да водят въздушни боеве на дълги разстояния с остарелия самолетен парк на своите ВВС, както и да атакуват стратегически важни обекти, свързани с ядрените изследвания и военната индустрия (ние сме говорим за предприятия, които не са обхванати от достатъчен брой системи за ПВО "Tor-M1"). Освен това, с еднократно зареждане с гориво във въздуха и използване на авиобазите на Саудитска Арабия, „Раймите“можеха да отидат в Иран от почти всяка VN (както от западната - от страната на Ирак и Персийския залив, така и от южната - от посоката на Арабско море), която автоматично „представи“иранските изисквания за противовъздушна отбрана, за които нито авиационната й част, нито земята бяха готови. Модернизираните Hawks и S-200V естествено не биха направили много време срещу F-15I.
Японските въздушни сили за самоотбрана са въоръжени със 201 изтребители за въздушно превъзходство F-15J / DJ. Едноместни и двуместни превозни средства (модификации на американския F-15C / D), в размер на 223 броя, са построени от съоръжения на Mitsubishi Heavy Industries по лиценз на Boeing Corporation от 1981 г. Над 35 години експлоатация, в резултат на различни инциденти на земята и във въздуха, японският самолетен флот „Иглите“загуби 12 изтребители, което извън военната ситуация е много висока степен на авария, но за Япония тези самолети от 4 -то поколение остават и днес основният компонент на противовъздушната отбрана. Най-важният елемент на ВВС на Страната на изгряващото слънце са 4 самолета-цистерни KC-767J, 4 E-767s AWACS и 13 самолета E-2C Hawkeye. Заедно с тези самолети F-15J може да изпълнява мисии въздух-въздух (патрулиране, прихващане и т.н.) по почти цялата дължина на китайските морски граници до Югоизточна Азия. Стратегическите възможности на F-15J придобиха нов смисъл след одобряването от правителството на Shinzo Abe на резолюция за разрешаване на използването на японските сили за самоотбрана на територията на други държави в случай, че съюзническите държави бъдат атакувани (както знаете, може да има тегло). Някои F-15J бяха модернизирани чрез инсталирането на оптично-електронна система за наблюдение IRST, която им даде нови възможности за провеждане на близък въздушен бой, а също така им позволи да провеждат скрито наблюдение на въздушен противник в пасивен режим.
Интересен факт, потвърждаващ големите регионални амбиции на Израел да използва F-15I, се случи на 24 декември 2012 г. по време на т. Нар. „Набег на Хартум“. Тогава Хел Хаавир беше привлечен от целенасочен удар по суданското отбранително предприятие „Ярмук“, 2 полета F-15I Raam (ударно звено с UAB на борда и звено за превъзходство във въздуха, за да се предпази от евентуални ответни действия на суданския „Falkrum“), въздушният танкер KC -707 и електронният самолет за противодействие Nakhshon -Eitam Gulfstream G550. Общият обхват на полета с връщане беше около 4000 км, от които 2500 км самолетите бяха над Червено море. Поради слабата противовъздушна отбрана на Судан, столичната оръжейна фабрика бе безнаказано унищожена, което доведе до загуба от Хамас на прилични оръжейни арсенали. "Нападението над Хартум" може да се класифицира като бойна подготовка на "отдалечения актив" на ВВС на Израел за операции в стратегическите дълбочини на иранското въздушно пространство, но Тел Авив не се наложи дълго да се радва.
След премахването на ембаргото за доставката на руски системи за противовъздушна отбрана С-300 на Иран, балансът на силите в Западна Азия се промени драстично не в полза на Израел. Иранските ВВС и ПВО ще бъдат въоръжени с 4 дивизии на системата за ПВО S-300PMU-2 Favorit, които по основни бойни качества са почти наравно с комплекса S-400 Triumph. Разположени „във верига“по западната граница и крайбрежието на Персийския залив, 3 „Любими“са способни да блокират въздушния маршрут с дължина 1200 км (от Бандар Абас до Керманшах), четвъртият, разположен северно от Техеран, „затваря“небето над столицата и централните индустриални агломерации на Иран. Продължителната мрежа за ПВО в западните и централните части на щата ще осигури частична защита не само от бойни самолети и балистични ракети със среден обсег на Израел и арабската коалиция, но и от възможна заплаха от турско направление, където САЩ ВВС са укрепени не по -лошо, отколкото в Република Корея. Въпреки факта, че само 4 дивизии S-300PMU-2 няма да бъдат достатъчни, за да контролират 100% от всички „слепи“зони в трудния планински терен на Иран, амбициите на Израел в медиите станаха по-балансирани и изпълнени със здравословен дял от анализатори за последиците от авиационните операции срещу Иран.
