И така, до този момент сравнихме крайцерите от епохата на Първата световна война със „Светлана“, което би се оказало, ако корабът беше завършен по първоначалния проект. Е, сега ще видим как този крайцер влезе в експлоатация.
„Светлана“беше почти готова за войната - ако не беше Февруарската революция, крайцерът вероятно щеше да влезе във флота до ноември 1917 г. Но това не се случи и след като Moonsund падна и имаше заплаха да превземе Ревел (Талин) от германските войски корабът, натоварен с фабрично оборудване и материали за довършване, е прехвърлен с влекачи в басейна на Адмиралтейския завод. Към този момент готовността на кораба за корпуса е била 85%, а за механизмите не се знае точно, но не по -малко от 75%. Въпреки възобновяването на строителните работи, за съжаление, не беше възможно да се пусне в експлоатация Светлана до края на войната, но крайцерът все още беше в много висока техническа готовност.
Това предопредели неговото завършване: на 29 октомври 1924 г. Съветът на труда и отбраната на СССР одобри доклада на Върховната правителствена комисия за разпределението на бюджетни кредити за попълването на главата Светлана в Балтийско море и адмирал Нахимов, който беше на високо ниво степен на готовност, в Черно море. „Нахимов“(сега - „Червона Украйна“) постъпва на въоръжение на 21 март 1927 г., а „Светлана“(„Профинтерн“) - на 1 юли 1928 г.
Дизайнът на корабите практически не е претърпял промени и няма да се повтаряме, като го описваме, но оръжията и управлението на огъня на крайцерите са модернизирани. Основният калибър остана същият - 130 мм / 55 оръдия мод. 1913, подобно на броя на цевите (15), но максималният вертикален ъгъл на насочване е увеличен от 20 на 30 градуса. Най -голямата иновация обаче беше преминаването към нови видове черупки. Най-общо казано, 130-мм артилерийски системи на руския флот са получили много различни видове снаряди, включително дистанционни, водолазни и осветяващи, но ние ще засегнем само тези, които са били предназначени за унищожаване на кораби.
Ако преди революцията 130-мм артилерия използва снаряди с тегло 36, 86 кг с 4, 71 кг експлозиви, тогава Военноморските сили на Червената армия (MS Червена армия) преминаха към леки боеприпаси от няколко типа и тяхното разнообразие е невероятно. Така например два вида полу-бронебойни снаряди влязоха в експлоатация, единият от които съдържаше 2,35 кг експлозиви (PB-46A, чертежен номер 2-02138), а другият-само 1,67 кг. (PB-46, номер на чертеж 2-918A), въпреки факта, че снарядът PB-46A е бил само 100 грама по-тежък от PB-46 (33,5 кг срещу 33,4 кг). Защо са необходими две различни черупки със същото предназначение е напълно неясно. С експлозивни снаряди, същото объркване. Флотът получи взривно-експлозивен F-46 (чертеж № 2-01641) с тегло 33,4 кг с 2,71 кг експлозиви и три (!!!) типа фугасни снаряди. В същото време два типа със същото име OF-46, със същата маса (33, 4 kg), но различни предпазители (и двата могат да използват RGM и V-429, но може да се използва и RGM-6, а на второ-не) бяха направени по различни чертежи (2-05339 и 2-05340) и имаха подобно, но все пак различно съдържание на експлозиви 3, 58-3, 65 кг. Но третият експлозивен снаряд за раздробяване, наречен OFU-46, който имаше малко по-малка маса (33, 17 кг) и беше оборудван с нещо като адапторна втулка (какво е това, авторът на тази статия не можеше да разбере навън), имаше само 2, 71 кг експлозиви.
И би било добре, ако тези снаряди се приемат последователно, тогава промяната в техните характеристики може да бъде оправдана с промяна в производствените технологии, материали или възгледи за използването на 130-мм артилерия в битка. Но не! Всички гореспоменати черупки се считат за модел от 1928 г., т.е. бяха приети едновременно.
Интересно е обаче, че същият Широкорад посочва само полу-бронебойни с 1,67 кг и фугасна експлозия с 2,71 кг експлозиви, така че не може да се изключи, че останалите или не са приети за експлоатация, или не са произведени в забележими количества. Но от друга страна, произведенията на същия Широкорад съдържат, уви, много неточности, така че не трябва да се разчита на тях като на крайната истина.
