Обещаващ разрушител за руския флот - можем ли да мечтаем?

2024 Автор: Matthew Elmers | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 21:55

Относително добра новина.

„Строителството на оловен океански миноносец от ново поколение ще започне в Русия през 2012 г.“, заяви главнокомандващият на ВМС на Русия адмирал Владимир Висоцки. Според него досега в Русия са построени надводни кораби от крайбрежната и морската зона от типа "корвета" и "фрегата", а корабите от океанската зона не са построени.

Обещаващ разрушител за руския флот - можем ли да мечтаем?

"Строителството на нов разрушител може да започне през 2012 г.", каза Висоцки. По-рано главнокомандващият съобщи, че нов кораб от океанската зона от типа разрушител ще бъде създаден в метал през 2016 г. за флота на страната. В същото време той подчерта, че на този кораб ще бъде инсталирана атомна електроцентрала “.

Защо радостта е относителна? Изключително, защото отлагането на строителството на военни кораби за нашия ВМС за една година, за пет или дори до „след дъжда в четвъртък, когато ракът виси на планината“отдавна се е превърнало в навик.

И източникът на информация, честно казано … не че това е крайната истина. Спомням си, че нашият главнокомандващ на ВМС през 2008 г. обеща строителството на цели 5 многоцелеви самолетоносача. И къде са те? Плановете на местната корабостроителна индустрия до 2020 г. не предвиждат тяхното полагане.

Освен това, освен здравия скептицизъм към думите на Висоцки, има и други причини за съмнение. Ето какво написаха те за нашите обещаващи разрушители през март 2010 г.

"Започна разработката на разрушител от ново поколение за ВМС на Русия, който ще бъде изграден с помощта на стелт технология", каза източник във военно-индустриалния комплекс в четвъртък.

„В ход са изследователски работи за оформяне на новия кораб от далечната морска зона и се изготвя техническата документация на проекта. Този процес ще продължи около 30 месеца “, каза източникът на Интерфакс.

„Есминецът ще получи ракетна система с универсални вертикални пускови установки за изстрелване на високоточни ракети по наземни, надводни и подводни цели. Противовъздушната отбрана на кораба ще бъде осигурена от зенитни ракети с дълъг, среден и малък обсег”, каза експертът.

Артилерийските установки на разрушителя също ще бъдат универсални, които ще могат да стрелят по крайбрежните и морските цели на противника с високоточни управляеми ракети, добави военният специалист.

Универсалността на кораба също ще повлияе на съдържанието на електронното му пълнене, отбеляза експертът. …

… Според него корабът от далечната морска зона ще има неограничена морска годност и скорост до 30 възела. Със 17-възелов курс, разрушителят ще може автономно да измине до 10 хиляди мили. Размерът на екипажа се очаква да бъде относително малък, което ще подобри качеството на обитаване. Водоизместимостта на кораба ще достигне 10 хиляди тона. Основната електроцентрала на разрушителя ще бъде от газова турбина. Корабът ще има хангар за два противолодочни хеликоптера."

И така, какво имаме? Времето за разработка на кораба през март 2010 г. беше оценено на повече от 30 месеца и това въпреки факта, че техническата документация на проекта изобщо не е същата като работните чертежи. И най-важното, те са проектирали кораб с инсталация за газова турбина, а сега главнокомандващият ВМС говори за ядрен кораб. Но това ще бъде съвсем различен проект … Така че разработването на проекта на кораба до 2012 г. до етапа, който позволява да бъде положен, е силно съмнително.

И въпреки това … нещо се раздвижи в датското кралство:))) По принцип бих оценил вероятността през 2013-2016 г. около 50/50 да бъде поставен нов тип океански кораб за ВМС на Русия. Какъв ще бъде този кораб?

Понастоящем най -модерният проект на обещаващ разрушител на Руската федерация по всяка вероятност е проект 21956 на Северната ПКБ.

Водоизместимост от около 9000 тона (пълна)

Дължина 163 м.

Ширина 19,00 m.

Теч 5, 5 m.

