В изключително нестабилната геополитическа и икономическа среда от второто десетилетие на 21 век всеки подробен прогнозен анализ е много трудна и неблагодарна задача, особено когато става въпрос за оценка на бъдещия технологичен потенциал и числената сила на въоръжените сили на държавата въпросният. Междувременно от отделни „скици“, представени от тенденциите, наблюдавани днес в развитието на елементите на бордовото електронно оборудване за флота, сухопътните и космическите сили, както и от напредъка в развитието на ракетни и бомбени оръжия, често е възможно да се направи много ясна цялостна картина за поне 3-5 години напред. Днес ще се опитаме да предвидим най -точно появата на нашите космически сили до средата на третото десетилетие на 21 -ви век, както и да „проучим“всичките му положителни и отрицателни страни, които имат пряко въздействие върху отбранителната способност на руснаците Федерация.
Повод за прогнозния анализ бяха много оптимистичните изявления на двама руски експерти в областта на военните технологии, както и на главнокомандващия на руските космически сили генерал-полковник Виктор Бондарев. На 20 юни, само седмица преди информацията да се появи в медиите относно вероятната оставка от поста главнокомандващ на аерокосмическите сили и по-нататъшното преместване в Съвета на федерацията за Кировска област, В. Бондарев направи много силно изявление за бъдещото формиране на съвременния облик на наземните и въздушните компоненти на руските космически сили до 2025 г. Според него до средата на 20-те години делът на новите технологии във флота от тактически, стратегически, разузнавателни, военнотранспортни и армейски авиации в Русия ще бъде от 80 до 90 %, докато днес тази цифра варира от 52 до 55 %, което е значително по -ниско, отколкото във ВВС на САЩ и ВВС на НАТО.
ДИНАМИКАТА НА АКТУАЛИЗАЦИЯ НА ШИРОКИ МАШИНИ НА ВЪЗДУХНАТА ОТБРАНА НА ВКС РУСИЯ ПОДДЪРЖАЙТЕ ПОЗИТИВНО
В наземния компонент на космическите сили, представен от войските на ПВО, войските за електронна война и радиотехниката, се наблюдава диаметрално противоположна ситуация: делът на съвременните зенитно-ракетни комплекси. радарните комплекси от електронно разузнаване (RTR), AWACS и радари за управление на въздушното движение, както и високопотенциални многоцелеви междувидови радари е повече от 70-75%, което не само не се различава от западните показатели, но в някои аспекти е значително напред от тях. По-специално, за разлика от армията на САЩ, руските космически сили разполагат с много по-голям брой типове съвременни зенитни ракетни комплекси от различни класове, както по обхват, така и по предназначение. Това е особено ясно, ако вземем предвид военната противовъздушна отбрана на Сухопътните войски на Русия. Например в американската армия и въоръжените сили на западноевропейските държави наземният компонент на ПВО е изграден на базата на зенитно-ракетните комплекси Patriot PAC-2 и SAMP-T, Patriot PAC -3 и SLAMRAAM изстрелване на управляеми ракети със среден обсег като AIM-120C-5 /7 / D).
Близката линия е покрита с различни самоходни зенитни ракетни комплекси с малък обсег, включително ПЗРК, най-известните и ефективни от които са: американската самоходна система за ПВО „Отмъстител“(на базата на FIM-92E Block I SAM-MANPADS с двулентов инфрачервен ултравиолетов търсач), а също и британската система за противовъздушна отбрана с малък обсег "Starstreak", използваща високоскоростна малка ракета-прехващач "Starstreak HVM" с множествена 3-елементна бойна глава, представена от три волфрамови „копия“. Всеки „прехващател на копие“(наричан още „стрела“) е оборудван със сензори за лазерен лъч за полуавтоматично лазерно насочване от типа „седловиден лъч“(„SACLOS лъч-езда“), двупосочна секция от носовата аеродинамика кормила, както и лека раздробена бойна глава с тегло около 500 грама; 900-грамовите „дартс“, поради малкия си 20-мм калибър, имат ниска скорост на балистично спиране, което позволява поразяване на цели на разстояние повече от 7 км и височина 5000 м.
