Създаването на "Шилка"
Затворените страници от историята на нашата компания постепенно започват да се отварят. Стана възможно да се говори и пише за неща, които преди са имали печат на държавна тайна. Днес искаме да разкажем историята на създаването на системата за наблюдение на легендарната самоходна зенитна оръдие "Шилка", която беше пусната в експлоатация преди точно 40 години (тази година е богата на годишнини!). Пред вас е малко есе, написано от двама ветерани от нашата компания, участвали в създаването на световноизвестния самоход - Лидия Ростовикова и Елизавета Спицина.
С развитието на въздушния флот специалистите бяха изправени пред задачата да създадат средства за защита на сухопътните сили от въздушните нападения на противника. По време на Първата световна война в редица европейски държави, включително Русия, бяха приети зенитни оръдия, които с развитието на технологиите непрекъснато се усъвършенстваха. Създадени са цели зенитни артилерийски системи.
Впоследствие беше признато, че артилерията на мобилни самоходни шасита най-успешно ще се справи със задачите за защита на войските в похода от вражески самолети. Резултатите от Втората световна война направиха възможно да се заключи, че традиционните зенитни оръдия са доста ефективни в борбата срещу самолети, летящи на средна и голяма височина, но неподходящи за стрелба по нисколетящи цели с висока скорост, тъй като в този случай самолетът незабавно напуска обсега на стрелба … В допълнение, експлозиите на снаряди от оръдия с голям калибър (например 76 мм и 85 мм) на ниска надморска височина могат да причинят значителни щети на собствените им войски.
С увеличаване на оцеляването и скоростта на самолетите, ефективността на автоматичните малокалибрени зенитни оръдия - 25 и 37 мм - също намалява. Освен това, поради увеличаването на скоростта на въздушните цели, потреблението на снаряди на свален удар се е увеличило няколко пъти.
В резултат на това се формира становището, че за борба с ниско летящи цели е най-целесъобразно да се създаде настройка с малокалибрено автоматично оръдие и висока скорострелност. Това трябва да позволи висока точност на огъня с прецизно насочване през тези много кратки периоди от време, когато самолетът е в засегнатата зона. Такава инсталация трябва бързо да промени пикапа, за да проследи цел, движеща се с високи ъглови скорости. Най-вече за това е подходяща многоцевна инсталация, чиято маса от втори залп е много по-голяма от едноцевна, монтирана на самоходно шаси.
През 1955 г. конструкторското бюро на предприятието, п / кутия 825 (така се наричаше заводът „Прогрес“, което по -късно стана част от LOMO), ръководено от ръководителя на конструкторското бюро, Виктор Ернестович Пикел, получава техническо задание за изследователската работа "Топаз". Въз основа на резултатите от това развитие трябваше да бъде решен въпросът за възможността за създаване на автоматична всесезонна оръдейна опора на самоходно шаси за стрелба по въздушни цели, което би гарантирало висока ефективност при поразяване на нисколетящи въздушни цели при скорост до 400 m / s.
V. E. Пикел
В процеса на изпълнение на тази работа екипът на OKB на p / box 825 под ръководството на главния дизайнер В. Е. Пикел и заместник -главният дизайнер В. Б. Перепеловски, бяха решени редица проблеми, за да се гарантира ефективността на разработената стойка за оръжие. По-специално, беше направен изборът на шасито, вида на зенитното оръдие, максималното тегло на оборудването за управление на огъня, инсталирано на шасито, вида на целите, обслужвани от инсталацията, както и принципът за осигуряване на всичко -определено е състоянието на времето. Това беше последвано от избора на изпълнители и елементна база.
По време на проектирането, проведено под ръководството на лауреата на Сталинската награда, водещ дизайнер Л. М. Браудзе, беше определено най-оптималното разположение на всички елементи на системата за наблюдение: радарни антени, цеви на зенитни оръдия, антенни насочващи устройства, стабилизационни елементи на една въртяща се основа. В същото време въпросът за отделянето на прицелната и оръдейната линия на инсталацията беше доста гениално решен.
