Военните действия край Луганск и Донецк все повече приличат на войните от последните десетилетия в страните от Азия и Африка. При липса на развита отбранителна индустрия и двете страни на конфликта са принудени да се задоволят с наличното оръжие и техника. Въпреки това те правят различни опити за изграждане на бронирани превозни средства на базата на съществуващи превозни средства. Миналата седмица две предприятия на град Николаев едновременно представиха новите си бронирани машини, предназначени за въоръжените сили и силите за сигурност на Украйна. Случи се така, че една от показаните машини веднага стана обект на шеги, а втората може да се счита за доста добро и обещаващо развитие. Въпреки това и двата проекта вероятно няма да достигнат етапа на мащабно серийно изграждане на оборудване.
"Техничка" на базата на UAZ-3303
На 18 юли Николаевският завод за ремонт на дизелови локомотиви предаде два бронирани автомобила УАЗ-3303 на граничните войски на Украйна. Съобщава се, че двете нови превозни средства ще се експлоатират от луганската гранична охрана. По -рано граничните войски предадоха на завода два леки камиона, които трябваше да бъдат оборудвани с бронирана защита. Директорът на предприятието Вячеслав Симченко по време на трансфера на оборудване каза, че цялата работа по създаването на бронирани превозни средства е продължила само седмица. В тази връзка служителите на завода трябваше да работят извънредно, но успяха. Предприятието извърши цялата работа по финализирането на машините за своя сметка.
Според интернет изданието "NikVesti", за седмица работниците на Николаевския завод за ремонт на дизелови локомотиви са извършили ремонт на представените машини, заменили неработещите агрегати, поставили резервация, а също така монтирали защитена инсталация за оръжия в обратно. Прави впечатление, че проектът за импровизирана бронирана кола на базата на УАЗ-3303 е създаден в тясно сътрудничество с граничарите. Както каза заместник -началникът на граничния отряд в Луганск, подполковник Александър Заволока, той каза на инженерите от какво имат нужда граничарите и те предложиха начини за осъществяване на идеите.
снимка от сайта
Основата за двата нови бронирани автомобила бяха леки камиони с висока проходимост UAZ-3303-по-нататъшно развитие на превозното средство UAZ-452D, популярно известно като „Попова лъжичка“. Тези автомобили 4х4 са оборудвани с двигатели с 98 или 117 к.с. (в зависимост от модификацията) и могат да носят до 1225 кг товар. Камионите UAZ-3303 са позиционирани от производителя като относително леко превозно средство, предназначено за превоз на товари в градски условия и извън пътя. Според наличните данни, представените за модернизация и ревизия камиони доскоро са изпълнявали точно такива функции.
Поради ограничените времеви рамки и скромните възможности, инженерите на Николаевския завод за ремонт на дизелови локомотиви поеха по пътя на използването на малък брой нови компоненти и инсталирането на допълнителна шарнирна броня. Така че камионите запазиха кабината без големи промени. За да предпазят екипажа от стрелково оръжие, предната и страничната част на пилотската кабина бяха покрити с оригинална броня. За защита на челната проекция се използва „броня“с интересен дизайн. Състои се от голям брой стоманени пръти, заварени заедно.
Долната челна част на пилотската кабина е покрита с голям „модул“от брониране на базата на армировка, в който са направени няколко дупки. Срещу осветителните тела са направени четири отвора, а в централната част има решетка за вентилация на радиатора. Долната част на бронята, монтирана върху предното стъкло, е фиксирана. Отгоре към него към пантите са прикрепени два „бронирани щита“със сравнително големи прорези за гледане. Извън бойната среда екипажът може да пропусне тези резервационни елементи, за да осигури приемлив изглед. Както може да се види от наличните снимки, челната броня на превозните средства е монтирана върху метална конструкция, фиксирана към рамката на превозното средство. Долната част на челната броня е прикрепена към рамката в долния ръб, горната е прикрепена с помощта на L-образни конструкции, монтирани зад кабината.
Вместо остъкляване, вратите на кабината получиха „модули за подсилване на армировката“. От външната страна на вратите има метални рамки, върху които са заварени арматурни пръти. За наблюдение в средната част на тази броня е предвиден правоъгълен отвор, покрит с мрежа. Бронирането на долната част на вратата обаче представлява много по -голям интерес. Вероятно поради липсата на други материали, както и поради ограниченията на теглото, в долната част на вратите са монтирани блокове със сложен профил, в които лесно се познава металното покритие за летища. Предните колела са защитени по подобен начин: под вратите са фиксирани още две части от капака на летището.
Публикуваните производствени снимки показват, че бронираните камиони са получили нови каросерии. Вместо дървени странични тела с подпори за тента, преобразуваният UAZ-3303 получи метална конструкция, която представлява рамка с ламарина. Отстрани на каросерията дългите части на капака на летището са шарнирно защитени за защита на задните колела, резервоара за газ и елементите на шасито. Третият елемент, изработен от метално покритие, е фиксиран върху предната стена на металното тяло и очевидно трябва да предпазва кабината от обстрел отзад.
