Беларуската отбранителна индустрия търси алтернатива на доставките за Русия
Във военно-индустриалния комплекс на Беларус през последните години са настъпили забележими промени. Военните предприятия на републиката, в сътрудничество с чуждестранни партньори, започнаха да произвеждат няколко вида нови продукти за себе си, включително ракетни системи с множество изстрелвания, безпилотни летателни апарати и леки бронирани машини. Производството на крилати ракети е в ход. Но когато рекламира тези продукти на чужди пазари, Беларус ще трябва да се сблъска с тежка конкуренция.
През годините на независимост страната не само запази наследството на съветския военно-промишлен комплекс, но и успя да го превърне в доста модерна индустрия. Поради ограниченото търсене на военни продукти от страна на собствените въоръжени сили, комплексът на отбранителната промишленост на Беларус е предимно експортно ориентиран. В допълнение към традиционния пазар за продажби - Русия, републиката активно популяризира военна техника в страните от ОНД, Азия и Африка. И въпреки че търсенето на държавата нараства през последните години, значението на износа за беларуските военни предприятия остава решаващо. Освен това, в контекста на икономическата криза, отбранителната индустрия е един от малкото сегменти на икономиката, способни да принасят валутни приходи в бюджета.
През последните три години държавата, която контролира почти цялата индустрия, направи значителни корекции в развитието си. Както в Казахстан („Търсачи на компетентност“), тласъкът беше украинската криза, която ясно демонстрира значението на безпилотни летателни апарати, РСЗО и леки бронирани превозни средства. Беларус никога не се е занимавал с тяхното производство, така че трябваше да се овладее от нулата.
В края на септември 2014 г. Александър Лукашенко на среща по създаването на усъвършенствани системи за отбрана постави задачата да оборудва армията със съвременни оръжия. „Оборудването трябва да осигурява сигурност, висока мобилност, управляемост, способност да провежда разузнаване и да нанася точни огневи удари на големи разстояния до подразделенията на въоръжените сили … Никой няма да ви продаде нищо, ако не го създадете сами. Западни източници свързват изявлението на Лукашенко със събитията в Украйна. Според тях беларуският лидер възнамерява да затвори максимално производството на военна продукция в рамките на страната, така че при извънредна ситуация да може да се защити, без да поглежда назад към Русия.
Задачите за разработване на нови видове оръжия бяха формулирани под формата на „сложни системни проекти“(програми) в четири области: оръжия за унищожаване, мобилни платформи за оръжия, БЛА и бойни географски информационни системи. Успяхме да постигнем определени успехи, макар и различни по важност и ниво на локализация. Там, където нямаше собствени производствени мощности, а беларуските специалисти нямаха опит и компетенции, те трябваше да си сътрудничат с чуждестранни партньори.
"Полонез" и "Аист"
Илюстративен пример е производството на новата тежка РСЗО "Polonez", осъществено съвместно с Китай. Доскоро Беларус нямаше опит в производството на ракети.
На 9 май миналата година РСЗО бяха показани на обществеността. В парадната колона покрай проспект Победителей в Минск минаха две ракети-носители и две транспортно-товарни превозни средства. По време на тяхното преминаване коментаторът каза, че „Полонезът“е ефективен на разстояние до 200 километра, което превъзхожда далечната съветска РСЗО „Смерч“на далечни разстояния, а също така може да поразява до осем цели едновременно. Системата е монтирана на шаси MZKT-7930 от беларуско производство, което се използва широко в руската армия.
Според експерти беларуската РСЗВ е използвала китайската ракета А -200, която има сходни характеристики (калибър - 301 мм, обхват - от 50 до 200 км). На 17 април тази година, говорейки пред служителите на Центъра за управление на мисиите в Минск, Александър Лукашенко призна, че Polonez е създаден в сътрудничество с китайски колеги. Според него в КНР са закупени „някои компоненти“, въз основа на които беларуски специалисти са създали ракета с обсег 200-300 километра. Комплексът е произведен от Завода за прецизна електромеханика, разположен в Дзержинск близо до Минск.
При разработването на собствени крилати ракети, наречени „Aist“, Минск се ръководеше от опита на Украйна, чийто комплекс за отбранителна промишленост, след прекъсване на връзките с Руската федерация, е в умиращо състояние. През април 2014 г., когато посети 558 -ия самолеторемонтен завод в Барановичи, Лукашенко предложи да се използва кризата в Украйна за заемане на военни технологии и примамване на персонал. През септември същата година белоруската делегация посети отбранителни предприятия в Киев, Лвов, Днепропетровск, Чернигов и Запорожье, проявявайки интерес към зенитни и оперативно-тактически ракети и техните компоненти. В Запорожие Мотор Сич АД беше постигнато споразумение за създаването в Оршанския самолеторемонтен завод за производство на малки газотурбинни двигатели за крилати ракети.