Основните автори и идеолози на проекта бяха В. Е. Пикел, В. Б. Перепеловски, В. А. Кузмичев, А. Д. Забежински, А. Венцов, Л. К. Ростовикова, В. Поволочко, Н. И. Кулешов, Б. Соколов и др.
В. Б. Перепеловски
Разработени са формули и структурни диаграми на комплекса, които са в основата на разработването по създаването на радиоинструменталния комплекс Тобол. Целта на работата беше „Разработване и създаване на всесезонен комплекс„ Тобол”за ЗСУ-23-4„ Шилка”.
През 1957 г., след като прегледа и оцени материалите за научноизследователска и развойна дейност „Топаз“, представени на клиента от пощенска кутия 825, той получи техническо задание за научноизследователския проект „Тобол“. Той предвиждаше разработването на техническа документация и производството на прототип на инструменталния комплекс, параметрите на който бяха определени от предишния изследователски проект "Топаз". Инструменталният комплекс включваше елементи за стабилизиране на прицелните и оръжейните линии, системи за определяне на текущите и очакваните координати на целта, задвижвания за насочване на радарната антена.
Компонентите на ZSU са доставени от контрагентите на предприятието p / box 825, където са извършени общото сглобяване и съгласуване на компонентите.
През 1960 г. на територията на Ленинградска област са проведени заводски полеви изпитания на ЗСУ-23-4, според резултатите от които прототипът е представен за държавни изпитания и изпратен на артилерийския полигон Донгузски.
През февруари 1961 г. специалистите на завода (Н. А. Козлов, Ю. К. Яковлев, В. Г. Рожков, В. Д. Иванов, Н. С. Рябенко, О. С. Захаров) отиват там, за да се подготвят за изпитания и представяне на ЗСУ пред комисията. През лятото на 1961 г. те бяха успешно осъществени.
Трябва да се отбележи, че едновременно със ZSU-23-4 е тестван прототип ZSU, разработен от Държавния централен изследователски институт TsNII-20, който през 1957 г. получава и техническо задание за разработването на ZSU („Yenisei“). Но според резултатите от държавните тестове този продукт не е приет за обслужване.
През 1962 г. Шилка е пусната в експлоатация и нейното серийно производство е организирано в заводи в редица градове на СССР.
В продължение на две години (1963-1964) екипи от специалисти на LOMO от SKB 17-18 и работилници пътуват до тези заводи, за да установят серийно производство и да изработят техническа документация за продукта.
Първите две производствени проби на ZSU-23-4 "Шилка" през 1964 г. преминават полеви изпитания чрез стрелба по радиоуправляем модел (RUM), за да се определи ефективността на стрелбата. За първи път в практиката на световната зенитна артилерия беше свален един от РУМ "Шилокс" - изпитанията завършиха блестящо!
През 1967 г. с решение на Централния комитет на КПСС и Съвета на министрите на СССР Държавната награда на СССР е присъдена на главния конструктор на инструменталния комплекс ZSU-23-4 Виктор Ернестович Пикел и неговия заместник Всеволод Борисович Перепеловски за услуги в областта на специално производство на инструменти, както и на редица специалисти от серийни заводи и клиенти. По тяхна инициатива и с активното им участие започна и завърши работата по създаването на „Шилка”.
През 1985 г. в германското списание „Солдат и Техника“е поместена бележка, която съдържа следната фраза: „Серийното производство на ЗСУ-23-4, продължило 20 години, беше преустановено в СССР. Но въпреки това инсталацията ZSU-23-4 все още се счита за най-доброто средство за справяне с високоскоростни нисколетящи цели."