Недостатъкът на комплекса "Старстрек" е невъзможността да се работи при трудни метеорологични условия и задимена атмосфера. Междувременно полуавтоматичната лазерна система за насочване има висока устойчивост на шум срещу защитни средства като инфрачервени капани и диполни отражатели; за да се потисне, е необходимо да се използват обещаващи противодействия, базирани на лазерни излъчватели, които са способни да „заслепят“оптично-електронния комплекс „Starstreak“, разположен на многозарядния стартер LML. Горният списък съдържа най -модерните системи за ПВО на въоръжение в САЩ и западноевропейските държави.
Във въоръжените ни сили само една „Триста“е представена от 4 основни модификации: S-300PS, S-300PM1 (в аерокосмическите сили), както и S-300V и S-300V4 (във военната ПВО), без да се броят междинните модификации на S-300V1 / 2 /3 / VM1 / 2. Първите все още продължават да отговарят на условията на съвременната мрежово-ориентирана война и са способни да прихващат оперативно-тактически балистични ракети на обхвати от 5 до 35 км; последните могат да се причислят към специализираните противоракетни системи, способни да удрят както балистични цели, така и хиперзвукови аеродинамични цели със скорост до 4500 m / s. Заслужава да се отбележи, че ако американската противоракетна ракета ERINT (комплекс Patriot PAC-3) е в състояние да унищожи балистична ракета на височина 22 км, тогава ракетата за противовъздушна отбрана 9M82M (комплекс S-300VM / V4) изпълнява подобна процедура 30 - 35 км над повърхността … Що се отнася до комплексите S-300PM1, те изпреварват Patriot PAC-2 /3 по отношение на ракетния компонент: зенитните ракети 48N6E имат максимална скорост на полет около 7300 км / ч, докато MIM-104C ускорява до около 5500 км / ч.
Специално внимание трябва да се обърне на усъвършенстваната противоракетна ракета 9М82МВ, която е предназначена за радикално разширяване на бойния потенциал на комплекса С-300В4. Този продукт увеличава обхвата на подобрения комплекс Antey до 350 км, а височината на прихващане - над 45 км. Това е възможно поради високата скорост на полета на 9M82MV от 2700 м / сек (9720 км / ч): при тази скорост аеродинамичните рули частично запазват своята ефективност в горните слоеве на стратосферата. Бойният (втори) етап на противоракетната ракета е доста компактен и има аеродинамичен дизайн „носещ конус“, поради което се наблюдава нисък коефициент на балистично спиране: висока скорост на свръхзвуков полет остава на разстояние над 300 км. Подобна зенитна управляема ракета с противоракетни възможности, обсег от 350 км и дори на подвижна пускова установка, не е част от наземния компонент на противоракетната отбрана на САЩ, нито е на въоръжение във военновъздушните сили на западноевропейските страни. Комплексите GBMD и "Aegis Ashore" с екзоатмосферни прехващачи GBI и RIM-161C (SM-3 Block IB) не могат да се считат за съперници на C-300B4, тъй като те са стационарни.
Съществуват и добри темпове на влизане в експлоатация на Въздушно-космическите сили и военната противовъздушна отбрана на зенитно-ракетните комплекси С-400 Триумф, както и на комплексите със среден обсег Тор-М2 и Тор-М3. Последните постепенно заменят остарелите системи за ПВО Бук-М1. По-специално, зенитно-ракетната система Бук-М3 вече изпреварва С-300ПС по бойни качества. Скоростта на целевата цел за батерията на обещаващия Бук е 11 000 км / ч, надморската височина е 35 000 м, а обхватът е около 75 км. Както си спомняте, S-300PS е способен да унищожава цели със скорост до 4600 км / ч: PS е неефективен срещу високоскоростни хиперзвукови цели. Скоростта на зенитната ракета 9М317М достига 5600 км / ч, което съответства на тази на прехващача ERINT. Маневриране с претоварване на повече от 45 единици. се осъществява благодарение на газоструйната система на отклонение на вектора на тягата на ракетата с твърдо гориво. "Бук-М3", както и ранните му модификации "М1 / 2", е проектиран да работи по балистични цели и се справя с тази задача не по-лошо от зенитно-ракетната система Patriot PAC-2.
