Не само "Рисовете" се срещат в територията на Алтай
„Преди разпадането на СССР ние бяхме водещо отбранително предприятие“, спомня си Владимир Сарапов, оръжейник с повече от 40 години опит, ветеран от алтайския инструментален завод „Ротор“. - През 90 -те години поради липса на отбранителни заповеди цеховете бяха затворени, отоплението беше изключено, работниците бяха уволнени. От 2000 г. предприятието започна да се възражда, да придобива нови връзки."
Оценката на ветерана се потвърждава от официални източници. На среща, проведена миналото лято между губернатора на Алтайския край Александър Карлин и Олег Бочкарев, заместник-председател на борда на Военно-индустриалната комисия, беше казано, че през първата половина на 2015 г. регионалните предприятия за отбранителна промишленост демонстрираха завидно развитие динамика - 110 процента по отношение на индекса на промишленото производство.
Алтайският инструментален завод "Ротор" е посочен като водещо отбранително предприятие на СССР от 1962 г. насам като пряк участник в производството на балистични, а след това и крилати ракети. През 1977 г. предприятието осъществява първото производство на навигационните системи Medveditsa-RTM, които са използвани за оборудване на второ поколение многофункционални ядрени подводници. Ротор беше главният изпълнител на работата по тази тема. 1981 г. се помни с началото на производството на системата „Салют“, която е използвана за оборудване на стратегически подводници и тежки ядрени ракетни крайцери „Адмирал Ушаков“, „Адмирал Лазарев“, „Адмирал Нахимов, Петър Велики“… Относно серийното производство на жироскопични устройства и навигационни системи за нуждите на съветския флот, роторите заслужено се считат за първите в Съветския съюз. Но през 90 -те години предприятието преживява тежка криза, причинена от анулирането на държавната отбранителна поръчка. Уникалното предприятие, за да оцелее, премина към производството на месомелачки.
Изходът от завъртането на Rotor започва през 2002 г., когато генерален директор става Владимир Коновалов. Професионален и опитен организатор, той, заедно с екип от съмишленици, започна да постига икономическа устойчивост и ефективност на предприятието. Ротор успя да се върне на първо място. Днес заводът произвежда високотехнологични системи и индивидуални устройства, жироскопични сензори за навигационни системи на атомни подводници и надводни кораби. Освоено е производството на прецизни устройства с малки размери за обещаващи многофункционални навигационни системи. Заводът извършва поддръжка и междуремонтни ремонти на предварително освободени комплекси и устройства, инсталирани на ядрени подводници и надводни кораби, включително тежконосещия крайцер „Адмирал на флота на Съветския съюз Кузнецов“и ТАРКР „Петър Велики“.
„Ние получихме заповеди за отбрана до 2018 г.“, казва Ирина Цомаева, заместник генерален директор по икономика на АД „АПЗ Ротор“. - Всяка година овладяваме от 10 до 12 нови разработки на Централния изследователски институт „Електроприбор“от Санкт Петербург и други родни изследователски институти. Предприятието има програма за заместване на вноса - установено е производството на компоненти, произведени преди това в Украйна."
Ветеранът на ротора Владимир Сарапов, който дойде в завода през 1973 г., след като завършва Ленинградския електротехнически институт, работи както в конструкторското бюро, така и като началник на цеха, а сега оглавява производствения и диспечерския отдел, убедително доказва, чече предприятието е във възход: „През 2000 г. военните поръчки бяха само 25 процента при нас. Сега те са нараснали до 87 процента. За да обучат работниците, необходими на завода, те създадоха свой собствен учебен център. Заплатата на тези, които току-що са я завършили, е 28-30 хиляди рубли. Уникални специалисти, опитни професионалисти печелят от 60 до 117 хиляди."
В линията на гумите, произведени в Алтай за
военна и гражданска авиация наоколо
40 модела. Снимка: airliners.net
BRM-3K "Rys", разработен в Рубцовск
на базата на BMP-3. Снимка: google.com
Поддръжка и междупътуване
ремонт на тежки навигационни системи
ядрен ракетен крайцер
"Петър Велики" е в ход
в завода на Ротор. Снимка: topwar.ru
Алтайският завод за гуми, предприятие с половинвековна история, днес е едно от най-големите в своята индустрия, през новия век се развива особено динамично. През 2006 г. спечели търг за доставка на самолетни и автомобилни гуми за Министерството на отбраната за първи път. Линията на „обувки“за военни и граждански самолети включва около 40 модела.
През 2013 г. оборудването на цеха за самолетни гуми, закупено в Ярославъл, започна да се монтира в ASHK. Защо уникалното оборудване беше продадено далеч? Историята е толкова проста, колкото пазарът, на който нашата „отбранителна индустрия“трябва да работи. YaShZ-Avia, която е част от голям холдинг за гуми, първоначално беше отделена като независимо производство. Въпреки това не беше възможно да се оцелее в тясна ниша - съдът обяви предприятието в несъстоятелност. Оборудването на завода отиде под чук и в крайна сметка беше отнесено до Алтайския завод за гуми. Вероятно условията на производство тук се оказаха по -подходящи. През 2015 г. производството на гуми в AShK се увеличи, и не само за авиация, но и за наземна военна техника. Според военния представител Вадим Баскирев през миналата година предприятието е изпълнило сто процента от държавната отбранителна поръчка. В момента производството се модернизира, а производството продължава да расте.