Технически подробности

Електроцентрала на електроцентралата

Мощност 74000 к.с. с. (54 420 kW)

Скорост 29,5 възела

Круизен обхват 5800 мили (при 18, 5 възела)

Крейсерска издръжливост 30 дни (от гледна точка на провизии)

Екипаж ≈ 300 души

Въоръжение

Електронно въоръжение на радарите от типа "Fregat" и "Rif-M" (надводни цели), Сонар "Заря-МЕ-03" (под вода)

Артилерийско въоръжение 1 130 мм. AU A-192 или 1x2 AU AK-130

Зенитна артилерия 1 ЗРАК "Кащан"

Противокорабни оръжия "Калибър-NKE" (16 пускови установки)

Противолодочно оръжие "Calibre-PLE" 91RE1 (91RTE2)

Зенитно ракетно въоръжение 6 * 8 SAM "S-300F" (48 SAM 48N6E2 или 192 SAM 9M96E)

Минно-торпедно въоръжение 2 * 4 торпедни апарати

Авиационна група: има хангар и хеликоптерна площадка

Изглежда, че ЕМ е проектиран сравнително наскоро - предварителният проект е демонстриран за първи път през 2007 г. Въпреки че кой знае - може би е разработен през 90 -те години и е представен едва сега? Но този кораб очевидно не „дърпа“ролята на владетеля на моретата. Същият "Orly Burke", с подобна денивелация, носи 2 UVP Mk 41 с общ капацитет от 96 клетки - докато във всяка клетка може да бъде инсталиран контейнер, носещ един "Tomahawk", "Asrok", "Standard" или 4 " Морско врабче "".

Натоварването с боеприпаси на нашия кораб е 64 контейнера. Но ако Орли Бърк може да вземе абсолютно всяка комбинация от ракети, тогава нашият разрушител на проект 21956 е ограничен от факта, че е невъзможно да се инсталират зенитни ракети в инсталацията Калибър-NKE, точно както е невъзможно да се „натъпчат“анти -корабни ракети или PLUR в S-300F. В допълнение, инсталацията S -300F не е UVP в пълния смисъл на думата - за разлика от Mk 41, това е барабан, въртящ се под палубата - което най -вероятно се отразява негативно на масата на инсталацията и следователно размера на боеприпасите.

Ракетата 48N6E2 е добра ракета, с обсег на височина до 30 км и обсег от 200 км - но все пак, по съвременните стандарти, това е ракета със среден обсег. Той надминава американския си аналог "Standard SM-2MR" (съответно 24 км и 166 км), но е малко по-нисък от "Standard SM-2ER" (33 и 240 км) и, разбира се, "Standard SM-3" и надморска височина от 250 км и обхват от 500 км (макар че трябва да се помни, че на посочените разстояния „Стандарт SM-3“е способен да сваля само неманеврируеми цели-например бойни глави, летящи по балистична траектория, и параметрите на тази траектория трябва да бъдат известни предварително).

Трябва да се обърне внимание на още един тъжен факт - изглежда, че С -300Ф може да използва само противоракетната отбранителна система 5V55RM с обсег на полет до 75 км и надморска височина 25 км. Но самолетът 48N6E2 може да бъде инсталиран на S-300FM (точно това е инсталирано на "Петър Велики"). Но по -големият размер на ЗРК доведе до факта, че натоварването с боеприпаси беше намалено с 2 ракети - от 48 на 46. Може би нашият проект 21956 все още трябваше да бъде S -300FM - но защо тогава 48 ракети, а не 46? Ако говорим за S-300F, то той е напълно тъжен.

Въз основа на гореизложеното може да се каже, че най -вероятно обещаващата ЕМ на руския флот не е нито pr 21956, нито неговата дълбока модернизация. Въоръжението му вече не отговаря напълно на съвременните изисквания, обхватът на плаване е много по -нисък от посочения в проекта, електроцентралата е електроцентрала, а не атом. Възможно е, разбира се (и дори със сигурност), че при проектирането на нов електромобил ще бъдат използвани някои разработки на проект 21956 - но това ще бъде напълно различен кораб.

За съжаление нищо конкретно не се знае за него. Е, ако е така, има голямо поле за въображение и народно творчество, към което сега ще пристъпя.

Как бих искал да видя обещаващ руски разрушител

Всички рисунки са взети от тук www.otvaga2004.narod.ru ТОВА НЕ Е ПРОЕКТНО ИЗОБРАЖЕНИЕ - а само народно творчество.

Искам веднага да кажа, че моето виждане за ролята и мястото на електромобилите в съвременния руски флот беше силно повлияно от прекрасната статия от моя уважаван колега 178_ https://alternathistory.org.ua/perspektivnyi-esminets и, на още по -голяма степен чрез дискусията на тази статия с нейния автор.