Като цяло може да се каже, че съветските 130-мм оръдия завършват с непрекъснат райета с черупки, но въпреки това могат да се направят някои изводи. MS на Червената армия премина към по -леки, но в същото време по -малко мощни снаряди с ниско съдържание на експлозиви. Поради това обаче те успяха значително да увеличат стрелбището на „Профинтерн“и „Червона Украйна“.
Факт е, че при ъгъл на кота 30 градуса, стар, 36, 86 кг снаряд е стрелял със скорост 823 м / сек? прелетя на 18 290 м (около 98 кабела), докато новите 33, 5 кг снаряди с начална скорост 861 м / сек - при 22 315 м, или малко над 120 кабела! С други думи, с новите снаряди обхватът на артилерията на Profintern се доближи много до възможностите на тогавашните системи за управление на огъня за коригиране на стрелбата. Изключително съмнително е, че всеки крайцер от която и да е държава в края на 20 -те или 30 -те години на миналия век може ефективно да стреля с обхват над 120 kbt.
Леките черупки, разбира се, имаха и други предимства. За изчисленията беше по -лесно да ги „наклонят“, извършвайки товарене, а освен това снарядите бяха по -евтини, което беше много важно за бедния СССР по онова време. Въпреки това, зад всички тези плюсове остава (и според автора ги надвишава) минусът, че силата на черупките е значително отслабена. Ако при изстрелване на стари арр 1911 г „Светлана“надмина „Данае“по масата на страничния залп и по масата на експлозивите в страничния залп, то с новите фугасни снаряди (33, 4 кг, 2, 71-3, 68 кг масата на експлозивите) по-ниска и по двата параметъра, имаща 268 кг бордова залпа срещу 271,8 кг с маса експлозиви в нея 21, 68-29, 44 кг експлозиви срещу 36 кг експлозиви от британците.
От друга страна, британският 152-мм оръдие, дори след увеличаване на ъгъла на кота до 30 градуса, имаше обхват на стрелба само 17 145 м или приблизително 92,5 кабела. В хипотетичен дуел и като се вземе предвид фактът, че ефективното разстояние на огън винаги е малко по-малко от максималния обхват, това дава възможност на Profintern да стреля сравнително точно по английски крайцер на разстояние най-малко 90-105 кабела, без страх от ответния огън. В случай, че JMA на Profintern позволи това, разбира се, но ние ще се върнем към въпроса за JMA по -късно.
Всичко горепосочено се отнася и за британските следвоенни крайцери от тип „Е“-те получиха допълнителен шест-инчов пистолет, но предпочетоха да го „изразходват“за увеличаване на огъня при остри курсове и ъгли на задната част, като по този начин коригират, може би, най -големият недостатък на "Danae".
В резултат на това страничният залп на Emerald се състои от същите шест 152-милиметрови инсталации със същите 30 градуса максимално вертикално насочване. Интересно е, че по -рано англичаните на един от крайцерите от тип „D“изпробваха нова машина, с кота до 40 градуса, на която 45,3 кг снаряд прелетя вече по 106 кабела. Тестовете бяха успешни, но старите машини все още бяха поръчани за новите крайцери. Запазване? Кой знае…
Артилерията на първите американски следвоенни леки крайцери е отлична, както по качеството на 152-мм оръдия, така и по разположението им на кораба. Само един поглед към снимка на крайцер от клас Омаха - и безсмъртната фраза на У. Чърчил веднага ми идва на ум:
„Американците винаги намират единственото правилно решение. След като всички останали са опитали."
Първото нещо, което бих искал да отбележа, са отличните качества на американското оръдие 152 мм / 53. Неговият 47, 6 кг експлозивен снаряд с начална скорост 914 м / сек пренасяше 6 кг експлозив и летеше нататък … но тук вече е по-трудно.
