Укрепленията са много важни, тъй като защитават личния състав и военната техника по време на военните действия. Един от най -простите видове укрепления са окопите. Окоп е укрепена земна конструкция, която е предназначена за прикрито движение на личния състав на бойното поле, както и за стрелба с малки оръжия, наблюдение и контрол на битката. Траншеите могат да бъдат оборудвани с платформи за инсталиране на картечници, клетки за стрелци, както и с най -простите убежища за персонала на подразделението.
На външен вид всеки изкоп е ров с определена дължина, който се вкопава в земята. Ако основната му задача е да осигури прикрито движение на личен състав, различни боеприпаси и други видове материали по линията на фронта или отзад, защитени от вражески огън, тогава те се наричат „окопи за комуникация“. Ако участъкът на изкопа е предназначен за стрелба с малки оръжия и е оборудван с позиции за стрелба от автоматични оръжия, гранатомети и друго стрелково оръжие, както и, ако е възможно, различни убежища за персонала (пукнатини, заслони, землянки), тогава този участък се нарича "пушка окоп" или просто "окоп". Например „окопът на мотострелков отряд“.
С течение на времето в армиите на света възникна необходимост от оборудване на войските с различни окопни багери, което значително опрости и ускори подготовката на отбранителните линии. Първоначално оборудването на войските с багери се извършва на базата на подбор и изпитване на национални икономически проби, но след това (много по -късно) - чрез разработването на специални военни модели. Подобна ситуация беше характерна за всички без изключение класове земномоторна военна техника, както и за други видове инженерни армейски превозни средства. Първите изкопни багери се появяват в СССР през 30 -те години на миналия век.
По време на своето съществуване те са преминали през сериозен път на развитие. През 1978 г. е въведена в експлоатация нова траншейна машина TMK. Траншейната машина ТМК е предназначена за копаене на окопи в незамръзнали и замръзнали почви при оборудване на отбранителни позиции на войски. Тази машина днес принадлежи към техника с двойна употреба и по своята съвкупност от технически характеристики отговаря максимално на изискванията на армията и изискванията на националната икономика.
TMK е колесен трактор на базата на МАЗ-538, който е оборудван с оборудване за копаене на окопи и специално оборудване за булдозери. Тази траншейна машина ви позволява да копаете окопи в почви до категория IV включително (маслена глина с натрошен камък, тежка глина, шистова глина, с плътност до 1900-2000 кг / м3). Машината е в състояние да откъсне окопи с пълен профил с дълбочина 1,5 метра в размразени почви със скорост 700 метра в час, в замръзнали почви със скорост 210 метра в час.
Машината е оборудвана с въртящо се работно тяло без кофи. Работното оборудване на ТМК включва - хидравличен механизъм за повдигане и спускане на работното тяло, механична трансмисия. На рамката на работния орган са разположени склонове от пасивен тип, които осигуряват образуването на наклонени стени при изкопите. Почвата, издигната от дъното на изкопа с помощта на хвърлячи, се разпръсква от двете страни на изкопа.
Освен това TMK е монтирало спомагателно оборудване за булдозер с ширина на острието 3 метра, което позволява на машината да извършва изравняване на терена, засипване на канавки, дупки, както и изкопаване на ями и извършване на подобна работа. Основният колесен трактор MAZ-538, който има задвижване на всички колела, е оборудван с двигател D-12A-375A, който развива мощност от 375 к.с. Първоначално производството се извършва в багерния завод на Дмитров.
В момента руската армия е въоръжена с окопна машина К-703МВ-ТМК-3. Тази окопна машина, подобно на своите предшественици, се състои от основно шаси, ротационен траншеен инструмент и булдозер. Понастоящем Специалното конструкторско бюро по транспортно инженерство от Санкт Петербург се занимава с производството на тази инженерна машина. Беше решено да се изостави шасито МАЗ, като този модел използва добре познатия и разпознаваем колесен трактор К-703MV като базово шаси, което е максимално унифицирано с индустриалния трактор К-703М. Съвременната траншейна машина TMK-3 е високопроизводително, изключително мобилно земнокопателно устройство, което може лесно да се използва не само в руската армия, но и в държавната служба.
Значението на инженерните технологии за земни работи
В момента земнотранспортното оборудване е в повечето инженерни и сапьорски дивизии и във всички инженерни и сапьорски дивизии на комбинирани оръжейни части. Тази техника се използва главно за решаване на позиционни проблеми, които са тясно свързани с изграждането на укрепления. Тяхната основна задача е да помогнат на обединените оръжейни части да се "заровят в земята". Често за един пехотинец вдлъбването в земята е единственият начин да оцелее в битка. Дори по време на Втората световна война американският генерал Брадли обичаше да повтаря на войниците си: „Копайте, или те сами ще ви погребват“.
В същото време самите "армейски" земни работи не се различават толкова много от другите. Но все пак има разлика. Работата е там, че освен ефективността и производителността, във военно -инженерните технологии се оценяват и други качества. Въпреки външното сходство, гражданското и военното инженерно оборудване често имат различни характеристики. Освен това техните работни органи обикновено нямат фундаментални различия. Нещо повече, в продължение на много десетилетия нямаше нужда от специално армейско земнотранспортно оборудване.
След края на Великата отечествена война нашето командване на инженерните войски направи заключение относно инсталирането на специално оборудване и машини на най-маневреното и достатъчно високоскоростно шаси. Между 1940-60 г., с цел намаляване на разходите и обединяване, се приемат бойни превозни средства, които вече се използват във войските (в други клонове на армията). Събитията в Чехословакия обаче ясно показаха, че наличните инженерни превозни средства изостават от обединените оръжейни части и подразделения по време на похода. Това стана отправна точка за създаването на военна техника специално за инженерните войски.
Значението на оборудването за земни работи обаче не трябва да се подценява. Окопът на мотострелковия отряд е с дължина приблизително 100 метра и изисква 200-300 човекочаса труд за копаене с малки пехотни лопати (по-известен като малък сапьор). Големи лопати, които пехотата просто няма, биха отнели 100-150 човекочаса. Тоест отряд с моторизирана пушка ще отвори окопа си в рамките на 2-3 дни (минимум). Естествено, врагът не винаги дава на пехотата толкова време за подреждане на позиции. В същото време машина като TMK може да свърши тази работа за 15-20 минути. Пехотинците ще трябва само да извършат преоборудването на позициите: да оборудват стрелковите клетки и да изкопаят блокираните слотове. Те ще се справят с тази задача за половин ден. В същото време крепостта на мотострелков взвод има дължината на основните окопи и комуникационните окопи от около 900 метра. Това вече е 2,5-4 часа работа за ТМК или почти седмица упорита работа от целия персонал на взвод с мотострелка.
В този случай изкопът е много важен. Според оперативно-тактическите стандарти той осигурява стабилността на отбраната 1: 3 или 1: 4, тоест мотострелков отряд, заровен в земята, е в състояние да отблъсне атака на подобен взвод. Ако вземем предвид опита от двете чеченски кампании, тогава можем да заключим, че обучената и издръжлива пехота, с компетентно командване, е в състояние да задържи противника в окопите си седмици. Неслучайно във всички войни, след успешен пробив в отбраната, военачалниците изискват от своите части упорито и денонощно преследване на отстъпващите вражески части, дори и на границата на техните възможности. Основното нещо е да не позволявате на врага да спре. Да се позволи на вражеските пехотни части да спрат и да вкопаят дори малко в земята означаваше забавяне или напълно спиране на настъплението. Следователно значението на такива на пръв поглед тромави и „небоеви“превозни средства като TMK е много голямо.