ЕМ е единичен тип океански ракетно-торпедно-артилерийски кораб. Това е универсален боен кораб, който съчетава възможностите на ракетни крайцери, разрушители и противолодочни кораби на ВМС на СССР. Бойните системи за ЕМ трябва да бъдат интегрирани в BIUS, като Aegis (само по -добре:))), способни да приемат / предават разузнавателна информация и обозначаване на целите от / към всяка подводница, надводни и въздушни бойни части на ВМС на Русия (включително не само кораби и пилотирани) самолети, но и безпилотни самолети, ракети, спътници и др.). Въоръжението на ЕМ трябва да гарантира надеждно поражение на всички съществуващи класове и типове авиация, надводни кораби и подводници на потенциален противник на разстояние, надвишаващо ефективния обхват на техните оръжейни системи. Корабът трябва да е разработил средства за противоракетна и противоторпедна защита, включително електронна война, както и развита конструктивна защита.

Един от сериозните недостатъци на съветските надводни кораби е тяхната „антикорабна“ориентация, СССР изгражда своя флот изключително за битки „флот срещу флот“. Съвременната ЕМ трябва да има голяма гъвкавост-тя трябва да може да участва в операции флот срещу брег като корабно-ракетен арсенал, като нанася удари с ракети море-земя и артилерия.

Понастоящем е съвсем очевидно, че ескадрила, която няма въздушно покритие, не може ефективно да противодейства на съвременна ударна група на самолетоносачи (AUG). Следователно ръководството на ВМС на Русия напълно осъзнава необходимостта от собствени самолетоносачи, въпреки факта, че програмата за корабостроене до 2020 г. не предвижда полагането на поне един самолетоносач, няма съмнение, че в бъдеще Русия ще въпреки това започва изграждането на собствен флот от самолетоносачи. В същото време многократно се правят изявления, че няма да създаваме класически AUG, а много повече интегрирани с информация формирования, в които самият самолетоносач, ескорт кораби, подводници, самолети, спътници и т.н. ще функционира в единно информационно пространство по принципа - „един вижда - всеки вижда“. Следователно обещаващите формирования на самолетоносачи на Руската федерация бяха наречени MAS - „морска система за самолетоносачи“. Очевидно е, че обещаващите ЕМ ще станат един от компонентите на MAS.

Следователно основните видове военни действия, в които могат да участват обещаващи ЕМ на Руската федерация, ще бъдат:

1) Като част от MAS - всички видове военноморски битки, включително най -трудните - операции за унищожаване на AUG или хетерогенна ескадрила, която няма самолетоносач, но е под прикритието на морската авиация, базирана на брега

2) Извън MAS - операции за унищожаване на различни ескадрили, които нямат въздушно покритие

3) Поразяване на крайбрежни цели на врага - както като част от MAS, така и независимо

4) Наблюдение и проследяване на AUG на потенциален враг по време на периоди на изостряне на международната обстановка и нанасяне на превантивен удар в случай на избухване на война - както като част от IAU, така и независимо.

Всичко по -горе ни позволява да формулираме изискванията за въоръжаването на обещаваща ЕМ. При определяне на конкретни видове оръжия трябва да се има предвид, че първият разрушител ще влезе в експлоатация не по-рано от 2017-2020 г., а серийното строителство ще се извърши в периода от 2020 до 2030 г. Като се има предвид, че разработването на нови оръжейни системи отнема от 5 до 12 години, имаме възможност да надхвърлим съществуващите оръжейни системи. Можем също така да организираме процеса на разработване на нови ракети, артилерия и др., Оптимизиране на техните характеристики за най -ефективно решаване на задачи по ЕМ, предвиждане на възможност за поставяне на съществуващи оръжейни системи на първите серийни кораби, както и системи, които ще въведете услугата в най -близко бъдеще.

Ракетно оръжие.

Досега корабните ракетни оръжия имаха ясна специализация-противокорабни ракети, зенитни ракети и PLUR. Но наскоро в света се роди не твърде очевидна тенденция - универсализирането на противокорабни ракети и зенитни ракети (засега тази идея се прилага върху малки ракети, включително в Руската федерация - нека припомняме Kornet, който, макар и да не е противокорабна ракетна система, може да удари както наземни, така и въздушни цели). От една страна, идеята изглежда заблуждаваща, тъй като задачите пред тези ракети са напълно различни, но от друга страна … изкушаващо е да има универсална ракета за унищожаване на надводни и въздушни цели.