Заедно с това украинците може да прехвърлят технологиите за производство на крилата ракета Х-55, произведена в Харковския авиационен завод през 80-те години, на беларусите. Опитите за установяване на производствени и износни доставки на ракети с въздушен, наземен и корабен бази с подобни характеристики бяха направени от украинската отбранителна промишленост още през 2005 г., след първата Оранжева революция. Според експерти появата на "Aist" може да се очаква тази година.
"Беркут", "Гриф" и "Кайман"
Беларус започна да разработва безпилотни летателни апарати в началото на 2010 -те. Производството на безпилотни летателни апарати се организира от ОАО "Системи за управление AGAT" съвместно с 558-ия самолеторемонтен завод. Въз основа на разработките на руската корпорация "Иркут", беларусите стартират производството на леки разузнавателни БЛА "Беркут-1" и "Беркут-2". Първият има маса 15 килограма и може да лети 15 километра на височина 1000 метра. Беркут-2 има по-сериозни характеристики. С маса от 50 килограма, той е в състояние да изкачи 3000 метра и да работи на разстояние до 35 километра. Собственият беларуски модел - "Grif -100" принадлежи към по -висок клас. Този БЛА с тегло 165 килограма носи 20 килограма полезен товар и прекарва до пет часа във въздуха. Миналия април беше обявено плановете за пускане на експортна версия на "Грифините", предназначена за страни от Азия и Африка.
Ново направление за Беларус беше развитието на леки колесни бронирани превозни средства. В 140 -ия ремонтен завод в Борисов, област Минск, е проектирана леко бронирана машина "Кайман". За кратко време, отделено от ръководството на страната за производството на продукта, компонентите на съветските колесни бронирани превозни средства бяха използвани максимално. В резултат на това бяха необходими само четири месеца за създаването на прототип.
Основата за "Каймана" е съветският BRDM-2, от който е заимстван бронираният корпус. Някои от блоковете са взети от BTR-60. Външният му вид „Cayman“е много подобен на BRDM, от който кулата е свалена и структурата на корпуса е леко модифицирана. За разлика от руския „Тигър“и други бронирани превозни средства от този клас, „Кайман“има само две врати, което значително забавя качването и слизането. Новият беларуски брониран автомобил няма вратички за стрелба отвътре. Традиционно слабата точка на BRDM беше резервацията, която най -вероятно също наследи Каймана. Следователно е малко вероятно да се конкурира със съвременните модели леки бронирани превозни средства.
Беларуската версия на руския "Тигър", наречена "Lis-SP" и произведена по лиценз в Минския завод за колесни трактори, изглежда по-обещаваща. Неговата противотанкова версия е оборудвана със собствена ракетна система Шершен. Освен това преди няколко години медиите съобщиха за лек брониран автомобил „Барс“, разработен в Беларус, но очевидно той не влезе в производство.
Руски лагер
Русия, разбира се, остава основният партньор на Беларус във военно-техническата сфера. Въпреки негативните процеси през първото постсъветско десетилетие, отбранително-индустриалните комплекси на двете страни са запазили тесни връзки. Военно-техническото сътрудничество между Москва и Минск се урежда със споразумението от 2009 г., което определя процедурата за взаимни доставки на военна техника, техните условия, права и задължения на страните. Днес делът на Беларус във военния ред на Русия е около 15 процента. Около сто беларуски предприятия произвеждат около 2000 артикула за 255 руски отбранителни компании. У нас 940 предприятия доставят около 4000 продукта и компоненти за 70 белоруски отбранителни завода. Установено е активно сътрудничество в областта на обслужването, модернизацията и ремонта на военно оборудване от съветско производство.
Най -значимите за Русия са продуктите на Минския завод за колесни трактори Volat, създаден през 1954 г. на базата на МАЗ и отделен в отделно производство в началото на 90 -те години. В MZKT, по-специално, се правят колесни платформи за OTRK Iskander, MLRS Smerch и Tornado, системите за ПВО S-300 и S-400, колесни версии на системите за противовъздушна отбрана Tor и Buk, пускови установки и транспортно зареждане превозни средства на противокорабните комплекси „Бастион“, „Бал-Е“, „Клуб-М“, както и всички мобилни стратегически ракетни комплекси: „Топол“, „Топол-М“, „Ярс“и „Рубеж“. Днес делът на Русия в приходите на MZKT е около 80 процента, а обемът на поръчките позволява тя да бъде заредена до 2018 г.