Дивизиите на усъвършенстваната система за ПВО S-350 Vityaz скоро ще започнат да се добавят към няколко десетки системи за противовъздушна отбрана S-400 Triumph с голям обсег, които влязоха в бойно дежурство. С наличието на активна система за радарно насочване, С-350 и С-400 могат да се разглеждат в един екип. "Триумф" може да се използва за прехващане на далекобойни оръжия за космическа атака на разстояние 250 км (с помощта на системата за противоракетна отбрана 48N6DM, чиято скорост на целта е увеличена до 4800 м / сек), докато на разстояние 130 - 150 км може лесно да се поддържа от C -350 "Витяз" (50R6A). Предимството на "Витяз" е фактът, че натоварването с боеприпаси на зенитните ракети 9М96ДМ е приблизително 2, 7 пъти повече, отколкото в една зенитно-ракетна дивизия на комплекса С-400. Например, на всеки стартер "Четырехсотки" 5P85TE2, вместо един транспортен и стартов контейнер за ракети 48N6DM, може да се постави троен модул за ракети 9M96DM. По отношение на 12 пускови установки се получават само 36 прехващачи 9M96DM. Стандартният батальон "Витяз" включва 8 самоходни стрелкови инсталации 50П6А, всяка от които е оборудвана с кутия "ферма" за 12 транспортни и стартови стъкла 9М96ДМ ЗРК, която определя наличието на боеприпаси от 96 зенитни ракети. Възможностите на Витяз да отблъсне масиран удар с оперативно-тактическите балистични ракети на противника трябва да бъдат много по-високи от тези на С-400 Триумф в наблюдаваната днес конфигурация.
Днес ракетите -прехващачи 48N6DM продължават да се използват като част от Четирехсоток. Въпреки големия обхват на полета и скоростта им от 8, 47M (9000 км / ч), максималното претоварване по време на прихващане може да достигне 30-40 единици, което не е достатъчно за унищожаване на съвременната малогабаритна и интензивно маневрираща бойна "техника" от балистични ракети. Противоракетната ракета 9M96DM, благодарение на наличието на напречни газодинамични двигатели (DPU), може да маневрира с претоварване до 65 единици. на ниска надморска височина и до 20 единици. - в стратосферата. Поради създаването на тласкащ момент в центъра на масата на ракетата (където са разположени DPU), 9M96DM за момент се движи в пространството към целта, докато 48N6DM, маневриращ чрез стандартни аеродинамични кормила на опашката, е доста вискозен. Практически няма информация за наличието на 9M96DM в дивизиите С-400, приети за въоръжение, и затова всяка надежда остава за успешното им промотиране поради амбициозната програма на системата за противовъздушна отбрана С-350 Витяз. S-350 "Vityaz" е в състояние да работи в системна връзка със серията S-300P, семейството S-300V и S-400 "Triumph" поради интеграцията в единна система за противоракетна отбрана чрез автоматизация системи за управление на зенитно-ракетни субединици "Поляна-D4M1". В същото време във всеки от случаите "Витяз" ще увеличи оцеляването на смесената зенитно-ракетна бригада с около 30-40%.
Най-забележимият ефект от интегрирането на Vityaz в смесени ракетни системи за противовъздушна отбрана и противовъздушна отбрана ще се наблюдава в случай на съвместна работа със S-300PS / PM1. Тези комплекси, поради използването на полуактивна радарна система за насочване, нямат възможност да извършват цялостна противоракетна отбрана. Комплексът 50R6A решава този проблем незабавно. Както показва дългогодишната практика за актуализиране на руските ВВС и аерокосмическите сили със съвременни зенитни ракетни системи, ние продължаваме да държим силно лидерство в тази област на отбранителната индустрия, предназначена да запази суверенитета на състоянието и безопасността на икономическата му инфраструктура във времена на големи военно-политически кризи с регионално и / и глобално значение. И това все още не сме взели предвид огромния брой зенитно-ракетни и зенитно-ракетни и артилерийски системи с малък обсег (Тор-М1 / 2, Тунгуска-М1, Панцир-С1, Гюрза, Верба и др.), на която безпрецедентната защита на ракетните системи за ПВО на далечен обсег от удари на такива оръжия за въздушна атака като крилати ракети от семействата Томахоук, KEPD-350 Taurus, AGM-158 JASSM-ER, NSM и AGM-154 JSOW / -ER.
