Всичко според законите на жанра. Или шоубизнеса. Ако хората започнат да забравят за звездата, е необходимо да се направи скандал. Нашият герой изобщо не е звезда, защото не са необходими скандали, но някои медии, с леко подаване на същата „Звезда“, изведнъж започнаха да говорят.
Изглежда, на кого му трябва?
Но на Dubai Airshow 2019, проведено в Дубай, ръководителят на нашия Rostec, г-н Serdyukov, по някаква причина спомена Ка-52К.
Напразно, предполагам.
Г-н Сердюков не каза нищо ново, с изключение на потвърждението, че покупката на „Катранс“е планирана в Държавната програма за оръжия за 2018-2027 г. И работата по "Катраните", която, между другото, тази година все още завърши тестовата програма (доста успешно), ще бъде продължена.
Възниква само един въпрос: защо? „Cui prodest“, както са казвали древните римляни. От кого има полза?
Напълно непонятно за кого е изгодно.
Хеликоптерът, който беше доста бързо конструиран в конструкторското бюро на Камов, не е от полза за никого. Това е абсолютно всеки. С изключение на Египет, който получи злополучните Мистрали, за които е разработен Катран.
Така че "Катрана" за Египет е единственият лъч светлина, тогава, прости ми, тъмнина.
Ще цитирам Сердюков:
„Нека ви напомня, че са произведени четири прототипа на Ка-52К, които сега се намират в базата Камов и са готови за продължаване на изпитанията. Но имаме нужда от превозвачи, които все още не са идентифицирани."
Не са идентифицирани медии. Тук всичко свършва. Точка, и то толкова смела …
Е, шефът на Ростех припомни, че имаме корабна версия на Ка-52. Усещане от тази нула и завършено. Просто защото досега има два кораба и те не са руски, които могат да носят Катраните.
Египетски кораби и носят. Няма повече превозвачи и не се очакват в близко бъдеще.
Някой може да каже, че Ка-52К може да се използва на други кораби и за други цели. Добре. По едно време един колега Кирил Рябов съвсем ясно подчерта тези нюанси тук:
Перспективи за Ка-52: корабни хеликоптери без кораби.
Затова само цитат от Рябов:
„По време на изпитанията през септември 2011 г. хеликоптерът Ка-52 кацна на кърмовата платформа на големия противолодочен кораб„ Вицеадмирал Кулаков “(проект 1155). Редовната авиационна група BPK пр. 1155 се състои от два противолодочни хеликоптера Ka-27PL. За съхранение и поддръжка на това оборудване такива кораби имат два полупотънали хангара в кормовата надстройка. Известната информация за размерите на хеликоптерите Ka-27PL и Ka-52K предполага, че Катран е напълно способен да се побере в хангара на БПК пр. 1155”.
И един и единствен въпрос: защо?
Защо голям кораб против подводници се нуждае от хеликоптери (два) Ka-27PL (противолодочно оборудване) е разбираемо. Корабът се бори с подводници и тук дълга ръка за търсене под формата на хеликоптери е доста добра за себе си.
Ка-27PL разполага с всичко необходимо за това, а именно Октопод, система за търсене и наблюдение, която е в състояние да открие подводница на дълбочина 100 метра от много прилично разстояние 8-15 км.
"Октопод" се състои от радар "Инициатива-2КМ" в носа на фюзелажа и низходяща хидроакустична станция VGS-3 ("Рос-V"), разположена в задната част на фюзелажа.
В допълнение, оборудването включва набор от радиотранспортни маяци, 36 хидроакустични шамандури, сигнални (референтни) морски въздушни бомби (OMAB-N и OMAB-D).
За унищожаване на подводници има противолодочни торпеда AT-1MV, ракети APR-23 и противолодочни бомби PLAB с калибър 50 и 250 кг.
Тоест корабът е оборудван с два хеликоптера, способни да открият и, ако не унищожат подводницата на противника, значи значително усложнят работата й в района.
Катран няма нищо от това.
Това е обикновен армейски сухопътен хеликоптер, оборудван по абсолютно същия начин като неговите прости колеги Ка-52. Дори радарът „Арбалет“е същият.
Като цяло това е атакуващ хеликоптер за работа по сухопътни цели. И въпреки факта, че може да бъде бутнат в хангара за BPK, той няма абсолютно нищо за правене там.
Два противолодочни хеликоптера на борда на подводния кораб са сериозна помощ в бойната работа. Двата штурмови хеликоптера са смях.
Какво се очаква за Катрана?
Нищо не ги очаква. Това е хеликоптер, построен за два (добре, четири в много далечно бъдеще) десантни десантни кораби. Ние нямаме тези кораби и никога няма да имаме.
Пуснатите копия, които започнаха да се строят преди пристигането на Мистралите, трябва, разбира се, да бъдат предадени на службата. Всъщност хеликоптерът се различава само по сгъваеми единици, но това е точно същият Ка-52. Така че определено не бяха напразно, че го събраха.
Освен това ще бъде по -лесно да се транспортира, поне някакъв плюс.
Трябва да кажа, че това е нормална практика в света. Случва се привидно отлично оръжие „да не стреля“.
Като пример бих искал незабавно да цитирам белгийския комплекс за нападение FN F2000.
Полимери в дизайна, пластмасово лесно свалящо се предно стъкло, на мястото на което могат да се монтират различни допълнителни модули: лазерен обозначение, фенерче, 40-мм гранатомет, M303 „несмъртоносен“модул, предназначен за изстрелване на капсули, съдържащи боя или сълзотворен газ, цев на пушка и много други …
Компютъризиран модул за управление на огъня с лазерен далекомер и балистичен компютър, който контролира стрелбата както от щурмова пушка, така и от гранатомет, задавайки прицелната марка на мерника както за стрелба от самата щурмова пушка, така и от подцевен гранатомет, въз основа на данни за разстоянието до целта.
Но не погледнах никого. Или сложността на дизайна (въпреки че и десничарите, и левичарите могат да работят), или цената … В резултат на това 9 държави купиха комплекса на чудото и дори тогава те го купиха по-скоро на дребно, за да въоръжат професионалисти от специални части.
Да, покупката от саудитците на огромна партия за националната им гвардия не е показател. В Саудитска Арабия е известно, че няма къде да се сложат пари, но къде е добрата армия и къде са саудитците?
Същото ще се случи и с Катран.
Може би някой ще го вземе. Затова Сердюков му напомни. Имаме какво да предложим, ако проявявате интерес. Но Ка-52К просто няма бъдеще, защото няма носители за него. И явно няма да стане.
Така че съдбата на "Катран" е да бъде редовен на изложби и салони като експортна корабна версия на сухопътната атака Ка-52.
Но в това няма нищо тъжно или ужасно. Проектът с "Мистрали" просто не се получи, това е всичко. Ако като цяло Ka-52 като модел бяха прекратени поради това, тогава да, това би било жалко факт. И така - въпрос на ежедневие …
