Преди няколко дни в емисията на новините на местните медии се появи кратко съобщение за планираното изстрелване на частно построен космически кораб в САЩ на нискоземна орбита.
Не е изненадващо, че на фона на събитията в Украйна, които вълнуват всеки руснак, подобни новини едва ли биха могли да привлекат внимание. Междувременно, ако си промиете мозъка, важността му трудно може да бъде надценена.
Космически кораб "след мечта"
Както писах по -горе, нашите руски медии пуснаха тази новина, между другото, между другото. Обърнах се към източници на английски език за подробности. И ето какво открих на Space.com (опитах се да преведа толкова точно, колкото позволява разликата в оборота на английски и руски):
- Комерсиалната космическа компания ще проведе първото изпитателно орбитално изстрелване на своя космически кораб Dream Chaser през 2016 г., дебютът му ще бъде безпилотен, за да се потвърди, че космическият кораб е способен да лети в космоса с астронавти на борда.
В четвъртък (23 януари) компанията обяви, че пускането на Dream Chaser на Сиера Невада (преведено като „преследвач на мечти“или „преследвач на мечти“) е насрочено за 1 ноември 2016 г. От Кейп Канаверал, Флорида, с изстрелването на Atlas 5 превозно средство.
Докато космическият кораб - който прилича на мини -версия на отминалите космически совалки на НАСА - разбира се, е проектиран да превозва хора и товари на орбита, първият му полет ще бъде отвърнат, казват служители на Сиера Невада. Те добавиха, че изпитателният полет трябва да проправи пътя на пилотираните изстрелвания да спуснат околоземната орбита през 2017 г.
„Очакваме да имаме цял парк от такива превози, които в много отношения са подобни на совалки, които са имали различни цели“, заяви вицепрезидентът и ръководител на проекти за космически системи на компанията Марк Чирангело на конференция на 23 януари. - Някои ще бъдат само пътнически, други ще бъдат товарни и пътнически. Някои от тях ще бъдат товарни, други ще бъдат обслужващи, а ние също смятаме, че тези превози отчасти ще служат за научни цели. Това е многофункционално превозно средство, обичаме да мислим за него като за нашето „космическо полезно превозно средство“и много се гордеем с него."
За да подготвят многократно използвания Dream Chaser за полети и следполетното му обслужване, представители на Сиера Невада също планират да използват техническите възможности на Космическия център на НАСА. Кенеди във Флорида. Прави впечатление, че този център също изгражда и тества космическия кораб „Орион“, предназначен за далечни полети в космоса с астронавти на борда.
Spacex дракон
С космическите совалки на НАСА в миналото през 2011 г. космическата агенция зависи от компании като Сиера Невада, за да разреши в крайна сметка проблема с доставката и връщането на американски астронавти от Международната космическа станция (МКС). Междувременно, за да транспортира американски астронавти и астронавти от страни партньори до станцията, НАСА е принудена да купи места на руските космически капсули „Союз“.
Сиера Невада е една от няколкото компании, участващи в изграждането на космически кораби за пилотирани полети, подкрепяни от НАСА като част от програмата за търговски полети. Други строящи се кораби са космическата капсула Dragon на SpaceX, космическата капсула на Boeing CST-100 и космическият кораб на Blue Origin. "Blue Origin").
Тест на капсулата CST-100 в Dry Lake, Невада, 2012 г.
Междувременно има още две години да се работи върху Dream Chaser преди първия му орбитален полет. Служителите на Сиера Невада планират да извършат поне едно безпилотно изстрелване на космически кораб от военновъздушната база Едуардс и след това да инсталират седалка за изхвърляне за пилотирани атмосферни тестови полети, казва Стив Линдзи, програмен мениджър на Dream Chaser на Сиера Невада.
Линдзи каза, че орбиталният полет през ноември 2016 г. ще бъде автономен и безпилотен и може да продължи около ден, преди да кацне на западния бряг на САЩ.
„Транспортът (планиран за полет през 2016 г.) е почти същият като този, който ще стартираме след около година с екипаж на борда“, обясни Линдзи. „Възнамеряваме да тестваме работата на всички системи и подсистеми на борда, преди да продължим със сертифицирането на пилотиран орбитален транспорт.“
През 2013 г. Сиера Невада проведе първите три полета на Dream Chaser, за да тества автоматизирани системи за подход и кацане. Въпреки че тестовият полет премина гладко, при кацане космическият кораб излезе от пистата. поради неизправност, колесникът му беше разгърнат под грешен ъгъл.