Безспорните предимства на руските аерокосмически сили се наблюдават и по отношение на оборудването на радиотехническите войски и войските за електронна война. За най-висока ситуационна осведоменост за командните пунктове на зенитно-ракетните дивизии, бригади и полкове за обкръжаващата въздушна обстановка, днес се използват радиотехнически подразделения, въоръжени с усъвършенствани радарни системи на измервателните, дециметровите и сантиметровите диапазони. Истински шедьовър в областта на радарите от ново поколение може да се счита за обещаващ междувидов многолентов радар 55Zh6M "Sky-M". Той може да участва в контрола на въздушното движение, откриването на балистични и аеродинамични цели на дълги разстояния (обхват на инструментално откриване на целите с RCS от 0,3 м2 е 350 - 380 км при височина на полета 15 - 20 км, „свързващи следи“от 20 комплекса маневриране на балистични цели едновременно, проследяване на 200 аеродинамични цели, включително хиперзвукови обекти по време на преминаването. Радарният комплекс "Sky-M" е представен от 3 антенни модула, базирани на твърдотелния AFAR, работещ в измервателния уред (RLM-M), дециметър (RLM -DM) и сантиметрови (RLM-CE) диапазони Енергийният потенциал и дължината на вълната на първите 2 модула дава възможност за откриване на големи космически обекти на разстояние 1800 и надморска височина 1200 км.
Сантиметровият модул RLM-SE представлява особен интерес. С инсталирането на подходяща софтуерна и хардуерна база, тази антена може бързо да се превърне в мултифункционален радар в режим на борба, който позволява обозначаване на целта, или да осветява цели за широк спектър от зенитни управляеми ракети (от 9M96DM до 48N6DM и 9M82MV). Що се отнася до функционалността, тук "Sky-M" е с главата и раменете над не само израелския радар "Grine Pine", но и американския AN / TPY-2, използван като радар на противоракетния комплекс THAAD. Днес "Небо-М" активно влиза в руските RTV дивизии, отговорни за най-опасните за ракети въздушни маршрути, включително Кола, Балтия и Балканите. Възприети и такива усъвършенствани високоспециализирани радари като: 48Ya6-K1 "Podlet-K1" (дециметров детектор на ниска надморска височина с фазирана решетка, способен лесно да открива радар при скорости 1200 m / s в диапазона на височини от 5 m до 10 км), детектор на всички височини (VVO) 96L6E, радар за откриване на радар за далечни разстояния Protivnik-G („вижда“космически обекти с ниска орбита на 200 км от земята), многофункционален сантиметров радар с 64-лентова гама 64L6 Gamma-C1 комплекс.
Комплексът Gamma-S1 е проектиран да замени остарелия двукоординатен радар-детектор P-37 с прикрепени висотомери PRV-13/16. Продуктът е създаден от "Нижегородския изследователски институт по радиотехника" в края на 90 -те години и въпреки това остава едно от най -добрите радарни съоръжения през XXI век. Уникалността на елементарната му база се крие във факта, че голям брой хардуерни модули и софтуерни филтри се използват за неутрализиране на ефектите от различни видове радиоелектронни смущения (шум, бараж, асинхронност, шум, плъзгане по честота, реакция, импулс на отговор и др.). Следователно, поради високото си ниво на адаптивност, станцията Gamma-C1 е в състояние да изпълнява основни задачи дори при противодействие от такива системи на въздуха, като F / A-18G Growler. Обхватът на откриване на типична изтребителна цел за Gamma-C1 е около 300 км в стандартен режим и около 400 км в „тесен сектор“на сканиране. Благодарение на използването на сантиметровия диапазон на работа, точността на откриване на целта в обхват е около 50 м, което е много по-добро от това на повечето известни местни и чуждестранни радари. Какво е положението за американците?
