Съветската междуконтинентална тристепенна балистична ракета "Gnome" беше уникално развитие от 60-те години на миналия век, но и до днес това е най-модерната технология, която позволява, използвайки първия етап на реактивния самолет, не само да удари друг континент, но също и за извеждане на полезния товар на ниска орбита.
В края на 50 -те години. Правителството на СССР постави задачата пред ракетистите: да създаде мобилен комплекс с междуконтинентален обсег, максимално адаптиран към изискванията на войските и отчитащ максимално допустимия товар от мостове (стратегически, укрепени) в СССР - теглото на целия комплекс не трябва да надвишава 65 тона.
Ограничението на масата на комплекса определя максималното тегло на ракетата при 32-35 тона (масата на празния конвейер е приблизително равна на масата на ракетата). Решението на проблема с изключително лесен за експлоатация комплекс беше и остава използването на двигатели с твърдо гориво.
TTRD обаче има сериозен недостатък - специфичният импулс е по -нисък от този на течните.
Съответно при равни други условия е необходимо повече гориво за постигане на същия обхват, ракетата ще бъде по -тежка.
По това време ракетата с твърдо гориво RT-1 вече се проектира, с изстрелващо тегло 34 тона, летящо на 2400 км, и RT-2 съответно-51 тона и 10000 км. Но за новия мобилен комплекс това беше много, беше необходимо да се получи тегло не повече от 32 тона!
Постановление от 2.06.1958 г. под № 708-336 на Министерския съвет на СССР определя списък на няколко бюра, които трябва да започнат разработването на такива ракети. Сред тях бяха КБ: Королева, Макеева, Тюрин, Цирулникова и Янгел.
Въпреки това, конвенционалните ракети с течно гориво или твърдо гориво за този период не са имали характеристики, които да отговарят на изискванията на ограничението на теглото. О, което беше съобщено на върха.
Творбите са официално затворени с постановление на Министерския съвет на СССР No 138-48 от 5 февруари 1960 г.
Борис Шавирин обаче, който не е участвал пряко в разработката, предложи напълно иновативна алтернатива -
използвайте двигател с твърдо гориво за прямото движение като първи етап.
През описания период изключителният дизайнер на хоросан B. I. Шавирин оглавява КБМ-ДИЗАЙН БЮРО ПО МЕХАНИЧНОТО ИНЖЕНЕРСТВО (Коломна). оглавява KBM след смъртта на B. I. Шавирин през 1965 г. и продължи развитието си.
Шавирин не е живял само ден преди първите тестове
Тази идея достигна до Д. А. Устинов и толкова го заинтересува, че той даде одобрение за научноизследователска и развойна дейност.
Според някои западни източници балистичната ракета с малък обсег PR-90 (BR) е служила като вероятен прототип на "Gnome".
Шавирин почти направи "Gnome" още по -уникален и напълно футуристичен, но вече според схемата на оформление.
Той предложи първият етап с директен поток да бъде поставен пред следващия. Втората, чисто ракета, с бойна глава беше вмъкната в опашната й част. И по време на полет, по време на разделянето, основните двигатели щяха да изтеглят първия етап от втория.
Въпреки цялата оригиналност, това почти разруши идеята в зародиша: въпреки факта, че „вградената“ракета беше предложена от Оберт през 1929 г. и такава схема е приложена до днес само по отношение на противолодочните системи. Подобна схема се използва на Макеевска R-39 / RSM-52 (блокът за изкачване е поставен по подобен начин, но там това се случва под вода в присъствието на Архимедова сила и достатъчно вискозна среда).
Впоследствие беше избран по -консервативен вариант.
Основните опции бяха приети:
мобилни, морски, включително на разработените екраноплани (модел кораб „Каспийско чудовище“) и скрита мина.
Твърдото гориво за двигателя от първа степен е разработено в Изследователския институт по химически продукти под ръководството на Николай Силин. Твърдото гориво на ускорителя е разработено в ANII HT под ръководството на Яков Савченко. Смесени твърдо горивни заряди от втория и третия етап са разработени в NII-125 под ръководството на Борис Жуков.
Ракетата е оборудвана с акумулатор за налягане на прах. Той се помещаваше в полуконтейнер, който беше прикрепен към горивната камера (тялото на горивната камера на РДВ беше част от дизайна на контейнера). Това направи възможно намаляването на теглото на целия комплекс.
Самоходната пускова установка беше поставена върху шасито на тежък танк. PU е разработен в KB-3 на ленинградския завод в Кировски под ръководството на Йосиф Котин. Минометът е разработен в ЦКБ-34 под ръководството на Евгений Рудяк. Комплексът от средства за преодоляване на противоракетната отбрана е създаден в NII-108. Автономната инерционна система за управление е разработена в Централния научноизследователски институт по автоматизация и хидравлика (ЦШАГ) под ръководството на Иля Погожев.
Стендовият двигател за тестване в Тураево имаше метален корпус. По -късно в Хотовския централен изследователски институт по специална техника е разработен корпус от фибростъкло.