Всичко започна с факта, че американците, след като анализираха военноморските битки от Първата световна война, видяха, че лек крайцер трябва да има способността да развива силен огън в носа и кърмата, но могъщ страничен залп не е излишен. Решението беше изненадващо логично-поради използването на кули с две оръдия и двуетажни каземати в носовата и кърмовата надстройки и когато общият брой на цевите беше увеличен до дванадесет, американците на теория получиха залпове от шест оръдия в носа / кърмата и осем пистолета на борда. Уви, само на теория - казематите се оказаха неудобни и освен това на кърмата те също бяха наводнени с вода, поради което за значителна част от крайцерите бяха премахнати две шест -инчови задни тръби (по -късно корабите загуби по няколко шест-инчови тръби всяка, но това беше, наред с други неща, за да компенсира теглото на допълнително инсталираната зенитна артилерия).
В същото време оръдията в кулите и казематите имаха различни машини - първата имаше ъгъл на кота 30 градуса и обхватът на стрелбата им беше 125 кабела, а втората - само 20 градуса и съответно само 104 кабела. Съответно, ефективна стрелба от всички оръдия на крайцера беше възможна с около 100 kbt или дори по -малко. Оръдията на купола можеха да стрелят по -далеч, но с един поглед към разстоянието между цевите
Това предполага, че оръжията са били в една люлка, което означава, че е било възможно да се стреля само с залпове с две оръжия (тези с четири оръдия ще дадат голямо разпространение под въздействието на разширяващите се газове от съседна цев), което намалява възможност за нулиране на практика до нула.
Но най-важното не е дори това, а фактът, че няма нито една причина, поради която Омаха да избегне проблемите, с които се сблъскват крайцерите от клас Олег: поради разликата в машинните инструменти на кулата и други оръдия, тези крайцерите бяха принудени да контролират огъня на кулите отделно от други палубни и казематни оръдия. Честно казано, трябва да се отбележи, че авторът никога не е чел за подобни проблеми в Омаха, но американците (и не само те) като цяло са изключително склонни да пишат за недостатъците на техните проекти.
Независимо от всички горепосочени абсурди, в бордовия залп Омаха имаше 7-8 шест-инчови оръдия, които не отстъпваха по мощност на снаряда и надминаха британците по обсег на стрелба. Съответно „Омаха“имаше предимство пред британския „Смарагд“и следователно над „Профинтерн“: само по стрелбището „Профинтерн“превъзхождаше американския лек крайцер, но не толкова, колкото английския. Можем да предположим, че до известна степен това превъзходство се изравнява от сложността на контрола на огъня на оръжията на кулата и каземата, но въпреки това това, макар и основателно, но само предположения.
Но японският "Сендай" все още губеше от Профинтерн по отношение на артилерийската мощ. От неговите седем 140-мм оръдия шест могат да участват в бордова залпа, а по своите характеристики снарядите им са много по-ниски от британските и американските шест-инчови оръдия-38 кг и 2-2, 86 кг експлозиви в тях. С начална скорост 850-855 м / сек и ъгъл на кота 30 градуса (максималният ъгъл на кота на японските леки крайцери с палубни стойки), обсегът на стрелба достига 19 100 м или 103 кабела.
Що се отнася до зенитната артилерия, колкото и да е странно, съветските крайцери може би дори превъзхождат корабите от своя клас в чуждестранните флоти. Профинтернът не само имаше девет 75-мм оръдия, но имаше и централизирано управление! Всяко оръжие беше оборудвано с приемане на номера, телефон и аларми за звънене.
Омаха имаше четири 76-мм оръдия, Емералд-три 102-мм и две 40-мм едноцевни „помпони“и 8 картечници Люис с калибър 7,62 мм, Сендай-две 80-мм оръдия и три картечници от калибър 6,5 мм. В същото време авторът на тази статия не е намерил информация в нито един източник, че тези артилерийски системи на чужди кораби са имали централизиран контрол, но дори и да го правят, те все пак губят от Профинтерн по отношение на броя на цевите.
