Развитието на китайските оръжия и военна техника привлича вниманието на специалисти и широката общественост, а създаването на нови стратегически системи е от особен интерес. Едно от най-интересните разработки в китайската индустрия днес е междуконтиненталната балистична ракета DF-41. Китай традиционно не бърза да публикува данни за този проект, а чуждестранните разузнавателни служби и медиите не спират да се опитват да разберат различни подробности за работата.
Въпреки режима на секретност, традиционен за китайските стратегически проекти, чуждестранните разузнавателни служби все още намират начини да открият някои характеристики на новите разработки. Освен това дейността на пресата и някои ентусиасти допринасят за разкриването на информация. Тяхната съвместна работа ни позволява да съставим груба картина, описваща определени проекти, но грешките не са изключени. Нека се опитаме да съберем всички налични данни за ракетата DF-41, които се появиха в различни източници.
Както подсказва името, обещаващата балистична ракета DF-41 е друг член на семейството Dongfeng (Източен вятър), което осигурява стратегическата сигурност на Китай в продължение на няколко десетилетия. В същото време новата ракета се различава значително от предшествениците си по различни конструктивни характеристики, характеристики и т.н. По -специално, в рамките на новия проект, доколкото е известно, е направен опит за разширяване на методите за базиране на ракети.
Предполага се, че е ракета DF-41 в транспортен контейнер. Снимка Militaryparitet.com
Според някои доклади проектът DF-41 датира от средата на осемдесетте. Още през 1984 г., въз основа на анализа на технологиите и стратегиите, беше решено да се разработи нова междуконтинентална балистична ракета. Съгласно заданието от онова време, новият продукт трябваше да може да атакува цели в Съединените щати. Освен това беше решено да се изостави течното гориво и да се оборудва новата ракета с двигател на твърдо гориво. Резултатът от новия проект беше замяната на остаряващите ракети DF-5 с нови оръжия с подобрени характеристики.
Един от основните проблеми на новия проект беше твърдото гориво с необходимите характеристики. Според докладите разработването на необходимия състав е завършено едва в началото на деветдесетте години, след което двигателят е тестван на базата на новото гориво. Успешното завършване на този етап от работата даде възможност да се започне пълното разработване на нова ICBM и други елементи на ракетната система.
Очевидно на този етап се появи предложение да се използва обещаваща ракета с няколко типа пускови установки. Към днешна дата е известно за развитието на минна инсталация, както и за работата по две версии на алтернативни мобилни системи. Единият от тях трябва да се основава на специално колесно шаси, а вторият се предлага да бъде изграден на базата на железопътен подвижен състав. Появата на два варианта на подвижната ракетна система може значително да увеличи потенциала за удар на DF-41.
Официалният Пекин не разкрива основна информация за обещаваща ICBM. Освен това информацията за характеристиките на комплекса остава класифицирана. Въпреки това, благодарение на усилията на разузнавателните агенции, медиите и ентусиастите, част от информацията за проекта се появява в публичното пространство от заинтересованата общественост. Част от публикуваната до момента информация изглежда правдоподобна и може да съответства на реалността. Не трябва обаче да забравяме, че наличните данни могат да бъдат погрешни по една или друга причина.
Най-вероятната и правдоподобна версия за появата на ракетата DF-41 е следната. Това може да бъде тристепенна балистична ракета с твърдо гориво с множество бойни глави, носещи бойни глави с индивидуално насочване. Максималният обхват на стрелба се оценява на 10-12 хиляди км. В същото време има по -смели предположения, според които ракетата може да атакува вражески цели на разстояние до 15 хиляди км. По този начин, от гледна точка на основните характеристики, новата китайска ракета може да бъде аналог на водещите чуждестранни разработки от своя клас.
Трябва да се постигне висок обхват на полет чрез последователна работа на тристепенни двигатели с твърдо гориво. Тяхната задача е да доведат ракетата до необходимата траектория и да ускорят до необходимата скорост, след което бойните глави могат да бъдат пуснати с индивидуалното им насочване към различни цели.
Възможна поява на мобилен стартер. Снимка Nevskii-bastion.ru
Според различни оценки сглобената ракета DF-41 трябва да има дължина около 20-22 м с диаметър на корпуса около 2-2,5 м. Теглото на изстрелването се оценява на 80 т. Теглото на хвърляне може да достигне 2,5-3 тона.
Новата ICBM трябва да има инерционна система за насочване, която е стандартна за оръжия от този клас. В този случай е възможно да се използва корекцията на курса въз основа на сигналите на навигационните спътници на системата Beidou. Понастоящем тази навигационна система може да обслужва само територията на Китай и част от околните региони, но в бъдеще се планира разполагането на пълноценна групировка, подходяща за използване по цялата планета, което ще увеличи ефективността на ракетната система DF-41. Точността на стрелбата не е известна. Според различни оценки CEP на бойните глави не трябва да надвишава 150-200 м. В същото време по-рано се твърди, че след въвеждането на пълноценна групировка Beidou точността на ракетите ще трябва да се увеличи.