Военновъздушните сили и Корпусът на морската пехота на САЩ не могат да се похвалят със същия диапазон от радарни възможности, каквито имат руските космически сили. Основният американски многоцелеви радар е AN / TPS-75 "Tipsy-75", работещ в дециметровия S-обхват. Прототипът на този радар се появява в края на 60-те години и се отличава с много по-висока производителност, надеждност и разделителна способност в сравнение с предишното поколение радарна система AN / TPS-43. Дори тогава този радар се отличаваше с наличието на фазирана антенна решетка. Днес "Tipsy-75" получи модерна база от цифрови елементи, представена от усъвършенствани високопроизводителни процесори, дисплейно оборудване на базата на широкоформатни течнокристални МФУ за персонала на оператора и др. Известно е, че пропускателната способност на AN / TPS-75 се е увеличила до 1000 едновременно проследявани въздушни цели. Радарът Tipsy обаче не е толкова точен в сравнение с Gamma-C1, детектора на всички височини 96L6E или сантиметровия модул RLM-SE на комплекса Sky-M. Инструменталният обхват на AN / TPS-75 е напълно стандартен и възлиза на 430 км, което е 3,5 пъти по-малко от това на 55Zh6M. Максималната надморска височина на откриване достига около 30 000 м, поради което Tipsy-75 не може да се използва за откриване на оперативно-тактически балистични ракети в горния участък на траекторията, както и върху неговите възходящи и низходящи клони, когато надморската височина достига повече от 35 - 70 км …
Вторият най-известен радар е по-модерният комплекс с активна фазирана антенна решетка AN / TPS-59. Той разполага с голям вертикално ориентиран AFAR, работещ в дециметровия D / L обхват (1215 до 1400 MHz). Използването на тази честота в модернизираната версия на AN / TPS-59 (V) 3 направи възможно увеличаването на работния обхват до 740 км и височината на откриване до 152,4 км. Товароносимостта беше увеличена до 500 цели. Така по отношение на тактически и технически параметри този радар е на междинен етап между „Противник-G“и „Небом-М“. Разделителната способност на обхвата на този радар е около 60 м. В корпуса на морската пехота този радар получи индекс „GE-592“. В същото време този радарен комплекс има и значителен технологичен недостатък, представен от малка зона за сканиране на надморска височина, която едва достига 20 градуса: няма възможност за откриване на заплашващи цели, разположени „над главата“на операторите. Специалисти от Raytheon и Northrop Grumman сега активно работят за отстраняване на ситуацията. Първият активно разработва обещаващ модулен "експедиционен" радар 3DELRR, работещ в сантиметровата C-лента и евентуално в дециметровия диапазон на дължината на вълната за увеличаване на обхвата в режима на наблюдение и обозначаване на целта. Втората компания проектира многофункционален радарен комплекс AN / TPS-80, който трябва да замени няколко вида радари наведнъж,включително радари за противопожарни акумулатори AN / TPQ-36 /37 и радари за управление на въздушното движение AN / TPS-73.
Оттук стигаме до извода, че технологичното ниво на наземно откриване на мобилни радарни радари и обозначаване на целите сред американците значително изостава от показателите на руското радиолокационно оборудване. Сега да се върнем към разглеждането на най -противоречивия момент от днешната ни работа - успеха на програмата за обновяване на флота на космическите сили.