Нека сравним за начало някои характеристики на изпълнение „Standard SM-2ER“и „Harpoon RGM-84D2“

Стартовата маса е съответно 1466 и 742 кг.

Дължина - 6, 55 м и 5, 18 м

Диаметър - 0,33 м и 0,34 м

Скорост на полета - 3.5M и 0.85M

Тегло на бойна глава - 113 кг и 235 кг

Обхват на полета - 240 км и 280 км

А сега нека видим все едно, за 48N6E2 SAM, Klubkom-"Club-K" 3M-54E1 и "Onyx" 3M55

Стартова маса - 1900 кг, 1800 кг и 3100 кг

Дължина - 7, 5 м, 8, 22 м и 8, 9 м

Диаметър - 0,519 м, 0,533 м, 0,7 м

Скорост на полета - над 7M (2.1 km / s), 0.8M и 2.9M (на височина и 2M - на повърхността)

Тегло на бойната глава - 150 кг, 400 кг, 250 кг

Обхват на полета - 200 км, 300 км и 300 км (при полет на малка надморска височина - 120 км)

С други думи, съвременните зенитни и противокорабни ракети по някакъв начин са станали много близки по отношение на масата и характеристиките на размерите и често противокорабните ракети имат по-малка маса и размер от ракетите. Разбира се, има разлики - ЗРК е по -бърз, има по -лека бойна глава и има по -малък (но съпоставим) обхват на полета. В моя пример само свръхзвуковата противокорабна ракетна система Onyx стои отделно от ЗРК-но, от друга страна, новият и по-голям радиус на действие 48N6E3 SAM (обхват до 250 км) вече ще има 180 кг бойна глава срещу 250 кг Оникс. И началната маса на новия далекобой 40N6E (обхват до 400 км, достигане на височина - 185 км) най -вероятно ще "изчезне" за 2 тона.

Теглото и размерите обаче не са всички. Траекторията на ракетата също е важна. ЗРК - всичко е ясно, просто лети към въздушната цел, защото никой все още не е мислил да сваля ЗРК с противоракетни ракети. Те се противодействат главно с капани и електронна война. RCC е съвсем различен въпрос. Те се опитват да се сгушат до повърхността на морето и да не блестят засега на екраните на радарите. Защото противокорабните ракети, летящи на голяма надморска височина със скорост 0,8-2 М, са „законна плячка“не само за противоракетните, но и за конвенционалните ракети.

Съвсем различен въпрос е съвременната система за противоракетна отбрана, летяща със скорост 6-7M на голяма надморска височина. Ако, да речем, обещаващ 40N6E може да издържи крейсерска скорост на полет от 2 км / сек (максималната му скорост е 2,5 км / сек), тогава времето му на полет до цел, разположена на 250 км от залповата точка, е малко над 2 минути. Шансовете врагът в посочените 2 минути да успее не само да открие ракети, но и да подготви и изстреля собствени ракети, което също изисква определено време за прихващане, са поне илюзорни. Ето защо се смята, че хиперзвуковите противокорабни ракети са неуязвими за съвременните системи за ПВО. Но хиперзвукови противокорабни ракети засега съществуват само на хартия - но хиперзвуковите ракети вече са на крилото. Съответно ракетите, способни да летят по U-образна траектория и да паднат върху вражески кораби отгоре, както сега, така и през следващите години, ще бъдат оръжие, което не може да бъде отблъснато освен чрез електронна война. В същото време ракетите могат да носят доста прилична бойна глава, до 200 кг - разбира се, това не е "Гранит" със своята 750 кг бойна глава, едва ли ще бъде възможно да се удави вражески самолетоносач дори с няколко такива ракети. Но когато ескортният кораб удари крайцер, включително, много „приятни усещания“са гарантирани и най -вероятно ударът дори на една такава ракета ще деактивира деликатната електроника на кораба - радарни решетки и т.н. и т.н. В това отношение фугасната бойна глава на зенитната управляема ракета е напълно оправдана-тя, разбира се, няма да нанесе такива щети като противокорабната ракетна система, която направи „плъзгане“и падна върху вражеския кораб отгоре, с проникващата си експлозивна или дори полу-бронебойна бойна глава-но превърнете надстройките на вражеския кораб в сито и го „Заслепете“-SAM е напълно способен. В този случай вражеският кораб, дори с неизразходвани боеприпаси, ще загуби способността си да контролира ситуацията на повърхността / въздуха и ПВО, което означава, че ще се превърне в лесна плячка за конвенционална противокорабна ракетна система.

