През втората половина на 40 -те години конструкторите на самолети от водещи страни започват да създават нови самолети с реактивни двигатели. Новият тип електроцентрала направи възможно значително подобряване на характеристиките на самолетите. Появата и активното развитие на реактивни самолети се превърна в повод за безпокойство за конструкторите на зенитни системи. Най-новите и обещаващи зенитни оръдия вече не могат ефективно да се справят с високоскоростни високопланински цели, което налага различен подход към създаването на системи за ПВО. Единственият изход от тази ситуация бяха управляемите ракети.
Транспортно-товарни автомобили на зенитно-ракетната система С-25 с ракети В-300 на парада в Москва
Военното и политическото ръководство на СССР беше добре запознато с рисковете, свързани с развитието на бомбардировачната авиация, което доведе до съответната резолюция на Министерския съвет. Документът от 9 август 1950 г. изискваше възможно най-скоро да се създаде зенитно-ракетна система, способна да осигури ефективна противовъздушна отбрана на голям град. Първият защитен обект трябваше да бъде Москва, а в бъдеще е трябвало да бъде разположена системата за противовъздушна отбрана на Ленинград. Основен изпълнител на работата беше Специалното бюро No1 (SB-1), сега GSKB "Алмаз-Антей". S. L. Берия и П. Н. Куксенко. Според първите букви на имената на лидерите проектът е кръстен "Беркут". За да се разработят различни елементи на обещаваща система за ПВО, в проекта бяха включени няколко други организации.
В съответствие с ранните версии на проекта ракетната система за противовъздушна отбрана "Беркут" трябваше да включва няколко основни елемента. На разстояние около 25-30 и 200-250 км от Москва беше предложено да се поставят два пръстена на системата за радарно откриване. Станцията Кама трябваше да стане основата на тази система. За управление на зенитни ракети трябваше да се използват два пръстена за насочване на В-200. Предполагаше се да удря вражески самолети с помощта на управляеми ракети В-300. Стартовите позиции на ракетите трябваше да бъдат разположени в близост до радиолокационните станции за насочване.
Според наличните данни комплексът „Беркут“е трябвало да включва не само ракета, но и авиационен компонент. Известно време се извършва разработването на самолет-прехващач на базата на бомбардировач Ту-4. Прехващачът трябваше да носи ракети въздух-въздух G-300. Развитието на авиационния компонент на системата Berkut беше преустановено в ранните етапи на проекта. Според някои доклади на базата на Ту-4 е трябвало да се създаде и самолет за радар за ранно предупреждение. Очевидно този проект остава на предварителния етап на изследване.
Радарно насочване B-200 система S-25
В съответствие с техническото задание ракетната система за противовъздушна отбрана "Беркут" трябваше да осигури отбраната на Москва от масиран набег на вражески самолети. Максималният брой самолети, участващи в набега, беше определен на 1000 единици. Ракетите на комплекса трябваше да поразяват цели, летящи със скорост до 1200 км / ч на обхвати до 35 км и на височина 3-25 км. Изпълнението на тези изисквания даде възможност да се гарантира защитата на столицата от всеки масиран набег с помощта на съвременни и обещаващи бомбардировачи на далечен обсег на потенциален враг.
Ракетната система за противовъздушна отбрана "Беркут" трябваше да включва управляема ракета V-300. Разработването на този боеприпас е поверено на OKB-301 под ръководството на S. A. Лавочкин. Техническото задание изискваше създаването на ракета с тегло на изстрелване не повече от 1000 кг, способна да поразява цели на обхват до 30 км и на височина до 25 км. Още първите изчисления показаха, че съществуващото ниво на развитие на науката и технологиите няма да позволи удовлетворяването на тези изисквания. При пропуск от около 50-75 метра (такива бяха възможностите на предложеното оборудване за управление) беше необходима бойна глава с тегло най-малко 250-260 кг. Оборудването тежеше още 170 кг, поради което малко повече от 500 кг останаха върху конструктивните елементи на ракетата, двигателя и горивото. Всичко това не позволи изпълнението на посочените изисквания за обхвата и височината на унищожаване на целта.
Гарантираното съответствие на ракетата с изискванията беше осигурено само при изстрелващо тегло над 3,5 тона. След като получиха одобрение, служителите на ОКБ-301 започнаха да разработват две версии на ракетата В-300. Първият вариант предвиждаше създаването на едноетапна ракета с тегло на изстрелване 3,4 тона и продължителност на полета 60 секунди. Освен това беше предложена двустепенна ракета с усилвател на твърдо гориво (1,2 тона) и поддържащ етап с тегло около 2,2 т. Въз основа на резултатите от сравнението беше избран вариант с един етап.
