Високоскоростната траншейна машина BTM е предназначена за изрязване на траншеи и комуникационни проходи в почви до категория III включително със смет от изкопана почва от двете страни на изкопа. Роторът се използва като работно оборудване …
Багери с много кофи (непрекъснати)
Непрекъснатите багери са земни машини, които добиват и транспортират почвата непрекъснато. Освен това и двете операции - копаене и транспортиране на почва - се извършват едновременно. За разлика от багерите с една кофа, непрекъснатото изкопаване на почвата осигурява по-висока производителност, но основният недостатък на непрекъснатите машини е ниската гъвкавост. Всяка земнотранспортна машина, било то верижни или ротационни изкопни багери, багери с багери, шнекови и двуроторни ровови багери, мелиоративни багери за копаене с копаене, и още повече - големи минни ковшови багери - всички те са проектирани да извършват определени операции и не може да се използва на други. работи.
Високоскоростни траншеи машини BTM
Високоскоростната траншейна машина BTM е предназначена за изрязване на траншеи и комуникационни проходи в почви до категория III включително със смет от изкопана почва от двете страни на изкопа. Като работно оборудване е използван ротор с 8 кофи с вместимост 160 литра.
Максимална производителност на машината с ширина на изкопа от 1,1 m отгоре, 0,6 m отдолу и 800 m / h на дълбочина 1,5 m. Машината е разработена на базата на продукт 409U или, с други думи, тежко артилерийския трактор AT-T, проектиран от Харковския машиностроителен завод на името на Малишев под ръководството на известния съветски танкостроител А. А. Морозов (AT- Т се произвеждат от 1950 до 1979 г.). Тракторът е оборудван с дизелов двигател А-401 с мощност 415 к.с., което дава възможност да се развие транспортна скорост до 35 км / ч. Резервът на гориво е достатъчен за 500 км пътуване или 10-12 часа работа на земята. Кабината е под налягане, оборудвана с филтър -вентилационен блок, екипаж - 2 души. Тегло на машината - 26,5 тона.
Производството на окопни машини BTM започва през 1957 г. в багерния завод в Дмитров. Повдигането и спускането на ротора се извършва чрез система от кабелни блокове, използваща U-образна рамка. Кофите бяха от затворен тип, което се отрази на производителността на машината: при работа върху глинести и влажни почви кофите бяха задръстени със земя и не бяха почистени в изправено положение, затова трябваше да се почистват ръчно. Предполага се, че този недостатък е отстранен при модификацията на машината BTM-2, на която са използвани кофи с дъно на верига. При по-нататъшната модификация на BTM-3 е променен механизмът за повдигане и спускане на ротора и такива машини се произвеждат до края на 70-те години.
Машина BTM -4 - прототип; тракторът AT-T е използван като база. По-късно е използван нов многофункционален гусени трактор MT-T. Серийно производство под символа BTM-4M.
Високоскоростни изкопни превозни средства BTM постъпиха на въоръжение в инженерните войски на Въоръжените сили на СССР. За национални икономически цели бяха разработени и произведени машините BTM-TMG (ротационни) и BTM-TMG-2 (верижни).
Високоскоростна траншейна машина BTM на базата на трактора AT-T. Колата е монтирана на пиедестал близо до Министерството на извънредните ситуации на Украйна. Снимките са направени от RIO1.
Бърза траншейна машина BTM-3 на базата на трактора AT-T в транспортно положение по време на изпитването. Снимка от архива на Харковското конструкторско бюро Морозов.
Високоскоростна траншейна машина BTM-3 на базата на работещ трактор AT-T. Снимка от архива на автора на сайта techstory ru.
Бърза траншейна машина BTM-3 на базата на трактора AT-T. Снимките са направени в базата на Министерството на извънредните ситуации Мадвежка в Ленинградска област. Ф. Шилников.
Автомобили BTM-3. Снимки от архива на автора на сайта techstory ru.
Бърза траншейна машина на базата на трактора MT-T (прототип 1978). Снимка от архива на автора на сайта techstory ru.