Служители на предприятието, участвали в създаването на "Шилка"
Атакуващ … зенитно оръдие
Първо пробляснаха сините рапири на прожекторите. Прорязвайки тъмнината, лъчите започнаха хаотично бягане през нощното небе. Тогава, сякаш по команда, те изведнъж се събраха в ослепителна точка, упорито държейки фашисткия лешояд в нея. Веднага десетки огнени пътеки се втурнаха към открития бомбардировач, светлините на експлозии блеснаха високо в небето. И сега вражеският самолет, оставяйки задимен шлейф, се втурва към земята. Следва удар и гръмотевична експлозия от неизползвани бомби се търкаля наоколо …
Така постъпиха съветските зенитни артилеристи по време на Великата отечествена война по време на защитата на много наши градове от бомбардировачите на Луфтвафе. Между другото, най-високата плътност на зенитната артилерия при отбраната например на Москва, Ленинград и Баку беше 8-10 пъти повече, отколкото при отбраната на Берлин и Лондон. И през годините на войната нашата зенитна артилерия унищожи повече от 23 хиляди вражески самолети и това говори не само за безкористните и умели действия на пожарните екипи, тяхното високо военно умение, но и за отличните бойни качества на вътрешната зенитна артилерия.
Много артилерийски зенитни системи са създадени от съветските дизайнери в следвоенните години. Различни образци от този вид оръжия, които напълно отговарят на съвременните изисквания за бойни операции, са на въоръжение в Съветската армия и ВМС в момента.
… Прахът се върти над полевия път. Войските правят дълъг поход - както е предписано от плана на учението. Колони от военна техника се движат в безкраен поток: танкове, бронетранспортьори, бойни машини на пехотата, артилерийски трактори, ракетни установки - всички те трябва да пристигнат на посочените места точно в точното време.
И изведнъж - командата: "Въздух!"
Но колоните не спират, освен това увеличават скоростта си, увеличавайки разстоянието между превозните средства. Някои от тях имаха разбъркани масивни кули, стволовете им се вдигнаха рязко нагоре и сега изстрелите се сливат в непрекъснат тътен тътен … Това са зенитните оръдия ЗСУ-23-4, стрелящи по „врага“, прикриващи колоните на войските в движение.
Преди да започнем историята за това интересно бронирано превозно средство, ще направим екскурзия до … стрелбище, да, обичайно стрелбище. със сигурност всяко момче веднъж е стреляло с въздушна пушка. Очевидно мнозина се опитаха да ударят движещи се цели. Но малко хора си мислеха, че мозъкът в тази ситуация за части от секундата изчислява най -трудния математически проблем. Военните инженери казват, че това решава предсказуемия проблем за приближаването и срещата на две тела, движещи се в триизмерно пространство. По отношение на стрелбата - малък оловен куршум и цел. Изглежда толкова просто; Хванах движеща се цел на мушката, извадих точката на прицелване и бързо, но плавно натиснах спусъка.
При ниски скорости целта може да бъде ударена само с един куршум. Но за да ударите например летяща цел (спомнете си така наречената стрелба с глинени гълъби, когато спортистите стрелят по скейт, изстрелян с висока скорост от специално устройство), един куршум не е достатъчен. При такава мишена те изстрелват няколко наведнъж - с изстрел.
Всъщност космически заряд, движещ се в космоса, се състои от десетки увреждащи елементи. Веднага щом един от тях се закачи на чиния, целта е ударена.
Нуждаехме се от всички тези на пръв поглед абстрактни съображения, за да разберем как да ударим високоскоростна въздушна цел, например модерен изтребител-бомбардировач, чиято скорост на полет може да надвишава 2000 км / ч! Всъщност това е трудна задача.
Конструкторите на зенитни оръжия трябва да вземат предвид сериозни технически условия. Въпреки цялата сложност на проблема, инженерите го решават, използвайки, така да се каже, принципа на „лов“. Зенитният пистолет трябва да бъде бързострелящ и, ако е възможно, многоцевен. А контролът му е толкова перфектен, че за много кратък период от време беше възможно да се произведе най -голям брой насочени изстрели към целта. Само това ще ви позволи да постигнете максимална вероятност за поражение.