И какво следва от това?
Уви, трябва да призная, че самият аз някога бях сред онези, които, като научиха за отказа на врага ни да използва космически совалки, „потъркаха ръцете си“. Самият аз се радвах, че американците ще трябва да купят (за големи пари) места на нашите ракети -носители. Обаче бързо се възстанових от такава глупава измама, но чак сега разбирам КАКВА СТЕПЕН беше глупава …
Всъщност, както ми обясни един знаещ човек, нашата очевидна печалба вече беше загуба от самото начало. След като отстъпи (макар и за милиони долари) място на американец, страната ни загуби точно един от своите космонавти, което е много важно за екипажа на космическата станция.
Но се оказва, че е имало само „цветя“… Като са изоставили скъпите и не съвсем безопасни совалки, САЩ са получили един вид отдих, който са използвали, както се казва, докрай.
И решението да се даде разработката и последващото изграждане на космически кораби на частни офиси (между другото, совалките бяха разработени и от северноамериканския Рокуел) се оказа повече от мъдро от тяхна страна. Известно е, че НАСА ще избере НАЙ -ДОБРОТО развитие в крайна сметка. Оказва се, че на етапа на изобретението и конструирането на прототипи държавната им хазна ще спести много.
Но най -важното е, че всеки изобретател, всеки разработчик ще подходи по въпроса по различен начин, т.е. няма да гони някой, а ще създаде своя единствен и единствен. Е, добре, за "единствения" малко огънат, но виждаме: две компании подобряват класическите капсули (като нашия "Съюз"), третата отиде в друга посока и изгражда (по -точно, вече тества) космически кораб, а четвъртият прави - мистерия, обвита в тъмнина.
След това, което прочетох, се обърнах към моя източник в Роскосмос със слабата надежда да чуя за развитието на космическите ни самолети. Бях разочарован обаче. Източникът каза, че не е чувал за нещо подобно.
И отговорът му може да означава едно от двете неща: наистина нямаме нищо подобно, или има нещо, но просто силно класифицирано.
Припомняйки новата история на ядрената подводница „Северодвинск“, стигнах до извода, че последната е изключително малко вероятна. Тогава, веднага щом няколко английски вестника похвалиха малко нашата подводница, местните медии отвърнаха с десетократни фанфари. С други думи, те не скриха окончателно завършеното строителство на Северодвинск. Напротив, използваха го за пропаганда „докрай“(или поне можеха да си спомнят, че са го строили от 1993 г.). Те ще тръбят още по -силно за космическия кораб.
Но можехме да сме първите …
Нека, малко (само в общи линии, това е писано много пъти), да си припомним историята. Първоначално идеята за достигане на космоса със самолет се нарича още „спирален полет“. Гледайки напред, първият руски проект в тази индустрия се нарича Spiral. Същността му е, че орбитален самолет се изстрелва в космоса, първо от хиперзвуков ускорител, след това от ракета.
Очевидно такъв е капризът на съдбата, че нашето съперничество със САЩ тук също протече по някаква спирала. Те отказаха някаква програма - сякаш я вдигнахме.
Започва, както знаете, с техния проект за космически бомбардировач X -20 Dyna Soar (от Dynamic Soaring), който беше съкратен със заповед на министъра на отбраната Робърт Макнамара през 1963 г. (имайте предвид, че първият му пилотиран полет е планиран през 1966 г.).
X-20 Dyna Soar
Веднага след като те отказаха, стартира нашият проект "Спирала". Това е символично, но в случая с Русия-СССР почти завършен експериментален пилотиран орбитален самолет беше погребан и от министъра на отбраната (съветския, разбира се) Гречко, който изготви резолюция: „Няма да се занимаваме с фантазии."
"Спирала"
След това отново американският ход - космическата совалка (многократно сме споменавали космическата совалка), чието развитие започва през 1971 г.
Е, и този път не се накарахме да чакаме дълго с достоен отговор, който беше проектът „Енергия-Буран“.