… Въпреки че кой знае какви щети на съвременен кораб може да нанесе телеграфният стълб, пробил палубата с хиперзвукова скорост, и дори от двеста килограмова бойна глава? Повредите, получени от сравнително модерни надводни кораби („Старк“, „Шефилд“) в резултат на удари от конвенционални, дозвукови противокорабни ракети с много по-скромни характеристики (както по отношение на скоростта, така и масата на ракетите и бойните глави), не са оптимистични. Дори една такава ракета е достатъчна, за да деактивира кораб от клас фрегати

И най-важното, никога няма много противокорабни ракети на бойните кораби-рядкост е, когато модерен кораб има поне 16 противокорабни ракети в товара с боеприпаси или дори по-малко. В същото време са необходими поне 100 противокорабни ракети за гарантирано пренасищане на противовъздушната отбрана на американската AUG. За такъв удар съветският флот би трябвало да събере всичките 4 крайцера с ядрена мощност на едно място-но същият ефект би могъл да даде само ЕДИН кораб от клас „Орли Бърк“, ако беше въоръжен с универсални ракети.

И това е второто предимство на универсалните ракети. Дори няколко съвременни миноносеца, които имат системи за противовъздушна отбрана за 70-90 ракети и универсални ракети в тях, са гарантирани да пренаситят противовъздушната отбрана на типична американска AUG или дори на по-голяма ескадра.

Но какво трябва да се направи, за да се превърне системата за противоракетна отбрана в противокорабна ракетна система?

Факт е, че системите за самонасочване на нашите ракети и противокорабни ракети, честно казано, са коренно различни. RCC използват инерционна система за насочване на голям полетен сегмент и само когато се приближават към изчислената точка на местоположение, активната - радарна система за насочване - т.е. се включва. собствен ракетен радар. В същото време ракетите (S-300 и S-400) използват предимно полуактивна система за насочване, комбинирана с радиокорекция-когато целта на системата за противоракетна отбрана е осветена от целеуказател (т.е. разположена на кораб или самолет), а системата за противоракетна отбрана се ръководи от отразеното от целта към сигнала на този радар. Очевидно, ако врагът е в обсега на радар на военен кораб, той е напълно способен да „засади“ракети върху него, но на големи разстояния, извън радио хоризонта, такъв подвиг е възможен само ако има външно обозначение на целта и това външно обозначение на целта трябва да действа в рамките на всички летателни ракети. Да, можете да поставите RLD хеликоптер на разрушител - но никой не гарантира, че той няма да бъде свален в най -важния момент и че привидно смъртоносната ракетна залпа просто ще „отиде в млякото“. В тази връзка противокорабната ракетна система е много по -функционална, тъй като в комбинация от инерционни и активни системи за насочване, те прилагат принципа „стреляй и забрави“- може да се използва за изстрелване на залп в точката, където врагът кораби са били открити, дори ако контактът с тях се загуби - ИД ще помогне да не се обърка, а ръководителят на активното самонасочване с голяма степен на вероятност ще му позволи да намери врага. Съвременните ракети са способни да атакуват цел от клас фрегати на обсег до 40 км и дори повече, като дори на дозвукова противокорабна ракетна система ще са необходими не повече от 15-20 минути за преодоляване на 200-250 км, през които кораб, движещ се със скорост 30 възела, ще има време да се движи не повече от 14-16 км.

По този начин, за да се създаде пълноценна ракетна система (универсална ракета), тя трябва едновременно да има инерционни, активни и полуактивни системи за насочване. Доколко това е реалистично?

По принцип това е решим проблем. Например ЗРК „Стандарт-2МР (RIM-66C) има комбинирана система за насочване (радиоуправление за телеуправление, инерционен и полуактивен радар).

Що се отнася до нашите ракети, мога само да кажа, че към техните полуактивни системи за насочване трябва да се добавят инерционни и активни системи за насочване. Колко е трудно? Активният RLGSN на нашата противокорабна ракетна система Onyx тежи 85 килограма. Що се отнася до инерционните системи - теглото на моделите, които познавам, варира от 5,4 до 23 кг.

