Появата на пълноценен безпилотен авиационен комплекс от 6-то поколение, способен да изпълнява пълния набор от бойни задачи, решавани от пилотите днес, трябва да се очаква не по-рано от края на втората половина на 21 век. Срокът на експлоатация само на F-35A / B / C наскоро беше удължен до 2070 г., да не говорим за такива машини като стратегическия бомбардировач-бомбардировач B-21 стелт по програмата LRS-B. Нашите T-50 PAK-FA, които са много по-нови и по-съвършени от Raptors и Lightnings, ще издържат приблизително еднакво или дори по-дълго. Но вече днес се правят най-дръзките опити за създаване на усъвършенствани тактически дронове на базата на добре доказаните многофункционални изтребители от 4-то поколение, чиито разработки вече се прилагат по примера на мрежово-ориентираното свързване на бордово електронно оборудване (включително комплекса за управление на оръжията) на MQ-9 "Reaper / ER" с оборудването за обмен на тактическа информация на изтребителя F-35A. Но поради факта, че тези дронове имат сериозен недостатък за съвместно със свръхзвукови изтребители за оперативното изпълнение на бойна мисия - ниска максимална скорост (до 400 км / ч), експерти от изследователската лаборатория на ВВС на САЩ решиха да прибегнат до много проста, на пръв поглед, но ефективна концепция.
Представители на лабораторията обявиха планове за модернизация на безпилотни изтребители QF-16 за унифицирана система за обмен и контрол на данни с 5-то поколение многоцелеви изтребители от семейство F-35, където QF-16 и други версии на Falcon ще действат като роби в театъра на оперативни бойци. Според амбициозната концепция за „Лоялен Уингман“(от английски - „верен последовател“), която се скита сред американските военни ведомства от около десетина години, целият информационен компонент се наблюдава от бордовия радар и различни пасивни сензори на задвижваната машина трябва изцяло и с всички подробности да се предава по радиокомуникационния канал на водещата платка. Навигационната информация, състоянието на авиониката и електроцентралата, както и визуалната ситуация около подчиненото устройство трябва да се показват с най-високата разделителна способност на многофункционалните индикатори и системата за обозначаване на целта, монтирана на шлема на пилота-оператор, в този случай на F -35. Такъв тактически "пакет" осигурява няколко широкоъгълни телевизионни камери с висока резолюция на борда на самолета, разположени отгоре, отдолу, отстрани, отпред и отзад; също така не забравяйте за супер защитения кодиран радионосещ канал, чрез който тази информация ще се предава на пилот-оператора. Например в зоната на покритие на наземната система за електронна война Красуха-4 качеството на комуникация между капитана и подчиненото може да намалее до нива, при които продължаването на въздушната операция може да стане невъзможно. Повече или по -малко нормална комуникация между двата самолета в този случай може да се поддържа на ограничени разстояния. Като единствено ефективно средство за защита срещу електронни противодействия на противника, F-35 може да използва насочен широколентов радиоканал от сантиметровия обхват MADL. Но има в приложението на пакета "F-35-модернизиран QF-16" и много положителни аспекти.
Първо, това е пълното отсъствие на психологически фактор, който би могъл да повлияе на изпълнението на операцията от безпилотен боец. На пилотираното превозно средство всичко е съвсем различно: психологическото състояние на пилота може лесно да бъде повлияно от всеки, понякога дори незначителен боен инцидент: близка опашка от 30-мм снаряди за проследяване 30-мм ZAK през нощта с едновременно „бипкане“на системата за предупреждение за получаване на предупреждение за „улавяне“на радарния самолет на противника, принуждаваща остра маневра, всички тези непредвидени моменти винаги са пречка за безпроблемното изпълнение на бойна мисия. В концепцията Loyal Wingman пилотът на F-35, който е превключил своята Lightning в режим на следене на терена, може да коригира или контролира полета на роба QF-16, както и дистанционно да управлява оръжията му в режим на онлайн компютърна игра, а още по -малко да рискува собствения си живот … Единствената грижа е F-16, който е пълен с тонове скъпи прецизни оръжия.
Второ, това е двукратно увеличаване на бойното натоварване на голямо разнообразие от ракетни и бомбени оръжия, което може да се използва не само за обозначаване на целта на подчинения F-16, но и за обозначаване на целта на водещия F-35. И това е допълнително предимство, изразено във високото целево канализиране на Lightning II Falcon. Общият боен товар на две превозни средства на мисия може да достигне 18 500 кг, оръжията ще бъдат поставени на 19 точки на окачване на два самолета. В допълнение, ако водещият F-35A се загуби, F-16 ще може да премине в режим на автопилот или под контрол на друг F-35A, което ще запази въздушния арсенал.
На трето място, не само модернизирана версия на целевия самолет QF-16, но и напълно нови модификации от поколението 4 ++, включително F-16C Block 60, могат да се използват като подчинен самолет. / APG-80, състоящ се от 1000 PPM, могат да открият изтребителна цел (EPR 3 кв. М) на разстояние до 150 км, да придружават 20 въздушни цели в прохода и да изстрелват ракети AIM-120C-7/8 до 8 въздушни цели.. AFAR позволява точно картографиране на терена и реализира откриването и унищожаването на наземни цели с малки размери в режим на полет на ниска височина.
В обобщение може да се каже едно: комбинираното използване на многофункционалните изтребители F-35A с различни безпилотни версии на F-16C ще увеличи драстично бойната ефективност на изтребителите на ВВС на САЩ. Работата на машините в тандем ще увеличи бойната стабилност на F-35A по време на потискане на противовъздушната отбрана на противника или по време на въздушен удар по целеви цели, защитени от различни съвременни системи за ПВО. Атакуващият "HARMami" роб F-16C може да стреля наземни системи за ПВО при рязък "скок" от полет на ниска височина и натоварен с AGM-88 наближаващи наземни ракетни системи за ПВО може да няма време да реагира на водещите F- 35А се приближава от неочаквана посока, която ще отхвърли още няколко единици. СТО например е високоточна плъзгаща бомба GBU-39SDB. За зенитно-ракетна система с полуактивно радарно насочване и един мултифункционален радар за осветяване, такава тактика може да има "неприятни" последствия (S-300PS и др.); Ще поясня: само ако се използва само срещу една дивизия с един 30N6 RPN, с участието на пълноценна система за ПВО в 4-6 дивизии, ще бъде много по-трудно да се „хакне“S-300PS.
Има и друга хитра тактика на ВВС на САЩ, която те могат да използват в комбинираните действия на F-35A и F-16C-използването на примамваща ракета „MALD-J“, която е способна да симулира ефективната повърхност / площ на разсейване (EPR) на много тактически самолети и СТО … Тази фалшива цел може да създаде огромни трудности при избора на реални опасни за ракети въздушни обекти от наземни радари на системи за ПВО, както и да „претоварва“капацитета на многофункционалния радар на зенитно-ракетната система, което може да доведе до до поражението на последния.
Единствената видима мярка за отмъщение е създаването и приемането на по-продуктивни зенитно-ракетни системи с отлични всестранни възможности за стрелба не само на системно ниво, но и на дивизионно ниво, с което следващото дете на Алмаз-Антей Концерн ВКО - ЗРК С -350 "Витяз".
