Единственият руски самолетоносач отговаря на задачите, за които е създаден
Мнението, че нашият флот няма нужда от самолетоносачи, е доста разпространено. Някой казва обратното, но в същото време подчертава: тежкият самолетоносен крайцер (TAKR) „Адмирал на флота на Съветския съюз Кузнецов“е толкова неефективен, че трябва да бъде премахнат от бойния състав на флота. Това мнение понякога си проправя път дори в морските среди.
Очевидно е, че е необходимо да разберем какво точно дава Кузнецов ТАКР на нашия флот. Добре известно е, че нито един самолетоносач в света не работи самостоятелно без комуникация с други сили на флота. Винаги е ядрото на голяма група. Съответно, анализът на значението на самолетоносача има смисъл само в контекста на неговото влияние върху хода на бойните операции от съответния мащаб. И критерият на необходимостта е повишаването на бойната ефективност на групирането на силите, към които тя се включва.
Зенитни по рождение
Първоначално трябва да се обърнем към историята и да определим за какво са предназначени такива кораби в съветския флот. Отличителни черти на нашия самолетоносач по време на създаването му беше, че той разполагаше с достатъчно мощно ударно ракетно въоръжение под формата на 12 пускови установки за противокорабни ракети от комплекса „Гранит“и много по-ефективни системи за ПВО в сравнение с чуждестранните "съученици". Въздушната група също беше специфична-24 изтребителя Су-33, които потенциално биха могли да бъдат оборудвани за използване на противокорабни ракети "Москит" (бяха проведени успешни тестове).
Такива възгледи за предназначението на самолетоносача се основават на нашата концепция за въоръжена война в морето: вражески надводни сили, предимно големи корабни формирования, най-важните от които се считат за самолетоносачи, трябва да бъдат поразени от противокорабни ракети от различни класове, сред които ракетите с голям обсег заемат първо място по значение. В същото време всички ясно разбраха, че именно авиацията представлява основната заплаха за нашите ударни сили. За надводни кораби - палубни и тактически, отчасти стратегически, а за подводници - основен патрул.
Решението на проблема с ПВО чрез насищане на формированията с кораби с ракети не се оправдава напълно. Първо, ограниченият обхват на използване на ракети, дори и най-далечните, на практика изключва възможността за нанасяне на щети на въздушните групи преди стартовата линия на техните противокорабни ракети. Това означава, че врагът е в състояние да атакува безпрепятствено и по най -ефективния начин. Второ, ограниченото натоварване с боеприпаси на ЗРК (и MZA) направи възможно отблъскването само на малък брой въздушни удари на противника. Тогава той можеше да стреля по нашите кораби като невъоръжени цели. Единственото спасение беше прикриването на нашите корабни групи от силите на изтребители. Той е в състояние да победи вражеските атакуващи групи преди изстрелването на ракетата и да дезорганизира удара. И това означаваше не само значително намаляване на броя на противокорабните ракети, произведени от нашата корабна формация, но и нанасяне на загуби, които предотвратиха последващи атаки. В допълнение, самият факт на присъствието на изтребители принуди врага да намали дела на ударните самолети в групата, тъй като тя трябваше да включва изтребители за изчистване на въздушното пространство и директен ескорт. Прикриването на повърхностни сили от самолети на брегова база обаче беше и остава възможно само на разстояние 150-200 километра.
Има и още един проблем-нашата далечна и противолодочна авиация няма ефективни огневи средства за самозащита, а системите за електронна война само намаляват ефективността на ракетните атаки, без да ги предотвратяват. Единственият начин да се предотвратят тежки загуби е да се придружи нашите тежки превозни средства и да се покрият зоните на бойното им използване от бойци. При използване на брегови изтребители това е възможно на разстояние само до 350 километра, което е напълно недостатъчно за операции в далечната морска зона.
Така в края на 60-те години стана ясно: без въздушно прикритие с корабни изтребители, нашият океански флот ще бъде свързан с брега. За да се реши проблемът, беше решено да се създаде "зенитен" самолетоносач, който беше проект 1143.5 - самолетоносач "Кузнецов".