Готовата ракета V-300 (фабричен индекс "продукт 205") имаше обща дължина около 11, 45 м, корпус с диаметър 650 мм и стартово тегло 3, 58 тона. В носа на ракетата имаше Х-образни въздушни кормила, в средата-Х-образни крила с елерони. В опашката на ракетата бяха предвидени допълнителни газови кормила, необходими за управление в първите секунди на полета. Течният двигател за ракетата V-300 е разработен в OKB-2 NII-88 под ръководството на A. I. Исаева. Двигателят развива тяга до 9000 кг. За да се опрости конструкцията на ракетата, двигателят е оборудван със система за подаване на гориво с работен обем с акумулатор на въздушно налягане.
Ракетата на ракетната система за противовъздушна отбрана "Беркут" беше оборудвана със система за управление на радиото. Наземните елементи на комплекса трябваше да следят движението на целта и ракетата, да обработват получената информация и да разработват команди за управляеми боеприпаси. Ракетата В-300 беше оборудвана с експлозивна осколочна бойна глава Е-600, способна да поразява цели на разстояние до 70-75 метра. Бойната глава беше оборудвана с безконтактен радиодетонатор. Известно е за развитието на кумулативна бойна глава.
Ракети В-300 на позиции за изстрелване
Ракетата трябваше да бъде изстреляна вертикално с помощта на специален стартер. Стартовата площадка за управляеми ракети беше сравнително проста метална конструкция с набор от ракетни опори. Наземното оборудване и ракетата бяха свързани чрез кабел чрез съединител за бързо освобождаване. Ракетата трябваше да бъде монтирана на стартовата площадка с помощта на специална транспортна количка с повдигащ механизъм.
Всички радарни станции, налични във войските, могат да бъдат използвани за откриване на въздушни цели. Проследяването на целта и насочването на ракетите трябваше да се извърши с помощта на радар В-200. Многоъгълните антени се превърнаха в характерна черта на станцията B-200. Антените се състоят от два триъгълни лъчеобразуватели. Радарът В-200 беше оборудван с две такива антени: азимутна и кота. Първата от тях имаше ширина 8 м, втората - 9 м. Постоянно въртяща се, всяка от антените сканира сектор с ширина 60 °. Ширината на лъча беше 1 °.
Радарът В-200 също е обозначен със съкращението TsRN-„Централен радар за насочване“, тъй като е предназначен за управление на зенитна ракета. CPR имаше 20 канала за стрелба, всеки от които беше направен под формата на отделен блок от изчислително и решаващо оборудване. Стрелковите канали на всеки радар В-200 бяха обединени в четири групи, всяка от които беше оборудвана със собствена антена за предаване на команди.
В края на юли 1951 г. - малко по -малко от година след началото на работата - първият изстрел на ракета В -300 се състоя на полигона Капустин Яр. Експерименталните продукти бяха пуснати в изправено положение от стартовата площадка. Първите три тестови изстрелвания бяха предназначени за тестване на работата на ракетните системи в ранните етапи на полета. Три пъти подред експерименталните ракети обикновено се издигаха от стартовата площадка, своевременно изпускаха газовите кормила, а също така показаха характеристики, съответстващи на изчислените. Следващите пет тестови пробега са предназначени за тестване на склонната система във вертикалната равнина с помощта на газови кормила. В тази серия само второто стартиране се състоя без никакви проблеми.
Проучване на резултатите от тестовите изстрелвания направи възможно да се установи, че ракетното оборудване и наземните кабелни линии са виновници за четири неуспешни изпитания. В края на август и началото на 51 септември ракетните системи В-300 бяха тествани на щанда на завода № 301, което направи възможно скорошно възобновяване на летателните изпитания. От 19 септември до 5 октомври бяха извършени още 10 тестови изстрелвания. През ноември-декември бяха проведени последната поредица от тестови изстрели на първия етап от летателните изпитания. От 12 -те изстреляни ракети 4 носеха пълен комплект оборудване, а 2 бяха оборудвани с радиоустойчиви предпазители. Поредица от 12 изстрелвания мина без сериозни проблеми, но развитието на ракетата продължи.
Четвъртата, петата и шестата серия изстрелвания, извършени през 1952 г., бяха насочени към тестване на различни елементи от ракетно оборудване, предимно електронни системи. До края на 52-та година са извършени още две серии изстрелвания, в които е използван насочващ радар В-200. В деветата и десетата серия от тестови изстрелвания (1953 г.) са използвани ракети, произведени от серийни заводи. Резултатът от десет серии тестови изстрели беше препоръка за започване на серийно производство на нова ракета и други елементи от новия зенитно-зенитен комплекс „Беркут“.