Ръководителят на научно -техническото направление, главният дизайнер на направлението KBM, лауреат на държавната награда, член -кореспондент на RARAN Олег Мамалига припомня тестовете:
Смесени твърдо горивни заряди от втория и третия етап са разработени в NII-125 под ръководството на Борис Жуков. Ракетата е оборудвана с акумулатор за налягане на прах. Той се помещаваше в полуконтейнер, който беше прикрепен към горивната камера (тялото на горивната камера на РДВ беше част от дизайна на контейнера). Това направи възможно намаляването на теглото. Самоходната пускова установка се помещаваше на шасито на тежък танк Т-10. Теглото на ракетната установка трябваше да бъде около 60 тона. PU е разработен в KB-3 на ленинградския завод Кировски под ръководството на Йосиф Котин. Минометът е разработен в ЦКБ-34 под ръководството на Евгений Рудяк. Комплексът от средства за преодоляване на противоракетната отбрана е създаден в NII-108. Автономната инерционна система за управление е разработена в Централния научноизследователски институт по автоматизация и хидравлика (ЦШАГ) под ръководството на Иля Погожев.
В случай на стартиране на масово производство се планираше да се разгърнат, според различни източници, от 10 до 20 мобилни акумулаторни пускови установки. Периодът на съхранение на ракети в TPU беше около 10 години.
Гномът е тристепенна ракета. Четири ускорители TT, разположени по външния диаметър на основното тяло, ускориха ICBM до скорост от 1,75 маха. В този момент беше изстрелян поддържащ реактивен двигател, който, работещ от 60 до 70 секунди, ускори ракетата по оптималната аеродинамична траектория до скорост от 5,5 Маха. На последния етап конвенционалният турбореактивен двигател от следващите етапи даде на BG с тегло 535 кг почти орбитална скорост. Предполагаше се, че бойната глава може да има атомна електроцентрала с мощност до 0,5 мегатона.
Разработката по неизвестни причини е прекратена в края на 1965 г. ICBM Gnome не е доставена на въоръжение.
Ето какво написа Сергей Александров за това (Техника на младостта N 2 '2000 "Името е такова", интервю със С. Непобедим):
Вероятно разработките и технологиите не са забравени:
PS
Борис Иванович Шавирин (27 април (10 май) 1902 г., Ярославъл - 9 октомври 1965 г., Москва)
Завършва Ярославския вечерен работен факултет (1925), след това МВТУ им. Н. Е. Бауман (1930) със специалност инженер -механик за артилерийски оръжия. Работил е като инженер в производствения отдел на Асоциацията оръдия-оръжия-картечници, едновременно се занимава с преподавателска дейност, преподава курс по устойчивост на материали в Московския технически университет.
В навечерието на Втората световна война Народният комисариат на държавната сигурност заведе наказателно дело срещу Шавирин по обвинение в „саботаж, злонамерено и умишлено прекъсване на създаването на минохвъргачки“, заповедта за арестуването му беше подписана от Народния комисар по държавната администрация Охраната и главният прокурор. Въпреки това, по настояване на наркома по въоръженията Б. Л. Ванников, той не е осъден.
Сергей Павлович Непобедим (роден на 13 септември 1921 г., Рязан).
Завършва Московското висше техническо училище през 1945 г. със специалност „машинен инженер за боеприпаси“, темата на дипломния проект - „Ракетна система за далечни разстояния за бойни танкове“
Смята се, че Сергей Павлович сам е напуснал KBM - изразявайки по този начин протеста си срещу ликвидирането на комплекса „Ока“- съгласно Договора за ракетите със среден и малък обсег и това по никакъв начин не попада под него.
KBM- главното предприятие за разработване на комплекси от оперативно-тактически ракети, противотанкови и преносими зенитни ракетни комплекси, както и система за противоракетна отбрана без стратегия.
Понастоящем Николай Гущин е ръководител и главен проектант на държавното предприятие "Проектно бюро за машиностроене".
Продукти:
"Пчела" 2K15. 3M6 [AT-1. Snapper], „Пчела“2K16. 3M6 [AT-1. Snapper], „Baby“9K11. 3M14 [AT-3A. Sagger A], „Бебе“9K14. 9M14 [AT-3A. Sagger A], "Baby-M" 9K14M. 9M14M [AT-3V. Sagger B], "Baby-P" 9K14P. 9M14P [AT-3S. Sagger C], "Бебе" 9K14. 9M14-2 [AT-3A. Sagger A], "Shturm-B" 9K113. 9M114 [AT-6. Спирала], "Sturm-S" 9K113. 9M114 [AT-6. Spiral], "Assault" "Attack" 9М120, "Хризантема" 9М123
Strela-2 9K32. 9M32 [SAZGrail], "Strela-2M" 9K32M. 9M32M [SAZGrail], "Strela-3" 9K34. 9M36 [S. A-14. Gremlin], "Strela-3M" 9K34M. 9M36M [SA-14. Gremlin], "Игла-1" 9M39 [SA16. Gimlet] Игла 9M313 [SA18. Gimlet], "Игла" 9М313 (самолетна версия)
"Точка" (ОТР-21). 9K79. 9M79 [SS-21. Scarab], "Point-R" (OTP-21) 9K79 [SS-21. Скарабей], "Точка-У" (OTP-21). 9K79-1. 9M721 [SS-21. Скарабей]
"Ока" (OTR-23). 9M714 [SS-23. Spider], "Oka-U" (OTR-25) [SS-X-26] и героят на историята "Gnome".
