Армейското теренно превозно средство AM-1 е предназначено за патрулни и разузнавателни операции, набези и операции за търсене и спасяване, извършвани при различни климатични условия. В момента теренът е на въоръжение в руската армия. Той вече се използва във въздушно-десантните войски и арктическите бригади, които се създават в страната, а ATV-тата AM-1 се използват и от специалните части на армията. Например през февруари 2016 г. бяха получени 10 ATV-та AM-1 от специалните сили на Западния военен окръг (ZVO).
Първата партида от седем AM-1 постъпи на въоръжение в арктическата мотострелкова бригада на Северния флот (SF), съобщи пресслужбата на флота през август 2015 г. Транспортирането на теренни превозни средства се осъществяваше в полуразглобен вид, вече на място те бяха сглобени и натоварени с прякото участие на специалистите от автомобилната служба на звеното. Военните ATV -и бяха поверени да управляват армейските ATV -и по договор с шофьорска книжка от съответната категория и значителен опит в експлоатацията на моторни превозни средства. Тези ATV могат да се експлоатират и в арктическите региони. През 2014 г. ATV бяха тествани два пъти в полярни ширини. Тестовете бяха проведени на полуостров Рибачи и на остров Котели.
Армейският ATV, означен като AM-1, е разработен на базата на серийния граждански модел PM500-2, оборудван с четиритактов едноцилиндров бензинов двигател с течно охлаждане, развиващ максимална мощност от 38 к.с. АТВ -тата се произвеждат от руската механика от град Рибинск. Препоръчителната цена на дребно на цивилната версия на ATV PM500-2 днес е 349 хиляди рубли.
RM-500 е първото превозно средство за всички терени, проектирано и произведено в Русия. При проектирането му дизайнерите на предприятието надариха своя модел с най -добрите качества на туристически и комунални ATV. В същото време RM-500 е наистина руско превозно средство за всички терени: издръжливо е, просто, надеждно и непретенциозно. RM-500-2 е по-нататъшно развитие на първия модел, който заимства всичко най-добро от него, като същевременно става по-маневрена, лесна за управление и по-удобна. Наличието на високи и ниски предавки, задвижване на четирите колела (4x4) с възможност за заключване на диференциала позволяват на шофьорите на ATV да не се страхуват от условията на офроуд.
Армейското оборудване на теренното превозно средство получи специална стойка за монтиране на щурмова пушка АК-74, гранатомет, пушка SVD; багажник отпред; защита на фаровете; табло с разширени функции; система за предварително подгряване на двигателя; нагреватели за пътнически ръце; фар и гуми със специален протектор за повишена проходимост. Резервоарът за газ на военния терен AM-1 получи самозатягащо се покритие, което изключва изтичането на гориво, ако целостта му е повредена по време на работа, включително в бойни условия. Специално място беше оборудвано зад пътническата седалка, където бяха поставени две метални кутии с гориво, всяка по 20 литра. Прожекторът, който допълва обичайния набор от осветителни устройства, позволява на AM-1 да работи дори на тъмно. Основният пакет включва и електрическа лебедка със сила до 2,5 тона.
Не толкова отдавна ATV се смятаха за изключително оборудване за забавление, които бяха закупени от богати фенове на моторни превозни средства и фенове на екстремни разходки по неравен терен. Днес тези четириколесни превозни средства уверено влизат в експлоатация, прегледите за тяхната работа в руските въоръжени сили все още са само положителни. Според парашутистите, управлявали оборудването, ATV -тата се показват достойно. Няма откази, включително след практическото кацане от самолети в специални контейнери.
За цивилните версии военните теренни превозни средства AM-1, макар и свързани, все още са отдалечени. И ние говорим не само за възможността за инсталиране на различни оръжейни системи върху тях, устройства за транспортиране на боеприпаси и теглещи устройства. Военните модели сами са подобрили характеристиките на всички терени. Например, рамката им е защитена със специално прахово покритие, а всички електрически контакти, без изключение, са водоустойчиви. Четириколесните превозни средства се подпомагат от специален модел на движение и протектор за преодоляване на различни пейзажи, включително крайбрежни пясъци и камъни.
Като цяло можем да кажем, че пясъкът, камъните, блатата, планините, горите, морето-това е елементът на това моторно превозно средство, идеално тестово поле за тестване на неговите офроуд качества и способности за проходимост. Неслучайно изпитанията на армейските АТВ са извършени от военните на полуостров Кола. Тук армейските ATV бяха подложени на цялостни проверки от труден терен, морска вода, те бяха буквално удавени в крайбрежни вълни. В същото време те се намокриха, но всеки път стартираха и можеха да продължат отново. Моторните превозни средства не показаха нито един дрейф, а на доста трудно кално дъно, теренните превозни средства също спокойно, без особени трудности, преодоляваха купчини камъни.
Първото армейско ATV в руската история, както бе отбелязано по -горе, е проектирано и произведено в Рибинск (Ярославска област) в предприятието на Руската механика. За да можете по -добре да си представите за какво предприятие става въпрос, може да се отбележи, че именно тук се намира „родината“на известните в Съветския съюз снегомобили Buran, които все още се експлоатират в много части на Русия.