Траншейни машини TMK
Траншейната машина ТМК е колесен трактор МАЗ-538, върху който е монтиран работен орган за рязане на окопи и булдозерна техника. Машината ви позволява да изрежете окопи в почви до категория IV включително. Изкопаването в размразени почви на дълбочина 1,5 m се извършва със скорост 700 m / h, в замръзнали почви 210 m / h.
Работното тяло е ротационно, без кофи. Работното оборудване включва механична задвижваща трансмисия и хидравличен механизъм за повдигане и спускане на работното тяло. На рамката на работния орган са монтирани склонове от пасивен тип, осигуряващи образуването на наклонени стени на изкопа. Почвата, издигната от изкопа с помощта на хвърлячи, се разпръсква от двете страни на изкопа.
Инсталираното спомагателно оборудване за булдозер с ширина на острието 3, 3 m позволява изравняване на площта, запълване на дупки, канавки, изкопаване на ями и др.
Основният трактор на четирите колела MAZ-538 е оборудван с двигател D-12A-375A с мощност 375 к.с.
Машините ТМК се произвеждат от 1975 г. в багерния завод в Дмитров. По-късно модернизираната окопна машина ТМК-2 е произведена на колесен трактор KZKT-538DK.
Траншейна машина TMK-2 на базата на трактора на четирите колела KZKT-538DK. Снимки, направени от Е. Берников.
Траншейна машина TMK-2 на базата на трактора KZKT-538DK, произведена през 1982 г. Снимка от архива на автора на сайта techstory ru.
Ямки машини MDK и MKM
С прехвърлянето на производството през 1946 г. към танка Т-54, конструкторите на Харковското конструкторско бюро на името на А. А. Морозов, под ръководството на М. Н. Щукин и А. И. Автомонов, започнаха да разработват влекач № 401 на базата на този танк. Тези работи са извършени по инструкции на ГАУ и ЦАВТУ. Тракторът е успешно тестван и през 1953 г. са пуснати първите серийни модели AT-T (тежък артилерийски трактор).
Ямната машина MDK-2 (MDK-2m) е земнотранспортна машина, базирана на тежко артилерийския трактор АТ-Т (произвеждана от 1950 до 1979 г. от Харковския машиностроителен завод на името на Малышев) и е предназначена за изкопване на ями с размер 3,5 X 3,5 m с всякаква дължина в различни почви до категория IV включително. Наличното на машината булдозерно оборудване позволява планиране на обекта преди изрязване на изкопа, почистване и изравняване на дъното на изкопа, засипване на дупки, канавки, окопи и ями и др.
При издърпване на ями изкопаната почва се полага в една посока вдясно от изкопа под формата на парапет на разстояние 10 м. В един проход задълбочаването е 30-40 см. Вид на работното тяло - мелница с хвърляч; техническа производителност - 300 м3 / ч; транспортна скорост на автомобила - 35,5 км / ч.
Ямната машина MDK-3 (първата, прототип) е предназначена за изкопаване на ями с ширина 3,5 м и дълбочина до 5 м, за да се покрие оборудването. Базовият трактор е тракторът AT-T с допълнителна електроцентрала, в резултат на което инсталираната мощност на двигателя достига 1115 к.с. !!! Производителност на машината върху почви от II - III категории - 1000 - 1200 м3 / ч. Тегло на машината - 34 тона.
Ямкова машина MDK-3 (късна, серийна версия) е по-нататъшно развитие на машината MDK-2m и е предназначена за изрязване на окопи и заслони за оборудване, ями за укрепления. Основното превозно средство е многофункционален тежкотоварен транспортьор-трактор MT-T, разработен от конструкторското бюро в Харков. А. А. Морозов и произвеждан от 1976 до 1991 г. Харковски машиностроителен завод на името на Малишев.