Честно казано, трябва да се каже, че зенитната артилерия на първите съветски крайцери, макар и най-добрата сред другите, все още не даваше ефективна защита срещу самолети. 75-мм оръдия на модела от 1928 г. бяха добрите стари 75-мм оръдия Kane, монтирани "назад" на машината на Möller, пригодени за зенитна стрелба и като цяло артилерийската система се оказа тромава и неудобна за поддръжка, поради което скоро те бяха заменени със 76-мм зенитни оръдия Lender …
По отношение на торпедното въоръжение, Profintern получи значително подсилване - вместо две траверсни торпедни тръби, той влезе в експлоатация с три тритръбни тръби от модела от 1913 г., въпреки че захранващият блок беше бързо отстранен (торпедата бяха повлияни от смущенията на водата от витла), но след това още два. Въпреки това, въпреки изобилието от торпедни апарати, малкият калибър на торпедата и тяхната почтена възраст (проектирани преди Първата световна война) все още оставят съветския крайцер външен. "Сендай" превозваше 8 тръби от спиращи дъха 610-мм торпеда, "Емералд"-три четиритръбни 533-мм торпедни апарати, "Омаха" по време на строителството получи две двутръбни и две тритръбни торпедни апарати с калибър 533 мм, но двутръбните бяха премахнати почти веднага. Независимо от това, дори с шест 533-мм тръби, Омаха изглеждаше за предпочитане пред Профинтерн: впоследствие съветският крайцер получава същото въоръжение и се смята, че използването на 533-мм торпеда вместо 450 мм напълно компенсира двойното намаляване на броя на торпедните апарати.
Уви, Profintern премина от абсолютни лидери до абсолютни аутсайдери по отношение на скоростта. Sendai разви до 35 възела, Omaha - 34, Emerald показа 32,9 възела. Що се отнася до съветските крайцери, те потвърдиха характеристиките, заложени в тях според проекта: „Червона Украйна“разви 29, 82 възела, броят на възлите, показан от Профинтерн, за съжаление не се съобщава, източниците пишат „над 29 възли”.
Но по отношение на резервациите, изненадващо, Profintern остана начело. Факт е, че много високите скорости на Омаха и Сендай бяха постигнати „благодарение“на икономии на броня, в резултат на което цитаделата беше защитена изключително от машинните и котелните помещения както на американските, така и на японските крайцери. Омаха беше най -лошо защитеният - 76 мм бронен пояс беше затворен от носа с 37 мм, а от кърмата - със 76 мм траверси, 37 мм палуба беше положена върху цитаделата. Това осигурява добра защита срещу 152-мм експлозивни снаряди, но крайниците (включително складът за боеприпаси) са напълно отворени. Кулите са имали 25 мм защита, а казематите - 6 мм, въпреки това, по някаква причина, американците смятат, че казематите са имали броня против раздробяване.
Сендай се защитаваше по -замислено.
Дължината на нейния бронен пояс от 63,5 мм е по -висока от тази на "Омаха", въпреки че под водната линия тя намалява до 25 мм. Бронираната палуба се простираше отвъд цитаделата и имаше 28,6 мм, но над избите се удебеляваше до 44,5 мм, а самите тези изби имаха кутиална защита с дебелина 32 мм. Оръжията бяха защитени с 20 мм бронирани пластини, кормилната рубка - 51 мм. Независимо от това, Sendai също имаше дълги и почти незащитени крайници.
Британският смарагд е най -добре брониран. Схемата му за защита почти дублира крайцерите на "D"
За една трета от дължината корабът беше защитен с 50,8 мм броня върху 25,4 мм субстрат (обща дебелина - 76,2 мм), а височината на броневия пояс достигна горната палуба, след това в носа бронята (дебелината е посочен заедно със субстрата) първо беше намален до 57, 15 (в зоната на боеприпасите) и до 38 мм по -близо до стъблото и до него. В кърмата на 76, 2 мм колан имаше 50, 8 мм защита, но тя завърши, малко по -малко от кормовата опора, но там кърмата имаше 25, 4 мм обшивка. Палубата също беше бронирана с бронирани плочи от 25,4 мм.
На този фон 75-милиметровият бронен колан "Profintern" (върху 9-10 мм субстрат, тоест от гледна точка на британския метод за изчисляване на дебелината на бронята-84-85 мм), простиращ се почти по целия дължината на корпуса, 25,4 мм броня на горния брониран пояс и две 20 мм бронирани палуби изглеждат много по -предпочитани.