Според Виктор Илюхин, главен инженер на руското предприятие по механика, военният терен AM-1 има значителни разлики от серийно произвежданите цивилни ATV. Сред тях са специален цвят и наличието на специално проектиран багажник, предназначен за монтиране на оръжия, и използването на резервоар за гориво, защитен от проникване. Резервоарът с уникален дизайн има самозатягащо се покритие, което позволява при счупването му да затегне дупката от куршума за 10-15 секунди, след което ATV ще продължи да се движи, запазвайки необходимото за това гориво.
В допълнение, важна разлика между армейската версия на теренното превозно средство, произведено в предприятието в Рибинск, и цивилната версия е в подсилването на елементите на носещата конструкция на рамката. Това подобрява общата товароподемност на автомобила. Също така, лостовете бяха подсилени, осигурявайки способност за преминаване през различни участъци, а възлите и компонентите на неговата структура предполагат шофиране по всякакъв тип почва. Товароносимостта на багажника на армейски ATV също беше изчислена за най-малко 150 кг. В допълнение, допълнителните възможности на AM-1 се осигуряват от наличието на електрическа лебедка.
Уникалните възможности на ATV се оказват незаменими за преодоляване на височини. Включително планински вериги с склонове, които са близо до вертикални. В този случай изкачването на планините с подобна екипировка се извършва с помощта на специално оборудване за алпинизъм. Помага AM -1 и неговата лебедка, чийто двигател, между другото, може да се стартира не само ръчно, но и дистанционно - с помощта на специално дистанционно управление (работи дистанционно). ATV са незаменими и при транспортиране на различни стоки с помощта на външно устройство. По-специално, пресслужбата на Министерството на отбраната разпространи информация, че AM-1 е в състояние да изтегли ремарке с тегло до 500 кг.
Към днешна дата характеристиките за новите армейски теренни превозни средства се определят от отдела за военни гусенични превозни средства и специални снежни и блатни превозни средства на Научноизследователския изпитателен център за автомобилна техника на 3-ти Централен изследователски институт на Министерството на отбраната Руска федерация. Днес те обмислят възможността за въвеждане в руската армия не само на ATV, но и на всички теренни превозни средства от типа "Buggy". Това би позволило на военните да решат проблема с поставянето на картечница върху машинния инструмент (при ATV с това има известни неудобства, свързани с надлъжното разположение на екипаж от двама души). Според Денис Винников, ръководител на отдел на 3 -ти Централен изследователски институт, образци на военни бъгита вече съществуват в чуждестранните армии и се обмисля възможността за използването им в руските въоръжени сили.
През последните години ATV се използват все по -често от въоръжените сили на РФ за решаване на задачи за бойно обучение, а дизайнерите създават различни машини на тяхна база. Например на форума „Армия-2015“на щанда на компанията „Уралвагнозавод“беше демонстрирана ММК-подвижен минохвъргачен комплекс като част от триосно моторно превозно средство ПМ-500 (6х4), което също се произвежда днес в Рибинск, и 82-мм минохвъргачка 2В24. Новостта е разработена от дизайнерите на Централния изследователски институт "Буревестник", който е част от корпорацията UVZ. В допълнение към самия минохвъргачка, ATV в тази конфигурация също носи 40 изстрела към него и екипаж от двама.
Основната цел на ММК е унищожаването на огневи оръжия и жива сила на противника, както и бронирана техника, която се намира на открити позиции или в заслони от открито поле. Поставянето на 82-мм минохвъргачка 2В24 на терен с висока проходимост може значително да увеличи мобилността на целия комплекс, да намали времето за разполагане на огнева позиция и да увеличи общия капацитет на боеприпасите на комплекса до 10 пъти. Бързата смяна на огневите позиции в съвременния бой, където мобилността решава всичко, е много важна. ATV позволява на екипажа да сменя бързо бойните позиции, подготовката на минохвъргачката и оборудването за смяна на позиции отнема не повече от 30 секунди.
До края на май 2016 г. ВВС на Русия трябваше да получат около 160 ATV и снегомобили. Оборудването трябваше да влезе в експлоатация с Камишински и Новоросийски въздушно -десантни формирования. Десантниците са снабдени с армейски квадроцикли и моторни шейни от типа АМ-1 и А-1, съобщиха от пресслужбата на руското министерство на отбраната. От началото на летния период на обучение, който във войските започва на 1 юни, всички бригади и дивизии на Въздушнодесантните сили трябваше активно да използват ATV като част от практическите учения при решаване на учебни проблеми.
Всички снимки по -долу: ИА "ОРЪЖИЯ ОТ РУСИЯ", Алексей Китаев
Характеристиките на производителност на AM-1:
Габаритни размери: дължина - 2565 мм, ширина - 1245 мм, височина - 1645 мм.
Междуосието е 1490 мм.
Тегло (нето) - 420 кг.
Електроцентралата е бензинов 4-тактов, едноцилиндров, 4-клапанов двигател с течно охлаждане.
Обем на двигателя - 493 см3.
Максимална мощност - 28 кВт (38 к.с.).
Максималната скорост е до 80 км / ч.
Пускова система - електрическа, ръчен стартер.
Трансмисията е вариатор. Скорости: предни високи и ниски гами, неутрални, задни.
Гуми: отпред - 26 x 8 - 14 4PR, отзад - 26 x 10 - 14 4PR.
Спирачки: предни - дискови хидравлични, задни - дискови, трансмисионни, хидравлични.
Капацитет на резервоара за гориво - 20 литра.
Батерия - 12V / 20A * h.
Капацитет (брой места) - 2.
