Войната ще бъде спечелена с чудотворни оръжия!
- Райхски министър на въоръженията Алберт Шпеер, 1943 г.
Невъздържаният натиск на Червената армия представи на германците перспективата за пълно поражение през следващите няколко години. „Райхът на хилядолетието“се колебае и започва бързо да се връща назад, губейки новозавоюваните територии и купчините счупена военна техника. Именно в този момент в съзнанието на фашистките юбермени се раждат конвулсивни фантазии, че ключът към спасяването на Райха е техническото превъзходство над врага. Идеите се материализираха под формата на уникални проекти на германски дизайнери - често много забавни, но напълно безполезни от военна гледна точка.
"Вундервафе" не спаси Германия. Напротив, това само доближи краха на нацистите и превърна идеята за създаване на „абсолютно оръжие“в посмешище за бъдещите поколения. Опитът да изпревари времето си, без необходимото ниво на технологично развитие, не беше увенчан с успех. Германия загуби войната мизерно.
В днешно време много книги са посветени на фашистката "вундервафе". Повечето изследователи се възхищават на гениалността на германските инженери, като в същото време трябва да признаят, че опитът да се създаде чудо оръжие в тази отчаяна ситуация изглеждаше като откровено безсмислено начинание. По -лошото е, че според законите на Мърфи най -висок приоритет е даден на най -заблудените и сложни проекти на Wunderwaffe, за които комбинираният потенциал на всички страни по света не би бил достатъчен. Оцелелите окултисти от ръководството на Райха пропиляха ценни ресурси. И по това време фронтовете чакаха доставката на прости и надеждни оръжия, подходящи за ранно пускане в масово производство …
Изтребител-бомбардировач Ho.229 (реплика)
Ситуацията с "wunderwaffe" изглежда очевидна. Но друг въпрос е много по -интересен - каква беше степента на новост в дизайна на германските занаяти? Възможно ли е изобщо да се говори за някакво техническо превъзходство на "арийската раса"?
В този преглед предлагам да разгледам ситуацията от необичаен ъгъл. Дори ако германците успеят да разрешат всички проблеми с доставките, да повишат надеждността на своите „шедьоври“и да пуснат нови артикули в поредицата, нищо добро няма да се получи. Причината е проста: инженерите от Третия райх, които изпревариха времето си, бяха остарели от времето на появата си.
Асове на Луфтвафе. Неизвестното за познатото
1944 година. Нощ, улица Берлин, лампа, аптека. В прозорците трепва приглушена светлина - това са немски инженери, братята Хортен, които са будни. Те проектират своя стелт реактивен самолет Ho.229.
В квартала, в стените на тайното дружество Аненербе, беше обсъдена възможността за създаване на летящи чинии „Врил“и „Ханебу-2“.
Докато германците се отдават на необузданите си фантазии, двигателите на невидим самолет бръмчат високо в небето. Куриерският експрес на СССР - Великобритания следва обичайния си маршрут.
Високоскоростните бомбардировачи De Havilland Mosquito се изкачиха на 10 000 м и прекосиха цяла Европа със скорост над 600 км / ч. Оказа се, че е почти невъзможно да се свали комара: според статистиката самолети от този тип са имали една загуба на 130 самолета!
Уникалната конструкция от масивно дърво ги направи практически невидими за радарите. И когато нощните ловци все пак успяха да открият комара, беше задействана радарната предупредителна станция Monica. Атентаторът веднага промени курса и изчезна в тъмнината.
Излишно е да казвам, какви неудобства причиняват разузнаването и ударните модификации на неразрушимия комар на врага!
Германците загубиха въздушното превъзходство в средата на войната. Опитът за възстановяване на баланса с помощта на „свръхбързи“струи също се проваля напълно.
Последната надежда на Германия беше изтребителят Messerschmitt 262. Задушени от удоволствие, Fritzes планираха да увеличат производствената мощност на Me.262 до 1000 самолета на месец и напълно да преоборудват своите ВВС с най-новите самолети. Първият боен излет на Me.262 се състоя на 25 юли 1944 г. Отсега нататък небето принадлежеше на арийските „руси зверове“!
Me.262 Schwalbe ("Лястовица")
Но радостта беше краткотрайна. Два дни по -късно, на 27 юли, от противоположната страна на Ламанша се появиха коли, точно като германската „лястовица“, но носещи идентификационните знаци на британските ВВС.
Глостър Метеор
Сега няма смисъл да се отрича: германската "лястовица", подобно на британския "Gloucester Meteor" модел 1944 г., бяха просто демонстратори на възможностите на реактивни самолети. Бойното използване на двете машини приличаше на фарс: фашистката Швалбе, чиято небесна песен беше прекъсната след 25 часа (такъв беше животът на първите реактивни двигатели) и британското реактивно чудо, на което беше забранено да пресича предната линия (страхотно резултати - 14 свалени ракети V -1).