КОМПЛЕКСНА ТЕХНОЛОГИЧНА "ГЕП"
Според главнокомандващия Военно-космическите сили Виктор Бондарев, както и военен експерт и полковник в пенсия Виктор Мураховски, тенденцията за обновяване на тактическия флот е достигнала отлично ниво. Да, това отчасти е вярно: вече има повече от 110 високоточни фронтови изтребители-бомбардировачи Су-34 в бомбардировъчните ескадрили на Въздушно-космическите сили. Уникални по рода си тактически изтребители са способни не само да нанасят обезглавяващи удари по вражески цели с тактически ракети Х-59МК2, противорадиолокационни ракети Х-58УШКЕ и обещаващи многофункционални Х-38, но и да отстояват себе си отблизо и дълго -диагностичен въздушен бой с използване на R- 73RMD-2, RVV-SD, R-27ER. Въпреки факта, че съотношението на тягата към теглото на Су-34 с нормално излетно тегло е само около 0,72 кгс / кг, маневреността на машината след ускоряване до скорости 600-800 остава на прилично ниво поради до огромното структурно сходство с планерите Су-27 и Су-30. Поради ниското съотношение на тяга към тегло, Су-34 не може да изпълнява дългосрочно енергийно маневриране без загуба на скорост, но за кратки периоди от време ъгловата скорост на завой може да достигне 19-20 градуса / сек.
Самолетният парк се попълва и от многофункционалните супер-маневрени изтребители Су-30СМ и Су-35С от поколение 4 ++. В момента бойните части на Въздушно-космическите сили и морската авиация на ВМС са въоръжени с около 120 превозни средства от два типа, общият брой на които според GPV-2020 трябва да се доближи до 300 единици. Все още не е известно дали новата държавна програма за въоръжаване ще включва увеличаване на серията от горепосочените превозни средства, но е ясно, че този брой няма да бъде достатъчен за ефективно противодействие на заплахата от 184 F-22A "Raptor", още повече от 200-300 F-35A, както и няколкостотин тайфуна от последния транш и Raphale F-3R. Освен това по -нататъшните планове за рестартиране на производствената линия на Raptor продължават да бъдат под завесата на тайна. В момента секретен доклад, приет от Lockheed и ВВС на САЩ, се разглежда от Комисията по оръжия на Конгреса на САЩ. Рестартирането на производствения клон на F -22A ще струва на американската хазна около 2 милиарда долара, а производството на първите 75 изтребителя - още 17,5 милиарда долара, тъй като цената на модернизираните машини ще бъде повече от 220 милиона долара на единица.
Тук не можете да правите илюзии: Вашингтон винаги ще има достатъчно пари, за да рестартира Raptors, а за нас това може да се превърне в много неприятен момент. Ако Конгресът сметне за необходимо и даде зелена светлина за продължаване на актуализираната програма ATF, тогава до 2025 г. броят на F-22A в бойните части може да се увеличи до около 230-250 превозни средства. Те ще бъдат напълно различни от F-22A, който излезе от поточната линия в началото на 2000-те: бъдещето принадлежи на усъвършенстваните модификации на F-22A Block 35 Increments 3.3 и F-22C Block 35 Increments 4/5 (последното също е класифициран като блок 40) … Най-вероятно изтребителите от тези модификации ще получат нови мрежово-ориентирани интерфейси за обмен на тактическа информация с интегриран радиоканал MADL (за обмен на данни с F-35A / B / C), TTNT (с F / A-18E / F / G "Super Hornet / Growler") и др. Освен това, според източници от Lockheed Martin, авиониката на новия F-22A се планира да бъде оборудвана с оптично-електронна система за наблюдение и обозначение на целта с разпределена апертура AAQ-37 DAS, след което Raptors няма да отстъпва на семейство F-35 по всеки параметър …В резултат на това до 2025 г. ВВС на САЩ ще разполагат с поне 400-500 изтребители 5-то поколение F-22A и F-35A / B / C, оборудвани с модерни радари AN / APG-77 и AN / APG-81 AFAR… В допълнение към всичко, "Raptors" на последните "блокове" са надарени с пълноценни поразителни качества: във бордовия радар AN / APG-77 е разработен режим GMTI, който ви позволява да придружавате движеща се земя на противника цели.