Брониран УАЗ-3303 ще може да носи леко оръжие, вероятно дори с голям калибър. За монтирането му в задната част на модифицирани камиони е поставен четириъгълен брониран щит с работно място на стрелец. Щитът е сглобен от три относително дебели метални листа и е монтиран на въртяща се основа. В челния лист на щита има амбразура и система за инсталиране на оръжия. Гледащите прорези са направени в страничните листове. За удобство на работата на стрелеца към щита е монтирана седалка, фиксирана върху метален лист. Може би последният служи като брониран гръб. Използването на седалката предполага, че щитът е оборудван с някакво въртящо се задвижване.
Бронеавтомобилите, произведени от Николаевския завод за ремонт на дизелови локомотиви на базата на УАЗ-3303, представляват определен интерес. Този интерес обаче не е свързан с бойните им качества, а с приложените технически решения, които се появиха в условия на липса на време, материали и опит при създаването на бронирани машини. В резултат на това първият резултат от публикуването на информация за тези бронирани автомобили бяха многобройни монотонни обидни шеги за автомобилите и авторите на проекта. Феновете на военната техника не пропуснаха да „преминат“през дизайна на оборудването, неговата защита и оръжия.
Наистина, бронеавтомобилите на Николаев изглеждат поне странни и едва ли могат да се считат за ефективно средство за война. Товароносимостта на базовия камион UAZ-3303 леко надвишава 1,2 тона, а установената резервация, изглежда, едва се вписва в тази граница, което може да повлияе на шофирането на автомобила. В същото време използваната резервация поражда сериозни съмнения. Трябва да се признае, че относително дебелите щитови листове (вероятно около 10-12 мм) наистина могат да защитят картечница от стрелково оръжие на противника. Малко вероятно е обаче такава броня да защити стрелеца от бронебойни куршуми или системи от голям калибър. Специфичният дизайн на кулата, който не защитава стрелеца отстрани, само увеличава рисковете.
Отделно трябва да се спрете на резервирането на кабината на водача. Бронята "Armature" изглежда интересна и наистина може да защити превозното средство и екипажа от стрелково оръжие. Неговите реални характеристики обаче могат да бъдат показани само чрез обстрел с използването на различни оръжия и патрони. Дори ако такава защита е в състояние да издържи на автоматични куршуми, тогава обстрелът с помощта на бронебойни боеприпаси или системи с голям калибър няма да й остави никакъв шанс. Няма обаче реална информация за възможностите на арматурните пръти, заварени помежду си, тъй като подобна импровизирана защита не е тествана от никой досега.
Що се отнася до парчетата на летищното покритие, които се използват широко при проектирането на нови бронирани автомобили, целесъобразността от тяхното използване поражда сериозни съмнения. Такива продукти първоначално не са били предназначени за защита от куршуми за стрелково оръжие, а тяхната твърдост, необходима за предназначението им, се дължи на сложния им профил. Следователно долната половина на вратите на кабината и ходовата част на машините са най -податливи на повреди.
Два камиона УАЗ-3303 с монтирана на тях броня бяха прехвърлени към отряда на Луганск на украинските гранични войски. Твърди се, че вече на 19 юли тази техника отива в базата на граничарите и скоро трябва да вземе участие в т.нар. антитерористична операция. Все още не се съобщава за бойното използване на тези превозни средства. Вероятно първата битка с тяхно участие ще покаже колко ефективни са били оригиналните методи за резервации. В същото време може да се предположи, че бойната ефективност на Николаевските бронирани коли е малко вероятно да бъде висока. Въпреки голямото количество импровизирани брони, те остават цивилни превозни средства с монтирани оръжия, което съответно трябва да повлияе на техните възможности.
Освен това новите бронирани автомобили на украинските гранични войски могат да бъдат отнесени към класа на т.нар. техническо оборудване, което стана широко разпространено по време на локалните войни през последните десетилетия. Такива бойни превозни средства са сравнително лесни за производство и експлоатация, но тяхната ефективност на бойното поле по очевидни причини оставя много да се желае. Модифицираните в Николаев UAZ-3303 са типични технически превозни средства и затова не трябва да очаквате изключителни резултати от тях. Освен това не може да се изключи, че производството на такива бронирани автомобили ще бъде ограничено до две превозни средства.
Медицинско превозно средство на базата на BTR-70
Преди около месец Николаевският брониран завод представи т.нар. мобилният контролно-пропускателен пункт "Миколаевец" е превозно средство BRDM-2, което е загубило голям брой компоненти и възли. Това развитие предизвика специфична реакция от обществеността и стана обект на много обидни шеги. Сега ротата е готова да предаде на въоръжените сили по -сериозна и необходима техника: бронираната медицинска машина "Св. Николай" ("Св. Никола"). Досега има само една проба от това превозно средство, построено от Николаевския брониран завод по собствена инициатива и за негова сметка.