Днес ситуацията се е променила донякъде. Има доказателства, че комплексът „Гранит“от Кузнецов е демонтиран. Су-33 във въздушната си група се заменят с МиГ-29К / КУБ с възможност да нанасят противокорабни ракети и високоточни боеприпаси по морски и наземни цели. Общото предназначение и ролята на нашия самолетоносач в структурата на ВМС обаче остават непроменени. В този контекст следва да се оцени евентуалният му принос за решаването на бойни задачи по море.
Кузнецов е част от Северния флот. С избухването на военните действия е най -вероятно самолетоносачът да бъде включен в хетерогенните ударни сили, създадени да победят вражеските групи самолетоносачи в северната част на Норвежко море. Също така е вероятно да се използва за отблъскване на противников отряд за противовъздушна отбрана с оперативна подчиненост за този период от неговата въздушна група към брегова формация или формация VKS. "Кузнецов" ще бъде най -важният компонент на силите и средствата, обхващащ, в сътрудничество с крайбрежното формирование (формирование) на космическите сили, силите на флота в Баренцово и Карско море в общата система за ПВО.
Очакваното увеличение на бойната ефективност на тези групировки ще ни позволи да дадем обосновано заключение относно целесъобразността да се поддържа самолетоносачът като част от нашия флот.
ТАКР си свърши работата
Препоръчително е анализът да започне с най -сложната форма на използване на силите на нашия Съвет на федерацията - бойни операции за победа над групировката на вражеските самолетоносачи. Съставът му е добре известен и анализиран достатъчно подробно. Това е самолетоносач от клас „Нимиц“, три или четири ракетни крайцера („Тикондерога“) и разрушител („Орли Бърк“), три или четири разрушителя („Спруенс“) и фрегати, една или две многоцелеви атомни подводници, както и въздушна група от около 100 самолета, включително до 60 изтребители / щурмови самолети F / A-18C. Северният флот може да изправи срещу тази ССГ ударно формиране на различни сили като част от две или три ядрени ракетни подводници (SSGN) по проект 949, две или три многоцелеви ядрени подводници от проект 971, 945, по два ракетни крайцера проекти 1144 и 1164 и до 8-10 надводни кораба от класове разрушители (проект 956), голям кораб против подводници (проект 1155), фрегата (проект 22350). Тези сили ще бъдат подкрепяни от самолети с ракети на Ту-22М3 с ресурс Х-22 от един или два полкови полета. Помислете за възможния ход на военни действия със и без участието на нашия самолетоносач като част от тази формация.
Такъв бой може да продължи от 10-12 часа до ден или малко повече. Съответно наличният ресурс на въздушната група TAKR е около 52 самолета (със съществуващия състав от 12 Су-33 и 14 МиГ-29К / КУБ).
Динамиката на военните действия ще включва няколко етапа.
В хода на първата основната задача на нашето формирование ще бъде да отблъсква въздушните удари по надводни кораби и подводници. На този етап можем да очакваме противопоставяне на нашата комбинация от сили до 30-34 самолета на базата на превозвачи и една или две тактически ескадрили, до 6-9 самолета безпилотни летателни апарати от норвежки летища. С разпределението на 16-20 самолета е възможно да се осигури бойна стабилност на надводните кораби от ядрото (крайцери и самолетоносачи) с вероятност около 0,9, и подводници с вероятност най -малко 0,9, докато без подкрепата на военноморската авиация, тези показатели ще бъдат значително по-ниски-съответно 0, 5-0, 7 и 0, 6-0, 7. В същото време по -голямата част от боеприпасите на корабната ЗОС ще бъдат изразходвани.