Серийно производство на ракети В-300 се извършва в заводи No 41, No 82 и No 464. До края на 1953 г. индустрията успя да произведе над 2300 ракети. Скоро след появата на поръчката за започване на серийно производство проектът "Беркут" получи ново обозначение - С -25. Новият ръководител на проекта беше A. A. Расплетин.
В края на пролетта на 1953 г. бяха проведени нови изпитания, чиято цел беше да се определят реалните характеристики на зенитно-ракетната система. Като цели бяха използвани конвертирани самолети Ту-4 и Ил-28. При атака на цели от типа Ту-4 зенитни артилеристи стрелят по две цели едновременно. Един от преобразуваните бомбардировачи беше ударен от първата ракета, а вторият избухна до горяща цел. Унищожаването на другите три самолета изискваше една до три ракети. При стрелба по цели на Ил-28 един самолет е унищожен от една ракета, три други от две.
Разполагането на системата за противовъздушна отбрана на Москва на базата на системата за противовъздушна отбрана С-25 се оказа изключително трудна задача. За да се осигури най-ефективната работа на системата, беше решено да се създадат два отбранителни пръстена около столицата: единият на 85-90 км от центъра на Москва, другият на 45-50 км. Външният пръстен е предназначен да унищожи по -голямата част от атакуващите вражески самолети, а вътрешният е трябвало да свали бомбардировачите, които са пробили. Изграждането на позиции за системата за противовъздушна отбрана С-25 се извършва от 1953 до 1958 г. Два околовръстни пътища и обширна пътна мрежа бяха изградени около Москва за обслужване на зенитни системи. Общо около Москва са разположени 56 зенитно-ракетни полка: 22 на вътрешния пръстен и 34 на външния.
Позициите на всеки от 56-те полка направиха възможно разполагането на 60 пускови установки с зенитни ракети. Така 3360 ракети биха могли да дежурят едновременно. При използване на три ракети върху една цел системата за противовъздушна отбрана С-25 беше в състояние да отблъсне атаката на хиляди вражески самолети. Според някои доклади всеки полк е имал три ракети В-300 със специална бойна глава с капацитет 20 килотона. Такава ракета може да гарантира унищожаване на всички вражески самолети в радиус от 1 км от точката на взрив и сериозно увреждане на тези на по -голямо разстояние.
В средата на шестдесетте години системата за противовъздушна отбрана С-25 претърпява голяма модернизация, в резултат на което към името си е добавена буквата „М“. Радарът за централно насочване B-200 е претърпял най-големите модификации. Всички използвани върху него електромеханични устройства бяха заменени с електронни. Това се отрази положително върху характеристиките на насочващия радар. Освен това ракетната система за противовъздушна отбрана С-25М получи актуализирана ракета с ново електронно оборудване. Новата ракета може да удари цели на обхвати до 40 км и височина от 1,5 до 30 км.
На 7 ноември 1960 г. ракетата В-300 беше показана за пръв път на широката публика. Няколко продукта от този тип бяха транспортирани с трактори през Червения площад. До средата на осемдесетте ракети В-300 присъстваха на всеки военен парад. За повече от две десетилетия повече от 32 хиляди ракети В-300 бяха доставени на полковете за ПВО, които защитаваха Москва. Дълго време тези продукти остават най -разпространеният тип управляеми ракети в СССР.
Създаването на комплекс С-25 "Беркут" и разполагането на система за противовъздушна отбрана в Москва на негова основа е първият успешен вътрешен проект в областта на зенитно-ракетните комплекси, а ракетата В-300 става първият съветски сериен продукт от своя клас. Както всяко първо развитие, системата за ПВО S-25 имаше някои недостатъци. На първо място, съмненията бяха породени от стабилността на комплекса към средствата за електронна война, която се появи скоро след пускането му в експлоатация. Освен това равномерното разпределение на ракети из Москва, без да се вземат предвид увеличените рискове от атака от северната и западната посока, беше двусмислено решение. И накрая, разполагането на система за противовъздушна отбрана за най -големия град в страната беше изключително скъп проект. Първоначално се планираше изграждането на две системи за ПВО на базата на комплекса С-25: около Москва и около Ленинград. Колосалната цена на проекта обаче в крайна сметка доведе до факта, че само една такава система пое задължението, а изграждането на втората беше отменено.
Ракетите В-300 и техните модификации защитаваха небето на Москва и Московска област до осемдесетте години. С появата на новите комплекси S-300P, остарелите системи започнаха постепенно да се отстраняват от дежурство. До средата на осемдесетте години всички полкове за ПВО в Москва преминаха към ново оборудване. По-голямата ефективност на новите радарни станции и зенитни системи, както и развитието на противовъздушната отбрана в цялата страна направиха възможно осигуряването на по-ефективна защита на столицата и околните райони.