Катастрофична липса на сцепление. Всяко небрежно движение на контролната пръчка води до неизбежен пожар в двигателя. Да, с такива "герои" си струваше да стоите далеч от фронтовата линия.
Глостер метеор
Британците почти никога не са воювали. Германските реактивни превозни средства бяха използвани по -активно, но също така не донесоха забележима полза. Лошите характеристики на ускорение и ниската надеждност поради несъвършенството на техните двигатели направиха Me.262 лесна плячка за вражески бутални самолети. Американски "Мустанги" направиха засада на германски летища и масово застреляха безпомощни "лястовици" по време на излитането или кацането им. На 19 февруари 1945 г. една такава реактивна „вафла“е свалена във въздушна битка от Иван Кожедуб. Героят спечели необичайна победа на най-обикновения самолет Ла-7. Освен това битката се проведе на голяма надморска височина, когато Schwalbe вече беше набрал спиращата дъха скорост.
Резултатът от всички експерименти с реактивни самолети беше следният.
Германското "вундервафе" е хвърлено на боклука на историята заедно с "хилядолетния райх". Британският "Глостър Метеор" постепенно беше приведен в оперативно състояние и остана на въоръжение във военновъздушните сили на седемнадесет държави по света до началото на 70 -те години.
Историите за "wunderwaffe" са здраво регистрирани на страниците на жълтата преса. Публиката харесва мистериозни истории за германски „летящи чинии“, самолетни снаряди „V-1“, балистични ракети „V-2“и ракета за около. Пенемюнде.
Ако оставим настрана фантазиите за „чинии“, тогава германците наистина успяха да постигнат забележими успехи в областта на ракетата. Там обаче всичко не е толкова очевидно: работата по ракетата се извършваше и в други страни по света (съветската изследователска група за реактивно задвижване (GIRD) е люлката на космонавтиката), но не получи висок приоритет поради липсата на прецизни системи за насочване по това време. Без това идеята за ракетно оръжие загуби значението си: германските занаяти „V-2“бяха чисто оръжие на терора срещу цивилното население на противника. Кръговото им вероятно отклонение (CEP) едва им позволи да влязат в големите градове. И накрая, първият ракетен двигател с течно гориво е построен от американския инженер Р. Годард през 1926 г.
Много по-изненадващо е каква слава спечели V-1, примитивна крилата ракета с импулсен реактивен двигател и инерционна система за насочване. Просто казано, неконтролируемо прасе, което е летяло за известно време в дадена посока, а след това е паднало на сигнал от хронометър. Германският самолет снаряд е остарял още преди раждането си. По време на Втората световна война полетяха много по -„усъвършенствани“проекти, които останаха незаслужено забравени и заровени под пепелта на времето.
Германските разработки бяха евтини занаяти на фона на американския междудържавен атакуващ дрон TDR-1. Още преди нападението над Пърл Харбър, страхливите янки обмислят как да пробият непрекъснато нарастващата система за противовъздушна отбрана на кораби, без да застрашават живота и здравето на своите пилоти. Решението беше предложено от руския емигрант Владимир Зворикин ("бащата" на телевизията), който успя да създаде телевизионна камера с малък размер "Блок-1" с достатъчно висока разделителна способност и възможност за излъчване на изображения на разстояние. Цялата система беше поставена в молив с размери 66x20x20 см. Теглото заедно с източника на захранване беше 44 кг. Ъгъл на видимост на камерата - 35 °. Резолюция - 350 реда. Скоростта на предаване на видео изображение е 40 кадъра в секунда.
Боен робот Interstate TDR-1. Отзад - управляващият самолет ("Avenger" TBM -1C)
Дрон на палубата на учебния самолетоносач Sable
За разлика от германската управлявана противокорабна ракета Hs.293, която изисква визуално наблюдение от бомбардировача-носител, системата Zworykin осигурява надеждно дистанционно управление на разстояние до 50 мили. Втората важна разлика между Interstate и германските V-1 и Henschel-293 е неговата многократна употреба: в случай на успешно излизане от атаката, дронът се връща на самолетоносача или на наземното летище.
До 1943 г. ръководството на ВМС на САЩ се очаква да сформира 18 ескадрили безпилотни торпедни бомбардировачи (над 1000 щурмови дронове и 162 управляващи самолета). Уви, по това време японският флот вече е претърпял тежки загуби и напълно е загубил инициативата. Необходимостта от морски дрон е отпаднала. Общо те успяха да построят 189 междудържавни БЛА, които бяха използвани за унищожаване на японски зенитни батерии в последния етап от войната.
Германските дизайнери загубиха битката за небето
Въпреки неограничените си фантазии за летящи чинии и суборбитални бомбардировачи, нацистите така и не успяха да построят стратегически бомбардировач, способен да удари американска земя. Юнкерс, Месершмит и Кърт Танк работиха неуспешно по проекта Америка Бомбардировач. Уви, всички създадени занаяти - Ju.390, Fw.300, Me.264, Ta.400 - дори не достигнаха нивото на американската „Superfortress“.