Поради стратегическото значение на MZKT, Москва още преди началото на украинската криза активно предложи на Минск да продаде завода. През март 2013 г. страните постигнаха принципно споразумение за създаване на съвместно стопанство, което трябваше да включва MZKT, но в продължение на три години те не можаха да реализират плана. През август 2015 г. президентът на Беларус обяви, че обществеността на републиката е готова да се откаже от завода за поне три милиарда долара, което се счита за прекомерно в Москва. В резултат на това на 2 април руският премиер Дмитрий Медведев предложи да се прехвърли производството на колесни платформи на КамАЗ, който през юни миналата година демонстрира собствен тежък трактор от проекта Platform-O. Ситуацията за Минск се влошава от факта, че производителят на системите за противовъздушна отбрана S-300, S-400 и S-500, концерн "Алмаз-Антей", е придобил Брянския автомобилен завод и планира да прехвърли производството на колесни платформи за неговите комплекси към него.
В отговор беларуската страна започна PR кампания, считайки тези планове на Русия за опит за натиск. Информационните материали, вдъхновени от Минск, представят намеренията на Москва като нереалистични на фона на падащите цени на петрола, икономическата криза и бюджетния дефицит. Независимо от това, през последните години MZKT активно разработва граждански теми, а също така се стреми да овладее азиатския и африканския пазар, популяризирайки тежки колесни трактори за транспортиране на бронирани превозни средства.
Важна област на двустранното военно-техническо сътрудничество са военната оптика и прицелните системи. По-специално, OJSC Peleng доставя на Русия прицели за модернизация на танкове Т-72 и разработва система за управление на огъня за противоракетната система „Хризантема-S“. Предмет на доставки на Беларуската оптико -механична асоциация са прицелните системи за гранатомети. БелОМО разработва и мерник за руската щурмова пушка АК-12. Минското конструкторско бюро „Дисплей“доставя на Руската федерация монитори за самолети, адаптирани към различни условия на експлоатация.
Загубата е лесна
На фона на общия спад в промишлеността, който възлиза на 4,3 % през първото тримесечие на тази година, отбранителната индустрия на Беларус демонстрира добри резултати. Според Държавния комитет за военна промишленост през януари-май 2016 г. предприятията в индустрията са увеличили производството с 8,4 % спрямо същия период на миналата година. В същото време рентабилността на продажбите възлиза на 34,4 процента, износът на стоки и услуги се увеличава с 31 процента. В резултат на това нетната печалба на военния сектор на икономиката беше 1,6 пъти по -висока от миналогодишните.
Така че нежеланието на Минск да продава на Москва отбранителни и други промишлени предприятия е разбираемо. Новият собственик може да им постави други задачи, като ги преориентира напълно, за да отговори на техните нужди. Същият MZKT например е необходим на Русия, за да осигури на своите въоръжени сили тежки колесни платформи, а не афро-азиатските армии. Експортните договори, които носят валутни приходи в хазната, могат да бъдат застрашени. Възможностите на Минск за маневри на външнополитическата арена също ще намалят, където военно-техническото сътрудничество традиционно е ефективен инструмент за решаване на всякакви проблеми.
Но има и проблеми в стремежа да се запази независимостта от Русия. Много големи предприятия, като MZKT или Peleng, работят почти изключително за руски клиенти и ако отношенията между Минск и Москва се влошат, този пазар е лесно да се загуби. Що се отнася до същия MZKT, такава перспектива вече се вижда съвсем категорично. Експортният потенциал на беларуската отбранителна индустрия в Азия и Африка има доста ограничени перспективи.
С течение на времето тази ситуация ще се отрази все повече на боеспособността на белоруските въоръжени сили. Ресурсът на съветската техника се изчерпва и оборудването на армията с нови оръжия и военна техника ще изисква големи разходи. Поради ограничения си икономически потенциал републиката не е в състояние да овладее производството на повечето видове сложна военна техника, като авиация, танкове, системи за ПВО, а днес е невъзможно да се осигури отбрана без тях. Следователно въпросът за закупуването от Беларус в чужбина или съвместното производство на нови отбранителни системи скоро отново ще стане актуален.