На пръв поглед може да изглежда, че Русия и СССР ги настигат през цялото време. Искам обаче да обърна внимание на факта, че в случая с X-20 Dyna Soar бяха направени няколко големи модела на апарата и бяха извършени обширни научни и технически изследвания. Но намалено копие на орбиталния самолет Spirali в мащаб 1: 2 BOR-4 (безпилотен орбитален ракетен самолет) беше изстрелян на орбита (макар и в рамките на проекта Buran).
Совалките бяха пуснати от американците, но … Полетът на Буран, създаден под ръководството на изключителния дизайнер Глеб Евгениевич Лозино-Лозински (между другото, той е ръководител на проекта „Спирала“), премина без екипаж в автоматичен режим, използващ бордови компютър и бордов софтуер, за разлика от совалката, която традиционно прави последния етап на кацане на ръчно управление (влизане в атмосферата и спиране до скоростта на звука и в двата случая са напълно компютъризиран). Този факт - полетът на космически кораб в космоса и слизането му на Земята в автоматичен режим под контрола на бордов компютър - влезе в Книгата на рекордите на Гинес!
Можем да кажем, че те (САЩ) имат някаква печалба във времето, но за нас - по отношение на качеството. А качествената пропаст можеше да се превърне в дълбока бездна, ако не … Като цяло нека Горбачов (и Борка кървавата - посмъртно) и неговите другари също да закачат заповед за това.
Към това добавяме, че единственият, който излетя в космоса (1988 г.) "Буран", беше разрушен през 2002 г. по време на срутването на покрива на монтажната и изпитателна сграда в Байконур, в който се съхраняваше заедно с готови копия на Ракета -носител "Енергия". В такива случаи винаги ми е трудно да вярвам в „съвпадения“и „съвпадения“…
На 12 май 2002 г. на космодрома Байконур се случи катастрофа. Покривът на тестовото съоръжение се срути, загивайки осем души. Комплекс "Енергия" - "Буран" разрушен от разрушени конструкции
Честно казано, трябва да кажа, че идеите, въплътени в Spiral и Buran, бяха доразвити в проекта за многофункционална космическа система (MAKS), стартиран под ръководството на същия Лозино-Лозински. Този проект получава златен медал (с отличие) и специална награда от премиера на Белгия през 1994 г. в Брюксел на Световния салон на изобретенията. През 2012 г. дори започнаха да говорят за възобновяване на работата по МАКС. Но имаме нужда от тези, които са готови да инвестират в него, една държава уж не дърпа.
И какво ни заплашва това и какво може да се направи?
Оказва се мрачна история. Те са в разгара си, тестват космическия кораб, предстои им изстрелване на орбита. Имаме - единственият уникален космически кораб "Буран", който е излетял в космоса, е унищожен. Пилотиран орбитален самолет по проекта MAKS все още не е построен.
Тук си струва да припомним, че Buran първоначално е създаден като военна система, което е отговор на планираното използване на американски совалки за военни цели.
Но ако за военни цели е трябвало да се използват совалки, по -късно прекратени, тогава може ли да се отрече, че съвременните космически кораби Dream Chaser ще бъдат използвани за същите цели? - Разбира се, САЩ казват, че целта на това устройство е „изключително мирна“(включително много модерния космически туризъм), но не бива да се отхвърля самата възможност за инсталиране на оръжия върху тях. И връщайки се към началото на статията, ние се питаме защо им е нужен цял флот от такива космически кораби за „изключително мирни“цели?
Като цяло е време сериозно да се замислим, за да не е твърде късно, когато стратегическият враг също ще спечели превъзходство в космоса.
Освен това нашите разработки не са напълно загубени. Ще кажете ли, че развитието не е загубено, но няма пари? Е, САЩ също не са в най -добрата позиция, но ги намират за стратегически нужди.
Намерете, като привлечете заинтересовани лица. Трябва веднага да кажа, че този метод е неприемлив за нас. Нашите чували с пари просто не виждат смисъл да инвестират в отбрана (надявам се никой да не оспори, че космосът е най -беззащитната защита) на страната, в която няма да живеят. Техният богат е различен въпрос, те инвестират в единствената страна, която ще гарантира тяхната безопасност.
Оказва се, че стигаме до едно и също: докато доходите на най -богатата страна в света ще отиват за изграждането на дворци на „Рубеланд“(както и на дворци в други части на света), няма да видим никакви ракетни самолети или модерни танкове и самолети, пуснати в експлоатация …