„Преместени“в Тел Авив наистина сериозно. Много специалисти спешно започнаха да търсят концепцията за "хакване" на "Тристата" с помощта на скрити изтребители F-35A и дори успяха да намерят "начини" за няколко дни търсене. Командването на ВВС намери по-интелигентно решение, което се състоеше в дълбока модернизация на „Raam“и закупуване на дълбоко подобрен F-15SE „Silent Eagle“с намален радарен подпис и нови възможности на бордовия радар с AFAR AN / APG -63 (V) 3. Способността за прихващане на безшумната игла е значително по-висока поради максималната си скорост от 2,3 М, а по-добрата маневреност от тази на F-35A се дължи на трапецовидното крило на голяма площ и по-доброто съотношение на тяга към теглото с нормално тегло при излитане. „Умерените“стелт възможности на F-15SE позволяват на изтребителя да се приближи на по-близки разстояния до иранските радарни системи за противовъздушна отбрана, но ограниченията все още са в сила, защото благодарение на китайските специалисти и руските и китайските радарни и противовъздушни отбранителни системи в експлоатация иранските участъци, които не са обхванати от 300 -те небеса, са под надзора на ирански версии на известните системи за ПВО.
Най-интересните ирански модификации могат да се считат за системата за противовъздушна отбрана Mersad (на руски. „Засада“), която е модернизирана версия на American Hawk, малко известна версия на системата за противовъздушна отбрана Buk, наречена „Ra`ad“с ракети-носители на колесно шаси и иранско копие на ракетната система за ПВО. 9М38-„Таер“, както и версията С-300ПТ, наречена „Бавар-373“. Всички комплекси бяха оборудвани с обещаващи интерфейси и софтуер, базиран на китайската база цифрови елементи; в PBU автоматизираните работни станции за изчисление са оборудвани с LCD MFI.
Като част от зенитно-ракетната система Mersad има не само нов 2, 7-летящ ЗРК „Shalamcheh“, но и специализирана ниско надморска MRS за прихващане на крилати ракети в труден терен. Засадите перфектно ще допълнят малкия брой батальони S-300PMU-2 във високопланинските райони на Ислямска република Иран.
НОВИ ВЪЗМОЖНОСТИ ЗА ГЛАВНИЯ СПОНСОР НА ИДИЛ: ИГЛИТЕ КАТО КЛЮЧ ОТ РЕГИОНАЛНАТА САМОДОСТЪПНОСТ НА КАТАР
Но израелските и арабските F-15I и F-15S скоро няма да бъдат единствените „Игли“в Западна Азия. Според последната информация, предоставена от агенция Ройтерс, на среща на Барак Обама с ръководителите на Съвета за сътрудничество за арабските държави от Персийския залив, която се проведе на 21 април в Рияд, въпросът за одобряването на договор за 4 млрд. за доставка на 36 тактически изтребители F-15 от корпорацията за Катар беше обсъдено. Boeing . Най-вероятно говорим за модификации на F-15E или F-15SE. Предстои и договор за закупуване на 24 многоцелеви изтребителя Rafale за ВВС на Катар. Но защо малката монархия на Арабския полуостров се нуждае от изтребители от поколение „4 ++“с обсег на действие над 1500 километра, когато най -мощните военновъздушни сили на флагманите на „арабската коалиция“- Саудитска Арабия и Обединените араби Емирства - наблизо ли са? Има два отговора.