На втория етап основната задача ще бъде да се идентифицира изграждането на AUG и корабни поръчки с удар по корабите на противоракетната бариера (PRB) от силите на един SSGN. Определянето на целта може да бъде издадено от разузнавателен самолет, от спътник или от ядрена подводница на разузнавателна и ударна група. Не е възможно да се поставят подробностите за изчислението в статията. Затова представяме крайния резултат. При наличието на самолетоносач в състава на състава и разпределението на четири до шест самолета за осигуряване на този удар вероятността за успешното му прилагане е до 0,95, докато без самолетоносач няма да надвишава 0,4-0,5. нашия SSGN за комуникационна сесия за получаване на целево обозначение и може да го унищожи) и изтребители на бойния въздушен патрул AUG, способни да свалят нашия разузнавателен самолет. В резултат на това в първия случай вероятността за неутрализиране на PRB е 0, 7–0, 8, а във втория 0, 3–0, 4.
Основната атака (третият етап) най-вероятно ще бъде доставена от силите на Ту-22М3 с ракети Х-22 и една или две SSGN, с подкрепата на техните действия от разузнавателни самолети. Ограниченото време на удара позволява да се разчита на ресурс в рамките на 16 самолета от корабни изтребители, които ще трябва да неутрализират самолетите на борда на AUG и групите, които се вдигат от дежурната позиция на палубата в готовност номер 1 - само 6-10 самолета, до 4-6 брегови изтребители от норвежки летища и 2-3 самолета BPA. При наличието на прикритие на изтребител резултатът му може да бъде оценен на 0, 7–0, 8 от вероятността за инвалидизиране на самолетоносач със загуба на възможност за авиационни операции на базата на превозвача и потъване или поне три или четири кораби от ескорта. В същото време бойната стабилност на нашите SSGN ще бъде най-малко 0,8-0,85, а загубите на самолети, носещи ракети, няма да надвишават две превозни средства (може изобщо да няма такива). При липса на бойна подкрепа за нашите ударни сили, загубите им ще се увеличат значително. Бойната стабилност на SSGN ще намалее до 0,5–0,55, а загубите на въздушния полк DA могат да надхвърлят една трета от състава му, достигайки наполовина или повече при неблагоприятни условия. В същото време вероятността от унищожаване на самолетоносача няма да надвишава 0,2-0,25.
За да се постигне успех, основните кораби на надводните кораби, вероятно с ограничено участие на военноморската авиация, ще изстрелват противокорабни ракети с голям и малък обсег. Но всичко това е възможно, ако основният удар е ефективен. В противен случай ограничаването на военните действия с излитането на съединението към базата е доста вероятно, което ще се случи под огън от палубата и тактическата авиация. Основното съдържание на този етап е размяната на ракетни удари от надводни кораби на руската формация и оцелелите крайцери и разрушители на САЩ, с последващото връщане на нашите сили в базата. Влиянието на самолетите, базирани на превозвачи, върху хода на въоръжена борба ще бъде свързано главно с отблъскване на атаки от вражеска тактическа авиация, за която може да бъде разпределен целият оставащ ресурс - от 10 до 16 боеве. Това ще ни позволи да поддържаме бойната стабилност на нашите надводни кораби на ниво 0, 8. При липса на въздушно покритие, като се вземе предвид пълното използване на боеприпасите ZOS, е малко вероятно да надвишава 0, 2–0, 25.
По този начин, в присъствието на самолетоносач, вероятността за унищожаване на вражески самолетоносач достига 0,8 с потъването на до три до пет ескортни кораба от шест до осем. В същото време нашата връзка търпи повече или по -малко приемливи загуби: надводни кораби - до три или четири единици (включително ракетен крайцер с относително ниска вероятност за ракетен крайцер с увреждания), 1-2 SSGN и ядрени подводници, до 10-12 самолета, включително 1-2 далекобойни авиации. Тоест, в присъствието на самолетоносача, SF може да се справи с AUG. Но при липса на проблем практически не е решен: вероятността за изтегляне на самолетоносача няма да надвишава 0, 2–0, 3 плюс един или два потънали ескортни кораба. Нашите загуби ще се окажат катастрофални: 6-8 надводни кораба, включително и двата ракетни крайцера, до 3-4 подводници, 10-12 самолета DA.
Изводът е недвусмислен: самолетоносачът „Кузнецов“е необходим. Говоренето за целесъобразността да се запази във флота трябва да спре.