Трябва да се отбележи, че зенитните оръжия се появяват с появата на авиацията - в края на краищата в началото на Първата световна война вражеските самолети представляват реална заплаха както за войските, така и за задните съоръжения. Първоначално бойните самолети се биеха с конвенционални оръдия или картечници, като ги инсталираха в специални устройства, така че да могат да стрелят нагоре. Тези мерки се оказаха неефективни, поради което впоследствие започна развитието на зенитната артилерия. Пример за това е 76-мм зенитно оръдие, създадено от руски конструктори през 1915 г. във фабриката в Путилов.
Едновременно с развитието на оръжия за въздушна атака се подобрява и зенитната артилерия. Големи успехи бяха постигнати от съветските оръжейници, които създадоха зенитни оръдия с висока ефективност на стрелба преди Великата отечествена война. Плътността му също се увеличи и борбата с вражеските самолети стана възможна не само през деня, но и през нощта.
В следвоенните години зенитната артилерия беше допълнително подобрена чрез появата на ракетни оръжия. По едно време дори изглеждаше, че с настъпването на ерата на свръхскоростни и свръхвисоки самолети цевите са надживели своя ден. Цевта и ракетата обаче изобщо не се отричаха, просто се изискваше да се прави разлика между областите на тяхното приложение …
Сега нека поговорим повече за ZSU-23-4. Това е зенитно самоходно оръдие, числото 23 означава калибъра на оръдията му в милиметри, 4-броя на цевите.
Инсталацията е предназначена за осигуряване на противовъздушна защита на различни обекти, бойни формирования на войски в предстояща битка, колони на марша от вражески самолети, летящи на височина 1500 м. Въздушна. В същото време ефективният обсег на огън е 2500 м.
Основата на огневата мощ на SPG е четворно 23-мм автоматично зенитно оръдие. Скоростта на стрелба е 3400 патрона в минута, тоест всяка секунда поток от 56 снаряда се втурва към врага! Или, ако вземем масата на всеки от снарядите равна на 0,2 кг, вторият поток от тази лавина от метал е около 11 кг.
По правило стрелбата се извършва на къси серии - 3 - 5 или 5 - 10 изстрела на цев, а ако целта е високоскоростна, то до 50 изстрела на цев. Това дава възможност да се създаде висока плътност на огъня в целевата зона за надеждно унищожаване.
Натоварването с боеприпаси се състои от 2 хиляди патрона, а снарядите се използват от два вида-фугасно осколочно и бронебойно запалително. Подаването на стволовете е лента. Интересно е, че коланите се натоварват в строго определен ред-за три фугасни снаряди за раздробяване има един бронебойно запалващ.
Скоростта на съвременните самолети е толкова висока, че дори най-модерните зенитни оръдия не могат без надеждно и бързо прицелно оборудване. Точно това има -ZSU-23-4. Точните инструменти непрекъснато решават същия проблем с предсказването на срещата, който беше обсъден в примера за стрелба с въздушна пушка по движеща се цел. В самоходна зенитна оръдие стволовете също са насочени не към точката, където е въздушната цел по време на изстрела, а към друга, наречена водеща. Той лежи напред - по пътя на движението на целта. И снарядът трябва да удари тази точка едновременно. Характерно е, че ZSU стреля без нулиране - всеки ход се изчислява и се бори така, сякаш всеки път е нова цел. И веднага да победим.
Но преди да ударите цел, тя трябва да бъде открита. Тази задача е поверена на радара - радарна станция. Тя търси цел, открива я и след това автоматично придружава въздушен враг. Радарът също помага да се определят координатите на целта и разстоянието до нея.
Антената на радарната станция е ясно видима в чертежите на самоходната зенитна оръдие-тя е инсталирана на специална колона над кулата. Това е параболично „огледало“, но наблюдателят вижда на кулата само плосък цилиндър („шайба“) - антенна обвивка, изработена от радиопрозрачен материал, който я предпазва от повреда и атмосферни валежи.
Същият проблем с насочването се решава от PSA - изчислително устройство, един вид мозък на зенитна инсталация. По същество това е малък бордов електронен компютър, който решава проблема с прогнозирането. Или, както казват военните инженери, PSA развива оловни ъгли, когато насочва пистолет към движеща се цел. Така се образува изстреляната линия.