Трябва да се има предвид, че Onyx има прекомерна мощност за ракети RLGSN. Той гарантира откриването на повърхностни цели на разстояние 50 км - но за система за противоракетна отбрана, способна да измине 400 км за няколко минути, това не се изисква много - през това време кораб следва 30 възела със скорост ще има време да се отдалечи едва на 2 км. Въпреки че, разбира се, колкото по -мощен е сигналът RLGSN, толкова по -добре (колкото по -трудно е електронната война да го потисне)

С други думи, претоварването на ракетната установка няма да надвишава 100 кг - и като се вземат предвид усъвършенстването на технологиите и известно отслабване на радарната ракетна система - много по -малко. Трябва също така да се има предвид, че по всяка вероятност някои от полуактивното оборудване за самонасочване ще могат едновременно да „обслужват“и да бъдат активни. Но, разбира се, дори увеличаването на масата от няколко десетки килограма значително ще увеличи стартовата маса на ракетата - ще се изисква по -голяма мощност на двигателя, по -голям запас от гориво … Това несъмнено е липса на SD. Трябва обаче да се има предвид, че комбинацията от активен и полуактивен търсач в една ракета води до появата не само на недостатъци …

Факт е, че основната защита на самолети и други самолети от ракети са системите за електронна война. Как работят те?

Когато блокът за електронна война получи съобщение за излъчването на радара (без значение от системата за противоракетна отбрана или от носителя, от който е изстреляна системата за противоракетна отбрана), устройството определя честотата, с която радарът работи, и започва да „трепти“на тази честота, запушвайки го с "бял шум". В отговор на това разработчиците на ракети научиха своите ракети да променят честотата на радара - но разработчиците на електронна война не останаха в дълг - те научиха своите системи да реагират бързо на промените, да ги наблюдават и да "фонират" точно на вълните, върху които радарът работи в момента … По този начин една единица за електронна война може да „заслепи“една система за противоракетна отбрана. Освен това, ако системата за противоракетна отбрана е оборудвана с активно насочване, тогава шансът за заслепяването й е доста висок, тъй като ракетната ракета за пускане на ракети и мощността на блока за електронна война имат сравнима мощност - но да заслепят системата за противоракетна отбрана, която има полуактивна самонасочваща глава, е по-трудно, тъй като единицата за електронна война очевидно губи по отношение на мощността на радара, с която се управляват ракети. Всичко тук ще зависи от разстоянието от радара до блока за електронна война.

Но ако UR може едновременно да включи както активното, така и полуактивното насочване, тогава, за да заслепите UR, ще ви трябват не един, а два EW блока. По този начин комбинацията от активни и полуактивни системи за насочване значително увеличава шансовете ракетите да ударят въздушна цел.

Следователно създаването на една ракета от системата за противоракетна отбрана е не само възможно, но и обещава значителни предимства на такава ракета при поражението на въздушни цели.

Именно тези ракети според мен трябва да се превърнат в основното оръжие на обещаващата ЕМ на руския флот.

Приблизителни експлоатационни характеристики на такива ракети - маса - до 2,1 тона, бойна глава - най -малко 180 кг, обхват - най -малко 450 км, средна скорост - най -малко 7 М.

Въоръжението, състоящо се изключително от SD, обаче е категорично недостатъчно за ЕМ. Да, пълен залп от боеприпаси UR от две ЕМ ще може да „убие“ПВО на класически AUG и евентуално дори да потопи 1-2 ескортни кораба, но това е всичко. За да се унищожи самолетоносач, е необходимо нещо повече. За тези цели ЕМ трябва да има "главен калибър" - няколко тежки хиперзвукови противокорабни ракети. Тактиката на използването им изглежда така - те се пускат веднага след "стрелбата" на UR. По времето, когато противокорабните ракети пристигнат, по-голямата част от противовъздушната отбрана на противника е извън действие, а останалите имат очи, разпръснати от изобилието от въздушни цели, така че няма нищо банално, което да отблъсне атаката дори на малък брой противокорабни ракети.

Характеристиките на тези ракети изглеждат така

Тегло - 4,2 тона, бойна глава - най -малко 450 кг, обхват - 450 км, средна скорост - 5-6 М.

Корабните боеприпаси трябва да включват 2 UVP, един за 90 SD, вторият за 8 противокорабни ракети. Много?