Сега разглеждаме нашата ситуация. Руските Су-30СМ и Су-35С са оборудвани с бордови радари с пасивни фазирани антенни решетки Н011М „Барс“и Н035 „Ирбис-Е“съответно. Тежкият атакуващ изтребител Су-34 получи бордовата радарна система Ш-141-Е, разработена от СКБ Земля ЦНПО Ленинец, която също е представена от пасивна поетапна решетка. Тези радари имат високи енергийни възможности и впечатляващ списък от режими на работа, включително: „въздух-кораб“, „въздух-повърхност“, „въздух-въздух“, режими със синтетична бленда (SAR, включително картографиране на терена с класификацията на наземни обекти), движещи се цели (GMTI), следване на терена, сканиране на метеорологичната обстановка и др. Радарът N011M Bars, с импулсна мощност 4,5 kW, е в състояние да открие цел тип F-35A (RCS е около 0,2 м2) на разстояние 80-90 км, Irbis-E открива подобен обект на разстояние от 200 км. Това е достатъчно, за да могат нашите преходни изтребители да водят еднаква въздушна битка на далечни разстояния със Светкавиците. Възможни въздушни битки на далечни разстояния с Raptors за Су-30СМ ще бъдат много трудни за „изваждане“, тъй като прогнозните RCS на американското превозно средство достигат само 0,07 м2 (такава цел може да бъде открита от баровете само от 55- 60 км), докато F-22A открива Су-30СМ на обхвати до 300-320 км.
За Су-35С на пръв поглед всичко се оказва многократно „розово“: „Irbis-E“е в състояние да проследи F-22A на разстояние 120-140 км, но не всичко е толкова просто. Пасивната фазирана антенна решетка на Irbis, също като Bars, има много по-лоша шумозащита от AN / APG-77. PFAR са технически неспособни да създадат „нулеви сектори“на радиационния модел по посока на електронния източник на заглушаване и следователно всяка електронна система за противодействие на въздуха, следваща Raptor, неумолимо ще намали шансовете за прихващане от нашите изтребители във въздуха на далечни разстояния битка. Контейнерната система за електронна война Khibiny е в състояние да осигури на Сушки висока степен на защита срещу съвременните американски ракетни системи за далечни разстояния AIM-120D, но това няма да промени същността на проблема-пасивната фазова решетка на Irbis е малко вероятно да могат да „улавят“скрития F-22A, особено ако самият му бордов радар APG-77 излъчва и сложни видове радиоелектронни смущения (радарите AFR на Reyteon и Lockheed са пригодени за работа в режим на насочена радиация REB).
И това е само половината от проблема. Добре известно е, че почти всички съвременни въздушни бойни ракети с дълъг обсег са оборудвани с многорежимни активни радарни самонавеждащи глави, способни да пасивно насочват излъчването на вражески радар или електронен заглушаващ излъчвател. Една от тези ракети е RVV-SD („Продукт 170-1“). Този продукт вече е приет от Въздушно-космическите сили на Русия и може да бъде оборудван с активна пасивна радарна самонасочваща глава 9B-1103M-200PS, която е способна да насочва към радиоизлъчващ обект на разстояние около 200 км, което за съвременна въздушна игра в „котка и мишка“е достатъчно. Но въпросът тук не е GOS. Твърдото гориво с твърдо гориво има само един режим на работа, осигуряващ максимален обхват от 110-120 км, което определено не е достатъчно, за да се прехване маневреният F-22A или да се унищожи "пингвин-образната" F-35A.
Единственият изход от тази ситуация би могъл да бъде най-ранното стартиране на серийно производство на обещаваща въздушна бойна ракета с голям обсег RVV-AE-PD с интегриран ракетен реактивен двигател,притежаващи способността да контролират тягата и съответно консумацията на заряд на газовия генератор. Радиусът на действие на RVV-AE-PD ("Продукт 180-PD") трябва да бъде около 160-180 км, което прави възможно изстрелването на ракета на F-22A, разчитайки единствено на излъчването на радара. В същото време пилотите на „Сушки“няма да попаднат в ефективната зона на AIM-120D, която е ограничена до около 140 км. Както вече разгледахме в предишни работи, основното предимство на URVV с интегриран ракетно-реактивен двигател (IRPD) е поддържането на индикатори за висока скорост по цялата траектория на полета. Ако например R-33 или AIM-120D на разстояние 140-160 км (в резултат на балистично спиране) загубят скорост от 4500 до 1500 км / ч и вече няма зареждане с гориво за увеличаването му, тогава RVV-AE-PD, напротив, е в състояние да увеличи скоростта в последния етап на полета поради отварянето на специален вентил, разположен в дюзата на газовия генератор (на предната стена на горивната камера).