Ако оценим шансовете на Профинтерн в битка индивидуално срещу съответните чуждестранни крайцери (при условие, че екипажът е еднакво обучен и без да се вземат предвид възможностите на FCS), се оказва, че съветският кораб е доста конкурентен. В една артилерийска битка Профинтерна, може би, съответства на английския Смарагд - малко по -слаба артилерия, малко по -силна защита, а що се отнася до скоростта, самите британци разумно смятат, че разликата в скоростта на поръчка от 10% не дава специално тактическо предимство (макар това да се отнася за линейни кораби). И все пак посочените 10% (а именно, толкова много надминаха Emerald по скорост от съветския крайцер) дават на британеца възможност да се оттегли от битката или да настигне врага по свое усмотрение и такава възможност си заслужава много. Като се вземе предвид превъзходството на Изумрудения в торпедното въоръжение, той несъмнено е по -силен от Профинтерн по отношение на съвкупността от неговите характеристики, но не толкова по -силен, че последният няма абсолютно никакъв шанс в боен сблъсък.
Що се отнася до Омаха, за нея артилерийската битка с Профинтерна изглеждаше като непрекъсната лотария. Оръдията на американския крайцер са по -мощни от британските, има повече от тях в страничния залп и всичко това не предвещава нищо за Профинтерна, особено след като превъзходната скорост на Омаха му позволява да диктува разстоянието на артилерията битка. Но проблемът на американския крайцер е, че оръдията на Профинтерн са с далечен обсег и на всяко разстояние неговите експлозивни снаряди представляват ужасна опасност за небронираните крайници на Омаха-всъщност конфронтацията между Профинтерн и Омаха би силно приличат на битките на германските и английските бойни крайцери от епохата на Първата световна война. Следователно, въпреки цялата мощ на американския кораб, Profintern все още изглежда за предпочитане в артилерийския дуел.
Sendai отстъпва на съветския крайцер както по броня, така и по артилерия, така че резултатът от тяхната конфронтация е без съмнение - като се има предвид обаче, че този крайцер е оптимизиран за водещи разрушители и нощни битки (в които той вече ще има пред Profintern безспорен предимства), това е напълно изненадващо.
Без съмнение Профинтерн и Червона Украйна бяха завършени не поради задълбочен анализ на техните характеристики в сравнение с чуждестранните крайцери, а защото Военноморските сили на Червената армия отчаяно се нуждаеха от повече или по -малко съвременни военни кораби, дори ако те дори не бяха от най -добрите качества. Но въпреки това, именно прекомерните размери на първите местни турбинни крайцери според стандартите на Първата световна война им позволиха теоретично да заемат мястото на „силните средни селяни“сред първите следвоенни крайцери в света. Разбира се, с появата на леки крайцери с артилерия, поставени в кули, те бързо остаряха, но дори тогава те не загубиха напълно своята бойна стойност.
По време на Втората световна война и американците, и британците (няма да говорим за японците, въпреки това, за тяхното хоби - морски нощни битки, същите Сендай бяха доста подходящи през 40 -те години), разбира се, те се опитаха да запазят своите Омаха, „Данае“и „Изумруди“далеч от активните бойни дейности, възлагайки им второстепенни задачи - ескортиране на каравани, улавяне на параходи, превозващи стоки до Германия и т.н. Но с всичко това британският "Enterprise" имаше много впечатляващ опит. Участва в норвежката операция на британския флот, като покрива богослужението, десантира войски и ги подкрепя с огън. Той беше в ескадрилата, извършила операция „Катапулт“, и на „най -горещото“място - Мерс ел -Кебир. „Ентърпрайз“участва в ескортиране на конвои до Малта, покрива самолетоносача „Арк Роял“по време на бойни операции, търси помощни крайцери „Тор“, „Атлантида“и дори джобния броненосец „Шеер“(слава Богу, не го намерих). Крейсерът спаси екипажите на крайцерите Cornwall и Dorsetshire, след като последните бяха унищожени от самолети-носители.
Но истинският акцент в бойната служба на Enterprise е участието му във военноморската битка на 27 декември 1943 г. По това време Enterprise е на разположение на флота на Metropolitan и се занимава с прихващане на германските блокади, един от които излязоха да посрещнат големи сили на германците, състоящи се от 5 разрушителя от типа Нарвик и 6 разрушителя от клас Елбинг. По това време германският транспорт вече беше унищожен от самолети, които по -късно откриха и немски разрушители и насочиха към тях британските крайцери Глазгоу и Ентърпрайз.