Основата за "Свети Никола" беше съветският бронетранспортьор БТР-70. В тази връзка авторите на блога BMPD предложиха „произхода“на новата машина. Те припомнят, че по-рано Николаевското предприятие предложи проекта на медицинската бронирана машина БММ "Ковчег", направен на базата на БТР-70. Възможно е прототипът „Ковчег“, построен преди няколко години, да получи ново име и да бъде въведен отново във военните и обществеността. Наистина, превозното средство "Свети Никола" е много подобно на демонстрирания по -рано прототип на BMM "Kovcheg".
Автомобилът "Святи Миколай" е бронетранспортьор БТР-70 със сериозни модификации на каросерията. За да се настанят ранените, вместо основния покрив на отделението за войски е инсталирана относително висока конструкция, заварена от бронирани плочи. На челния лист на тази надстройка има четири люка, а на покрива са предвидени още два. По време на преработката бронетранспортьорът получи нова двукрила странична врата, подобна на тази, използвана на по-новия BTR-80, разположена от десния борд на корпуса. От лявата страна имаше люк, стандартен за BTR-70, в долния лист.
Снимка от сайта
Вътре в бронирания корпус има няколко седалки и приставки за инсталиране на носилки. Според интернет изданието „Николаев Новини“, бронираното медицинско превозно средство „Святи Миколай“може да превозва до 11 леко ранени (седнали) или шест тежко ранени (легнали) и трима в състояние да седнат. В третата конфигурация се осигурява транспортирането на четирима ранени на носилки, трима седнали хора и няколко обслужващи служители. В допълнение към местата за поставяне на ранените, превозното средство е оборудвано с редица специална техника. Според директора на Николаевския брониран завод Александър Швец, ако е необходимо, можете дори да извършвате операции в колата.
Според публикуваните данни медицинската бронирана машина „Свети Никола“може да се произвежда в две основни версии, които се различават една от друга по типа на използвания двигател и по цената. Автомобил с бензинов двигател ще струва на клиента около един милион гривни, с дизелов - почти 2 милиона. Конфигурацията и на двата варианта е сходна, а разликата в цената се дължи само на използваната електроцентрала. „Произходът“на проекта за ново медицинско превозно средство (използващ за база бронетранспортьора БТР-70) предполага, че медицинското превозно средство, на стойност 1 милион гривни, запазва основната електроцентрала на базата на два бензинови двигателя ZMZ-4905 с с мощност от 120 к.с. всеки.
Специалистите на производителя твърдят, че бронираното медицинско превозно средство "Святи Миколай" надминава всички най -добри световни аналози по своите характеристики и възможности, а също така е относително евтино. Предимството на машината се нарича запазване на характеристиките на нивото на основния бронетранспортьор при движение по суша и по вода.
Според "Николаевски новости" заводът е в състояние да произвежда до десет превозни средства от нов тип на месец. В момента се обсъжда евентуално закупуване на такова оборудване за нуждите на въоръжените сили. Що се отнася до първия прототип, той може скоро да бъде изпратен в зоната на "АТО". Изпращането на колата на войските ще бъде улеснено от властите на Николаевска област, както каза губернаторът Николай Романчук.
За разлика от предишното развитие на Николаевския брониран завод, наскоро представената бронирана медицинска машина "Святи Миколай" е наистина важно и необходимо оборудване за войските. В хода на „антитерористичната операция“въоръжените сили и националната гвардия постоянно търпят загуби. Всеки ден голям брой войници са ранени и трябва да получат помощ. За евакуацията на ранените от бойното поле в момента украинската армия и силите за сигурност използват различно оборудване, но то не е пригодено за изпълнение на такива задачи. Превозното средство "Свети Никола" от своя страна първоначално е създадено като бронирано средство за евакуация и помощ на ранените. Появата на такива машини може да има забележим ефект върху загубите на войските и Националната гвардия.
Първият „Свети Николай“трябва да отиде при войските в най -близко бъдеще. Има обаче основание да се смята, че тази машина няма да може да засегне сериозно медицинските аспекти на т.нар. антитерористична операция. Боевете се водят в няколко района на двете непризнати републики, поради което е необходимо голямо количество техника за евакуация на ранените. Една кола определено няма да се справи с такава задача и следователно ще помогне само на съществуващи автомобили и бронетранспортьори. Трябва да се отбележи, че заводът обещава да произвежда до 10 медицински машини на месец, но подобен темп на строителство едва ли може да се счита за реалистичен. За да започне серийно производство на оборудване, се изисква заповед от Министерството на отбраната или Министерството на вътрешните работи, както и заплащане за работа. Поради тежката икономическа ситуация военните или силите за сигурност най -вероятно няма да могат да намерят пари за ново медицинско оборудване. Освен това производството изисква време за разгръщане и ситуацията в бойните райони непрекъснато се променя.
Така проектът на наистина важно и необходимо оборудване за войските в близко бъдеще ще се сблъска с икономически проблеми и няма да може да доведе до забележим резултат. В резултат на това частите, участващи в „антитерористичната операция“, ще трябва да продължат да използват оборудване, което не е пригодено за това, за евакуация на ранените.