Барнаултрансмаш отчита своята история от Великата отечествена война, когато от Сталинград, буквално под вражески огън, оборудването на гигантски предприятия е изнесено от дестинацията Барнаул. До края на войната "Трансмаш" е произвел десет хиляди двигатели за тридесет и четири, които съставляват една четвърт от всички танкови двигатели, произведени в трудни времена от съветски фабрики.
Днес обемите на производство не са същите. И кризата изпитва силата си. Заводът не крие факта, че за да се изпълнят отбранителните поръчки, е необходимо да се оптимизират производствените мощности. Барнаултрансмаш освободи 16 500 квадратни метра пространство, намали разхода на топлина и електроенергия. Всичко това позволи на завода да компенсира увеличените разходи за основните материали за производство на двигатели - алуминий и мед, както и да запази цените на крайната продукция, да спести работни места и нивото на доходите на служителите. През 2013–2014 г. предприятието увеличи производството си с 50 милиона рубли. През 2015 г. - още 150 милиона. Основните продукти на завода са морски и промишлени дизелови двигатели.
Между другото, моторите за трансмашини, монтирани на тракторите, участваха в парада, посветен на 70 -годишнината от Великата победа.
Заводът за патрони в Барнаул датира от средата на 19 век. Основана в Санкт Петербург по времето на Александър II, компанията се превръща в едно от първите съоръжения за производство на патрони в Русия. През Първата световна война цялата руска армия се снабдява със своите продукти. В Civic, когато възникна заплахата от окупация на Петроград, заводът беше евакуиран в Подолск. С началото на Великата отечествена война производството се премества в Барнаул. Заводите на касети от Москва и Луганск също отидоха там. Всъщност в новото предприятие беше организирано производството на всички патрони, необходими за стрелковото оръжие. 24 ноември 1941 г., когато първата партида боеприпаси, произведени в Алтайската земя, отива на фронта, се счита за рожден ден на ОАО „БПЗ”. По време на войната заводът в Барнаул снабдява отпред патрони с калибри 7, 62, 12, 7 и 14, 5 мм (с бронебойни запалителни куршуми), както и за пистолет ТТ. Всеки втори патрон, направен по време на Великата отечествена война, беше Алтай.
През 70 -те години, които са изминали от Деня на победата, заводът, воден в различно време, както всяко предприятие, от необходимостта от развитие и оцеляване, освен военни продукти, е овладял производството на „мирни“продукти - ловни патрони.
През 2013 г., с подкрепата на регионалната администрация, BPZ започна да изпълнява инвестиционния проект „Преоборудване и модернизиране на инструменталното производство“. През 2014 г. бяха усвоени и въведени три нови вида патрони, два от които според знаещи хора нямат аналози. Продължи работата по техническо преоборудване и модернизация, броят на служителите се увеличи. Повече от 25 нови вида оборудване са закупени, инсталирани и включени в производствения процес едва наскоро.
През 2015 г. разработването на проекта и доставката за производство на 7,62-мм снайперски снайперски патрон с бронебойни куршуми BS получи наградата на територията на Алтай в областта на науката и технологиите в номинацията „R&D, завършила с използването на нови технологии, оборудване, устройства, оборудване, материали и вещества, както и практическото прилагане на изобретения, решения в областта на управлението и финансите."
Клубът на дилъри на BPZ включва не само руски компании, но и фирми от близко и далечно чужбина.
Рубцовски клон - НПК „Уралвагонзавод“е създаден като предприятие за производство на гусени превозни средства. Заданието за проектиране е одобрено в навечерието на 1960 г. от отдела за капитално строителство на регионалния икономически съвет. През 1967 г. Рубцовският машиностроителен завод започва да усвоява части и възли за БМП-1. През 1973 г. първите работни командни бойни разузнавателни машини (BRM-1K) са произведени от работниците на RMZ на базата на Курганмашзавод. През 1980 г. започва серийното производство на командно-щабното превозно средство БМП-1КШ. За създаването на командирско БРМ от трето поколение, работата по което е завършена през 1993 г., екипът е награден с наградата на правителството на Руската федерация. Заводът успя да запази тази специализация, освен това още през 2000-те се появиха чуждестранни поръчки за части и възли, необходими за модернизацията на БМП-1.
На 27 август 2007 г. беше подписан президентски указ за създаването на научно-производствената корпорация "Уралвагонзавод", която, наред с други предприятия, включваше ОАО "Рубцовски машиностроителен завод". Днес тук се произвежда бойната машина на командира BRM-3K "Lynx", предназначена за провеждане на военно разузнаване по всяко време на годината или деня в условия на ограничена видимост. Запазен е индустриалният потенциал на предприятието, фокусът върху производството на гусенични превозни средства със специално предназначение, както и изследователската база, персоналът на едно от най -големите предприятия в Рубцовск.
Кратко резюме на състоянието на нещата в индустрията по искане на кореспондента на "ВПК" беше обобщено от областната администрация. Тя е доволна от работата на алтайските предприятия, които изпълняват поръчки за отбрана, и очаква да засили положителните тенденции през 2016 г.