Формално германските есминци имаха предимство както в скоростта, така и в артилерията (25 149, 1-мм и 24 105-мм оръдия срещу 19 152-мм и 13 102-мм британски), но на практика те нито можеха да избегнат битката, нито да осъзнаете огневото си предимство. За пореден път стана ясно, че крайцерът е много по -стабилна артилерийска платформа, отколкото разрушител, особено в бурни морета и при стрелба на големи разстояния.
Германците воюваха при отстъплението, но британците нокаутираха два разрушителя (артилерията на кулата в Глазгоу очевидно играе ключова роля тук). Тогава Ентърпрайз остана зад, за да довърши „ранените“и унищожи и двамата, докато „Глазгоу“продължи преследването и удави друг разрушител. След това крайцерите се оттеглиха, нападнати от германски самолети (включително използването на управляеми въздушни бомби), но се върнаха у дома с минимални щети. Според други източници един 105-мм снаряд все още е попаднал в "Глазгоу".
На примера на бойните дейности на „Ентерпрайз“виждаме, че дори старите крайцери с архаично (по стандартите на Втората световна война) разположение на артилерия в палубни щитови съоръжения все още са били способни на нещо - ако, разбира се, са били модернизирани своевременно. Например, успехът на британските крайцери в битката с германски разрушители до известна степен предопредели наличието на артилерийски радари на британски кораби, които бяха инсталирани на Enterprise през 1943 г.
Съветските крайцери също са модернизирани както преди войната, така и по време на нея ("Червен Крим"). Торпедото и зенитното оръжие бяха подсилени, монтирани бяха нови далекомери. Така например първоначалният проект предвиждаше наличието на два „9-футови“(3 м) далекомера, но до 1940 г. съветските крайцери имаха един „шестметров“, един „четириметров“и четири „триметрови“"далекомери всеки. В това отношение „Профинтерн“(по-точно Червеният Крим) изпревари не само „Изумруденото“с неговите 15-футови (4,57 м) и два 12-футови (3,66 м) далекомера, но дори и тежки крайцери от типа „Каунти“, който имаше четири 3, 66 -метрови и един 2, 44 -метрови далекомери. Противовъздушното въоръжение „Червен Крим“през 1943 г. включва три двойни 100-милиметрови инсталации Minisini, 4 45-мм повсеместни 21-K, 10 автоматични калибра 37-мм, 4 едноцевни 12, 7-мм картечници и 2 четворни картечници Vickers картечници. същия калибър.
Изключително изненадващо е обаче, че артилерията на крайцера, както главен калибър, така и зенитна, дори през Великата отечествена война е била контролирана … всичко това от онази система Geisler от модела от 1910 г.
Както казахме по-рано, въпреки че системата на Geisler беше доста перфектна за времето си, тя все още не обхващаше всичко, което трябва да изпълнява пълноценна LMS, оставяйки някои от изчисленията на хартия. Тя беше доста конкурентна преди Първата световна война, но крайцерите от клас Danae получиха най-добрата LMS. И напредъкът не стоеше на едно място - въпреки че дизайнерите от онова време не разполагаха с компютри, аналоговите устройства за управление на огъня бяха усъвършенствани. В СССР бяха създадени отлични щурмови пушки с централна стрелба TsAS-1 (за крайцери) и леки TsAS-2 за разрушители-с опростена функционалност, но дори и в тази форма TsAS-2 беше качествено по-добър от системата на Geisler mod. 1910 г.
Същото трябва да се каже и за управлението на зенитната артилерия. Липсата на модерно изчислително устройство доведе до факта, че при наличието на централизиран контрол на огъня, той всъщност не беше използван - артилеристите просто нямаха време да изчисляват решения срещу високоскоростната авиация на противника и да го прехвърлят на оръдията. В резултат на това управлението на зенитния огън беше „прехвърлено на плутонгите“и всеки зенитен артилерист стреля, както сметне за добре.