На първо място, това е актуализация на остарелия самолетен парк на Катар, който дълго време се основаваше само на 12 многофункционални изтребители от 4-то поколение "Mirage 2000-5 EDA / DDA". Превозните средства имаха ограничен списък от бойни мисии, които трябваше да бъдат решени, които бяха сведени главно до противовъздушната отбрана на близките граници на монархията от изтребители-бомбардировачи на иранските ВВС и нанасянето на ракетни и бомбени удари по либийска територия като част на съюзническите ВВС на коалицията по време на операция „Одисея“. Зората ". Катар беше един вид прозападни привърженици, чието поведение зависи единствено от решенията, взети във Вашингтон. Но след като ИД вдигна глава в Централна Азия и по -специално в Сирия и Ирак, необходимостта от разширяване на гамата от „електрически инструменти“за Катар стана много спешна, тъй като тази държава е пряк спонсор на най -голямата и богата терористична организация в историята. Няма да отидете далеч на 12 Mirages и е необходимо да коригирате военната ситуация във ваша полза, като подкрепите ИД в Сирия, и дори без да поискате подкрепата на саудитците, турците и американците, това е необходимо почти ежедневно. Втората причина за толкова големи военни покупки произтича гладко от това.
Желанието за независими действия в Сирия и в целия регион принуди командването на ВВС на Катар да действа през пролетта на 2014 г. Първата стъпка беше подписан договор с концерна Airbus за закупуване на два A330 MRTT (Multi Role Tanker / Transport) конвертируеми транспортни и зареждащи самолети (TZS), за да се увеличи обхватът на съществуващата и бъдещата тактическа авиация. Два самолета могат да прехвърлят до 90 тона военни товари в Сирия на полет, докато 2 полета на Rafale и 2 полета Strike / Silent Eagle (общо 16 изтребители) могат да бъдат напълно зареждани (с PTB), друга въздушна операция в Средата Изток. Очевидно F -15 по -често ще изпълнява ударни функции, а Rafali - задачата да прикрива първия от изтребителите на сирийските ВВС или нашите космически сили. Това се посочва и от други подточки от договора за Рафали, които се отнасят до ракетното въоръжение. Те предвиждат закупуването на ракети въздух-въздух със среден обсег MICA и MBDA с дълъг обсег „Метеор“. Последните, по един или друг начин, представляват сериозна заплаха за всички видове изтребители: оборудвани с реактивен двигател „Метеора“имат показатели за висока скорост в крайния полетен сегмент, а ARGSN от ЗРК „Астер-30“допринася за подобрено „улавяне“на цели с намален ESR, които включват изтребители от поколение „4 ++“. Правейки противоракетна маневра от Метеор, човек може само да се надява на електронна война, диполни отражатели и прост късмет. Това е най -реалистичната тактика на татарската авиация на Катар.
Но и "Rafali", и "Silent Needles" са взаимозаменяеми в задачите за завладяване на надмощие във въздуха. И в случаите на преследване на високоскоростен въздушен противник, F-15SE, поради по-високата максимална скорост от 600 км / ч, ще бъде по-целесъобразно от Rafale, но само с ракети AIM-120C-8. Предполагам, разбира се, че „върхът“в Доха едва ли ще бъде достатъчно умен, за да участва във въздушен бой с нашите Су-35С или Су-30СМ, оборудвани с ракети Хибини и RVV-SD, но какво не се случва в хаоса на съвременните военни конфликти.
Много интересен факт е видът на версиите „Rafale“, закупени от Катар. Общо 6 единични автомобила, останалите 18 са двойни (по аналогия с египетския "Rafale-DM"). Катар "се прицели" далеч, защото всички знаем, че двуместните изтребители са по-упорити и способни както при водене на въздушен бой с няколко цели, така и при мисии въздух-земя: вторият пилот може да дублира първата, да играе ролята на системен оператор или пилот, което последователно разтоварва екипажа на самолета; ярки примери за това са Су-30СМ и МиГ-35С. Исканията на Катар за стратегическо влияние в региона наистина се подкрепят право пропорционално на жизнеспособността на ИД, а подготовката на договори за F-15 и Rafals е само половината от успеха.
Същият договор „Рафалев“включва доставката на голяма партида крилати ракети за самолети SCALP с голям обсег и модулни управляеми боеприпаси AASM 125. ALCM SCALP имат обхват от 250 до 1000+ км; благодарение на ниската радарна характеристика и тежката тандемна проникваща бойна глава с тегло 450 кг BROACH, ракетата е в състояние да преодолее мощна ПВО и да удари укрепени райони и подземна инфраструктура в оперативната дълбочина на територията на противника. ВВС на Катар ще могат да използват тази ракета срещу някои наземни съоръжения в Иран и срещу сирийските правителствени сили в южната част и центъра на страната, където системите за противовъздушна отбрана на руските космически войски все още не са в действие. Модулните UAB AASM 125 се различават по минималното кръгово вероятно отклонение (CEP) от целта в рамките на 1 метър, постигнато чрез инсталиране на полуактивен лазерен търсач. Тези боеприпаси могат да се използват и срещу сирийската армия от юг, доминирана от многофункционалната авиация на западната коалиция.