Има няколко версии за възможния състав на бойната глава на новата ракета. Според различни източници DF-41 може да носи както моноблокова бойна глава с 1 Mt заряд, така и други видове бойни глави. В този случай е възможно да се използват от шест до десет бойни глави с индивидуално насочване с капацитет до 150 kt. По-рано беше съобщено, че в бъдеще за ракетата DF-41 могат да бъдат създадени нови бойни глави, които се различават от съществуващите по намалени размери и увеличени характеристики.
През последните няколко години чуждестранната преса многократно повдигаше темата за пусковите установки за новата китайска ICBM. Както следва от някои доклади, ракетата DF-41 трябва да се изстрелва не само от силозна установка, но и от други системи с подобно предназначение. Според някои доклади още в края на деветдесетте години започва разработването на мобилен стартер на специално многоосно колесно шаси. По -късно, както се съобщава, такава бойна машина е разработена и тествана.
Понастоящем, според западната преса, китайските специалисти са заети с проверка и тестване на дизайна на обещаваща ракета -носител, базирана на железопътен вагон. Вече се извършват хвърлящи изстрелвания на пълномащабни ракетни модели, с помощта на които се проверява работата на системите за изстрелване и се определя влиянието на протичащите процеси върху проектирането на специална кола. Към днешна дата са извършени няколко подобни проверки, според резултатите от които могат да започнат пълноценни тестови изстрелвания на DF-41.
Проектирането на нова китайска ICBM отне доста време, поради което тестовете започнаха едва през настоящото десетилетие. Първите полетни тестове на пълноценен продукт се проведоха през юли 2012 г. Съществува и непотвърдена информация за второто тестово изстрелване, също извършено през 2012 г. Според други източници, вторият път, когато продуктът DF-41 беше пуснат от тестовата площадка едва в края на 2013 г. До пролетта на 2016 г. имаше съобщения за седем теста на новата китайска ракета. Средно китайската индустрия извършва две стартирания годишно, в резултат на което очевидно се правят подобрения в съществуващия проект, за да се коригират съществуващите недостатъци.
Както следва от съобщенията в медиите, към днешна дата Китай приключи работата по електроцентралите на трите етапа на новата ракета, а също така доведе системата за насочване до необходимото състояние. От края на 2014 г. са тествани множество ракети с бойна глава, при които учебните бойни глави атакуват различни цели.
ЖП вагон с ракетна установка. Снимка Freebeacon.com
От приблизително 2014 г. китайската индустрия тества прототипи на железопътна пускова установка. Няколко теста за хвърляне са завършени. Няколко снимки вече са се появили в отворени източници, на които се предполага, че изобразяват различни елементи от обещаваща железопътна ракетна система, включително специална кола с стартер. Надеждността на такива изображения обаче може да бъде съмнителна.
Според различни оценки ракетната система DF-41 може да бъде приета от китайската армия през следващите няколко години. Вероятно първо ще бъдат разположени ракетите на базата на силози. След това ICBM на мобилни ракети -носители ще могат да влязат в служба. Наличната информация предполага, че инсталирането на колесно шаси е много по -близо до приемането му за обслужване, докато железопътната система все още се нуждае от многобройни подобрения.
Според наличните данни, в момента основата на стратегическите ядрени сили на Китай се състои от междуконтинентални балистични ракети DF-5 с късна модификация, способни да удрят цели на разстояния до 10-13 хиляди км. Поради редовни подобрения с въвеждането на ново оборудване за различни цели, характеристиките на по-късните версии на DF-5 бяха значително увеличени в сравнение с основните продукти. В експлоатация са и няколко други ракети от семейство Dongfeng с различни характеристики.
Появата на следващото семейство ICBM с висока производителност, съответстваща на наличните оценки, ще бъде истински пробив в модернизацията на китайските въоръжени сили. Това ще позволи на китайските военни да допълнят и в бъдеще да заменят остарелите ракети DF-5, които въпреки редица подобрения може да не отговарят напълно на изискванията на времето.
Работата по новия проект трябва да приключи в рамките на следващите няколко години. Не по-късно от 2018-20, или няколко години по-рано, ракетата DF-41 може да бъде пусната в експлоатация и пусната в производство с последващо разполагане в базите на въоръжените сили. Приемането на нова ICBM в експлоатация може да окаже специфично въздействие върху стратегическата ситуация в региона и в света. Какво ще бъде това въздействие и как другите страни ще реагират на новите китайски оръжия - времето ще покаже.