Общият брой на пусковите установки - 98 - е доста сравним с Orly Burke (въпреки че нашите ракети са по -тежки) Нека се опитаме да сравним общото тегло на основните ракетни оръжия за големи ракетни кораби

"Orly Burke" - пълно водоизместимост от 8488 тона, 96 контейнера, да речем - във всички "Standard SM -2ER" - общата маса на ракетите - 140,7 тона (за един тон ракети - 54,8 тона водоизместимост)

"Ticonderoga" - пълна водоизместимост от 9800 тона, 122 контейнера, да речем - също със "Standard SM -2ER" - общо тегло - почти 179 тона (за 1 тон ракети - 60, 3 тона водоизместимост)

RCR "Слава" - пълен водоизместим - 11 380 тона, 16 "базалта" от 4, 8 тона и 64 ракети с тегло 1, 6 тона - общо 179, 2 тона (за 1 тон ракети - 63, 5 тона водоизместимост))

Най -лошият показател за "Слава" се обяснява, наред с други неща, с факта, че нейните ракетни установки са много по -тежки от тези на американския си колега.

Предполагаеми ЕМ - 90 Ur с 2, 1 т и 8 противокорабни ракети от 4, 2 т - 226 тона, което приблизително съответства (ако вземем Ticonderogo за проба) на общото водоизместимост от 13 425 тона. Което по принцип е приемливо (като се има предвид, че Zamvolt EM има пълно водоизместимост от 14, 5 хиляди тона).

Противоракетна отбрана

Основата на противоракетната отбрана ще бъдат ракетите, поставени вместо част от боеприпасите на универсалните ракети. Така че понастоящем инсталацията "Полимент-Редут" побира в една клетка една ракета с голям обсег (48N6E2) или 4 ракети 9M96E-малки ракети с обсег 40-50 км. В бъдеще - дори по -малки ракети 9М100 - с обсег само 15 км, но 16 такива противоракетни ракети са включени в една клетка.

Така в 90 клетки на UVP на универсални ракети обещаваща ЕМ ще може да носи, да речем, 80 ракетни установки, 20 противоракетни ракети със среден обсег (до 50 км) и 80 свръхмалки ракети.

В допълнение към горното, изглежда обещаващо оборудването на кораба с четири инсталации „Broadsword“или „Pantsir-M“

Противолодочни и торпедни оръжия

Основата на противолодочните оръжия трябва да бъде комплекс от ракети-торпеда като Medvedka-2, Calibre 91RTE2 или по-модерни, изстреляни от UVP UR.

Антиторпедната защита се осигурява от 2x3 324 мм торпедни стойки

Артилерийски оръжия

Един монтаж с две оръжия от клас „Advanced Coalition-F“. В момента инсталацията има следните характеристики

Калибър - 152 мм

Дължина на цевта - над 52 калибра

Обхват на стрелба - повече от 50 км

Скорост на монтаж - 15-16 rds / min

Боеприпаси-боеприпасите на инсталацията ще включват обещаващи управляеми снаряди и специални снаряди с голям обсег (вероятно активно реагиращи).

Основната посока на подобренията е довеждането на скоростта на стрелба до (най-малко) 30 изстрела в минута, с което обсегът на снаряд с активна ракета достига 100 км.

Мощност

Но от атомната сила, според мен, трябва да се изостави. За кораби с не много голяма водоизместимост AU се оказва по -тежък от GEM, дори като се вземе предвид горивото. Разходите за изграждане на ядрен кораб са значително по -високи - но досега никой не е преброил разходите за сравнителните експлоатационни разходи. Разбира се, корабите с електроцентрала „изяждат“гориво, но, първо, уранът също струва нещо и много, и второ, има значителни разходи, свързани с изхвърлянето на отработено ядрено гориво и, най -важното, с изхвърлянето на реактор, който е издържал живота си. обслужване на кораба.

Що се отнася до автономността, която атомното шаси осигурява - тя, разбира се, е страхотна, но автономията по отношение на хранителните доставки и т.н. много по -ниско. Така че океанската връзка все още се нуждае от придружаващ транспорт за доставка.

Ако все пак поставим атомна електроцентрала на обещаваща ЕМ, тогава трябва да очакваме, че нейната водоизместимост ще достигне 16-18 хиляди тона (ядреният ракетен крайцер „Петър Велики“има 80 тона водоизместимост на 1 тон от основната ракетно въоръжение, обаче трябва да се има предвид, че на крайцера има 2 реактора и дублираща се конвенционална електроцентрала)

От друга страна, в момента се работи за минимизиране на размера и теглото на корабните реактори …