Всичко това значително намали бойните възможности на "Червона Украйна" и "Профинтерн" в сравнение с кораби от подобен клас чужди сили. ДЧ на Червената армия имаше много реална възможност да подобри качеството на двата си крайцера, като инсталира на тях, ако не круиз TsAS-1, то поне TsAS-2, в крайна сметка не би могло да има проблеми с това, преди войната СССР изграждаше доста голяма серия съвременни разрушители и производството на TsAS-2 беше пуснато на поток. Дори да приемем, че ръководството на флота счита „Червона Украйна“и „Червения Крим“за напълно остарели и подходящи само за учебни цели (а това не е така), тогава инсталирането на модерна LMS беше още по -необходимо за обучение на артилеристи. И като цяло ситуацията, в която корабът е оборудван с маса отлични далекомери, артилерията му е подобрена за стрелба на разстояние над 10 мили, но не е инсталирана съвременна SLA, е необяснима и аномална. Независимо от това е много вероятно това да е било така-няма източници, докладващи за разполагането на крайцерите TsAS-1 или TsAS-2.
В същото време Emerald получи същия OMS като Danae, а Enterprise вече беше най-доброто оборудване, инсталирано на британските следвоенни крайцери. Няма причина да се смята, че американците се справят по -зле с това и всичко това неутрализира потенциалните предимства, които съветските крайцери притежават на дълги разстояния. За съжаление трябва да признаем, че „силните средни селяни“, като се вземе предвид MSA, се оказаха по -слаби от всичките им „съученици“.
Трябва обаче да се разбере, че конфронтацията между Профинтерн и крайцерите на водещите морски сили в света едва ли е била възможна - след Първата световна война и Гражданската война младият съветски флот е бил в най -плачевното състояние и е имал само с регионално значение. Независимо от това, по отношение на военноморския си състав, съветският флот доминира в Балтийско море доста дълго време - трите севастополци несъмнено превъзхождат шестте стари линкора на Ваймарската република и шведските кораби за крайбрежна отбрана. Докато само Emden II беше в редиците на германския флот, Profintern можеше да работи сравнително свободно в цяла Балтия, но уви - по -малко от 10 месеца след влизането на съветския крайцер в експлоатация, германският флот беше попълнен с първия лек крайцер от класа Кьонигсберг, а през януари 1930 г. те вече бяха трима.
Това беше съвсем различен враг. Германските крайцери от този тип, без съмнение, са били неуспешни поради изключителната слабост на корпуса, поради което командването на Kriegsmarine по -късно дори дава заповед, която им забранява да излизат на море при буря или в открито море: Konigsbergs бяха със сигурност не е подходящ за набези, но би могъл да действа в Балтийско море. Удължената им цитадела от 50 мм бронирани плочи, зад които също бяха разположени допълнителни 10-15 мм бронирани прегради и 20 мм бронирана палуба (над избите - 40 мм), заедно с разположението на кулата на артилерията, осигури добра защита срещу главния коз “на Профинтерн-фугасни 130-мм снаряди. Известно е, че екипажите на оръжията в палубните съоръжения понасят огромни загуби в артилерийския бой, което бе неопровержимо доказано от същата битка при Ютландия. Кулите осигуряват несравнимо по -добра защита, защото дори директният удар по нея не винаги завършва със смъртта на екипажа.
Девет германски оръдия 149, 1 мм, ускоряващи 45, 5 кг снаряди до скорост 950 м / с, несъмнено надминават артилерията на съветския крайцер, включително стрелбището. Трите шестметрови далекомери на Königsberg надминаха възможностите на по-многобройните далекомери с по-малка база на Profintern. Устройствата за управление на артилерийския огън на крайцерите от тип К очевидно бяха по-съвършени от системата на Geisler mod. 1910 г. Всичко това, съчетано със скоростта 32-32, 5 възела на немските леки крайцери, не остави на Профинтерн никаква надежда за победа.
Сега дори патрулната служба с ескадрилата ставаше непоносима за него, тъй като когато срещна леките крайцери на противника, той трябваше само да мине възможно най-бързо под прикритието на 305-мм оръдия на линейните кораби. "Профинтерн" можеше само случайно да установи позицията на главните сили на противника, но изобщо не можеше да поддържа контакт, предвид донякъде компетентната тактика на германците. По същество отсега нататък ролята му в Балтийско море се свеждаше само до прикриване на линейни кораби от атаки на вражески разрушители.