Пилотите на Луфтвафе нямаха G-костюми като Franks Mk. I и Mk. II (използвани от британските Spitfires) или G-1 (използвани от американците на Mustangs).
Германците не биха могли да имат тежки бомбардировачи като Thunderbolt или Corsair. Въпреки натрапчивото търсене на „чудотворни оръжия“, нацистите не успяха да създадат самолетен двигател, сравним по мощност с Napier Sabre (2200 к.с., такива двигатели бяха оборудвани с британския Tempests) или с двойната звезда „Pratt & Whitney“R2800 (мощност над 2500 к.с.).
Третият райх напълно „взриви“надпреварата във въоръжаването към други развити страни. Славата на германското инженерство до голяма степен е незаслужена. В други страни са създадени не по -малко страховити и съвършени модели на оръжия и оборудване. Уви, тези дизайни са останали почти неизвестни за широката публика. За разлика от нереализираните германски проекти, страните победителки не бързаха да разкриват подробности за своите тайни разработки.
Всички са чували за работата, извършена в Германия по създаването на зенитно-ракетни комплекси (Wasserfall, Schmetterling, Reintochter). Но колко хора знаят за съществуването на американския зенитен комплекс SAM-N-2 Lark?
Първият договор за производство на предсерийна партида от 100 зенитни ракети е подписан през март 1945 г. Основните характеристики на системата за противовъздушна отбрана Lark: ефективен обсег на стрелба от 55 км. Крейсерската скорост на ракетата е 0,85M. Бойната глава тежи 45 кг - повече от достатъчно за прихващане на бутални самолети. Ракетите Fairchild използваха комбинирана система за насочване (управление на радио командите в сектора на маршируването и полуактивно управление на крайния етап). Състезателите от Consolidated са използвали различна схема на „седловиден лъч“и активно насочване в последния участък, използвайки малък радар AN / APN-23.
След запознаване с подобни факти, приказките за немското „чудо оръжие“не предизвикват нищо друго освен скука.
Червената армия е най -силната
Не може да се отрече значението на техническите изследвания и желанието да се подобрят характеристиките на военната техника. Но забавлението със създаването на „оръжия чудо“нямаше нищо общо с реалните нужди на въоръжените сили и успехите на фронта. Бойната ефективност на армията, авиацията и флота се определяше от техния боен опит, координацията на действията и адаптивността към условията, в които трябваше да се бият. Погледнато от тези позиции, съветският гръб и фронт постигнаха подвиг. Съветският съюз се превърна в бойна машина, идеално пригодена за условията на съветско-германския фронт.
Ужасите от първите месеци на войната, безразборното отстъпление, загубата на важни индустриални центрове, разрушаването на индустриалните вериги, евакуацията на индустриите с тяхното „разпръскване“по необятните простори на страната. Липса на висококвалифицирана работна сила. Ниска техническа грамотност сред личния състав на Червената армия (както каза М. Калашников, „войникът на академиите не завърши“). Общото изоставане на съветската промишленост зад водещите страни в света, поради закъснялата индустриализация (за което специално благодарение на царския режим). Всичко това направи съветския военно-индустриален комплекс различен от който и да е от военно-индустриалния комплекс на чужди държави.
Мощен La-5FN. Изтребители от този тип почти не отстъпваха на най-добрите чуждестранни изтребители с двигатели с въздушно охлаждане (като Focke-Wolf-190 или британския "Hauker Tempest")
Никой не си е създавал илюзии. Войната срещу фашизма ще струва на страната ни страшна загуба. Военното оборудване трябва да бъде възможно най -евтино и опростено - дотолкова, че понякога беше по -лесно да се хвърли повреден танк, отколкото да се транспортира от Висла до Урал. В същото време, по отношение на съвкупността от бойните характеристики, съветската военна техника трябваше да съответства на чуждестранни колеги. Само такова оборудване може да бъде произведено от нашия военно-промишлен комплекс. И само с такава техника руският войник би могъл да се бие.
… Специалисти от Института за полетни изследвания, Изследователския институт на ВВС и ЦАГИ внимателно разгледаха чисто новия „Комар“V. IV (с номер DK296) и стигнаха до заключението: няма тайни в дизайна на британския самолет. Високите характеристики се осигуряват благодарение на отличните двигатели и изключително високо качество на изработка на дървени части на фюзелажа и крилото. Производството на "Комар" в СССР е невъзможно - за това няма нито време, нито енергия, нито работници с подходяща квалификация.
Вместо да залепите трислоен "сандвич" от балса и да полирате старателно повърхностите, беше по-лесно да "изрежете" няколко "Пешки" (Пе-2) и веднага да ги хвърлите в битка, към бруталните орди фашисти. Пе-2 не беше много по-нисък от комара в специфичните условия на съветско-германския фронт.
Здрав аскетизъм, масов характер и традиционна руска изобретателност - това беше нашето оръжие чудо, което позволи на Червената армия да достигне Берлин.