Ракетата с дълъг обсег RVV-AE-PD е напълно способна да промени разпределението на силите във въздушния театър на военните операции на XXI век, но проектът й по неизвестни причини спря около 2013 г. и през последните 4 години не е получено нито едно съобщение относно състоянието на програма, която дори може леко да изравни съотношението на технологичните потенциали между руските космически сили и флота на ВВС на САЩ. Както представители на Министерството на отбраната, така и представители на компанията-разработчик на Държавното конструкторско бюро "Вимпел" мълчат. Докато програмата за развитие на нашите ракети с „директен поток“се подхлъзва и „близкият“RVV-SD (едва отговарящ на американския AIM-120C-7) влиза в космическите сили, отбранителните структури на западноевропейските държави много бързо вдигна „чипа“, като същевременно запази „енергия“и скоростта на ракетата в момента на приближаване към целта. Това е въплътено в уникална въздушна бойна ракета с дълъг обсег "ramjet" от MBDA - "Meteor".
След като постъпи на въоръжение в шведските многоцелеви изтребители Gripen през юли 2016 г., Meteora първо получи първоначална оперативна бойна готовност, след което се очаква да влезе активно в експлоатация с военновъздушните сили на други европейски държави. Основните оператори се считат за ВВС на Франция, Великобритания и Германия, които притежават изтребители Rafale и Typhoon. По-специално, „Тайфунът“EF-2000, модернизиран с нови бордови радари AFAR-E с обсег от 250 км и оборудван с „Метеори“, значително ще надмине нашите Су-30СМ по бойни възможности на далечни разстояния и практически ще достигне Су -35S. Също толкова тревожно е интегрирането и конструктивното адаптиране на ракетите MBDA "Meteor" към комплекса за управление на оръжията и вътрешните отделения на британския F-35B.
Ако проектът на ракетата с директен поток RVV-AE-PD продължи да се отлага, то в близко бъдеще Су-30СМ и Су-35С няма да могат да противопоставят нищо на западната тактическа авиация, която е получила всички необходими пакети за актуализиране. Обещаващият 5-то поколение фронтови авиационни комплекси Т-50 е в състояние сериозно да промени баланса на силите в съвременния театър на военните действия, но не се ласкайте: до 2025 г., както е договорено от главнокомандващия на космическите сили Виктор Бондарев, бойните части ще разполагат с не повече от 70 - 90 T -50 PAKs FA, докато общият брой на американските мълнии и грабливи птици ще се доближи до 600!
Също така не забравяйте за модернизацията на съществуващи изтребители като Су-27СМ и МиГ-29С. Докато нашите „Falkrums“и „Flankers“продължават да служат със „старите“радари от слот тип N019MP и Cassegrain AR N001VE, американските F-16C Block 52+ и F-15C / E продължават активно да получават най-модерните радари с активни ФАРОВЕ AN / APG-83 SABR и AN / APG-63 (V) 2/3, както се съобщава със завидна редовност от официалните представители на Northrop Grumman и Raytheon. У нас нито една изтребителна ескадрила МиГ-29С / СМТ не е оборудвана с бордови бордови радари тип „Жук-АЕ“, дискусиите за които са неразделна част от повечето аналитични форуми, посветени на руската военна авиация в продължение на 12 години. Следователно е необходимо да се предскаже бъдещият боен потенциал на авиационния флот на руските космически сили не само въз основа на количеството ново пристигащо оборудване, но и през „технологичната призма“и наличните ракетни оръжия, с които в момента не всичко върви гладко.