При издърпване на ями изкопаната почва се полага от едната страна вляво от ямата под формата на парапет. За разлика от MDK-2m, изкопната машина MDK-3 се движи в обратна посока по време на изкопа на изкопа, откъсвайки изкопа с един проход на дълбочина 1,75 m. Спомагателното оборудване е мощно бульдозерно оборудване и рипер за замръзнали почви, което значително увеличи възможностите на машината в сравнение с предишната. Техническа производителност на машината - 500 - 600 м3 / ч; транспортна скорост - 65 км / ч.
Експериментална изкопна машина MKM на базата на гусен трактор AT-T в транспортно положение. Снимка от архива на автора на сайта techstory ru.
Копаещ багер MDK-2 на базата на гусен трактор AT-T в транспортно положение. Снимка от архива на автора на сайта techstory ru.
Откъс от фундаментната яма от машината MDK-2. Снимка от архива на автора на сайта techstory ru.
Ям багер MDK-2m на гусеничен трактор AT-T в транспортно положение. Снимка от архива на автора на сайта techstory ru.
Ям багер MDK-3 на базата на гусен трактор AT-T в транспортно положение, изглед отпред. Прототип. Снимка от архива на автора на сайта techstory ru.
Ямка машина MDK-3, изглед отпред. Прототип. Снимка от архива на автора на сайта techstory ru.
Откъс от котела с помощта на машината MDK-3. Снимка от архива на автора на сайта techstory ru.
Ям багер MDK-3 на гусеничния трактор MT-T в транспортно положение по време на изпитване. Снимки от архива на Харковското конструкторско бюро Морозов.
Копаещ багер MDK-3 на гусеничен трактор MT-T в експлоатация. Снимки от архива на Харковското конструкторско бюро Морозов.
Ям багер MDK-3 на гусеничния трактор MT-T. Снимка от А. Кравец.
Земнокопателни машини DZM и PZM
Полковата земнотранспортна машина PZM-2 се отнася до машини за изкопни траншеи, предназначени за изсичане на окопи и ями за укрепително оборудване на позиции, райони, където са разположени войски и командни пунктове. В размразени почви машината осигурява фрагмент от окопи и ями, в замръзнали почви - само окопи.
Работното оборудване на машината е верига без кофа с въртящ се хвърляч. Технически капацитет за изкопаване на фундаментни ями - 140 m3 / h, траншеи - 180 m3 / h. Размери на изкопа, който трябва да се откъсне: ширина 0, 65 - 0, 9 м, дълбочина - 1,2 м; размери на ями: от 2, 5 до 3, 0 м дълбочина до 3 м.
Булдозерното оборудване може да се използва за запълване на окопи, канавки и дупки, както и за почистване на пътища през зимата. Лебедка с издърпваща сила от 5 тона се използва за самоиздърпване и за осигуряване на необходимата дърпаща сила при рязане на ями и окопи в замръзнали почви с наводнена повърхност.
Земната машина PZM-2 е монтирана на колесен трактор Т-155 на Харковския тракторен завод. Той е оборудван с двигател SMD-62 със 165 к.с.
Дивизионната земно-преместваща машина DZM е прототип на прикачна машина за изкопни траншеи, оборудвана с два работни кожуха без кофи. Колесен МАЗ-538 е използван като трактор.
Земнотранспортна машина PZM-2 на базата на трактора Т-155 от 1991 г. Снимки от архива на автора на сайта techstory ru
Земно-разтоварна машина PZM-2 на базата на трактора Т-155. Снимка от архива на автора на сайта techstory ru.
Земнокопателни машини PZM-2. Снимката е направена в Нижни Новгород от О. Чкалов.
Земнокопателна машина PZM-2. Снимка от архива на автора на сайта techstory ru.
Отваряне на изкоп с земно-разтоварна машина PZM-2. Снимките са предоставени от И. Драчев, директор на отдел „Механизация на специална техника“в Брянск.
ПЗМ-2 земляни машини на базата на BUM. Снимката е предоставена от И. Драчев, директор на отдел „Механизация на специално оборудване“в Брянск.
ДЗМ земна машина за транспортиране в транспортно положение. Снимка от архива на автора на сайта techstory ru.
Авторът ще бъде благодарен за всяка информация и снимки на тези машини.