Няколко думи за групата инструменти, които формират системата за стабилизиране на линията на зрението за огневата линия. Ефективността на тяхното действие е такава, че независимо от това как ЗСУ се хвърля от една страна на друга, когато се движи, например, по селски път, без значение как се разклаща, антената на радара продължава да следи целта, а дулата на оръдията са точно насочени по линията на изстрела. Факт е, че автоматиката запомня първоначалното прицелване на радарната антена и пистолета "и едновременно ги стабилизира в две равнини за насочване - хоризонтална и вертикална. Следователно" самоходният пистолет "е в състояние да води точен прицелен огън, докато е в движение със същата ефективност като на място.
Между другото, нито атмосферните условия (мъгла, лоша видимост), нито времето на деня не влияят на точността на стрелбата. Благодарение на радарната станция зенитното оръдие работи при всякакви метеорологични условия. И тя може да се движи дори в пълна тъмнина - инфрачервено устройство осигурява видимост на разстояние 200 - 250 м.
Екипажът се състои само от четирима души: командирът, шофьорът, операторът по търсене (стрелец) и операторът на обхват. Дизайнерите много успешно сглобяват ZSU, обмислят условията на работа на екипажа. Например, за да прехвърлите оръдието от пътуващото положение до бойното, не е нужно да напускате инсталацията. Тази операция се извършва директно от сайта от командира или оператора по търсене. Те също контролират оръдието и стрелбата. Трябва да се отбележи, че много е взето назаем от резервоара - това е разбираемо: "самоходният пистолет" също е бронирано гусенично превозно средство. По -специално, той е оборудван с оборудване за навигационни танкове, така че командирът може постоянно да следи местоположението и пътя, изминат от ZSU, както и, без да напуска колата, да се движи по терена и да нанася курсове за движение на картата, Сега за осигуряване на безопасността на членовете на екипажа. Хората са отделени от оръдието чрез вертикална бронирана преграда, която предпазва от куршуми и осколки, както и от пламъци и прахови газове. Особено внимание се обръща на функционирането и бойните операции на превозното средство в условията на използване на ядрено оръжие от противника: дизайнът на ZSU-23-4 включва оборудване за противоядрена защита и противопожарно оборудване. За микроклимата вътре в зенитния пистолет се грижи FVU - филтриращо устройство, способно да почиства външния въздух от радиоактивен прах. Той също така създава прекомерен натиск вътре в бойната машина, което предотвратява навлизането на замърсен въздух през възможни пукнатини.
Надеждността и оцеляването на инсталацията са достатъчно високи. Неговите възли са много перфектни и надеждни механизми, той е брониран. Маневреността на превозното средство е сравнима с тази на танк.
В заключение, нека се опитаме да симулираме боен епизод в съвременните условия. Представете си ZSU-23-4, покриващ колона от войски по похода. Но радарната станция, непрекъснато извършвайки кръгово търсене, открива въздушна цел. Кой е това? Твоя или на някой друг? Веднага следва искане за собствеността на самолета и ако няма отговор на него, решението на командира ще бъде единственото - огън!
Но врагът е хитър, маневрира, атакува зенитни артилеристи. И в разгара на битката тя отрязва антената на радара с шрапнел. Изглежда, че "заслепеният" зенитен пистолет е напълно излязъл от действие, но дизайнерите са предвидили тази и още по -трудни ситуации. Радарна станция, изчислително устройство и дори система за стабилизиране може да се провалят - инсталацията все още ще бъде готова за бой. Операторът за търсене (артилерист) ще стреля с помощта на противовъздушен резервен мерник и ще въведе олово по ъглови пръстени.
Това е основно всичко за бойната машина ZSU-23-4. Съветските войници умело управляват съвременните технологии, овладявайки такива военни специалности, които се появиха напоследък в резултат на научно -техническата революция. Яснотата и последователността на тяхната работа им позволява успешно да се противопоставят на почти всеки въздушен враг.