Знаейки, че Иран участва активно в борбата срещу ИДИЛ, изпращайки части от Корпуса на гвардейците на ислямската революция в САР, въоръжените сили на Катар вече са се погрижили за изграждането на противокорабна отбрана срещу иранския флот в Персийския залив в случай, че за възможно избухване на конфликт между Иран и "арабската коалиция" … Катар ще бъде най -близката първа цел, по която иранските въоръжени сили ще ударят. На изложението за военна техника DIMDEX-2016, което се проведе в Доха на 30 март, Министерството на отбраната на Катар подписа друг договор с европейския консорциум MBDA за закупуване на ракетна система за противовъздушна отбрана, оборудвана с френски Exocet MM-40 Block 3 противокорабни ракети и италиански ракети Marte-ER. Допълнително количество ММ-40 Блок 3 е закупено за превъоръжаването на 4 ракетни катера от клас „Барзан“и 3 ракетни катера от клас „Дамса“. Тези модификации на противокорабната ракетна система Exocet са способни да нанасят удари не само по морски цели, но и по крайбрежни цели на противника; а фрегатите и корветите на въоръжение във иранския флот днес имат много слаба ПВО. Няма нищо по-сериозно от корабната система за самоотбрана на кораба Sea Cat в иранския флот, поради което Иран няма защита от новите "екзоцети" във военноморския театър на военните действия. Но има модернизирани китайски противокорабни ракети от типа С-802, наречени в Иран „Нур“и „Гадер“с обсег до 220 км, което е достатъчно, за да унищожи напълно катарския флот в случай на превенция стачка.
Противокорабната ракета "Екзоцет" ММ-40 Блок 3 е способна да се спусне на 2 метра в последната фаза на полета, което я прави трудна цел не само за надводни кораби със остарели системи за ПВО за самоотбрана, но и за повечето съвременни фрегати, разрушители и крайцери с BIUS „Aegis“на борда, чийто дециметров обхват създава проблеми с прихващането на цели на свръхмалки височини. Известно е, че освен Катар, крайбрежният противокорабен комплекс на базата на противокорабната ракетна система ММ-40 Блок 3 е закупен и от казахстанските ВМС за отбрана в Каспийско море
На територията на Катар има голяма американска авиобаза Ел Удейд, където предишния ден от авиобаза Барксдейл (Луизиана) е прехвърлен стратегически бомбардировач В-52Н, а Доха е напълно уверена в американската подкрепа в случай на регионална война. Но това няма да спаси монархията от стотици ирански оперативно-тактически балистични ракети „Shihab-1/2“и MRBM „Shihab-3“, което ще бъде достатъчно, за да „смила“всички известни подземни командни пунктове и пускови установки на DFR MRBM -3 Кралски саудитски стратегически ракетни войски и превръщат всички катарски военни съоръжения в руини. Тук нито патриотите, защитаващи Ел Удейд на сушата, нито „Егида“, покриваща от морето, не могат да направят нищо: броят на ракетите е огромен.
Но този сценарий на голяма война зависи от много военно-политически фактори и предпоставки, които досега не са били създадени недвусмислено и не е факт, че предстоящото сливане на обстоятелства ще ни покаже коренно различна картина на структурата на това огромно региона на Азия. Поради тази причина рязкото увеличение на военновъздушните сили на Катар от страна на Rafals и най -новите версии на иглите извежда Доха на ново ниво на влияние в Близкия изток в местна игра. И благодарение на транспортните и бензиностанциите A330 MRTT военните самолети на монархията могат да се появят в небето на почти всяка нова „жертва“на западния режим в Северна Африка и Западна Азия, с която чрез посредничеството на ИДИЛ и други терористични организации, семейство Ал-Тани ще види достойна полза от шейховете. …