Но по Черно море ситуацията беше напълно различна. Дълго време Турция беше за Русия, така да се каже, естествен противник, тъй като интересите на тези сили се припокриваха в много отношения. В Първата световна война бяха определени основните задачи на флота във военните действия срещу Турция. Флотът трябваше да осигури подкрепа за крайбрежния фланг на армията, десантирането на щурмови сили, потискането на морските доставки на турската армия и прекъсването на доставките на въглища от Зунгулдак до Истанбул. По време на Първата световна война Русия не е имала високоскоростни крайцери по Черно море, въпреки факта, че турският флот включва такива изключителни (за времето си) пешеходци като Goeben и Breslau, така че операциите по турските комуникации трябваше да бъдат постоянно покривани с тежки кораби … След това Черноморският флот сформира три маневрени групи, начело с „императрица Мария“, „императрица Екатерина Велика“и бригада от три стари линейни кораба - всяка от тези формирования би могла да даде битка на „Гьобен“и да унищожи или поне да управлява него навън.
През 1918 г. „Бреслау“е убит, взривен от мини, но турците успяват да запазят „Гьобен“. Следователно преводът на „Севастопол“(по -точно сега „Парижката комуна“) и „Профинтерн“до известна степен позволи на флота да реши задачите си. „Профинтерн“и „Червона Украйна“можеха да действат независимо край турското крайбрежие, без да се страхуват твърде много от „Гебен“, от който винаги можеха да тръгнат - скоростта беше напълно достатъчна. Те не се нуждаеха от постоянна подкрепа от Парижката комуна. В същото време, благодарение на наличието на артилерия на далечни разстояния и доста прилично резервиране, кораби от този тип също биха могли да осигурят подкрепа за крайбрежния фланг на армията, да стрелят по вражески позиции и набезите за прихващане на транспорти с въглища бяха напълно способни. от тях.
По време на Великата отечествена война крайцерите от този тип се използват много интензивно. Така например „Красен Крим“за периода от 23 август до 29 декември 1941 г. е провел 16 стрелби по вражески позиции и батареи, използвайки до 2018 г. 130-мм снаряди (в редица случаи „четиридесет и пет“21 -К също бяха изстреляни), десантираха десантни сили, пренесоха товари до и от Севастопол, придружиха транспорти … Най -тежко за крайцера беше Нова година на 29 декември, когато за повече от два часа той подкрепяше десантните сили с огън, намиращ се под артилерийски и минохвъргачен обстрел, освен това в началния етап дори картечници са стреляли по него и пушки. В тази битка крайцерът използва 318 130-мм и 680 45-мм снаряда, докато 8 снаряда и 3 мини удрят Червения Крим, като нокаутират три 130-мм оръдия, убивайки 18 души и ранявайки 46. През 1942 г. „Красен Крим “също не се забърка - така че от февруари до май той пробива седем пъти в обсадения Севастопол, доставяйки подкрепления и боеприпаси, вземайки ранените. Като цяло през военните години „Червеният Крим“направи повече круизи от всеки друг крайцер на Черноморския флот и много пъти се озоваваше под оръдието на бреговите артилерийски батареи и вражеските самолети. Въпреки това през цялата война корабът никога не е получил сериозни щети, което със сигурност показва добрата подготовка на екипажа му.
"Червона Украина" също се бори срещу нацистите до смъртта си, но причините за нея са въпрос за отделна статия и няма да я анализираме тук.
Като цяло за Светлана може да се каже следното. Проектирани като най-силните и бързи леки крайцери в света, те също се оказаха изключително скъпи, но благодарение на това можеха да изглеждат добре сред следвоенните си „съученици“. Колкото и да е странно, ръководството на Военноморските сили на Червената армия, като положи значителни усилия за модернизация на тези кораби, не инсталира на тях съвременни устройства за управление на огъня, без които новите възможности на крайцерите не биха могли да бъдат използвани напълно, поради което последните бяха по -ниски от почти всеки чуждестранен крайцер. Независимо от това, Профинтерн и Червона Украйна бяха съсредоточени върху Черно море, единственият театър, в който крайцерите биха могли да бъдат полезни в сегашното си състояние. Командването на Черноморския флот очевидно не се страхува твърде много от загубата на старите крайцери, затова ги използва по-интензивно от новите кораби и това позволява на „Червения Крим“и „Червона Украйна“да спечелят заслужена слава.
